CN202494427U - 一种新型运动角度测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种新型运动角度测试系统，包括外壳，在外壳内通过轴承安装有竖直的主轴，主轴连接水平的副轴，副轴连接副齿轮，副齿轮连接主齿轮，主齿轮通过联轴器连接多圈电位器，主齿轮和主轴构成主动轴系，副齿轮、副轴和多圈电位器构成副动轴系，主动轴系带动副动轴系，主齿轮与副齿轮的齿数比为1∶10，当主齿轮转动时，多圈电位器在副齿轮的带动下转动。本实用新型通过主、副动轴系的运动，来实现对主齿轮转动角度的测试。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型运动角度测试系统。
背景技术
测试运动角度通常采用编码器和计算机等组成测试系统，成本较高，系统较为复杂，且编码器测量在断电时测量数据不能保存，本实用新型便是克服了以上不足，而开发的一项运动角度测试系统。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型运动角度测试系统，通过主、副动轴系的运动，来实现对主齿轮转动角度的测试。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型运动角度测试系统，包括外壳1，在外壳1内通过轴承2安装有竖直的主轴3，主轴3连接水平的副轴4，副轴4连接副齿轮6，副齿轮6连接主齿轮5，主齿轮5通过联轴器7连接多圈电位器9，主齿轮5和主轴3构成主动轴系，副齿轮6、副轴4和多圈电位器9构成副动轴系，主动轴系带动副动轴系，主齿轮5与副齿轮6的齿数比为1∶10，当主齿轮5转动时，多圈电位器9在副齿轮6的带动下转动。
本实用新型结构紧凑轻便，安装方便，成本低廉。
附图说明
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如附图，本实用新型为一种新型运动角度测试系统，包括外壳1，在外壳1内通过轴承2安装有竖直的主轴3，主轴3连接水平的副轴4，副轴4连接副齿轮6，副齿轮6连接主齿轮5，主齿轮5通过联轴器7连接多圈电位器9，主齿轮5和主轴3构成主动轴系，副齿轮6、副轴4和多圈电位器9构成副动轴系，主动轴系带动副动轴系，主齿轮5与副齿轮6的齿数比为1∶10，当主齿轮5转动时，多圈电位器9在副齿轮6的带动下转动。
本系统中，主齿轮发生转动时，主轴和主齿轮构成的主动轴系开始转动，由于主、副齿轮的传动关系，副齿轮跟随主齿轮转动，相应副动轴系在副齿轮的带动下也随之旋转，通过联轴器，多圈电位器输出电压值。本系统采用齿轮传动装置，主、副齿轮的齿数比为1∶10，根据传动原理，即当主齿轮转动一圈，则副齿轮转动10圈，相对应，主轴转动1圈，则电位器转10圈。因此可以根据电位器的输出电压值推算出主轴的旋转角度值，即主轴旋转角度值＝(VI/V0)x360°，式中：V0为主轴转动360°的电压值(外电源供电)。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (1)
1.一种新型运动角度测试系统，包括外壳(1)，其特征在于，在外壳(1)内通过轴承(2)安装有竖直的主轴(3)，主轴(3)连接水平的副轴(4)，副轴(4)连接副齿轮(6)，副齿轮(6)连接主齿轮(5)，主齿轮(5)通过联轴器(7)连接多圈电位器(9)，主齿轮(5)和主轴(3)构成主动轴系，副齿轮(6)、副轴(4)和多圈电位器(9)构成副动轴系，主动轴系带动副动轴系，主齿轮(5)与副齿轮(6)的齿数比为1∶10，当主齿轮(5)转动时，多圈电位器(9)在副齿轮(6)的带动下转动。
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| CN 201120496719 CN202494427U (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 一种新型运动角度测试系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103148179A (zh) * | 2013-03-08 | 2013-06-12 | 深圳万讯自控股份有限公司 | 可变速行程反馈装置 |
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2011
- 2011-12-02 CN CN 201120496719 patent/CN202494427U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103148179A (zh) * | 2013-03-08 | 2013-06-12 | 深圳万讯自控股份有限公司 | 可变速行程反馈装置 |
| CN103148179B (zh) * | 2013-03-08 | 2016-06-29 | 深圳万讯自控股份有限公司 | 可变速行程反馈装置 |
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