CN206054712U - 一种档位磁电变速机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种档位磁电变速机构，包括档位拨杆、万向轴承和固定支撑架，万向轴承位于固定支撑架的顶部，档位拨杆顶部连接手球，档位拨杆底部连接横架，横架连接磁铁，档位拨杆中部连接万向轴承，万向轴承连接固定支撑架，固定支撑架上安装PCB板，PCB板安装干簧管，干簧管位于磁铁的两侧；本档位磁电变速机构，通过设置万向轴承、干簧管和磁铁，万向轴承作为档位拨杆的支点，左右拨动档位拨杆时，带动磁铁左右摆动，磁铁的磁力也会随之改变，在磁力的作用下，干簧管内两片不同极性的簧片将互相吸引并闭合，PCB板内的电路自动导通，完成变速，结构简单，成本低，采用非接触式磁控信号输出，使整个机构安装方便，工作稳定，寿命长久。

Description

一种档位磁电变速机构

技术领域

本实用新型涉及档位变速器技术领域，具体是一种档位磁电变速机构。

背景技术

如今，中国汽车行业正处于高速发展期，在汽车行业市场规模高速增长的情况下，变速器行业面临着重大机遇，发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现，为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应不断变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。

现有技术中，变速器用手拨动变速杆，才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆，但是其结构复杂，安装过程繁琐，成本较高，经过长期的机械接触后，会产生工作不稳定，寿命短的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种档位磁电变速机构，以解决上述背景技术中提出的机械结构复杂，安装麻烦，成本高，工作不稳定，寿命短等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种档位磁电变速机构，包括档位拨杆、万向轴承和固定支撑架，万向轴承位于固定支撑架的顶部，所述档位拨杆的顶端固定连接有手球，档位拨杆的底端固定连接有横架，所述横架的两端均安装有磁铁，在所述档位拨杆的中间还连接有万向轴承，所述万向轴承包括转动球和轴瓦，转动球活动连接轴瓦，转动球位于轴瓦的内侧；所述轴瓦固定连接固定支撑架，所述固定支撑架的内侧安装有吸盘，吸盘的一侧连接有PCB板，所述PCB板的表面安装有干簧管，所述干簧管位于磁铁的两侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述档位拨杆贯穿转动球，档位拨杆的中心线和固定支撑架的中心线重合。

作为本实用新型进一步的方案：所述档位拨杆只能左右拨动。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架不动，在拨动档位拨杆的过程中，干簧管不会接触磁铁。

作为本实用新型进一步的方案：所述干簧管的高度高于磁铁的高度。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本档位磁电变速机构，通过设置万向轴承、干簧管和磁铁，万向轴承作为档位拨杆的支点，左右拨动档位拨杆时，带动磁铁左右摆动，磁铁的磁力也会随之改变，在磁力的作用下，干簧管内两片不同极性的簧片将互相吸引并闭合，PCB板内的电路自动导通，完成变速，结构简单，成本低，采用非接触式磁控信号输出，使整个机构安装方便，工作稳定，寿命长久。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的万向轴承图。

图中：1-档位拨杆；11-横架；2-万向轴承；21-转动球；22-轴瓦；3-手球；4-固定支撑架；41-吸盘；5-PCB板；6-干簧管；7-磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种档位磁电变速机构，包括档位拨杆1、万向轴承2和固定支撑架4，档位拨杆1的顶端固定连接有手球3，操作人员用手握住手球3，左右拨动手球3，来带动档位拨杆1运动，档位拨杆1的底端固定连接有横架11，横架11贯穿档位拨杆1，横架11的两端均安装有磁铁7，两磁铁7关于档位拨杆1对称，在档位拨杆1的中间还连接有万向轴承2，万向轴承2可使档位拨杆1向任意方向转动，万向轴承2包括转动球21和轴瓦22，档位拨杆1贯穿转动球21，转动球21的外表面活动连接轴瓦22的内表面，转动球21位于轴瓦22的内侧；轴瓦22的外侧固定连接固定支撑架4，固定支撑架4的中心线和档位拨杆1的中心线重合，档位拨杆1以万向轴承2为支点，因为磁铁7位于档位拨杆1的一端，所有拨动档位拨杆1时，磁铁7会左右摆动，固定支撑架4的内侧安装有吸盘41，吸盘41的一侧连接支撑架4，吸盘41的另一侧连接有PCB板5，PCB板5即印刷电路板，是电子元器件电气连接的底板，PCB板5的表面安装有干簧管6，干簧管6的工作原理简单，两片端点处重叠的可磁化的簧片、密封于一玻璃管中，两簧片分隔的距离仅约几个微米，玻璃管中装填有高纯度的惰性气体，在尚未操作时，两片簧片并未接触、外加的磁场使两片簧片端点位置附近产生不同的极性， 结果两片不同极性的簧片将互相吸引并闭合，干簧管6位于磁铁7的两侧，干簧管6切换速度非常快速、且具有非常优异的信赖性，磁铁7的方位和方向确定何时以及多少次开关打开和关闭。

本档位磁电变速机构，通过设置万向轴承2、干簧管6和磁铁7，拨动手球3即拨动档位拨杆1时，档位拨杆1中部连接的万向轴承2相当于支点，使档位拨杆1的底部磁铁7左右摆动，磁铁7左右摆动时，磁铁7的磁力也会随之运动，干簧管6的高度高于磁铁7的高度，磁铁7靠近干簧管6时，磁铁7不会接触干簧管6，但是在磁力的作用下，干簧管6内两片不同极性的簧片将互相吸引并闭合，PCB板5内的电路自动导通，实线功能控制，完成变速，结构简单，成本较低，采用非接触式磁控信号输出，使整个机构安装方便，工作稳定，寿命长久。

综上所述：本档位磁电变速机构，通过设置万向轴承2、干簧管6和磁铁7，万向轴承2作为档位拨杆1的支点，左右拨动档位拨杆1时，带动磁铁7左右摆动，磁铁7的磁力也会随之改变，在磁力的作用下，干簧管6内两片不同极性的簧片将互相吸引并闭合，PCB板5内的电路自动导通，完成变速，结构简单，成本低，采用非接触式磁控信号输出，使整个机构安装方便，工作稳定，寿命长久。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种档位磁电变速机构，包括档位拨杆（1）、万向轴承（2）和固定支撑架（4），万向轴承（2）位于固定支撑架（4）的顶部，其特征在于：所述档位拨杆（1）的顶端固定连接有手球（3），档位拨杆（1）的底端固定连接有横架（11），所述横架（11）的两端均安装有磁铁（7），在所述档位拨杆（1）的中间还连接有万向轴承（2），所述万向轴承（2）包括转动球（21）和轴瓦（22），转动球（21）活动连接轴瓦（22），转动球（21）位于轴瓦（22）的内侧；所述轴瓦（22）固定连接固定支撑架（4），所述固定支撑架（4）的内侧安装有吸盘（41），吸盘（41）的一侧连接有PCB板（5），所述PCB板（5）的表面安装有干簧管（6），所述干簧管（6）位于磁铁（7）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种档位磁电变速机构，其特征在于：所述档位拨杆（1）贯穿转动球（21），档位拨杆（1）的中心线和固定支撑架（4）的中心线重合。

3.根据权利要求1所述的一种档位磁电变速机构，其特征在于：所述档位拨杆（1）只能左右拨动。

4.根据权利要求1所述的一种档位磁电变速机构，其特征在于：所述支撑架（4）不动，在拨动档位拨杆（1）的过程中，干簧管（6）不会接触磁铁（7）。

5.根据权利要求1所述的一种档位磁电变速机构，其特征在于：所述干簧管（6）的高度高于磁铁（7）的高度。