CN206053456U - 一种防坠落装置和使用该防坠落装置的立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防坠落装置和使用该防坠落装置的立体车库，其技术方案要点是：包括载物盘和设置在载物盘上方的横移架，载物盘通过提拉绳提拉，提拉绳上固定有稳定销，横移架对应所述稳定销的位置设有供稳定销卡紧的稳定凸台，稳定凸台侧面设有供防坠落插销穿过的圆孔，稳定销侧壁设有供防坠落插销插接的凹槽，提拉绳上设有槽口，稳定凸台远离载物盘的一端固定有第一抵触装置，第一抵触装置内设有供提拉绳穿过的第一通孔，第一通孔内固定有至少两个与凹槽插接的第一抵触部，第一抵触部为杆状，第一抵触部与提拉绳抵触的一端为圆弧状，第一抵触部关于第一通孔的轴线对称；第一抵触装置使凹槽正对通孔的方向，使防坠落插销插接准确。

Description

一种防坠落装置和使用该防坠落装置的立体车库

技术领域

本实用新型涉及防坠落装置领域，具体涉及一种防坠落装置和使用该防坠落装置的立体车库。

背景技术

立体车库的载车板通常通过升降装置进行升降，将汽车提升到高层或是下降到低层，当载车板运动到位时，为了防止载车板在静态下的意外坠落而引起事故，需在该立体车库的横移架上设置防坠落装置。

现有公开号为CN203669449U的中国专利公开了一种立体车库的稳定防坠落装置，包括载车盘、横移架和提拉元件，所述载车盘上安装有四个稳定销，所述横移架上设有稳定凸台，所述提拉元件依次贯穿所述稳定销和所述稳定凸台，工作状态时，所述稳定销卡设于所述稳定凸台内；所述横移架上位于每个所述稳定凸台位置处均设有防坠落装置，所述防坠落装置包括由直线驱动装置驱动的防坠落插销，每个所述稳定凸台的侧壁上均设有一通孔，锁紧状态时，所述防坠落插销贯穿所述通孔且与所述稳定销相抵进行卡固。该实用新型具有如下不足之处：在提升的过程中，由于提拉元件会发生晃动和转动，导致稳定销在插入稳定凸台时，稳定销上的凹槽可能会无法对准防坠落插销，从而防坠落插销在直线驱动装置驱动下伸出时无法插入凹槽，而与稳定销的圆柱表面抵触，无法达到很好的防坠落效果。

实用新型内容

本实用新型的第一发明目的是提供一种防坠落装置，其优点是能够较好地提高防坠落效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防坠落装置，包括载物盘和设置在所述载物盘上方的横移架，所述载物盘通过提拉绳提拉，所述提拉绳上固定有稳定销，所述横移架对应所述稳定销的位置设有供稳定销卡紧的稳定凸台，所述稳定凸台侧面设有供防坠落插销穿过的圆孔，所述稳定销侧壁设有供所述防坠落插销插接的凹槽，所述提拉绳上设有槽口，所述稳定凸台远离所述载物盘的一端固定有第一抵触装置，所述第一抵触装置内设有供所述提拉绳穿过的第一通孔，所述第一通孔内固定有至少两个与所述凹槽插接的第一抵触部，所述第一抵触部为杆状，所述第一抵触部与提拉绳抵触的一端为圆弧状，所述第一抵触部关于第一通孔的轴线对称。

通过上述技术方案，提拉绳可以将载物盘向上提升，稳定销插入稳定凸台进行卡紧固定，稳定销无法再上升；防坠落插销从侧面穿过稳定凸台上的圆孔，并进一步插接在稳定销侧壁的凹槽内，从而将稳定销横向固定，防止稳定销向下脱离稳定凸台，避免了载物盘向下运动，防止载物盘坠落。提拉绳穿过第一抵触装置内的第一通孔，第一通孔内对称设置的第一抵触部可以通过圆弧状的头部与槽口插接，从而对提拉绳进行抵触，在提拉绳提升的水平方向对提拉绳施加径向的压力，防止提拉绳进行径向的运动，从而防止提拉绳在上升的过程中发生晃动和转动，进而使得与提拉绳固定的稳定销减少晃动与转动，稳定销侧面的凹槽朝向始终不变，从而在插入稳定凸台时，稳定销上的凹槽始终对准通孔，被防坠落插销插接，减少了凹槽偏离通孔的可能性，使得防坠落插销能够稳定插接，插接效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述第一抵触装置为圆柱状，所述第一抵触部在所述第一抵触装置内圆周阵列分布，所述第一抵触部与所述提拉绳抵触的表面设有润滑层。

通过上述技术方案，第一抵触部在第一抵触装置内圆周阵列分布，使得第一抵触部能够从各个方向与提拉绳进行抵触，抵触的效果更好，提拉绳更加难以在径向晃动；润滑层能够减少提拉绳在竖直方向所受到的摩擦力，使得提拉绳在竖直方向可以更好地提升和下降。

本实用新型进一步设置为：所述第一抵触装置竖直设有多个。

通过上述技术方案，通过多个第一抵触装置的设置，对提拉绳进行多级抵触，提拉绳被抵触部位的长度更长，提拉绳更加难以在径向方向运动，只能在轴向进行运动。

本实用新型进一步设置为：还包括驱动所述防坠落插销伸缩的直线驱动装置。

通过上述技术方案，直线驱动装置可以为气缸、油缸等驱动件，可以驱动防坠落插销插入凹槽或是拔出凹槽，进而实现对载物盘的锁紧和解锁。

本实用新型进一步设置为：所述防坠落插销靠近所述稳定凸台的一端固定有磁铁层。

通过上述技术方案，当防坠落插销插入凹槽时，磁铁层可以与铁质的稳定销之间进行吸附，增大插接时径向的插接力，使得防坠落插销的插接更稳定。

本实用新型进一步设置为：所述防坠落插销靠近所述稳定凸台的一端设有供磨损的摩擦套。

通过上述技术方案，在经常的插入和拔出过程中，凹槽会对防坠落插销的插接端造成磨损，磨损过多的防坠落插销插接效果不好，摩擦套由耐摩擦材料制成，可以减少插接过程中防坠落插销的磨损。

本实用新型进一步设置为：所述摩擦套与所述防坠落插销螺纹连接。

通过上述技术方案，摩擦套与防坠落插销之间螺纹连接，从而摩擦套可以从防坠落插销上拆卸下来，当摩擦套长时间使用导致磨损严重时，可以将摩擦套拆下进行更换，以保证摩擦套使用效果。

本实用新型进一步设置为：所述稳定凸台与所述横移架之间固定连接有第二抵触装置，所述第二抵触装置为圆管状，所述第二抵触装置侧壁设有多个第二通孔，所述第二通孔插接有第二抵触部。

通过上述技术方案，稳定销可以从圆管状的第二抵触装置中穿过，第二抵触部穿过第二通孔，可以在多个方向对稳定销下面部分的提拉绳进行抵触，从而与第一抵触装置配合，对稳定销上下的提拉绳都进行抵触，使得稳定销更加难以发生转动。

本实用新型进一步设置为：还包括驱动所述第二抵触部的驱动件。

通过上述技术方案，驱动件可以驱动第二抵触部穿过第二通孔或是拔出第二通孔，当稳定销需要穿过圆管时，驱动件驱动第二抵触部远离第二通孔，使得稳定销可以穿过圆管，在稳定销经过圆管继续向上运动时，驱动第二抵触部穿过第二通孔，对稳定销下面部分的提拉绳抵触，防止提拉绳发生径向晃动。

本实用新型的另一发明目的在于提供一种立体车库，立体车库使用本实用新型中的防坠落装置，可以在提升汽车到上层后，对载物盘进行锁紧，避免载物盘发生坠落，提高了提升汽车的安全系数。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、第一抵触装置与第二抵触装置共同使用，可以减少提拉绳提升时发生的径向晃动与转动，从而保证稳定销上的凹槽始终正对稳定凸台通孔的方向，提高防坠落插销插接时的准确性；

2、摩擦套由耐摩擦材料制成，可以减少插接过程中防坠落插销的磨损，并且摩擦套可进行拆卸更换，保证摩擦套使用效果。

附图说明

图1是实施例1、2、3中体现载物盘与横移架的示意图；

图2是实施例1中体现稳定销、稳定凸台与防坠落插销结构的示意图；

图3是实施例1中体现稳定销插入稳定凸台结构的示意图；

图4是实施例1中体现提拉绳结构的示意图；

图5是实施例1中体现第一抵触部与提拉绳抵触的示意图；

图6是实施例1中体现润滑层结构的示意图；

图7是实施例1中体现磁铁层结构的示意图；

图8是实施例2中的结构示意图；

图9是实施例2中体现第二通孔结构的示意图；

图10是实施例3中体现摩擦套结构的示意图。

图中，1、载物盘；11、稳定销；111、凹槽；2、横移架；21、稳定凸台；211、圆孔；3、提拉绳；31、槽口；4、第一抵触装置；41、第一通孔；42、第一抵触部；421、润滑层；5、直线驱动装置；51、活塞杆；6、防坠落插销；61、磁铁层；62、摩擦套；7、第二抵触装置；71、第二通孔；72、第二抵触部；8、驱动件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种立体车库，如图1和图2所示，包括载物盘1和设置在载物盘1上方的横移架2，载物盘1通过四个角上的提拉绳3进行提拉，提拉绳3通过驱动装置驱动，汽车停在载物盘1上并锁定，提拉绳3可以提升载物盘1，带动汽车向上升，并通过横移架2的横移，将汽车运送到停车位进行停放。

在提拉绳3上固定有稳定销11，横移架2对应稳定销11的位置设有供稳定销11插接卡紧的稳定凸台21，稳定销11可以穿过横移架2上升并与稳定凸台21插接，稳定凸台21的侧面设有圆孔211，稳定销11侧壁设有与圆孔211对应的凹槽111；在稳定凸台21的旁边固定有直线驱动装置5，直线驱动装置5的活塞杆51固定连接有防坠落插销6，在直线驱动装置5的驱动下，防坠落插销6可以伸出，穿过圆孔211并与凹槽111插接，在横向将稳定销11锁紧在稳定凸台21内，防止稳定销11在竖直方向运动与稳定凸台21脱离，从而防止载物盘1继续竖直方向的运动，防止载物盘1发生坠落。

如图1、3、4和5所示，在稳定凸台21远离载物盘1的一端一体成型有多个圆柱状的第一抵触装置4，第一抵触装置4内设有供提拉绳3穿过的第一通孔41，第一通孔41内固定有四根杆状的第一抵触部42，第一抵触部42在第一抵触装置4内圆周阵列分布，第一抵触部42与提拉绳3的槽口31插接并抵触。

第一通孔41内对称设置的第一抵触部42可以通过圆弧状的头部对提拉绳3进行插接，在提拉绳3提升的水平方向对提拉绳3施加径向的压力，防止提拉绳3进行径向的运动，从而防止提拉绳3在上升的过程中发生晃动和转动，使得与提拉绳3固定的稳定销11减少晃动与转动，稳定销11侧面的凹槽111朝向始终不变，从而在插入稳定凸台21时，稳定销11上的凹槽111始终对准通孔，减少了凹槽111偏离通孔的可能性，使得防坠落插销6能够稳定插接，插接效果更好。

如图5和图6所示，第一抵触部42与提拉绳3抵触的表面设有润滑层421，润滑层421可以是较为光滑的塑料膜，润滑层421能够减少提拉绳3在竖直方向所受到的摩擦力，使得提拉绳3在竖直方向可以更好地提升和下降。

如图2和图7所示，稳定销11为铁制成，在防坠落插销6靠近稳定凸台21的一端固定有磁铁层61。当防坠落插销6插入凹槽111时，磁铁层61可以与铁质的稳定销11之间进行吸附，增大插接时径向的插接力，使得防坠落插销6的插接更稳定。

实施例2：一种立体车库，与实施例1不同之处在于，如图8和图9所示，稳定凸台21与横移架2之间固定有圆管状的第二抵触装置7，第一抵触装置4与稳定凸台21、横移架2之间均为一体成型制成，第二抵触装置7侧壁设有多个第二通孔71，第二通孔71插接有第二抵触部72，第二抵触部72也为杆状，可以在多个方向对提拉绳3进行抵触。

稳定销11可以从圆管状的第二抵触装置7中穿过，第二抵触部72穿过第二通孔71，可以在多个方向对稳定销11下面部分的提拉绳3进行抵触，从而与第一抵触装置4配合，对稳定销11上下的提拉绳3都进行抵触，使得稳定销11更加难以发生转动。

还包括驱动第二抵触部72的驱动件8，驱动件8可以是气缸、液压缸、电机等，气缸可以驱动第二抵触部72穿过第二通孔71或是拔出第二通孔71，当稳定销11需要穿过圆管时，气缸驱动第二抵触部72远离第二通孔71，使得稳定销11可以穿过圆管，在稳定销11经过圆管继续向上运动时，驱动第二抵触部72穿过第二通孔71，对稳定销11下面部分的提拉绳3抵触，防止提拉绳3发生径向晃动。

实施例3：一种立体车库，与实施例2的不同之处在于，如图10所示，防坠落插销6靠近稳定凸台21的一端螺纹连接有摩擦套62，摩擦套62有耐磨材料制成。在经常的插入和拔出过程中，凹槽111会对防坠落插销6的插接端造成磨损，磨损过多的防坠落插销6插接效果不好，摩擦套62由耐摩擦材料制成，可以减少插接过程中防坠落插销6的磨损，摩擦套62与防坠落插销6之间螺纹连接，从而摩擦套62可以从防坠落插销6上拆卸下来，当摩擦套62长时间使用导致磨损严重时，可以将摩擦套62拆下进行更换，以保证摩擦套62使用效果。

工作过程：该工作过程是结合上述所有实施例进行说明，其每个单独实施例的实施方式均包含在本实施过程当中。存放汽车时，首先将汽车停放在载物盘1上并锁定，然后驱动提拉绳3对载物盘1进行提升，在提升过程中，第一抵触装置4与第二抵触装置7共同使用，可以减少提拉绳3的径向晃动与转动，当到达顶部时，稳定销11插入稳定凸台21内，从而稳定销11上的凹槽111正对稳定凸台21通孔的方向，直线驱动装置5驱动防坠落插销6穿过通孔，插入凹槽111内，对稳定销11进行锁紧，从而防止载物盘1发生坠落；然后驱动横移架2在平面内运动，将汽车运往停车位。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种防坠落装置，包括载物盘（1）和设置在所述载物盘（1）上方的横移架（2），所述载物盘（1）通过提拉绳（3）提拉，所述提拉绳（3）上固定有稳定销（11），所述横移架（2）对应所述稳定销（11）的位置设有供稳定销（11）卡紧的稳定凸台（21），所述稳定凸台（21）侧面设有供防坠落插销（6）穿过的圆孔（211），所述稳定销（11）侧壁设有供所述防坠落插销（6）插接的凹槽（111），其特征是：所述提拉绳（3）上设有槽口（31），所述稳定凸台（21）远离所述载物盘（1）的一端固定有第一抵触装置（4），所述第一抵触装置（4）内设有供所述提拉绳（3）穿过的第一通孔（41），所述第一通孔（41）内固定有至少两个与所述槽口（31）插接的第一抵触部（42），所述第一抵触部（42）为杆状，所述第一抵触部（42）与提拉绳（3）抵触的一端为圆弧状，所述第一抵触部（42）关于第一通孔（41）的轴线对称。

2.根据权利要求1所述的一种防坠落装置，其特征是：所述第一抵触装置（4）为圆柱状，所述第一抵触部（42）在所述第一抵触装置（4）内圆周阵列分布，所述第一抵触部（42）与所述提拉绳（3）抵触的表面设有润滑层（421）。

3.根据权利要求1所述的一种防坠落装置，其特征是：所述第一抵触装置（4）竖直设有多个。

4.根据权利要求1所述的一种防坠落装置，其特征是：还包括驱动所述防坠落插销（6）伸缩的直线驱动装置（5）。

5.根据权利要求1所述的一种防坠落装置，其特征是：所述防坠落插销（6）靠近所述稳定凸台（21）的一端固定有磁铁层（61）。

6.根据权利要求1所述的一种防坠落装置，其特征是：所述防坠落插销（6）靠近所述稳定凸台（21）的一端设有供磨损的摩擦套（62）。

7.根据权利要求6所述的一种防坠落装置，其特征是：所述摩擦套（62）与所述防坠落插销（6）螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种防坠落装置，其特征是：所述稳定凸台（21）与所述横移架（2）之间固定连接有第二抵触装置（7），所述第二抵触装置（7）为圆管状，所述第二抵触装置（7）侧壁设有多个第二通孔（71），所述第二通孔（71）插接有第二抵触部（72）。

9.根据权利要求8所述的一种防坠落装置，其特征是：还包括驱动所述第二抵触部（72）的驱动件（8）。

10.一种立体车库，其特征是：所述立体车库使用权利要求1或9中的任意一种防坠落装置。