CN206028499U - 一种新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具，包括支架连接块，螺纹管，第一螺栓，下固定座，底座，铆合模具，固定板，套管，挡板，上固定座，第二螺栓和套轴，所述的支架连接块焊接在螺纹管的上部；所述的第一螺栓通过螺纹连接在下固定座的上部；所述的固定板上部设置在有铆合模具，下部焊接有底座；所述的套轴焊接在上固定座的下部；所述的上固定座通过第二螺栓连接在挡板的下部；所述的套管焊接在挡板的中下部。实用新型通过铆合模具的设置，有利于转动时更加稳定，不易损坏，进一步有利于更容易连接，防止腐蚀生锈，还有利于更好的使用，维修方便。

Description

一种新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具。

背景技术

目前钣金零部件的TOX铆合主要引用德国的专用设备来铆合加工，专用设备仅局限于单个铆合或小区域铆合，生产效率不高；专用设备对产品的定位精度不高容易导致产品铆合偏位；专用设备的机械运动部分主要依赖于气动装置和液压装置，操作起来复杂并且不好维护。

但是，现有的铆合模具存在着组装零件多，工作速度慢，费时费力的问题。

因此，发明一种新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具，以解决现有的铆合模具存在的组装零件多，工作速度慢，费时费力的问题，一种新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具，包括支架连接块，螺纹管，第一螺栓，下固定座，底座，铆合模具，固定板，套管，挡板，上固定座，第二螺栓和套轴，所述的支架连接块焊接在螺纹管的上部；所述的第一螺栓通过螺纹连接在下固定座的上部；所述的固定板上部设置在有铆合模具，下部焊接有底座；所述的套轴焊接在上固定座的下部；所述的上固定座通过第二螺栓连接在挡板的下部；所述的套管焊接在挡板的中下部。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的铆合模具具体设置有两个，有利于提高工作效率。

所述的的铆合模具包括芯轴，圆盘，工位和冲压块，所述的芯轴镶入在圆盘的中上部；所述的冲压块设置在工位的下部。

所述的圆盘具体采用不锈钢圆盘，有利于转动时更加稳定，不易损坏。

所述的芯轴具体采用不锈钢芯轴，所述的芯轴上端为外六边形块，有利于更容易连接，防止腐蚀生锈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型通过铆合模具的设置，有利于转动时更加稳定，不易损坏，进一步有利于更容易连接，防止腐蚀生锈，还有利于更好的使用，维修方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的铆合模具的结构示意图。

图中：

1-支架连接块；2-螺纹管；3-第一螺栓；4-下固定座；5-底座；6-铆合模具；61-芯轴；62-圆盘；63-工位；64-冲压块；7-固定板；8-套管；9-挡板；10-上固定座；11-第二螺栓；12-套轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如图1和图2所示

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具，包括支架连接块1，螺纹管2，第一螺栓3，下固定座4，底座5，铆合模具6，固定板7，套管8，挡板9，上固定座10，第二螺栓11和套轴12，所述的支架连接块1焊接在螺纹管2的上部；所述的第一螺栓3通过螺纹连接在下固定座4的上部；所述的固定板7上部设置在有铆合模具6，下部焊接有底座5；所述的套轴12焊接在上固定座10的下部；所述的上固定座10通过第二螺栓11连接在挡板9的下部；所述的套管8焊接在挡板9的中下部。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的铆合模具6具体设置有两个，有利于提高工作效率。

所述的的铆合模具6包括芯轴61，圆盘62，工位63和冲压块64，所述的芯轴61镶入在圆盘62的中上部；所述的冲压块64设置在工位63的下部。

所述的圆盘62具体采用不锈钢圆盘，有利于转动时更加稳定，不易损坏。

所述的芯轴61具体采用不锈钢芯轴，所述的芯轴上端为外六边形块，有利于更容易连接，防止腐蚀生锈。

工作原理

本实用新型在工作过程中，工作时通过支架连接块和套轴连接，然后通过铆合模具进行和套管连接工作通第一螺栓和第二螺栓可实行更好的固定下固定板和上固定板。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具，其特征在于，该新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具，包括支架连接块(1)，螺纹管(2)，第一螺栓(3)，下固定座(4)，底座(5)，铆合模具(6)，固定板(7)，套管(8)，挡板(9)，上固定座(10)，第二螺栓(11)和套轴(12)，所述的支架连接块(1)焊接在螺纹管(2)的上部；所述的第一螺栓(3)通过螺纹连接在下固定座(4)的上部；所述的固定板(7)上部设置在有铆合模具(6)，下部焊接有底座(5)；所述的套轴(12)焊接在上固定座(10)的下部；所述的上固定座(10)通过第二螺栓(11)连接在挡板(9)的下部；所述的套管(8)焊接在挡板(9)的中下部。

2.如权利要求1所述的新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具，其特征在于，所述的铆合模具(6)具体设置有两个。

3.如权利要求1所述的新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具，其特征在于，所述的铆合模具(6)包括芯轴(61)，圆盘(62)，工位(63)和冲压块(64)，所述的芯轴(61)镶入在圆盘(62)的中上部；所述的冲压块(64)设置在工位(63)的下部。

4.如权利要求3所述的新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具，其特征在于，所述的圆盘(62)具体采用不锈钢圆盘。

5.如权利要求3所述的新型汽车座椅靠背调节器冲压式铆合模具，其特征在于，所述的芯轴(61)具体采用不锈钢芯轴，所述的芯轴(61)上端为外六边形块。