CN206049867U - 一种用于电动车前刹车盘的锁具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于电动车前刹车盘的锁具，属于电动车技术领域。它解决了如何使电动车上锁和解锁更加方便的问题。电动车包括轮毂、减振器、刹车器和固定在轮毂上的前刹车盘，前刹车盘上具有若干沿周向布置的固定孔，本锁具包括锁块和锁体，锁块上具有夹持部一和夹持部二，夹持部一和夹持部二之间形成有夹槽，夹槽的宽度大于前刹车盘的厚度，锁体固定在夹持部二的外侧，夹持部一的内侧面上具有锁孔，锁体包括直径小于固定孔的锁销，锁销能够伸出夹持部二的内侧面并穿过夹槽伸入到锁孔内。本锁具体积小，上锁和解锁所需的操作空间也小，并且上锁和解锁操作简单、方便。

Description

一种用于电动车前刹车盘的锁具

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种用于电动车前刹车盘的锁具。

背景技术

随着电动车的普及，电动车的失窃事件也经常发生。现有技术中，为了防止电动车被偷盗，一般通过安装独立的车轮锁实现电动车前轮或者后轮的锁定。其中，车轮锁是一种可以将静止状态的车轮锁住的专用锁具，当车轮锁与车轮连成一体时，就能够使车轮不能在路面上有效转动。

如中国专利【申请号：201510374988.2；申请公布号：CN104963567A】公开了一种车锁，包括锁体、锁芯、U形锁杆、钥匙；U形锁杆左端与锁体左端铰接，锁芯设置在锁体右端内；其特征在于：锁芯与锁体为梯形螺纹配合，钥匙外与锁体为圆形配合、内与锁芯为多边形配合。

但是，现有技术中，如上述公开的车锁，车锁的体积较大，而且使用时，需要将U型锁杆穿过并环绕整个车轮才能实现上锁，也就是说，上述车锁上锁和解锁的过程不仅麻烦，而且需要较大的操作空间，当电动车停放空间较小时，导致人们使用起来很不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于电动车前刹车盘的锁具，本实用新型解决的技术问题是如何使电动车上锁和解锁更加方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于电动车前刹车盘的锁具，所述电动车包括轮毂、减振器、刹车器和固定在轮毂上的前刹车盘，其特征在于，所述前刹车盘上具有若干沿周向布置的固定孔，所述锁具包括锁块和锁体，所述锁块上具有夹持部一和夹持部二，所述夹持部一和夹持部二之间形成有夹槽，所述夹槽的宽度大于前刹车盘的厚度，所述锁体固定在夹持部二的外侧，所述夹持部一的内侧面上具有锁孔，所述锁体包括直径小于固定孔的锁销，所述锁销能够伸出夹持部二的内侧面并穿过夹槽伸入到锁孔内。

本用于电动车前刹车盘的锁具作为独立的锁具，通过利用电动车本身的结构，即通过利用前刹车盘上的固定孔实现锁具的安装；具体来说，当电动车需要上锁时，通过将本锁具的夹槽套在前刹车盘上，经肉眼观察，使夹持部一上的锁孔和固定孔对齐，然后通过钥匙控制锁销伸出并穿过固定孔，然后穿入锁孔内，从而使锁具固连在前刹车盘上，当车轮转动时，锁具能够抵靠在减振器或者刹车器上实现限位，使得车轮不能正常转动，从而实现上锁；当需要解锁时，只需通过钥匙控制锁销缩回，就能实现解锁；也就是说，本锁具上锁和解锁不需要环绕过整个车轮，使用时所需要的操作空间小，而且本锁具的体积也较小，因此，通过本锁具使得电动车的上锁和解锁更加方便。

在上述的用于电动车前刹车盘的锁具中，所述锁块呈圆柱状，所述夹槽位于锁块的外周面上且夹槽的深度大于锁块的半径。通过对夹槽深度进行合理设计，保证锁孔能够与固定孔对齐，并且保证足够大的开口，方便锁具套在前刹车盘上；同时，由于前刹车盘为圆形，将锁块设计为圆柱状，使得夹槽形成弧形的夹口，从而使得夹槽与前刹车盘重合的面积相对较少，方便固定孔和锁孔的对齐，进而使得本锁具上锁更加方便。

在上述的用于电动车前刹车盘的锁具中，所述锁块呈圆柱状，所述夹持部二内具有供锁销穿设的穿孔，所述夹持部二的外周面上具有沿径向设置的添油孔，所述添油孔与穿孔相通。通过设计上述添油孔，润滑油能够通过添油孔进入到穿孔中，然后利用锁销的伸缩将润滑油带入锁体内，从而使得本锁具使用起来更加顺畅，进而使得上锁和解锁不容易出现卡滞，操作起来也更加方便。

在上述的用于电动车前刹车盘的锁具中，所述夹持部二的外侧具有呈筒状的安装座，所述锁体嵌设在安装座内，所述安装座外套设有呈筒状的保护装饰套，所述保护装饰套的外端内壁上具有环形遮挡部。环形遮挡部的内径小于锁体的外壳的外径，因此，通过设计环形遮挡部能够对锁体起到一定的保护作用，防止锁体被翘。

在上述的用于电动车前刹车盘的锁具中，所述环形遮挡部的外侧面上涂覆有呈环状的荧光层。通过设计荧光层，为钥匙在夜晚或者黑暗状态下提供定位，使得本锁具使用起来更加方便。

与现有技术相比，本用于电动车前刹车盘的锁具具有以下优点：本锁具体积小，上锁和解锁所需的操作空间也小，并且上锁和解锁操作简单、方便。

附图说明

图1是本锁具锁在前刹车盘上时的结构示意图。

图2是本锁具中锁销打开时的结构示意图。

图3是本锁具中锁销关闭时的结构示意图。

图4是本锁具的爆炸结构示意图。

图中，1、轮毂；2、减振器；3、刹车器；4、前刹车盘；41、固定孔；5、锁块；51、夹持部一；511、锁孔；52、夹持部二；521、添油孔；53、夹槽；54、安装座；6、锁体；61、锁销；7、保护装饰套；71、环形遮挡部；8、荧光层。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本用于电动车前刹车盘的锁具包括锁块5、夹持部一51、锁孔511、夹持部二52、添油孔521、夹槽53、安装座54、锁体6、锁销61、保护装饰套7、环形遮挡部71、荧光层8。

具体来说，如图1所示，本电动车包括轮毂1、减振器2、刹车器3和固定在轮毂1上的前刹车盘4，前刹车盘4上具有若干沿周向布置的固定孔41。如图2和图3所示，本锁具包括锁块5和锁体6，锁块5呈圆柱状，锁块5上具有夹持部一51和夹持部二52，夹持部一51和夹持部二52之间形成有夹槽53。夹槽53位于锁块5的外周面上且夹槽53的深度大于锁块5的半径，夹槽53的宽度大于前刹车盘4的厚度。持部一的内侧面上具有锁孔511。

如图4所示，夹持部二52的外侧具有呈筒状的安装座54，锁体6嵌设在安装座54内。安装座54外套设有呈筒状的保护装饰套7，保护装饰套7的外端内壁上具有环形遮挡部71。环形遮挡部71的外侧面上涂覆有呈环状的荧光层8。夹锁体6包括直径小于固定孔41的锁销61，锁销61能够伸出夹持部二52的内侧面并穿过夹槽53伸入到锁孔511内。夹持部二52内具有供锁销61穿设的穿孔，夹持部二52的外周面上具有沿径向设置的添油孔521，添油孔521与穿孔相通。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了轮毂1、减振器2、刹车器3、前刹车盘4、固定孔41、锁块5、夹持部一51、锁孔511、夹持部二52、添油孔521、夹槽53、安装座54、锁体6、锁销61、保护装饰套7、环形遮挡部71、荧光层8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种用于电动车前刹车盘的锁具，所述电动车包括轮毂(1)、减振器(2)、刹车器(3)和固定在轮毂(1)上的前刹车盘(4)，其特征在于，所述前刹车盘(4)上具有若干沿周向布置的固定孔(41)，所述锁具包括锁块(5)和锁体(6)，所述锁块(5)上具有夹持部一(51)和夹持部二(52)，所述夹持部一(51)和夹持部二(52)之间形成有夹槽(53)，所述夹槽(53)的宽度大于前刹车盘(4)的厚度，所述锁体(6)固定在夹持部二(52)的外侧，所述夹持部一(51)的内侧面上具有锁孔(511)，所述锁体(6)包括直径小于固定孔(41)的锁销(61)，所述锁销(61)能够伸出夹持部二(52)的内侧面并穿过夹槽(53)伸入到锁孔(511)内。

2.根据权利要求1所述的用于电动车前刹车盘的锁具，其特征在于，所述锁块(5)呈圆柱状，所述夹槽(53)位于锁块(5)的外周面上且夹槽(53)的深度大于锁块(5)的半径。

3.根据权利要求1所述的用于电动车前刹车盘的锁具，其特征在于，所述锁块(5)呈圆柱状，所述夹持部二(52)内具有供锁销(61)穿设的穿孔，所述夹持部二(52)的外周面上具有沿径向设置的添油孔(521)，所述添油孔(521)与穿孔相通。

4.根据权利要求1或2或3所述的用于电动车前刹车盘的锁具，其特征在于，所述夹持部二(52)的外侧具有呈筒状的安装座(54)，所述锁体(6)嵌设在安装座(54)内，所述安装座(54)外套设有呈筒状的保护装饰套(7)，所述保护装饰套(7)的外端内壁上具有环形遮挡部(71)。

5.根据权利要求4所述的用于电动车前刹车盘的锁具，其特征在于，所述环形遮挡部(71)的外侧面上涂覆有呈环状的荧光层(8)。