CN206026891U - 一种高楼逃生装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高楼逃生装置，包括上箱体、下箱体、若干组钢丝绳组件、传动机构和控制机构，上箱体可沿墙体翻折，钢丝绳组件、传动机构和控制机构设置在下箱体内，钢丝绳组件包括钢丝绳和绳轮，传动机构为齿轮传动，一级主动齿轮、绳轮安装在第一轴上，绳轮与第一轴之间还安装有飞轮，一级被动齿轮、二级主动齿轮安装在第二轴上，二级被动齿轮安装在第三轴上，一级主动齿轮与一级被动齿轮、二级主动齿轮与二级被动齿轮分别相互啮合，惯性轮、刹车器固定座和刹车盘均安装在第三轴上，离心球组件通过离心球的离心力拉动刹车盘可实现钢丝绳组件的减速。本实用新型结构简单、稳定性高，可实现低速下滑以安全降落着地且能满足多人逃生。
Description
技术领域
本实用新型涉及逃生装置技术领域，具体涉及一种高楼逃生装置。
背景技术
随着我国社会经济的发展，人们的物质生活得到提高，高频率的火灾事故也越来越多。解决当前高层建筑消防已提上日程，人员高层应急逃生和安全疏散问题刻不容缓。
目前普遍使用的高层逃生装置速度不可控制，钢丝绳摩擦力不足、易打滑，在下降过程中易出现坠落等问题；此外，传统逃生装置主要有以下集中形式：1、电动固定式：由电机提供升降动力，这种逃生装置存在体积大、结构复杂、成本高等缺点，不便推广，更重要的是，一旦发生火灾等灾害时，常常伴随着停电的现象，因此在需要的时候往往派不上用场；2、便携式升降器：突发火灾时，大部分人不会使用，并且只能一人逃生，不能多人使用；上述两种自救式高楼逃生装置由于以上缺点很难推广使用。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中的问题之一。
本实用新型的目的在于提出一种高楼逃生装置。
根据本实用新型的实施例的高楼逃生装置，包括上箱体、设置在所述上箱体下方的下箱体、若干组钢丝绳组件、传动机构和控制机构，所述上箱体可沿墙体翻折，所述钢丝绳组件、所述传动机构和所述控制机构设置在所述下箱体内，所述钢丝绳组件包括钢丝绳和绳轮，所述传动机构为齿轮传动且包括一级主动齿轮、第一轴、第二轴、一级被动齿轮、二级主动齿轮、二级被动齿轮、第三轴，所述一级主动齿轮、所述绳轮安装在所述第一轴上，所述绳轮与所述第一轴之间还安装有飞轮，所述一级被动齿轮、所述二级主动齿轮安装在所述第二轴上，所述二级被动齿轮安装在所述第三轴上，所述一级主动齿轮与所述一级被动齿轮、所述二级主动齿轮与所述二级被动齿轮分别相互啮合，所述控制机构包括惯性轮、离心球组件、刹车器固定座和刹车盘，所述惯性轮、所述刹车器固定座和所述刹车盘均安装在所述第三轴上，所述离心球组件通过离心球的离心力拉动所述刹车盘可实现所述钢丝绳组件的减速。
另外，根据本实用新型上述实施例的高楼逃生装置，还可以具有如下附加技术特征：
根据本实用新型的一个实施例，所述绳轮与所述第一轴之间、所述惯性轮与所述第三轴之间、所述刹车器固定座与所述第三轴之间均设有紧定衬套。
根据本实用新型的一个实施例，还包括轴承座、轴承盖，所述轴承座设置在所述第一轴两端、所述第二轴左端、所述第三轴左端且固定在所述下箱体上，所述轴承盖设置在所述第三轴右侧。
根据本实用新型的一个实施例，所述绳轮的直径等于所述一级主动齿轮的直径。
根据本实用新型的一个实施例，所述离心球组件固连在所述刹车器固定座上。
根据本实用新型的一个实施例，所述离心球组件固连在所述惯性轮上。
根据本实用新型的一个实施例，所述高楼逃生装置包括四组钢丝绳组件。
根据本实用新型的一个实施例，还包括安全带，所述安全带设置在所述钢丝绳与人体接触的一端。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：
通过设置惯性轮，可使人体降速平稳均匀，安全感强，保证逃生装置的稳定性，防止人体由于下降过快造成损伤；通过设置绳轮，其中绳轮上钢丝绳的长度可根据使用者所在楼层高度进行定制，可使逃生装置不受高度的限制，适用于任何高度的高楼逃生使用；通过设置多个钢丝绳组件和飞轮，可实现多人逃生使用，使其具有广泛应用型；通过离心球组件的离心球的离心力拉动刹车盘，启动刹车系统工作，进一步降低高楼逃生装置的下降速度，提高人体从高空滑降时的平稳安全性。
本实用新型结构简单、使用方便、稳定性高，同时结构紧凑、占用空间少，可有效实现低速下滑以安全降落着地，且能满足多人逃生。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1为本实用新型实施例结构示意图；
图2为本实用新型实施例上箱体翻折后的结构示意图；
图中：1-上箱体，2-下箱体，3-钢丝绳组件，4-一级主动齿轮，5-第一轴，6-轴承座，7-第二轴，8-一级被动齿轮，9-二级主动齿轮，10-二级被动齿轮，11-第三轴，12-惯性轮，13-离心球组件，14-刹车器固定座，15-刹车盘，16-墙体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1至图2所示，根据本实用新型实施例的高楼逃生装置，包括上箱体1、设置在所述上箱体1下方的下箱体2、若干组钢丝绳组件3、传动机构和控制机构，所述上箱体1可沿墙体16翻折，所述钢丝绳组件3、所述传动机构和所述控制机构设置在所述下箱体2内，所述钢丝绳组件3包括钢丝绳和绳轮，所述传动机构为齿轮传动且包括一级主动齿轮4、第一轴5、第二轴7、一级被动齿轮8、二级主动齿轮9、二级被动齿轮10、第三轴11，所述一级主动齿轮4、所述绳轮安装在所述第一轴5上，所述绳轮与所述第一轴5之间还安装有飞轮，所述一级被动齿轮8、所述二级主动齿轮9安装在所述第二轴7上，所述二级被动齿轮19安装在所述第三轴11上，所述一级主动齿轮4与所述一级被动齿轮8、所述二级主动齿轮9与所述二级被动齿轮10分别相互啮合，所述控制机构包括惯性轮12、离心球组件13、刹车器固定座14和刹车盘15，所述惯性轮12、所述刹车器固定座14和所述刹车盘15均安装在所述第三轴11上，所述离心球组件13通过离心球的离心力拉动所述刹车盘15可实现所述钢丝绳组件3的减速。
本实用新型在使用时，先将上箱体1沿墙体翻折，随着人体的下降，可带动绳轮转动，由于绳轮安装在第一轴5上，即可依次带动一级主动齿轮4、一级被动齿轮8、第二轴7、二级主动齿轮8、二级被动齿轮10、第三轴11转动，由于第三轴11上安装有惯性轮12，可使人体降速平稳均匀，安全感强，保证逃生装置的稳定性，同时，离心球组件13随着转动，通过离心球的离心力可拉动所述刹车盘15，此时可实现所述钢丝绳组件3的减速。
优选地，所述绳轮与所述第一轴5之间、所述惯性轮12与所述第三轴11之间、所述刹车器固定座14与所述第三轴11之间均设有紧定衬套。如此设置，可提高所述绳轮与所述第一轴5、所述惯性轮12与所述第三轴11、所述刹车器固定座14与所述第三轴11连接的可靠性。
优选地，还包括轴承座6、轴承盖，所述轴承座6设置在所述第一轴5两端、所述第二轴7左端、所述第三轴11左端且固定在所述下箱体2上，所述轴承盖设置在所述第三轴11右侧。
优选地，所述绳轮的直径等于所述一级主动齿轮4的直径。
优选地，所述离心球组件13固连在所述刹车器固定座14上。如此设置，可使所述离心球组件13随着所述刹车器固定座14转动，使离心球随着转动速度变大到一定值时触动所述刹车盘15。
优选地，所述离心球组件13固连在所述惯性轮12上。如此设置，可使所述离心球组件13随着所述惯性轮12转动，使离心球随着转动速度变大到一定值时触动所述刹车盘15。
优选地，所述高楼逃生装置包括四组钢丝绳组件3。如此设置，可使所述逃生装置在占用较少的面积的基础上，能够在逃生中救多个人，既方便平时存放，又可达到最佳使用状态。
优选地，还包括安全带，所述安全带设置在所述钢丝绳与人体接触的一端。如此设置，可使人体与所述钢丝绳绑定更加牢靠，且提高绑定舒适性，避免由于绑定造成人体不适及伤害。
本实用新型通过设置惯性轮12，可使人体降速平稳均匀，安全感强，保证逃生装置的稳定性，防止人体由于下降过快造成损伤；通过设置绳轮，其中绳轮上钢丝绳的长度可根据使用者所在楼层高度进行定制，可使逃生装置不受高度的限制，适用于任何高度的高楼逃生使用；通过设置多个钢丝绳组件3和飞轮，可实现多人逃生使用，使其具有广泛应用型；通过离心球组件13的离心球的离心力拉动刹车盘15，启动刹车系统工作，进一步降低高楼逃生装置的下降速度，提高人体从高空滑降时的平稳安全性。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (8)
1.一种高楼逃生装置，其特征在于：包括上箱体、设置在所述上箱体下方的下箱体、若干组钢丝绳组件、传动机构和控制机构，所述上箱体可沿墙体翻折，所述钢丝绳组件、所述传动机构和所述控制机构设置在所述下箱体内，所述钢丝绳组件包括钢丝绳和绳轮，所述传动机构为齿轮传动且包括一级主动齿轮、第一轴、第二轴、一级被动齿轮、二级主动齿轮、二级被动齿轮、第三轴，所述一级主动齿轮、所述绳轮安装在所述第一轴上，所述绳轮与所述第一轴之间还安装有飞轮，所述一级被动齿轮、所述二级主动齿轮安装在所述第二轴上，所述二级被动齿轮安装在所述第三轴上，所述一级主动齿轮与所述一级被动齿轮、所述二级主动齿轮与所述二级被动齿轮分别相互啮合，所述控制机构包括惯性轮、离心球组件、刹车器固定座和刹车盘，所述惯性轮、所述刹车器固定座和所述刹车盘均安装在所述第三轴上，所述离心球组件通过离心球的离心力拉动所述刹车盘可实现所述钢丝绳组件的减速。
2.如权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于，所述绳轮与所述第一轴之间、所述惯性轮与所述第三轴之间、所述刹车器固定座与所述第三轴之间均设有紧定衬套。
3.如权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于，还包括轴承座、轴承盖，所述轴承座设置在所述第一轴两端、所述第二轴左端、所述第三轴左端且固定在所述下箱体上，所述轴承盖设置在所述第三轴右侧。
4.如权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于，所述绳轮的直径等于所述一级主动齿轮的直径。
5.如权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于，所述离心球组件固连在所述刹车器固定座上。
6.如权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于，所述离心球组件固连在所述惯性轮上。
7.如权利要求1-6中任一项所述的高楼逃生装置，其特征在于，所述高楼逃生装置包括四组钢丝绳组件。
8.如权利要求1-6中任一项所述的高楼逃生装置，其特征在于，还包括安全带，所述安全带设置在所述钢丝绳与人体接触的一端。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110327557A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-10-15 | 乔长广 | 一种楼房救生器 |
| CN112972921A (zh) * | 2021-03-16 | 2021-06-18 | 河北农业大学 | 一种高楼逃生器 |
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2016
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Cited By (3)
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| CN110327557B (zh) * | 2019-07-02 | 2024-05-17 | 乔长广 | 一种楼房救生器 |
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