CN206032945U - 一种新型电梯轿架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种新型电梯轿架。本实用新型一种新型电梯轿架，包括主支架、主导轨、横梁、直梁和对重支架；横梁包括横梁主梁和横梁端板，横梁主梁包括前梁和后梁，前梁和后梁两端连接横梁端板中端和后端；横梁端板后端与直梁连接构成框型轿架，二个主支架设置在井道两侧且靠近横梁端板前端；二个主导轨设置在二个主支架的内侧，且主导轨的中心线相对轿厢中心线前移；对重支架设置在左侧主支架后侧的井道壁上，一根对重导轨设置在左侧主支架侧面且与安装在对重支架上对重导轨相对设置。有益效果是主导轨中心相对轿厢中心线前移，充分利用井道空间，机房中部预留检修空间，整体布局简洁美观，方便电梯检修，有良好实用性。

Description

一种新型电梯轿架

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种新型电梯轿架。

背景技术

现有技术电梯轿架承载电梯轿厢并沿导轨在井道内做滑行运动，对重系统作为平衡轿厢装置通常安装在井道内。通常，轿厢中部通过导靴与导轨连接，即轿厢中心线与导轨中心线重合。因此，对重系统只能设置在轿厢后侧，为了满足轿厢和对重系统的需求空间，井道占地面积通常比较大，建筑成本增加，另外由于轿厢与对重系统的空间布局，曳引机作为动力机构通常安装在机房中部，而机房中部需要预留检修空间，因此对电梯检修带来不便。显然，现有技术电梯轿架因结构缺陷存在着限制井道及机房空间布局，增加建筑成本和检修不便等问题。

实用新型内容

为解决现有技术电梯轿架存在的限制井道及机房空间布局，增加建筑成本和检修不便等问题，本实用新型提出一种新型电梯轿架。

本实用新型一种新型电梯轿架，包括主支架、主导轨、横梁、直梁和对重支架；所述横梁包括横梁主梁和横梁端板，横梁主梁包括前梁和后梁，所述前梁和后梁的两端分别连接横梁端板的中端和后端；横梁端板后端与直梁连接构成框型轿厢架，所述横梁端板前端设置有安全钳拐臂；所述二个主支架分别设置在井道两侧且靠近横梁端板前端，且左侧主支架的长度较右侧主支架长；二个主导轨分别设置在二个主支架的内侧，且主导轨的中心线相对于轿厢中心线前移；对重支架设置在左侧主支架后侧的井道壁上，且在对重支架上安装有对重导轨，另一根对重导轨设置在左侧主支架侧面且与安装在对重支架上的对重导轨相对设置；在二根对重导轨之间设置有对重装置。

进一步，所述横梁还包括加强梁，所述加强梁两端分别连接横梁端板的前端。

进一步，所述加强梁与前梁、后梁平行设置。

进一步，所述两根直梁连线的中心线与轿厢重心重合。

进一步，所述横梁端板的前端底部与直梁内侧之间设置有加强筋。

本实用新型一种新型电梯轿架的有益效果是主导轨中心相对轿厢中心线前移，且对重装置通过对重支架和主支架安装，充分利用井道空间，节约一半的对重支架，解决对重装置占据较大空间的问题，降低成本；另外，轿架的整体布局使电梯曳引机安装靠近机房墙壁，使机房中部预留检修空间，整体布局简洁美观，方便电梯检修工作，有利于机房的空间布局，具有良好实用性。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1为本实用新型一种新型电梯轿架第一种实施例结构示意图。

图2为本实用新型一种新型电梯轿架第一种实施例结构侧视图。

图3为本实用新型一种新型电梯轿架第一种实施例横梁结构示意图。

图4为本实用新型一种新型电梯轿架第二种实施例结构侧视图。

图5为本实用新型一种新型电梯轿架第二种实施例横梁结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步阐述本实用新型的具体实施方式：

图1为本实用新型一种新型电梯轿架第一种实施例结构示意图，图2为本实用新型一种新型电梯轿架第一种实施例结构侧视图，图3为本实用新型一种新型电梯轿架第一种实施例横梁结构示意图，图4为本实用新型一种新型电梯轿架第二种实施例结构侧视图，图5为本实用新型一种新型电梯轿架第二种实施例横梁结构示意图。图中，1为主支架、2为主导轨、3为横梁主梁、31为前梁、32为后梁、4为横梁端板、5为直梁、6 为对重支架、7为对重装置、8为安全钳拐臂、9轿厢、10为加强筋、11为加强梁。

第一种实施例，本实用新型一种新型电梯轿架，包括主支架1、主导轨2、横梁、直梁5和对重支架6；所述横梁包括横梁主梁3和横梁端板4，横梁主梁包括前梁31、后梁32，所述前梁31、后梁32的两端分别连接横梁端板4的中端和后端；横梁端板4后端与直梁5连接构成框型轿厢架；所述横梁端板4前端设置有安全钳拐臂8，且底部与直梁内侧设置有加强筋，稳固轿架结构；所述二个主支架1分别设置在井道两侧且靠近横梁端板4前端，且左侧主支架的长度较右侧主支架长；二个主导轨2分别设置在二个主支架1的内侧，且主导轨2的中心线相对于轿厢9中心线前移，轿厢重心位于两根直梁连线的中心线上；对重支架6设置在左侧主支架1后侧的井道壁上，且在对重支架6上安装有对重导轨，另一根对重导轨设置在左侧主支架1侧面且与安装在对重支架上的对重导轨相对设置；在二根对重导轨之间设置有对重装置7。此轿架结构同样适用于无机房电梯。

第二种实施例是对第一种实施例的改进方案，即将设置在横梁端板的前端底部与直梁内侧之间的加强筋取消掉，并采用一根加强梁两端分别连接横梁端板的前端，从而稳固横梁和轿厢结构。所述横梁还包括加强梁，所述加强梁两端分别连接横梁端板的前端，所述加强梁与前梁、后梁平行设置。

为增加轿厢的稳定性和平衡性，所述两根直梁连线的中心线与轿厢重心重合。

为增加横梁与直梁的链接强度和刚性，所述横梁端板的前端底部与直梁内侧之间设置有加强筋。

本实用新型一种新型电梯轿架的有益效果是主导轨中心相对轿厢中心线前移，且对重装置通过对重支架和主支架安装在轿厢侧面，充分利用井道空间，节约一半的对重支架，解决对重装置占据较大空间的问题，降低成本；另外，轿架的整体结构布局使电梯曳引机安装靠近机房墙壁，使机房中部预留检修空间，整体布局简洁美观，方便电梯检修工作，有利于机房的空间布局，具有良好实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应该包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型电梯轿架，其特征在于，包括主支架、主导轨、横梁、直梁和对重支架；所述横梁包括横梁主梁和横梁端板，横梁主梁包括前梁和后梁，所述前梁和后梁的两端分别连接横梁端板的中端和后端；横梁端板后端与直梁连接构成框型轿厢架，所述横梁端板前端设置有安全钳拐臂；所述主支架数量为二个且分别设置在井道两侧且靠近横梁端板前端，且左侧主支架的长度较右侧主支架长；二个主导轨分别设置在二个主支架的内侧，且主导轨的中心线相对于轿厢中心线前移；对重支架设置在左侧主支架后侧的井道壁上，且在对重支架上安装有对重导轨，另一根对重导轨设置在左侧主支架侧面且与安装在对重支架上的对重导轨相对设置；在二根对重导轨之间设置有对重装置。

2.根据权利要求1所述的一种新型电梯轿架，其特征在于，所述横梁还包括加强梁，所述加强梁两端分别连接横梁端板的前端。

3.根据权利要求2所述的一种新型电梯轿架，其特征在于，所述加强梁与前梁、后梁平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种新型电梯轿架，其特征在于，所述直梁数量为两根且两根直梁连线的中心线与轿厢重心重合。

5.根据权利要求1所述的一种新型电梯轿架，其特征在于，所述横梁端板的前端底部与直梁内侧之间设置有加强筋。