CN206054837U - 单向阀片装置 - Google Patents

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张翼
罗锋
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Abstract

本实用新型涉及一种单向阀片装置,包括有阀片本体,其中:阀片本体为圆形阀片,圆形阀片的一侧设置有定位衔接组件,圆形阀片与定位衔接组件之间设置有翻折组件,阀片本体的一面设置有结构加强组件。由此,使用期间,可降低气流流动阻力,提高在同等压差下的气流流量,扩大产品匹配对象规格范围。同时,能够精确控制阀片开启方向,使气流流动区域可以选择阻力小的内部区域。使用装配工艺简化,只需要在两个客体之间压住即可。减小了传统的阀片尺寸,简化阀片结构,工艺性好,制造成本低。

Description

单向阀片装置
技术领域
本实用新型涉及一种阀片,尤其涉及一种单向阀片装置。
背景技术
汽车单向阀,其在汽车制动管路及汽车燃油碳罐系统等处有着广泛且不可替代的作用。它结构简单,成本比电磁阀低廉,且性能可靠。同时,对单向阀来说,除了耐化学腐蚀,耐震动,耐高低温等除外,反向保压性能(泄漏量),正向流动阻力(压差),是其关键性能。单向阀技术的发展,主要是改善以上两者的性能,而其中阀片的设计,能很大程度上决定单向阀的性能。
但是,现有多种单向阀,其内部阀片多采用“蘑菇状”阀片,阀片需与单独的阀座配合,再整体装配到阀体上,组成一个完整的射流阀。其使用期间,有如下的缺陷:
1、阀片开启间隙受阀片自身结构限制,最大开启间隙仅1.29mm,限制了气体流速。
2、阀片与阀座的装配结构导致气体流向不一,限制了气体流速。
3、传统的阀片直径基本为14.8mm,其受压面积较大,阀片开启需要克服较大压力方能打开,对开启压力要求较高。
有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种单向阀片装置,使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种单向阀片装置。
本实用新型的单向阀片装置,包括有阀片本体,其中:所述阀片本体为圆形阀片,所述圆形阀片的一侧设置有定位衔接组件,所述圆形阀片与定位衔接组件之间设置有翻折组件,所述阀片本体的一面设置有结构加强组件。
进一步地,上述的单向阀片装置,其中,所述定位衔接组件为定位勾,或是为定位卡块,或是为圆弧定位板。
更进一步地,上述的单向阀片装置,其中,所述定位卡块的两侧设置有圆弧倒角,所述圆弧定位板的两侧设置有圆弧倒角。
更进一步地,上述的单向阀片装置,其中,所述翻折组件为铰链,或是为开槽。
更进一步地,上述的单向阀片装置,其中,所述结构加强组件为若干加强筋,所述加强筋围绕圆形阀片呈圆周排列。
更进一步地,上述的单向阀片装置,其中,所述加强筋围绕圆形阀片呈圆周等距离排列。
更进一步地,上述的单向阀片装置,其中,所述加强筋的边缘设置有圆弧倒角。
更进一步地,上述的单向阀片装置,其中,所述圆形阀片的厚度为0.5至10毫米。
再进一步地,上述的单向阀片装置,其中,所述圆形阀片的厚度为0.8毫米。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:
1、使用期间,可降低气流流动阻力(阀片开启时阻力小),提高在同等压差下的气流流量。同时,提升在低压情况下的阀片开启性能,解决有些低压情况下,传统蘑菇型阀片不能开启的问题。
2、由于采用较小的阀片规格,可实现更大的流量,能够使同样的管径的产品可以覆盖更大的流量,扩大产品匹配对象规格范围。
3、能够精确控制阀片开启方向,使气流流动区域可以选择阻力小的内部区域。
4、使用装配工艺简化,只需要在两个客体之间压住即可(传统蘑菇型阀片在中间需要有支架)。
5、减小了传统的阀片尺寸,简化阀片结构,工艺性好,制造成本低。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是单向阀片装置的整体结构示意图。
图2是单向阀片装置开启翻折示意图。
图中各附图标记的含义如下。
1 圆形阀片 2 圆弧定位板
3 翻折组件 4 加强筋
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1、图2的单向阀片装置,包括有阀片本体,其与众不同之处在于:阀片本体为圆形阀片1,考虑到后续使用期间圆形阀片1的定位及顺利开合,圆形阀片1的一侧设置有定位衔接组件,圆形阀片1与定位衔接组件之间设置有翻折组件3。当然,考虑到圆形阀片1在受到气流冲击时,不出现变形或是破损,在阀片本体的一面设置有结构加强组件。
结合本实用新型一较佳的实施方式来看,为了稳定安装到旁通阀或是三通阀中,定位后不会轻易脱落,采用的定位衔接组件为定位勾。同时,针对不同构造的管道内壁结构,实现安装定位,亦可以采用定位卡块,将其作为定位衔接组件。并且,为了有效适应管道内壁的弧度,使用的定位衔接组件还可以为圆弧定位板2。考虑到保护管道内壁,且保证气流通讯顺畅,定位卡块的两侧设置有圆弧倒角,圆弧定位板2的两侧设置有圆弧倒角。
进一步来看,为了在出现气流时及时开启引导,需要压力时准确及时闭合,采用的翻折组件3为铰链,或是为开槽。这样,能够产生一定的形变,在气流需要通过时,圆形阀片1可顺延铰链或是开槽的引导向上抬起,保证气流通过。之后,可在压力作用下顺利回落,形成必要的密封。
再进一步来看,本实用新型所采用的结构加强组件为若干加强筋4,各个加强筋4围绕圆形阀片1呈圆周排列。同时,为了有效分散气流带来的冲击应力,加强筋4相互之间可等距离排列。并且,考虑到圆形阀片1开启时,加强筋4不会划伤管道内壁,在加强筋4的边缘设置有圆弧倒角。再者,圆形阀片1的厚度可以为0.5至10毫米,能够有效避免其出现扭曲变形。当然,通过多次对比试验后发现,圆形阀片1的厚度为0.8毫米时,可以起到较佳效果。
本实用新型的工作原理如下:
圆形阀片1处于关闭状态时,相比较于蘑菇型的圆形阀片1而言,受到的阻力只有在一边的翻折组件3处。因此,开启时的阻力比较小,圆形阀片1更容易打开,阀的低压开启性能更好。圆形阀片1的“铰链式”开启结构,使得圆形阀片1开启角度较大,最大开启时与阀体内壁间隙达到5.61mm,大幅增加了气体的流通间隙。因此,在圆形阀片1设计时,可以使圆形阀片1设计的更小,同样尺寸的管路内径可以满足更大的流量要求。同时,得益于圆形阀片1和阀体的安装配合结构,气体的流向一致性好,避免了多向流动带来的紊流、回流等现象引起的流速滞缓问题。
通过上述的文字表述并结合附图可以看出,采用本实用新型后,拥有如下优点:
1、使用期间,可降低气流流动阻力(阀片开启时阻力小),提高在同等压差下的气流流量。同时,提升在低压情况下的阀片开启性能,解决有些低压情况下,传统蘑菇型阀片不能开启的问题。
2、由于采用较小的阀片规格,可实现更大的流量,能够使同样的管径的产品可以覆盖更大的流量,扩大产品匹配对象规格范围。
3、能够精确控制阀片开启方向,使气流流动区域可以选择阻力小的内部区域。
4、使用装配工艺简化,只需要在两个客体之间压住即可(传统蘑菇型阀片在中间需要有支架)。
5、减小了传统的阀片尺寸,简化阀片结构,工艺性好,制造成本低。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,并不用于限制本实用新型,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.单向阀片装置,包括有阀片本体,其特征在于:所述阀片本体为圆形阀片(1),所述圆形阀片(1)的一侧设置有定位衔接组件,所述圆形阀片(1)与定位衔接组件之间设置有翻折组件(3),所述阀片本体的一面设置有结构加强组件。
2.根据权利要求1所述的单向阀片装置,其特征在于:所述定位衔接组件为定位勾,或是为定位卡块,或是为圆弧定位板(2)。
3.根据权利要求2所述的单向阀片装置,其特征在于:所述定位卡块的两侧设置有圆弧倒角,所述圆弧定位板(2)的两侧设置有圆弧倒角。
4.根据权利要求1所述的单向阀片装置,其特征在于:所述翻折组件(3)为铰链,或是为开槽。
5.根据权利要求1所述的单向阀片装置,其特征在于:所述结构加强组件为若干加强筋(4),所述加强筋(4)围绕圆形阀片(1)呈圆周排列。
6.根据权利要求5所述的单向阀片装置,其特征在于:所述加强筋(4)围绕圆形阀片(1)呈圆周等距离排列。
7.根据权利要求1所述的单向阀片装置,其特征在于:所述加强筋(4)的边缘设置有圆弧倒角。
8.根据权利要求1所述的单向阀片装置,其特征在于:所述圆形阀片(1)的厚度为0.5至10毫米。
9.根据权利要求8所述的单向阀片装置,其特征在于:所述圆形阀片(1)的厚度为0.8毫米。
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CN108425769A (zh) * 2018-05-07 2018-08-21 苏州恩都法汽车系统有限公司 一种适用于汽车燃油蒸发系统的集成双单向阀装置
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