CN2060411U - 机动车辆水箱的配套循环水柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种机动车辆水箱的配套循环水柜，它由水柜本体、水泵室、水泵、输出水管、输入水管、水柜底盘、水柜底盘支脚所组成。开动水泵经输入水管可将水箱中温度较高的水打入水柜中，水柜中温度较低的水可由输出水管进入水箱，这样就达到了散热的目的。使用本实用新型能节约用水，减少灌水、放水操作，可避免断水，并且水箱内基本上不结垢，还有利于车内取暖。本实用新型结构简单，容易制造，便于操作，成本低。

Description

本实用新型涉及一种机动车辆上使用的辅助性散热装置。

目前，机动车辆上一般采用水箱进行散热，水箱放在车头上，其形状可根据车头部位可利用的空间来设计，有方形的，也有其它形状的。水箱内部有若干根竖管，管内有水，让水循环可使发动机散热。也可以在水箱附近设置风扇使水箱降温。使用这种水箱时，在寒冷的冬天，当车辆不运行时，特别是晚上，为了防止水箱和发动机冻坏，一般要将水箱中的水放掉，每天开车之前再向水箱灌入新水。这样，既浪费水，又有操作上的麻烦，每天都要冒着严寒放水和灌水，并有断水之虑。

本实用新型的目的在于对机动车辆上现有的水箱提供一种配套装置，即一水柜，它可以放在驾驶室或车箱内，使散热用水也能在水箱和水柜之间循环，以利于发动机散热，并有节水和防止断水等优点。

本实用新型的结构如附图所示，其中1水柜本体，2水柜进水口，3水泵室，4水泵，5输出水管，6输入水管，7水柜底盘，8水柜底盘支脚，9机动车辆上原有的水箱。水柜本体1可为方形，亦可以是其它合适的形状，根据驾驶室或车箱内能利用的空间来决定。它的体积约为水箱9的2倍。可由水柜顶面上进水口2向水柜灌水。水泵室3内装有水泵4，它与输入水管6连接，后者的另一端与水箱9水管下部接通，输入水管6上有一阀门。水柜1的下部与输出水管5接通，后者的另一端与水箱9水管的上部连接，输出水管5上也有一阀门。水柜本体1下面有水柜底盘7，后者的下面四角上各有一半圆形胶质支脚8。

打开输入水管6上的阀门，开动水泵4，水箱9中较高温度的水就可以被打到水柜1中。后者可以放在驾驶室或车箱内或座位下面，一般比水箱9的位置高。这样，打开输出水管5的阀门水柜1中的水就可以流到水箱9中去。水柜1中的水温度低，这样就起到了散热的作用。使用本实用新型时，在寒冷的天气汽车不运行时，可以将水箱9中的水打到水柜1中，此时水柜1罩上保温套就能避免结冰。这样不但节约了用水，而且不会出现断水现象，此外还有利于车内冬季取暖以及大大地减少了水箱内的水垢。

本实用新型结构简单，容易制造，便于操作，成本低。

Claims (1)

1. 一种机动车辆水箱的配套循环水柜，其特征在于它由水柜本体、水泵室、水泵、输出水管、输入水管、水柜底盘、水柜底盘支脚所组成；水柜顶面上有一进水口，水泵室内装有水泵，后者与输入水管连接，输入水管上有一阀门，输入水管的另一端与水箱中水管下部连接，水柜1的下部与输出水管连接，后者装有一阀门，输出水管的另一端与水箱上部连接；水柜本体下面有水柜底盘，水柜底盘下面四角上各有一半圆形胶质支脚。

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