CN206049697U - 一种自发电铸钢三大件转向架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自发电铸钢三大件转向架，包括轮对I、轮对II、侧架组成、悬挂减振装置、摇枕组成、基础制动装置、轴承和旁承、悬臂梁组成、轴端发电装置；轮对I轴颈外端设轴伸，侧架组成靠轮对I一端端部设垂向安装座板；悬臂梁组成包括上盖板、端板、吊耳立板和调整丝杠固定座，悬臂梁组成通过端板和垂向安装座板与侧架组成连接；轴端发电装置包括发电机、张紧装置和轴端皮带轮传动装置，发电机吊挂在悬臂梁组成的吊耳立板上，张紧装置安装在悬臂梁组成的调整丝杠固定座上，轴端传动装置的皮带轮安装在轮对I的轴伸上。本实用新型应用于铸钢三大件转向架，保证了车辆自发电的可靠性，且具有较好的经济性。

Description

一种自发电铸钢三大件转向架

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆转向架，尤其涉及一种自发电铸钢三大件式转向架，属于轨道交通技术领域。

背景技术

随着铁路货车运营速度的提高和载重的加大，电子防滑器、轴温检测装置等电子控制技术在铁路货车领域越来越多的被应用，部分特种车辆也需要用电。现有的铁路货车发电装置有安装蓄电池、采用轴端直驱发电、太阳能发电、风力发电、轴承发电装置等多种发电方案。由于技术水平限制，蓄电池无法保证在一个货车检修期内免维护使用，并且根据我国铁路货车的运营维护特点，无法保证及时对其充电；轴端直驱发电及轴承发电受转速、体积限制，发电功率有限；恶劣的作业条件，限制了太阳能和风力发电装置在铁路货车上的实际应用。轴端皮带传动发电装置具有安全可靠、经济性好的优点，但目前仅应用于客车转向架和焊接构架式转向架，尚未应用于铸钢三大件转向架。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可应用轴端皮带传动发电装置的铸钢三大件转向架。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种自发电铸钢三大件转向架，包括轮对I、轮对II、侧架组成、悬挂减振装置、摇枕组成、基础制动装置、轴承和旁承、悬臂梁组成、轴端发电装置，所述轮对I的轴颈外端设置轴伸，侧架组成靠近轮对I的一端端部设置垂向安装座板；所述悬臂梁组成包括上盖板、端板、吊耳立板和调整丝杠固定座，端板垂向布置在悬臂梁组成的一端，吊耳立板设置在悬臂梁组成的底部另一端，调整丝杠固定座固定在上盖板的上部；所述悬臂梁组成通过端板和垂向安装座板与侧架组成连接；所述轴端发电装置包括发电机、张紧装置和轴端皮带轮传动装置，发电机吊挂在悬臂梁组成的吊耳立板上，张紧装置安装在悬臂梁组成的调整丝杠固定座上，轴端传动装置的皮带轮安装在轮对I的轴伸上。

所述悬臂梁组成还包括外腹板、内腹板、连接板、三角筋板和大筋板，所述外腹板和内腹板垂直设置在上盖板的底部，大筋板置于上盖板、外腹板和内腹板形成的腔体内，连接板连接固定外腹板和内腹板，三角筋板连接固定内腹板和连接板；所述外腹板和吊耳立板上设有吊挂孔，发电机通过该吊挂孔吊挂在悬臂梁组成上。

所述悬臂梁组成为整体焊接结构。

所述端板和垂向安装座板用螺栓或铆钉连接。

有益效果：本实用新型借用成熟可靠的轴端皮带轮传动发电原理，应用于铸钢三大件转向架，保证了车辆自发电的可靠性，且具有较好的经济性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图；

图2为本实用新型悬臂梁组成的结构示意主视图；

图3为本实用新型悬臂梁组成的结构示意俯视图。

图中：11轮对I、12轮对II、2侧架组成、21垂向安装座板、3悬挂减振装置、4摇枕组成、5基础制动装置、6轴承、7旁承、8悬臂梁组成、81上盖板、82外腹板、83内腹板、84吊耳立板、85连接板、86三角筋板、87大筋板、88调整丝杠固定座、89端板、80挂孔、9轴端发电装置、91发电机、92张紧装置、93轴端传动装置。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意主视图。

本实用新型包括轮对I11、轮对II12、侧架组成2、悬挂减振装置3、摇枕组成4、基础制动装置5、轴承6、旁承7、悬臂梁组成8和轴端发电装置9。

所述轴端发电装置9包括发电机91、张紧装置92和轴端传动装置93。

所述轮对I11的轴颈外端设置轴伸，用于安装轴端传动装置93，其余为通用结构。

所述侧架组成2靠近轮对I11的一端端部设置垂向安装座板21，用于安装固定悬臂梁组成8，其余为通用结构。

图2所示为本实用新型悬臂梁组成的结构示意主视图。

图3所示为本实用新型悬臂梁组成的结构示意俯视图。

所述悬臂梁组成8为整体焊接结构，用于吊挂轴端发电装置9。

所述悬臂梁组成8包括上盖板81、端板89、吊耳立板84和调整丝杠固定座88、外腹板82、内腹板83、连接板85、三角筋板86和大筋板87。

所述端板89垂向布置在悬臂梁组成8的一端，与所述侧架组成2的安装座板连接固定。

所述吊耳立板84设置在悬臂梁组成8的底部另一端。

所述调整丝杠固定座88固定在上盖板81的上部。

所述外腹板82和内腹板83垂直设置在上盖板81的底部。

所述大筋板87置于上盖板81、外腹板82和内腹板83形成的腔体内，加强悬臂梁的整体刚度及强度。

所述连接板85连接固定外腹板82和内腹板83。

所述三角筋板86连接固定内腹板83和连接板85。

所述悬臂梁组成8通过端板89和垂向安装座板21与侧架组成2连接。

所述端板89和垂向安装座板21优选采用螺栓或铆钉连接。

所述发电机91吊挂在悬臂梁组成8的吊耳立板84上，所述外腹板82和吊耳立板84上设有吊挂孔80，发电机91通过该吊挂孔80吊挂在悬臂梁组成8上。

所述张紧装置92安装在悬臂梁组成8的调整丝杠固定座88上。

所述轴端传动装置93的皮带轮安装在轮对I11的轴伸上。

所述悬挂减振装置3、摇枕组成4、基础制动装置5、轴承6和旁承7为通用结构，不再赘述。

本实用新型借用成熟可靠的轴端皮带轮传动发电原理，应用于铸钢三大件转向架，保证了车辆自发电的可靠性，且具有较好的经济性。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (4)

1.一种自发电铸钢三大件转向架，包括轮对I(11)、轮对II(12)、侧架组成(2)、悬挂减振装置(3)、摇枕组成(4)、基础制动装置(5)、轴承(6)和旁承(7)，其特征在于：还包括悬臂梁组成(8)、轴端发电装置(9)，所述轮对I(11)的轴颈外端设置轴伸，侧架组成(2)靠近轮对I(11)的一端端部设置垂向安装座板(21)；所述悬臂梁组成(8)包括上盖板(81)、端板(89)、吊耳立板(84)和调整丝杠固定座(88)，端板(89)垂向布置在悬臂梁组成(8)的一端，吊耳立板(84)设置在悬臂梁组成(8)的底部另一端，调整丝杠固定座(88)固定在上盖板(81)的上部；所述悬臂梁组成(8)通过端板(89)和垂向安装座板(21)与侧架组成(2)连接；所述轴端发电装置(9)包括发电机(91)、张紧装置(92)和轴端皮带轮传动装置(93)，发电机(91)吊挂在悬臂梁组成(8)的吊耳立板(84)上，张紧装置(92)安装在悬臂梁组成(8)的调整丝杠固定座(88)上，轴端传动装置(93)的皮带轮安装在轮对I(11)的轴伸上。

2.根据权利要求1所述的自发电铸钢三大件转向架，其特征在于：所述悬臂梁组成(8)还包括外腹板(82)、内腹板(83)、连接板(85)、三角筋板(86)和大筋板(87)，所述外腹板(82)和内腹板(83)垂直设置在上盖板(81)的底部，大筋板(87)置于上盖板(81)、外腹板(82)和内腹板(83)形成的腔体内，连接板(85)连接固定外腹板(82)和内腹板(83)，三角筋板(86)连接固定内腹板(83)和连接板(85)；所述外腹板(82)和吊耳立板(84)上设有吊挂孔(80)，发电机(91)通过该吊挂孔(80)吊挂在悬臂梁组成(8)上。

3.根据权利要求2所述的自发电铸钢三大件转向架，其特征在于：所述悬臂梁组成(8)为整体焊接结构。

4.根据权利要求1、2或3所述的自发电铸钢三大件转向架，其特征在于：所述端板(89)和垂向安装座板(21)采用螺栓或铆钉连接。