CN206033086U - 一种新型电动绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型电动绞车，包括一机架，在机架上安装有一卷筒，一驱动单元，所述驱动单元包括依次连接的驱动电机、半联轴器、联轴器、减速器、小齿轮；一检测单元，所述检测单元包括一扭矩传感器，该扭矩传感器安装在半联轴器与联轴器之间；一制动单元，所述制动单元包括一鼓式制动器、一带式制动器，所述鼓式制动器安装在减速器的外侧端，所述带式制动器安装在卷筒与驱动电机之间，且带式制动器的一端安装在驱动电机的上端，另一端与卷筒相配合。本实用新型的优点在于：通过在半联轴器与联轴器之间增加一扭矩传感器，从而可以很好的对钢丝绳所承载的力进行检测，并可根据设定的额定承载力，停止绞车工作，从而避免物件超重而导致钢丝绳断裂。

Description

一种新型电动绞车

技术领域

本实用新型涉及一种绞车，特别涉及一种新型电动绞车。

背景技术

绞车具有以下特点：通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便，被广泛应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，还可作现代化电控自动作业线的配套设备。有0.5吨~350吨，分为快速和慢速两种。其中高于20吨的为大吨位绞车,绞车可以单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。绞车主要技术指标有额定负载、支持负载、绳速、容绳量等。绞车主要用途:一是作为提升设备，用于矿井提升、凿井提升及悬吊（升降）凿井设备设施，即沿井筒提升矿石、废（矸）石、升降人员、下放材料、工具和设备等；二是作为运搬设备，用于井下调度运输矿石（矿车），采场耙矿（渣）或充填、撤除立柱等。

目前，在利用绞车进行拖拽物件时，由于绞车的承载力都是一定的，所以对于所拖拽物件的重量都有一定的要求，但是，并不是所有的物件在进行拖拽时，都会对物件先进行称重后再进行拖拽，因此，在利用绞车对物件进行拖拽时就会存在安全隐患，如果拖拽的物件超出绞车的承载范围，就容易导致钢丝绳断裂，如果此时物件悬空，则不仅会对物件造成损伤，同时还肯定会砸伤物件周围的人员。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型电动绞车，能够对物件所施加给钢丝绳的力进行检测，从而避免物件超重而导致钢丝绳断裂。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型电动绞车，其创新点在于：包括

一机架，在机架上安装有一卷筒，所述卷筒的两端通过轴承与轴承座的配合与机架相连；

一驱动单元，所述驱动单元安装在机架上，并位于卷筒的旁侧，包括一驱动电机，该驱动电机的输出端连接有一半联轴器，半联轴器的另一端与联轴器相连，所述联轴器的输出端连接有一减速器，该减速器的输出端连接一小齿轮，该小齿轮与卷筒相连，并可带动卷筒转动；

一检测单元，所述检测单元包括一扭矩传感器，该扭矩传感器安装在半联轴器与联轴器之间；

一制动单元，所述制动单元包括一鼓式制动器、一带式制动器，所述鼓式制动器安装在减速器的外侧端，并与减速器相连，所述带式制动器安装在卷筒与驱动电机之间，且带式制动器的一端安装在驱动电机的上端，另一端与卷筒相配合。

本实用新型的优点在于：在本实用新型中，通过在半联轴器与联轴器之间增加一扭矩传感器，从而可以很好的对钢丝绳所承载的力进行检测，并可根据设定的额定承载力，停止绞车工作，从而避免物件超重而导致钢丝绳断裂。

通过设置鼓式制动器与带式制动器，可分别对减速器及卷筒进行制动，从而可以对卷筒起到双重制动的作用，从而保证卷筒的制动效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的新型电动绞车的俯视图。

图2为本实用新型的新型电动绞车的侧视图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1、图2所示的一种新型电动绞车，包括

一机架1，在机架1上安装有一卷筒2，卷筒2的两端通过轴承与轴承座的配合与机架1相连。

一驱动单元，该驱动单元安装在机架1上，并位于卷筒2的旁侧，包括依次连接的驱动电机3、半联轴器4、联轴器6、减速器8、小齿轮9，其中，驱动电机3的输出端与半联轴器4的输入端相连，半联轴器4的输出端与联轴器6的输入端相连，联轴器6的输出端与减速器8的输入端相连，减速器8的输出端与小齿轮9的输入端相连，该小齿轮9的输出端与卷筒2相连，并可带动卷筒2转动。

一检测单元，检测单元包括一扭矩传感器5，该扭矩传感器5安装在半联轴器4与联轴器6之间。通过在半联轴器4与联轴器6之间增加一扭矩传感器5，从而可以很好的对钢丝绳所承载的力进行检测，并可根据设定的额定承载力，当检测到达到额定承载力70%时，发出警报，当检测到达到额定承载力70%时，物件只能下降，不能上升，当检测到达到额定承载力110%时，停止绞车工作，从而避免物件超重而导致钢丝绳断裂。

一制动单元，该制动单元包括一鼓式制动器7、一带式制动器10，鼓式制动器7安装在减速器8的外侧端，并与减速器8相连，带式制动器10安装在卷筒2与驱动电机3之间，且带式制动器10的一端安装在驱动电机3的上端，带式制动器10的另一端与卷筒2相配合。通过设置鼓式制动器7与带式制动器10，可分别对减速器8及卷筒2进行制动，从而可以对卷筒2起到双重制动的作用，从而保证卷筒2的制动效果。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种新型电动绞车，其特征在于：包括

一机架，在机架上安装有一卷筒，所述卷筒的两端通过轴承与轴承座的配合与机架相连；

一驱动单元，所述驱动单元安装在机架上，并位于卷筒的旁侧，包括一驱动电机，该驱动电机的输出端连接有一半联轴器，半联轴器的另一端与联轴器相连，所述联轴器的输出端连接有一减速器，该减速器的输出端连接一小齿轮，该小齿轮与卷筒相连，并可带动卷筒转动；

一检测单元，所述检测单元包括一扭矩传感器，该扭矩传感器安装在半联轴器与联轴器之间；

一制动单元，所述制动单元包括一鼓式制动器、一带式制动器，所述鼓式制动器安装在减速器的外侧端，并与减速器相连，所述带式制动器安装在卷筒与驱动电机之间，且带式制动器的一端安装在驱动电机的上端，另一端与卷筒相配合。