CN206041535U - 一种大功率移动电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大功率移动电源，其特征在于：其包括电源本体，所述电源本体设有多功能插口输出模组以及电池模块，所述多功能插口输出模组设置在电源本体的侧面，所述电源本体的中部设有电池插入槽，所述电池模块插设在电池插入槽内。本实用新型大功率移动电源结合直流‑交流‑直流相互转换模式，在无市电输入场合，由电池模块通过内置的电源转换电路，输出DC‑DC、DC‑AC电源，适配不同用电装备的电力应用需求，给在户外作业的电子装置或其他设备提供电源信号，可实现电动汽车续航供电，启动电池亏电的汽车应急充电，家用电器和办公电器应急供电，作为旅游后备电源，作为野外作业工具电源。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动电源的技术领域，具体涉及一种大功率移动电源。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，数码产品也越来越普遍地进入到人们的日常生活中，手机、MP3、数码相机、平板电脑和DV机等已经是非常常用数码产品。在它们给人们带人高品质的生活的同时，也给人们带来一些不便，因为数码产品大多采用可充电电池充电，包括锂电池和聚合物电芯电池等。这些电池的容量一般有限，能使用的时间也较短，在人们出差或外出游玩时，经常中途就会将电池的电量耗尽，由于条件限制，数码播放器和平板电脑等数码产品不能得到及时的充电，因而不能继续使用。
而现有的汽车应急启动器仅供汽车应急启动时使用，功能单一，技术落后，使用频率低下，且长期占用空间资源，无法拓展使用，造成资源浪费。
目前，尚没有一种能够同时满足电子产品充电、汽车应急启动等多功能需求的大功率移动电源。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型公开的一种大功率移动电源，解决现有汽车应急启动器功能单一，无法提供多种电流输出的问题。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：
一种大功率移动电源，其特征在于：其包括电源本体，所述电源本体设有多功能插口输出模组以及电池模块，所述多功能插口输出模组设置在电源本体的侧面，所述电源本体的中部设有电池插入槽，所述电池模块插设在电池插入槽内。
作为进一步改进，所述电池模块包括两块电池，分别为主电池和副电池，所述电池插入槽分别设有主电池与副电池匹配的插槽，所述插槽内设有插入轨道。
作为进一步改进，所述多功能插口模组包括USB输出区、DC-AC输出区、汽车应急专用接口、电动汽车续航接口、专用充电输出区与无线充电区；
所述USB输出区、DC-AC输出区、汽车应急专用接口、电动汽车续航接口与专用充电输出区设置在所述电源本体的侧面，所述无线充电区设置在所述电源本体的上面。
作为进一步改进，所述电源本体设有总开关，所述多功能插口模组设有多个子开关，多个所述子开关分别对应USB输出区、DC-AC输出区、汽车应急专用接口、电动汽车续航接口、专用充电输出区。
作为进一步改进，所述USB输出区设有5V/12V/19V输出接口。
作为进一步改进，所述DC-AC输出区设有90～264Vac可更换式输出插座模块。
作为进一步改进，所述专用充电输出区设有24V/36V/48V输出连接端子。
作为进一步改进，所述电源本体内部设有电源转换电路，所述电源转换电路包括数码设备输出充电管理电路、专用充电输出充电管理电路、汽车应急起动电路、电动汽车续航输出管理电路、DC-AC转换电路、数字化控制电路；所述USB输出区连接数码设备输出充电管理电路，所述DC-AC输出区连接DC-AC转换电路，所述专用充电输出区连接专用充电输出充电管理电路，所述汽车应急专用接口连接汽车应急起动电路，所述电动汽车续航接口连接电动汽车续航输出管理电路。
作为进一步改进，所述电源本体的电池插入槽设有电池模块盖板，所述电源本体的侧面还设有电源插座。
作为进一步改进，所述电源本体为方形结构。
本实用新型的优点在于：本实用新型大功率移动电源结合直流-交流-直流相互转换模式，在无市电输入场合，由电池模块通过内置的电源转换电路，输出DC-DC、DC-AC电源，适配不同用电装备的电力应用需求，给在户外作业的电子装置或其他设备提供电源信号，可实现电动汽车续航供电，起动电池亏电的汽车应急充电，家用电器和办公电器应急供电，作为旅游后备电源，作为野外作业工具电源。
多功能插口输出模组的插头接口可根据不同国家需求而转换插头模块。
下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1为本实施例的大功率移动电源整体结构示意图一；
图2为本实施例的大功率移动电源整体结构示意图二；
图3为图2的大功率移动电源正视结构示意图。
图中：1.电源本体，11.电池插入槽，12.总开关，13.盖板，14.电源插座，2.多功能插口输出模组，21.USB输出区，22.DC-AC输出区，23.汽车应急专用接口，24.电动汽车续航接口，25.专用充电输出区，26.无线充电区，27.子开关，28.电量显示窗口。
具体实施方式
实施例，参见图1～图3，本实施例提供的大功率移动电源，其包括电源本体1，所述电源本体1设有多功能插口输出模组2以及电池模块，所述多功能插口输出模组2设置在电源本体1的侧面，所述电源本体1的中部设有电池插入槽11，所述电池模块插设在电池插入槽11内。所述电池模块包括两块电池，分别为主电池和副电池，所述电池插入槽11分别设有主电池与副电池匹配的插槽，所述插槽内设有插入轨道，主电池与副电池为不同外形封装电池，其对于的插槽的大小也不一样，主电池和副电池适用于不同的电动汽车。
所述多功能插口模组包括USB输出区21、DC-AC输出区22、汽车应急专用接口23、电动汽车续航接口24、专用充电输出区25与无线充电区26；所述USB输出区21、DC-AC输出区22、汽车应急专用接口23、电动汽车续航接口24与专用充电输出区25设置在所述电源本体1的侧面，所述无线充电区26设置在所述电源本体1的上面。所述电源本体1设有总开关12，所述多功能插口模组设有多个子开关27，多个所述子开关27分别对应USB输出区21、DC-AC输出区22、汽车应急专用接口23、电动汽车续航接口24、专用充电输出区25。总开关12设于大功率移动电源顶部，使用时启动总开关12，使用后关闭总开关12。不同的功能操作区设子开关27，设置总开关12与子开关27能够节约电池组电量。如果使用后忘记关闭开关，内置智能电路检测超过5分钟无用电输出时，自动默认判定关闭总开关12，达到节约电量的效果节电的设置。总开关12与子开关27均采用长寿命接触式电子开关27，避免机械运动而造成的开关器件损坏。
所述USB输出区21设有5V/12V/19V输出接口，给手机、相机、DV、笔记本电脑等数码设备供电。
所述DC-AC输出区22设有90～264Vac可更换式输出插座模块，可根据不同国家的需求更换不同的插座，满足交流供电，输出90～264Vac 50/60Hz交流电，满足居家、办公、野外的电力供应。
所述专用充电输出区25设有24V/36V/48V输出连接端子，适用于滑板车，平衡车，电动二轮车、电动三轮车充电，满足不同类型动力电池的充电需求。
无线充电区26供手机等电子设备无线充电；汽车应急专用接口23插入汽车起动线起动汽车；电动汽车续航接口24，通过专用线连接欠电的电动汽车续航。
所述电源本体1内部设有电源转换电路，所述电源转换电路包括数码设备输出充电管理电路、专用充电输出充电管理电路、汽车应急起动电路、电动汽车续航输出管理电路、DC-AC转换电路、数字化控制电路；所述USB输出区21连接数码设备输出充电管理电路，所述DC-AC输出区22连接DC-AC转换电路，所述专用充电输出区25连接专用充电输出充电管理电路，所述汽车应急专用接口23连接汽车应急起动电路，所述电动汽车续航接口24连接电动汽车续航输出管理电路。所述电源本体1还设置的数字化控制电路，实现驱动电量显示、识别不同用途之用电设备、控制不同应用的输出电流与功率和电路的开关。
所述电源本体1的电池插入槽11设有电池模块盖板13，合上盖板13保持整体的外形造型美观，取放电池模块时翻开，通过专门设计的轨道插入位于两个电池槽中间的槽内，节约空间。
所述电源本体1的侧面还设有电源插座14，电源本体1通过AC线插上电源，可给电池模块充电，或直接通过多功能插口输出模组2输出电能。电池模块亦可脱离电源本体1，通过专用充电座进行充电。
所述电源本体1还设有电量显示窗口28，便于消费者了解电池模块剩余电量。
本实施例中，所述电源本体1为方形结构，并且在方形结构的侧边设置圆弧过度，使外形更加美观。
本实用新型并不限于上述实施方式，采用与本实用新型上述实施例相同或近似结构或装置，而得到的其他用于大功率移动电源，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种大功率移动电源，其特征在于：其包括电源本体，所述电源本体设有多功能插口输出模组以及电池模块，所述多功能插口输出模组设置在电源本体的侧面，所述电源本体的中部设有电池插入槽，所述电池模块插设在电池插入槽内；
所述多功能插口模组包括USB输出区、DC-AC输出区、汽车应急专用接口、电动汽车续航接口、专用充电输出区与无线充电区；
所述USB输出区、DC-AC输出区、汽车应急专用接口、电动汽车续航接口与专用充电输出区设置在所述电源本体的侧面，所述无线充电区设置在所述电源本体的上面；
所述电源本体内部设有电源转换电路，所述电源转换电路包括数码设备输出充电管理电路、专用充电输出充电管理电路、汽车应急起动电路、电动汽车续航输出管理电路、DC-AC转换电路、数字化控制电路；所述USB输出区连接数码设备输出充电管理电路，所述DC-AC输出区连接DC-AC转换电路，所述专用充电输出区连接专用充电输出充电管理电路，所述汽车应急专用接口连接汽车应急起动电路，所述电动汽车续航接口连接电动汽车续航输出管理电路。
2.根据权利要求1所述的大功率移动电源，其特征在于：所述电池模块包括两块电池，分别为主电池和副电池，所述电池插入槽分别设有主电池与副电池匹配的插槽，所述插槽内设有插入轨道。
3.根据权利要求1所述的大功率移动电源，其特征在于：所述电源本体设有总开关，所述多功能插口模组设有多个子开关，多个所述子开关分别对应USB输出区、DC-AC输出区、汽车应急专用接口、电动汽车续航接口、专用充电输出区。
4.根据权利要求1所述的大功率移动电源，其特征在于：所述USB输出区设有5V/12V/19V输出接口。
5.根据权利要求1所述的大功率移动电源，其特征在于：所述DC-AC输 出区设有90～264Vac可更换式输出插座模块。
6.根据权利要求1所述的大功率移动电源，其特征在于：所述专用充电输出区设有24V/36V/48V输出连接端子。
7.根据权利要求1所述的大功率移动电源，其特征在于：所述电源本体的电池插入槽设有电池模块盖板，所述电源本体的侧面还设有电源插座。
8.根据权利要求1～7之一所述的大功率移动电源，其特征在于：所述电源本体为方形结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620767155.2U CN206041535U (zh) | 2016-07-20 | 2016-07-20 | 一种大功率移动电源 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620767155.2U CN206041535U (zh) | 2016-07-20 | 2016-07-20 | 一种大功率移动电源 |
Publications (1)
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Family
ID=58310007
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| CN201620767155.2U Active CN206041535U (zh) | 2016-07-20 | 2016-07-20 | 一种大功率移动电源 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112383098A (zh) * | 2020-05-28 | 2021-02-19 | 长沙蓝锂科技有限公司 | 一种多用途的移动式备电电源 |
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2016
- 2016-07-20 CN CN201620767155.2U patent/CN206041535U/zh active Active
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