CN206035571U - 柴油机机油补给系统 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机机油补给系统，包括新机油加注管路、机油自动补给管路、废机油回收管路，其特征是所述机油自动补给管路由机油补给箱、发动机油底壳、回油管道、补油管道组成；机油补给箱内部设置双油位传感器、通气孔、两个进油口、两个出油口；所述机油自动补给管路通过机油补给箱的进出油口、发动机油底壳的底部油口分别通过管道连接新机油加注管路、废机油回收管路；机油补给箱的双油位传感器、抽机油泵、两个电磁阀与外部系统编程控制器电连接，实现了智能化；所有元器件集成安装在一个公共底盘上，结构紧凑，方便拆装与维修，管理维护方便，并且安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油发电机组机油自动补给技术领域，更具体地说是一种新型柴油机机油补给系统。
背景技术
现有柴油机机油系统中机油的消耗与补给、新机油的更换，旧机油的回收过程中需要人工操作，而且操作不便。但是，随着许多工程机械设备越来越趋于自动化、智能化，无需人为操作或只修少量人工就可完成检修与维护且要保证运行安全可靠是工程机械设备发展的方向。
目前，关于柴油发电机组机油自动补给系统及其装置，已有相关的文献报道，如公开号为CN204646359U的中国专利柴油发电机组机油自动补给系统，该机油自动补给系统，包括机油补给箱，所述机油补给箱的上部设有加油口，所述机油补给箱的底部设有出油口，所述出油口连接有机油补给泵，所述机油补给泵通过注油管连通柴油机的油底壳，所述机油补给泵连接有控制单元；所述油底壳设有高液位限位溢流孔，所述高液位限位溢流孔通过溢流管连通所述机油补给箱。如公开号为CN202360179U的中国专利一种柴油发电机组机油自动补给和更换装置，新机油箱放置于柴油发电机组的上端，新机油箱通过机油管路连接发动机油底壳，机油管路上设有注油电磁阀，废机油箱通过抽油泵连接小油箱,小油箱和油底壳通过管路连接，小油箱装有机油位传感器和透气管，油机控制器分别连接注油电磁阀、抽油泵和机油位传感器。如公开号为CN201810366U的中国专利一种柴油发电机组机油自动补给装置，后备机油箱放置于柴油发电机组的上端，后备机油箱通过机油管路连接光电感应补给器，光电感应补给器通过法兰连接小油箱，小油箱通过机油管道和透气管分别连接柴油机油底壳。上述相关文献存在的不足之处在于该机油自动补给系统没考虑新机油加注、废机油回收的问题，因而现有柴油机需要一种无人值守、智能化的机油补给系统和人性化管理方案解决新机油加注、机油自动补给、废机油回收、更换需要人工操作等问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型柴油机机油补给系统，实现新机油加注、机油自动补给、废机油回收的目的，以便解决现有技术不足。
本实用新型解决其技术问题的技术方案为：柴油机机油补给系统，包括新机油加注管路、机油自动补给管路、废机油回收管路，其特征是所述机油自动补给管路由机油补给箱、发动机油底壳、回油管道、补油管道组成；所述机油补给箱内部上方设置双油位传感器、通气孔；所述机油补给箱上端设置两个进油口，其中部和下部各设置一个出油口，所述机油补给箱上部的一个进油口通过回油管道连接发动机油底壳上部的一个出油口，所述机油补给箱中部的一个出油口通过补油管道连接发动机油底壳下部的一个进油口；所述机油自动补给管路通过机油补给箱上部的另一个进油口和发动机油底壳的底部油口通过管道连接新机油加注管路；所述机油自动补给管路通过机油补给箱下部的另一个出油口通过放油管道连接废机油回收管路。
本实用新型所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述新机油加注管路由外部油罐、机油补给箱、发动机油底壳、滤网、转子流量计、一号电磁阀、二号电磁阀组成，所述外部油罐输出端通过管道依次连接滤网、转子流量计；所述转子流量计输出端设置两分支管路，一分支管路由转子流量计通过管道依次连接一号电磁阀、机油补给箱的上部进油口，另一分支管路由转子流量计通过管道依次连接二号电磁阀、发动机油底壳的底部油口。
本实用新型所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述废机油回收管路由外部机油回收池、止回阀、抽机油泵、发动机油底壳、机油补给箱、一号手动阀、二号手动阀、放油管道组成，所述外部机油回收池输入端通过管道依次连接止回阀、抽机油泵；所述抽机油泵输入端设置两分支管路，一分支管路由抽机油泵通过管道依次连接一号手动阀、放油管道、机油补给箱的下部出油口，另一分支管路由转抽机油泵通过管道依次连接二号手动阀、发动机油底壳的底部油口。
本实用新型所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述机油补给箱的双油位传感器、抽机油泵、一号电磁阀、二号电磁阀与外部系统编程控制器电连接；所述机油补给箱的通气孔设置空气阀与外部大气连通。
本实用新型所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述柴油机机油补给系统的所有元器件集成安装在一个公共底盘上。
本实用新型的有益效果是一种柴油机机油补给系统，包括新机油加注管路、机油自动补给管路、废机油回收管路，其特征是所述机油自动补给管路包括机油回油管路、机油补油管路，由机油补给箱、发动机油底壳组成；机油补给箱内部设置双油位传感器、通气孔、两个进油口、两个出油口；所述机油自动补给管路通过机油补给箱的进出油口、发动机油底壳的底部油口分别通过管道连接新机油加注管路、废机油回收管路；机油补给箱的双油位传感器、抽机油泵、两个电磁阀与外部系统编程控制器电连接，实现了智能化；所有元器件集成安装在一个公共底盘上，结构紧凑，方便拆装与维修，管理维护方便，并且安全可靠。
附图说明
图1 为本实用新型的系统工作原理示意图。
附图中：1.外部油罐, 2.通气孔, 3.双油位传感器,4.机油补给箱, 5.发动机油底壳, 6.外部机油回收池, 7.滤网, 8.转子流量计, 9.一号电磁阀, 10.止回阀,11.抽机油泵,12.一号手动阀,13.二号手动阀,14.二号电磁阀,15.回油管道，16.补油管道，17.放油管道。
具体实施方式
结合附图1对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：
如图 1所示，本实用新型所述的一种柴油机机油补给系统，包括新机油加注管路、机油自动补给管路、废机油回收管路，其特征是所述机油自动补给管路由机油补给箱4、发动机油底壳5、回油管道15、补油管道16组成；所述机油补给箱4内部上方设置双油位传感器3、通气孔2；所述机油补给箱4上端设置两个进油口，其中部和下部各设置一个出油口，所述机油补给箱4上部的一个进油口通过回油管道15连接发动机油底壳5上部的一个出油口，所述机油补给箱4中部的一个出油口通过补油管道16连接发动机油底壳5下部的一个进油口；所述机油自动补给管路通过机油补给箱4上部的另一个进油口和发动机油底壳5的底部油口通过管道连接新机油加注管路；所述机油自动补给管路通过机油补给箱4下部的另一个出油口通过放油管道17 连接废机油回收管路。
如图 1所示，本实用新型所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述新机油加注管路由外部油罐1、机油补给箱4、发动机油底壳5、滤网7、转子流量计8、一号电磁阀9、二号电磁阀14组成，所述外部油罐1输出端通过管道依次连接滤网7、转子流量计8；所述转子流量计8输出端设置两分支管路，一分支管路由转子流量计8通过管道依次连接一号电磁阀9、机油补给箱4的上部进油口，另一分支管路由转子流量计8通过管道依次连接二号电磁阀14、发动机油底壳5的底部油口。
如图 1所示，本实用新型所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述废机油回收管路由外部机油回收池6、止回阀10、抽机油泵11、发动机油底壳5、机油补给箱4、一号手动阀12、二号手动阀13、放油管道17组成，所述外部机油回收池6输入端通过管道依次连接止回阀10、抽机油泵11；所述抽机油泵11输入端设置两分支管路，一分支管路由抽机油泵11通过管道依次连接一号手动阀12、放油管道17、机油补给箱4的下部出油口，另一分支管路由转抽机油泵11通过管道依次连接二号手动阀13、发动机油底壳5的底部油口。
如图 1所示，本实用新型所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述机油补给箱4的双油位传感器3、抽机油泵11、一号电磁阀9、二号电磁阀14与外部系统编程控制器电连接；所述机油补给箱4的通气孔2设置空气阀与外部大气连通。
如图 1所示，本实用新型所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述柴油机机油补给系统的所有元器件集成安装在一个公共底盘上。
本实用新型所述的柴油机机油补给系统，给发动机加注新机油时，先手动关闭一号手动阀12、二号手动阀13，系统自动打开二号电磁阀14，外部高位油罐通过重力经滤网7、转子流量计8进入到发动机油底壳5，关闭二号电磁阀14，打开一号电磁阀9，新机油加入机油补给箱4；运行补油时，由于发动机的运行机油水平线与补给箱的水平线处于同一平面，当发动机机油有损耗时，机油会从机油补给箱4通过机油补给管路自动流进发动机油底壳5，直到两者再次处于同一平面，机油补给箱4装有两个双油位传感器3，油位高低信号会传入系统控制器，判断是否继续加注机油；维护中需要更换机油时，一号电磁阀9、二号电磁阀14关闭，此时可选择性的打开一号手动阀12或二号手动阀13，通过抽机油泵11经止回阀10抽出机油补给箱4或发动机油底壳5内的废机油到外部机油回收池6，然后再进行新一次的加注。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
本实用新型的有益效果是一种柴油机机油补给系统，包括新机油加注管路、机油自动补给管路、废机油回收管路，其特征是所述机油自动补给管路包括机油回油管路、机油补油管路，由机油补给箱、发动机油底壳组成；机油补给箱内部设置双油位传感器、通气孔、两个进油口、两个出油口；所述机油自动补给管路通过机油补给箱的进出油口、发动机油底壳的底部油口分别通过管道连接新机油加注管路、废机油回收管路；机油补给箱的双油位传感器、抽机油泵、两个电磁阀与外部系统编程控制器电连接，实现了智能化；所有元器件集成安装在一个公共底盘上，结构紧凑，方便拆装与维修，管理维护方便，并且安全可靠。
Claims (5)
1.一种柴油机机油补给系统，包括新机油加注管路、机油自动补给管路、废机油回收管路，其特征是所述机油自动补给管路由机油补给箱（4）、发动机油底壳（5）、回油管道（15）、补油管道（16）组成；所述机油补给箱（4）内部上方设置双油位传感器（3）、通气孔（2）；所述机油补给箱（4）上端设置两个进油口，中部和下部各设置一个出油口，所述机油补给箱（4）上部的一个进油口通过回油管道（15）连接发动机油底壳（5）上部的一个出油口，所述机油补给箱（4）中部的一个出油口通过补油管道（16）连接发动机油底壳（5）下部的一个进油口。
2.根据权利要求1所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述新机油加注管路由外部油罐（1）、机油补给箱（4）、发动机油底壳（5）、滤网（7）、转子流量计（8）、一号电磁阀（9）、二号电磁阀（14）组成，所述外部油罐（1）输出端通过管道依次连接滤网（7）、转子流量计（8）；所述转子流量计（8）输出端设置两分支管路，一分支管路由转子流量计（8）通过管道依次连接一号电磁阀（9）、机油补给箱（4）的上部进油口，另一分支管路由转子流量计（8）通过管道依次连接二号电磁阀（14）、发动机油底壳（5）的底部油口。
3.根据权利要求1所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述废机油回收管路由外部机油回收池（6）、止回阀（10）、抽机油泵（11）、发动机油底壳（5）、机油补给箱（4）、一号手动阀（12）、二号手动阀（13）、放油管道(17)组成，所述外部机油回收池（6）输入端通过管道依次连接止回阀（10）、抽机油泵（11）；所述抽机油泵（11）输入端设置两分支管路，一分支管路由抽机油泵（11）通过管道依次连接一号手动阀（12）、放油管道(17)、机油补给箱（4）的下部出油口，另一分支管路由转抽机油泵（11）通过管道依次连接二号手动阀（13）、发动机油底壳（5）的底部油口。
4.根据权利要求1所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述机油补给箱（4）的双油位传感器（3）、抽机油泵（11）、一号电磁阀（9）、二号电磁阀（14）与外部系统编程控制器电连接；所述机油补给箱（4）的通气孔（2）设置空气阀与外部大气连通。
5.根据权利要求1所述的柴油机机油补给系统，其特征在于所述柴油机机油补给系统的所有元器件集成安装在一个公共底盘上。
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