CN206049669U - 一种动车组辅助设备箱 - Google Patents

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赵跃
张恒旭
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Abstract

本实用新型公开了一种动车组辅助设备箱，所述动车组辅助设备箱构成如下：箱体(1)、侧箱盖(2)、四角锁(3)、泄压阀(4)、电连接器插座(7)、汇流铜排(9)、绝缘柱(10)、底箱盖(11)、电缆接头(12)、电气元件(14)、导轨(15)、线槽(16)、软管(17)、软管接头(18)和电连接器插头(19)；其中，侧箱盖(2)通过四角锁(3)与箱体(1)相连，所述动车组辅助设备箱具有耐高、耐湿热、耐盐雾、防水、抗振动冲击等特点，并有良好的电气控制及电路保护作用；能够保证车辆辅助电气设备的可靠运行，具有操作便利，机械性能良好，电连接可靠等优点，在国内处于领先地位。

Description

一种动车组辅助设备箱
技术领域
本实用新型涉及设备箱的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种动车组辅助设备箱。
背景技术
市域动车组主要连接城郊、相邻的城市或地区，最高运行速度140km/h。车辆传统辅助设备箱存在占用空间大，维护及安装操作空间小、耗时长、耐环境性能差、辅助电气控制精度或稳定性差等问题。
人们迫切希望获得一种技术效果优良的动车组辅助设备箱。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动车组辅助设备箱。解决市域动车组车辆的辅助电气设备的准确控制及线路保护。
所述动车组辅助设备箱构成如下：箱体1、侧箱盖2、四角锁3、泄压阀4、电连接器插座7、汇流铜排9、绝缘柱10、底箱盖11、电缆接头12、电气元件14、导轨15、线槽16、软管17、软管接头18和电连接器插头19；其中，侧箱盖2通过四角锁3与箱体1相连，泄压阀4连接在侧箱盖2上，底箱盖11连接于箱体1的下端，电连接器插座7连接在箱体1的外侧，汇流铜排9和绝缘柱10相连接，使用汇流铜排进行分流，电缆接头12连接在箱体1上，导轨15连接在箱体1的内侧，电气元件14安装在导轨15上，线槽16与箱体1铆接相连，电连接器插头19与电连接器插座7相连，软管17通过软管接头18与电连接器插头19相连。使用接触器等电器元件进行电气控制。
箱体1材料为不锈钢，表面喷塑处理，电连接器外壳为铸造铝合金材质，内部绝缘材料505R，产品具有耐高、耐湿热、防盐雾等优点。电连接器选用模块化结构，与箱体之间通过O型圈密封，产品在功能上具有防水、抗振动，具备良好的电气防护性能。内部导线使用扎线杆进行布线，外部使用管接头及软管防护。
所述动车组辅助设备箱的可靠性设计为辅助电气的可靠性传输、所有断点均需可靠的电气接触，使用冷压接或螺栓进行接线处理。应用于城际动车组车辆的辅助电气控制，通过箱体的焊接吊耳安装于车辆底部，采用了模块化电连接器作为电气接口，能够实现电气的快速连接和分离，便于维护和维修。通过铜排、接触器、断路器、电机启动器等电器元件进行电路的自动控制及保护。具有抗冲击振动、防护等级高、电气控制准确、信号传输稳定、抗电磁干扰、耐湿热盐雾等优点。
所述动车组辅助设备箱具有耐高、耐湿热、耐盐雾、防水、抗振动冲击等特点，并有良好的电气控制及电路保护作用；能够保证车辆辅助电气设备的可靠运行，具有操作便利，机械性能良好，电连接可靠等优点，在国内处于领先地位。具有较为巨大的经济价值和社会价值。
附图说明
图1为侧箱盖示意图；
图2为电气元件示意图；
图3为汇流铜排和绝缘柱示意图；
图4为电连接器插头俯视图；
图5为电连接器插头示意图；
图6为动车组辅助设备箱立体透视图。
具体实施方式
实施例1
所述动车组辅助设备箱构成如下：箱体1、侧箱盖2、四角锁3、泄压阀4、电连接器插座7、汇流铜排9、绝缘柱10、底箱盖11、电缆接头12、电气元件14、导轨15、线槽16、软管17、软管接头18和电连接器插头19；其中，侧箱盖2通过四角锁3与箱体1相连，泄压阀4连接在侧箱盖2上，底箱盖11连接于箱体1的下端，电连接器插座7连接在箱体1的外侧，汇流铜排9和绝缘柱10相连接，使用汇流铜排进行分流，电缆接头12连接在箱体1上，导轨15连接在箱体1的内侧，电气元件14安装在导轨15上，线槽16与箱体1铆接相连，电连接器插头19与电连接器插座7相连，软管17通过软管接头18与电连接器插头19相连。使用接触器等电器元件进行电气控制。
箱体1材料为不锈钢，表面喷塑处理，电连接器外壳为铸造铝合金材质，内部绝缘材料505R，产品具有耐高、耐湿热、防盐雾等优点。电连接器选用模块化结构，与箱体之间通过O型圈密封，产品在功能上具有防水、抗振动，具备良好的电气防护性能。内部导线使用扎线杆进行布线，外部使用管接头及软管防护。
所述动车组辅助设备箱的可靠性设计为辅助电气的可靠性传输、所有断点均需可靠的电气接触，使用冷压接或螺栓进行接线处理。应用于城际动车组车辆的辅助电气控制，通过箱体的焊接吊耳安装于车辆底部，采用了模块化电连接器作为电气接口，能够实现电气的快速连接和分离，便于维护和维修。通过铜排、接触器、断路器、电机启动器等电器元件进行电路的自动控制及保护。具有抗冲击振动、防护等级高、电气控制准确、信号传输稳定、抗电磁干扰、耐湿热盐雾等优点。
所述动车组辅助设备箱具有耐高、耐湿热、耐盐雾、防水、抗振动冲击等特点，并有良好的电气控制及电路保护作用；能够保证车辆辅助电气设备的可靠运行，具有操作便利，机械性能良好，电连接可靠等优点，在国内处于领先地位。具有较为巨大的经济价值和社会价值。

Claims (1)

1.一种动车组辅助设备箱，其特征在于：所述动车组辅助设备箱构成如下：箱体(1)、侧箱盖(2)、四角锁(3)、泄压阀(4)、电连接器插座(7)、汇流铜排(9)、绝缘柱(10)、底箱盖(11)、电缆接头(12)、电气元件(14)、导轨(15)、线槽(16)、软管(17)、软管接头(18)和电连接器插头(19)；其中，侧箱盖(2)通过四角锁(3)与箱体(1)相连，泄压阀(4)连接在侧箱盖(2)上，底箱盖(11)连接于箱体(1)的下端，电连接器插座(7)连接在箱体(1)的外侧，汇流铜排(9)和绝缘柱(10)相连接，电缆接头(12)连接在箱体(1)上，导轨(15)连接在箱体(1)的内侧，电气元件(14)安装在导轨(15)上，线槽(16)与箱体(1)铆接相连，电连接器插头(19)与电连接器插座(7)相连，软管(17)通过软管接头(18)与电连接器插头(19)相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109383533A (zh) * 2017-08-04 2019-02-26 中车大同电力机车有限公司 一种快装式可靠电气及机械连接装置
CN109501820A (zh) * 2018-11-02 2019-03-22 株洲时代新材料科技股份有限公司 一种复合材料电气绝缘箱及其制造方法

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