CN206049595U - 一种安全气囊二次充气式气体发生器 - Google Patents
一种安全气囊二次充气式气体发生器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206049595U CN206049595U CN201621060955.7U CN201621060955U CN206049595U CN 206049595 U CN206049595 U CN 206049595U CN 201621060955 U CN201621060955 U CN 201621060955U CN 206049595 U CN206049595 U CN 206049595U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- combustor
- hole
- dividing plate
- filter
- gas generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种安全气囊二次充气式气体发生器,包括上壳体和下壳体,所述上壳体和下壳体通过摩擦焊连接形成封闭腔体,所述腔体内设有隔板,所述隔板将腔体分为容纳室和第二燃烧室,容纳室侧壁处设有过滤器,过滤器的上、下开口处均设有支撑件,容纳室侧壁对应于过滤器位置处设有总排气口,过滤器内腔构成第一燃烧室,所述第一燃烧室内设有引燃组件,所述隔板对应于第一燃烧室的位置设有连通第一燃烧室和第二燃烧室的第一通孔和第二通孔,所述第一通孔上覆盖有塑料片,所述塑料片胶接在隔板上,所述第二通孔内壁设有环形凸缘,所述凸缘的上端面上设有盖片,所述盖片与凸缘接触但不相连,盖片的上端面与隔板的上端面齐平。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全气囊技术领域,具体涉及一种安全气囊二次充气式气体发生器。
背景技术
安全气囊是汽车上非常重要的安全装置,在汽车发生碰撞事故时,能够有效减小事故对人体的伤害,从而保护驾乘者的生命安全,安全气囊包括气囊体和气体发生器,在发生碰撞事故后,气体发生器内通过电信号触发快速点火,将固态化学物质转化为气体冲入气囊体内,目前大多数的气体发生器设有单一燃烧室,进行一次充气,在点火启动瞬间就产生很高的内压,内压曲线斜率过高,不利于气囊体的顺利展开,而现有的二次充气的气体发生器采用双引燃器结构,但其结构复杂,控制难度高,成本高,另外,现有的气体发生器内部由于过滤器占据的空间较大,导致装药量减小,为达到一定的输出,需要增大气体发生器整体体积,增加其生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全气囊二次充气式气体发生器,该气体发生器能进行二次充气,且具有足够的空间用以填充产气剂。
本实用新型技术方案一种安全气囊二次充气式气体发生器,包括上壳体和下壳体,所述上壳体和下壳体通过摩擦焊连接形成封闭腔体,并在连接处设有安装盘,所述腔体内设有隔板,所述隔板将腔体分为容纳室和第二燃烧室,容纳室侧壁处设有过滤器,所述过滤器为上、下开口的筒状,过滤器的上、下开口处均设有支撑件,容纳室侧壁对应于过滤器位置处设有总排气口,过滤器内腔构成第一燃烧室,所述第一燃烧室内设有引燃组件,所述隔板对应于第一燃烧室的位置设有连通第一燃烧室和第二燃烧室的第一通孔和第二通孔,所述第一通孔上覆盖有塑料片,所述塑料片胶接在隔板上,所述第二通孔内壁设有环形凸缘,所述凸缘的上端面上设有盖片,所述盖片与凸缘接触但不相连,盖片的上端面与隔板的上端面齐平。
优选地,本实用新型所述的一种安全气囊二次充气式气体发生器,所述引燃组件和第一通孔位于隔板中心相对的两侧。
优选地,本实用新型所述的一种安全气囊二次充气式气体发生器,所述第二通孔为一个,且位于隔板中心位置处。
优选地,本实用新型所述的一种安全气囊二次充气式气体发生器,所述第二通孔不少于两个,且均布在隔板中心的周边。
优选地,本实用新型所述的一种安全气囊二次充气式气体发生器,所述引燃组件包括传火药杯,所述传火药杯内设有点火管和传火药,传火药杯背离第一通孔的侧壁上设有第一排气口,传火药杯底部固定在隔板上。
优选地,本实用新型所述的一种安全气囊二次充气式气体发生器,所述气体发生器还包括吸热板,所述吸热板设置在过滤器与容纳室侧壁之间,吸热板包括基板,所述基板上开设有第二排气口,基板朝向过滤器的侧面上喷涂有黑色吸热材料层。
本实用新型技术方案所述的气体发生器包括第一燃烧室和第二燃烧室,第一燃烧室和第二燃烧室内填充产气剂,引燃组件将传火药杯内的传火药引燃后,高温气体从第一排气口进入第一燃烧室,将第一燃烧室内的产气剂引燃,产生的气体从总排气口进入气囊体对气囊体进行一次充气,在高温气体的作用下塑料片被熔化,使得第一燃烧室和第二燃烧室连通,高温气体进入第二燃烧室,引燃产气剂,第二燃烧室内的压力瞬间增大,将盖片顶开,气体进入第一燃烧室,并由总排气口进入气囊体,进行二次充气。本实用新型将引燃组件和第一通孔设置在隔板中心相对的两侧,且第一排气口设置在传火药杯背离第一通孔的的一侧,由此减小点火瞬间对塑料片的高温冲击,延长第一燃烧室和第二燃烧室产生气体的时间间隔;第二燃烧室产生的气体进入第一燃烧室,并从第一燃烧室排出,这样就可以只在容纳室内设置过滤器,减小了过滤器在发生器内占据的体积,增加产气剂的药量,而过滤器与容纳室侧壁间设有吸热板,通过在吸热板靠近过滤器的侧壁上喷涂黑色吸热材料层,利用黑色物质对热量较强的吸收能力来降低气体的温度,避免气囊体充气后升温过高而破损,对人体造成二次伤害。
本实用新型技术有益效果:
本实用新型技术方案通过隔板将气体发生器内部分割为容纳室和第二燃烧室,容纳室内设置过滤器,过滤器内腔形成第一燃烧室,通过两个燃烧室不同时产气来实现对气囊体的二次充气,该结构简单合理,有利于气囊体的稳定展开;只在容纳室内设置过滤器,减小了过滤器在发生器内占据的体积,增加了产气剂的药量,无需增加发生器的体积就可达到预定输出,节约了生产成本;吸热板的设置降低了进入气囊体的气体的温度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案,现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。
如图1所示,本实用新型技术方案一种安全气囊二次充气式气体发生器,包括上壳体1和下壳体2,所述上壳体1和下壳体2通过摩擦焊连接形成封闭腔体,并在连接处设有安装盘3,所述腔体内设有隔板4,所述隔板4将腔体分为容纳室5和第二燃烧室6,容纳室5侧壁处设有过滤器7,所述过滤器7为上、下开口的筒状,过滤器7的上、下开口处均设有支撑件8,容纳室5侧壁对应于过滤器7位置处设有总排气口9,过滤器7内腔构成第一燃烧室10,所述第一燃烧室10内设有引燃组件,所述隔板4对应于第一燃烧室10的位置设有连通第一燃烧室10和第二燃烧室6的第一通孔11和第二通孔12,所述第一通孔11上覆盖有塑料片13,所述塑料片13胶接在隔板4上,所述第二通孔12内壁设有环形凸缘14,所述凸缘14的上端面上设有盖片15,所述盖片15与凸缘14接触但不相连,盖片15的上端面与隔板4的上端面齐平,支撑件8对应于引燃组件、第一通孔11和第二通孔12的位置均开有透过孔。
所述引燃组件和第一通孔11位于隔板4中心相对的两侧。
根据实际需要,第二通孔12可设置为一个,且位于隔板4中心位置处,也可设置为多个,并均布在隔板中心的周边。
所述引燃组件包括传火药杯16,所述传火药杯16内设有点火管17和传火药,传火药杯16背离第一通孔11的侧壁上设有第一排气口18,传火药杯16底部固定在隔板4上。
所述气体发生器还包括吸热板,所述吸热板设置在过滤器7与容纳室5侧壁之间,吸热板包括基板19,所述基板19上开设有第二排气口20,基板19朝向过滤器7的侧面上喷涂有黑色吸热材料层。
本实用新型在初始阶段,第一燃烧室10和第二燃烧室6被塑料片13和盖板15隔离为两个独立的封闭腔体,第一燃烧室10和第二燃烧室6内充满产气剂,车辆在发生碰撞后,电信号传递给点火管17,点火管17将传火药杯16内的传火药点燃,释放的高温气体和火焰从第一排气口18冲出引燃第一燃烧室10内的产气剂,释放大量高温气体,气体经过滤器7和吸热板从总排气口9冲入气囊体,对气囊体进行一次充气,同时,高温气体冲击塑料片13和盖片15,盖板15在压力作用下仍将第一燃烧室10和第二燃烧室6隔离,而塑料片13则受热熔化,并使第一燃烧室10和第二燃烧室6在第一通孔11处连通,进而第二燃烧室6内的产气剂被引燃产生气体,第二燃烧室6内压力瞬间增大,冲击盖板15,将其顶开,使得第二燃烧室6内的气体从第二通孔12进入第一燃烧室10,并从总排气口9进入气囊体进行二次充气;本实用新型技术方案设置两个燃烧室,并使两个燃烧室内的产气剂不同时产气以实现对气囊体进行二次充气,有利于气囊体顺利展开,仅在容纳室5内设置过滤器7,使得第二燃烧室6内能够填充足够的产气剂,从而控制发生器具有较小的体积,降低生产成本,在过滤器7与容纳室5侧壁间设置吸热板,降低进入气囊体的气体温度,避免气囊体损坏或对人体造成二次伤害。
本实用新型技术方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进,或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种安全气囊二次充气式气体发生器,包括上壳体和下壳体,所述上壳体和下壳体通过摩擦焊连接形成封闭腔体,并在连接处设有安装盘,其特征在于,所述腔体内设有隔板,所述隔板将腔体分为容纳室和第二燃烧室,容纳室侧壁处设有过滤器,所述过滤器为上、下开口的筒状,过滤器的上、下开口处均设有支撑件,容纳室侧壁对应于过滤器位置处设有总排气口,过滤器内腔构成第一燃烧室,所述第一燃烧室内设有引燃组件,所述隔板对应于第一燃烧室的位置设有连通第一燃烧室和第二燃烧室的第一通孔和第二通孔,所述第一通孔上覆盖有塑料片,所述塑料片胶接在隔板上,所述第二通孔内壁设有环形凸缘,所述凸缘的上端面上设有盖片,所述盖片与凸缘接触但不相连,盖片的上端面与隔板的上端面齐平。
2.根据权利要求1所述的一种安全气囊二次充气式气体发生器,其特征在于,所述引燃组件和第一通孔位于隔板中心相对的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种安全气囊二次充气式气体发生器,其特征在于,所述第二通孔为一个,且位于隔板中心位置处。
4.根据权利要求1所述的一种安全气囊二次充气式气体发生器,其特征在于,所述第二通孔不少于两个,且均布在隔板中心的周边。
5.根据权利要求1所述的一种安全气囊二次充气式气体发生器,其特征在于,所述引燃组件包括传火药杯,所述传火药杯内设有点火管和传火药,传火药杯背离第一通孔的侧壁上设有第一排气口,传火药杯底部固定在隔板上。
6.根据权利要求1至5任一项所述的一种安全气囊二次充气式气体发生器,其特征在于,所述气体发生器还包括吸热板,所述吸热板设置在过滤器与容纳室侧壁之间,吸热板包括基板,所述基板上开设有第二排气口,基板朝向过滤器的侧面上喷涂有黑色吸热材料层。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621060955.7U CN206049595U (zh) | 2016-09-10 | 2016-09-10 | 一种安全气囊二次充气式气体发生器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621060955.7U CN206049595U (zh) | 2016-09-10 | 2016-09-10 | 一种安全气囊二次充气式气体发生器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206049595U true CN206049595U (zh) | 2017-03-29 |
Family
ID=58371359
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201621060955.7U Expired - Fee Related CN206049595U (zh) | 2016-09-10 | 2016-09-10 | 一种安全气囊二次充气式气体发生器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206049595U (zh) |
-
2016
- 2016-09-10 CN CN201621060955.7U patent/CN206049595U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3031800U (ja) | エアバッグシステムのガスジェネレータとピロゲンイグニッタ | |
US5813694A (en) | Hybrid air bag system having an improved hybrid inflator | |
JPH06206513A (ja) | ハイブリッド膨張器 | |
CN101970265A (zh) | 用于对车辆乘员约束系统的气囊充气的气体发生器和对气囊充气的方法 | |
JPH08332911A (ja) | エアバッグ用ガス発生器 | |
TWI588045B (zh) | 雙級式混合型氣體發生器及其觸發方法 | |
WO2000066402A1 (fr) | Générateur de gaz | |
CN105644491B (zh) | 一种二次延迟引爆充气式气体发生器 | |
CN203391727U (zh) | 一种侧气囊用气体发生器 | |
CN109664857B (zh) | 一种用于侧气囊的混合式气体发生器 | |
CN206954171U (zh) | 一种柱状小型烟火式安全气囊用气体发生器 | |
CN103732454A (zh) | 用于为激活气囊提供冷气体的冷气体发生器以及用于为气囊激活提供冷气体的方法 | |
CN206049595U (zh) | 一种安全气囊二次充气式气体发生器 | |
CN202541476U (zh) | 安全气囊的混合型气体发生器 | |
CN205344813U (zh) | 汽车安全气囊用二次延迟充气式气体发生器 | |
JPH06510506A (ja) | ガス発生器機構 | |
CN101746344A (zh) | 双级式气体发生器 | |
CN114407824B (zh) | 一种兼具传火和点爆功能点火管的气体发生器 | |
CN203681474U (zh) | 一种带药盒烟火式安全气囊用气体发生器 | |
CN201058593Y (zh) | 一种汽车安全气囊主驾驶混合式气体发生器 | |
CN2900260Y (zh) | 驾驶员安全气囊气体发生器 | |
JP3041188U (ja) | 自動点火装置とこれを組込んだエアバッグインフレータ | |
CN203391721U (zh) | 一种烟火式安全气囊气体发生器 | |
CN211809502U (zh) | 一种安全气囊冷气式气体发生器 | |
TWM500710U (zh) | 雙級式混合型氣體產生器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170329 Termination date: 20170910 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |