CN206021365U - 一种面向轨道交通行业的自动检票机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种面向轨道交通行业的自动检票机，包括检票机本体，检票机本体包括左机体和右机体，左机体上设有警报器，左机体和右机体之间设有自动传输带，在自动传输带底部设置压力传感器，左机体和右机体内侧面上均开有旋转槽，在旋转槽内设有转动杆，每个转动杆上均横向连接闸板，并且每个转动杆的顶端和底端均套接滚珠式旋转套；该自动检票机结构简单，不仅能够保证闸板长时间稳定开合，延长其使用寿命，而且通过设置带有压力传感器的自动传输带，方便乘客使用，并且不会造成检票机瘫痪，而且检票的效率提高，故障率降低。

Description

一种面向轨道交通行业的自动检票机

技术领域

本实用新型涉及一种检票机，尤其涉及一种面向轨道交通行业的自动检票机。

背景技术

现有的自动检票机在实际使用过程中，其闸板使用一段时间后灵活度就会降低，开合收到影响，进而影响乘客进出站，降低车站乘客进出站的效率，而且在实际的检票过程中还会遇到乘客带有大量的包裹，而现有的检票机的检票通道设计过窄，不能同时容纳乘客和包裹，致使在检票时屡屡遇到麻烦，而且来不及将包裹送至检票机另一端，现有的检票机的使用受到限制，容易造成检票机瘫痪。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种面向轨道交通行业的自动检票机，该自动检票机结构简单，不仅能够保证闸板长时间稳定开合，延长其使用寿命，而且通过设置带有压力传感器的自动传输带，方便乘客使用，并且不会造成检票机瘫痪，而且检票的效率提高，故障率降低。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种面向轨道交通行业的自动检票机，包括检票机本体，所述检票机本体包括左机体和右机体，所述左机体上设有警报器，所述左机体和右机体之间设有自动传输带，在所述自动传输带底部设置压力传感器，所述左机体和右机体内侧面上均开有旋转槽，在所述旋转槽内设有转动杆，每个所述转动杆上均横向连接闸板，并且每个所述转动杆的顶端和底端均套接滚珠式旋转套。

作为优选，所述滚珠式旋转套包括圆柱形套体，所述圆柱形套体中间开有旋转腔体，在所述旋转腔体的内侧面上开有至少一圈滚珠槽，并在所述滚珠槽内安装一圈滚珠。

作为优选，所述左机体和右机体上端还均设有扶手架。

作为优选，所述右机体上设有显示器、指示器、验证区以及通道口指示。

作为优选，所述右机体上还设有工控主机，所述工控主机控制两个所述闸板同时开合。

作为优选，在所述自动传输带的前后两端均设有坡度板。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的优点是，首先，本实用新型为了提高闸板的使用效果及寿命，在闸板的顶端和底端均设置滚珠式旋转套，通过滚珠的滚动效果，更好的对闸板的开合进行辅助，而且不会因为时间久的问题造成闸板开合迟钝；其次，本实用新型设计带压力传感器的自动传输带，当验证成功后，闸板开启，乘客可先将包裹放置在自动传输带上，接着乘客站在自动传输带上向前运输，这样的结构就解决了带有大量包裹的乘客不方便检票的问题，而且通过压力传感器将信号传输给工控主机，进而控制自动传输带的运作，并且通过自动传输带的设置保证了每个乘客通过检票机所用时间的一致性，不会造成检票机瘫痪。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。

图2为本实用新型自动传输带的俯视示意图。

图3为本实用新型滚珠式旋转套的示意图。

其中：1-左机体，2-右机体，3-自动传输带，4-压力传感器，5-旋转槽，6-转动杆，7-闸板，8-滚珠式旋转套，9-显示器，10-警报器，11-验证区，12-通道口指示，13-扶手架，14-坡度板。

具体实施方式

为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的描述。

参照附图1-3所示的一种面向轨道交通行业的自动检票机，包括检票机本体，所述检票机本体包括左机体1和右机体2，所述左机体1和右机体2上端还均设有扶手架13，扶手架13的设置方便乘客在检票过程中使用，安全性高，而且更适合残疾人检票使用，不需要单独设置残疾人检票机，所述右机体2上设有显示器9、指示器、验证区11以及通道口指示12，所述右机体2上还设有工控主机，工控主机同时控制左机体1和右机体2，所述工控主机控制两个所述闸板7同时开合，所述左机体1上设有警报器10，警报器10的设置是为了更加直接、快速的反应票据或者身份证的验证成功与否，快速给乘客一个反馈，便于后续的乘客继续检票，所述左机体1和右机体2之间设有自动传输带3，在所述自动传输带3的前后两端均设有坡度板14，在所述自动传输带3底部设置压力传感器4，自动传输带3上一旦有乘客通过或者放有包裹，压力传感器4就将信号传输给工控主机，工控主机控制自动传输带3运作，自动化程度到，使用方便，所述左机体1和右机体2内侧面上均开有旋转槽5，在所述旋转槽5内设有转动杆6，每个所述转动杆6上均横向连接闸板7。

本实用新型设计带压力传感器4的自动传输带3，当验证成功后，闸板7开启，乘客可先将包裹放置在自动传输带3上，接着乘客站在自动传输带3上向前运输，这样的结构就解决了带有大量包裹的乘客不方便检票的问题，而且通过压力传感器4将信号传输给工控主机，进而控制自动传输带3的运作，并且通过自动传输带3的设置保证了每个乘客通过检票机所用时间的一致性，不会造成检票机瘫痪。

在本实用新型中，每个所述转动杆6的顶端和底端均套接滚珠式旋转套8，所述滚珠式旋转套8包括圆柱形套体，所述圆柱形套体中间开有旋转腔体，在所述旋转腔体的内侧面上开有至少一圈滚珠槽，并在所述滚珠槽内安装一圈滚珠，为了提高闸板7的使用效果及寿命，在闸板7的顶端和底端均设置滚珠式旋转套8，通过滚珠的滚动效果，更好的对闸板7的开合进行辅助，而且不会因为时间久的问题造成闸板7开合迟钝。

Claims (6)

1.一种面向轨道交通行业的自动检票机，包括检票机本体，其特征在于：所述检票机本体包括左机体和右机体，所述左机体上设有警报器，所述左机体和右机体之间设有自动传输带，在所述自动传输带底部设置压力传感器，所述左机体和右机体内侧面上均开有旋转槽，在所述旋转槽内设有转动杆，每个所述转动杆上均横向连接闸板，并且每个所述转动杆的顶端和底端均套接滚珠式旋转套。

2.根据权利要求1所述的一种面向轨道交通行业的自动检票机，其特征在于：所述滚珠式旋转套包括圆柱形套体，所述圆柱形套体中间开有旋转腔体，在所述旋转腔体的内侧面上开有至少一圈滚珠槽，并在所述滚珠槽内安装一圈滚珠。

3.根据权利要求1所述的一种面向轨道交通行业的自动检票机，其特征在于：所述左机体和右机体上端还均设有扶手架。

4.根据权利要求1所述的一种面向轨道交通行业的自动检票机，其特征在于：所述右机体上设有显示器、指示器、验证区以及通道口指示。

5.根据权利要求1所述的一种面向轨道交通行业的自动检票机，其特征在于：所述右机体上还设有工控主机，所述工控主机控制两个所述闸板同时开合。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种面向轨道交通行业的自动检票机，其特征在于：在所述自动传输带的前后两端均设有坡度板。