CN109949427B - 一种基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，包括底板、驱动箱、检票器和两个侧板，所述底板水平设置，所述侧板竖向设置，所述驱动箱设置在底板的上方，所述驱动箱的两侧分别通过两个侧板与底板的顶部固定连接，所述检票器设置在其中一个侧板的靠近驱动箱的一侧，所述驱动箱内设有处理器和存储器，所述处理器和存储器电连接，所述存储器接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储，该基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置通过防护机构避免乘客逃票，不仅如此，还通过控制机构提高了疏散能力。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置。
背景技术
区块链技术是利用块链式数据结构来验证与存储数据、利用分布式节点共识算法来生成和更新数据、利用密码学的方式保证数据传输和访问的安全、利用由自动化脚本代码组成的智能合约来编程和操作数据的一种全新的分布式基础架构与计算方式，是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。
区块链技术的数据安全程度较高，应用也非常广泛,其中就包括自动检票机领域,自动检票机主要用于轨道交通，自动检票可使排队检票的秩序得以井然，还能够有效的控制假票，减轻车站值班人员工作负荷。
现有技术的自动检票机一般都是采用传统的数据加密方式，很容易造成数据丢失，并且，现有技术的自动检票机在逃票方面存在问题，现有的自动检票机在检票过程中，有些乘客会跨越或者钻过自动检票机上的栏杆进行逃票，不仅如此，当发生意外情况需要大量疏散乘客时，检票机可能会因断电而无法远程控制，使乘客不能通过检票机进行疏散，降低了实用性和安全性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，包括底板、驱动箱、检票器和两个侧板，所述底板水平设置，所述侧板竖向设置，所述驱动箱设置在底板的上方，所述驱动箱的两侧分别通过两个侧板与底板的顶部固定连接，所述检票器设置在其中一个侧板的靠近驱动箱的一侧，所述驱动箱内设有处理器和存储器，所述处理器和存储器电连接，所述存储器接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储；
所述驱动箱上设有防护机构，所述防护机构包括驱动组件和两个防护组件，所述防护组件与侧板一一对应，所述防护组件包括转动轴、两个锁紧单元和至少两个挡杆，所述转动轴竖向设置，所述驱动箱的底部套设在转动轴上，所述底板的顶部套设在转动轴的底端，所述挡杆水平设置在转动轴的远离侧板的一侧，所述挡杆自上而下均匀设置在转动轴上，所述锁紧单元排列设置在转动轴和侧板之间，所述驱动组件与转动轴的顶端传动连接；
所述转动轴上设有至少两个控制机构，所述控制机构与挡杆一一对应，所述控制机构包括固定块、固定轴、连接块、锁紧块、锁紧杆和连接杆，所述固定块固定在转动轴的远离侧板的一侧，所述固定轴水平设置，所述固定轴的两端到其中一个侧板的靠近转动轴的一侧距离相等，所述固定轴的轴线与挡杆的轴线垂直，所述固定块套设在固定轴上，所述挡杆的一端套设在固定轴上，所述锁紧块固定在固定块的顶部，所述连接块固定在挡杆的顶部，所述锁紧杆的轴线与挡杆的轴线平行，所述锁紧块和连接块均套设在锁紧杆上，所述锁紧杆的靠近转动轴的一端与转动轴抵靠，所述连接杆竖向设置，所述连接杆的轴线与锁紧杆的轴线相交，所述锁紧杆套设在连接杆上。
作为优选，为了提高数据存储的安全性，所述处理器内设有区块链系统，所述区块链系统包括数据层、网络层、共识层、激励层、合约层和应用层，所述区块链数据来源于数据层。
作为优选，为了提高自动化程度，所述处理器为单片机或PLC，所述存储器包括内存数据库和磁盘数据库，所述内存数据库和磁盘数据库分别接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储。
作为优选，为了避免乘客强行推动转动轴转动，所述锁紧单元包括移动板、辅助块和两个动力单元，所述移动板竖向设置，所述辅助块固定在移动板的远离侧板的一侧，所述转动轴的靠近侧板的一侧设有凹口，所述凹口与辅助块匹配，所述辅助块的远离移动板的一侧设置在凹口内，两个动力单元分别设置在辅助块的上方和下方，所述动力单元与移动板传动连接。
作为优选，为了便于辅助块与转动轴配合，所述辅助块的远离移动板的一侧设有倒角。
作为优选，为了驱动移动板移动，所述动力单元包括电磁铁、连杆、限位块和弹簧，所述连杆的轴线与挡杆的轴线平行，所述电磁铁固定在连杆的靠近侧板的一端，所述限位块固定在连杆的另一端，所述电磁铁固定在侧板上，所述移动板套设在连杆上，所述限位块与移动板抵靠，所述弹簧设置在电磁铁和移动板之间，所述电磁铁通过弹簧与移动板连接，所述弹簧套设在连杆上，所述移动板的制作材料为铁。
作为优选，为了驱动转动轴转动，所述驱动组件包括驱动单元和两个传动单元，所述驱动单元包括驱动电机、驱动齿轮、从动齿轮、传动轴和两个支撑座，所述驱动电机固定在驱动箱内的底部，所述驱动电机与驱动齿轮传动连接，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮安装在传动轴上，所述传动轴的轴线与挡杆的轴线平行，两个支撑座分别设置在从动齿轮的两侧，所述支撑座套设在传动轴上，所述支撑座固定在驱动箱内的顶部，两个传动单元分别设置在传动轴的两端，所述传动单元与转动轴一一对应。
作为优选，为了实现转动轴转动的效果，所述传动单元包括驱动锥齿轮和从动锥齿轮，所述驱动锥齿轮安装在传动轴上，所述从动锥齿轮安装在转动轴的顶端，所述驱动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。
作为优选，为了提高防护效果，两个侧板之间的距离小于两个挡杆的长度之和，两个转动轴上的挡杆交错设置。
作为优选，为了实现智能化，所述侧板上设有红外线传感器，所述锁紧杆的靠近转动轴的一端设有压力传感器，所述驱动箱上设有警报器，所述压力传感器、警报器、检票器、红外线传感器、驱动电机和电磁铁均与处理器电连接。
本发明的有益效果是，该基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，采用区块链技术进行数据存储，使得数据安全程度高，并且，该基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置通过防护机构避免乘客逃票，与现有的防护机构相比，该防护机构结构巧妙，实用性更高，不仅如此，还通过控制机构提高了疏散能力，与现有的控制机构相比，该控制机构结构简单，成本更低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置的区块链系统的系统原理图；
图2是本发明的基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置的结构示意图；
图3是本发明的基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置的剖视图；
图4是图3的A部放大图；
图5是图3的B部放大图；
图6是图3的C部放大图；
图中：1.底板，2.驱动箱，3.检票器，4.侧板，5.转动轴，6.挡杆，7.固定块，8.固定轴，9.连接块，10.锁紧块，11.锁紧杆，12.连接杆，13.电磁铁，14.连杆，15.限位块，16.弹簧，17.驱动电机，18.驱动齿轮，19.从动齿轮，20.传动轴，21.支撑座，22.驱动锥齿轮，23.从动锥齿轮，24.警报器，25.移动板，26.辅助块。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，包括底板1、驱动箱2、检票器3和两个侧板4，所述驱动箱2内设有处理器和存储器，所述处理器和存储器电连接，所述存储器接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储，所述处理器内设有区块链系统，所述区块链系统包括数据层、网络层、共识层、激励层、合约层和应用层，所述区块链数据来源于数据层，所述处理器为单片机或PLC，所述存储器包括内存数据库和磁盘数据库，所述内存数据库和磁盘数据库分别接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储。
事实上，处理器主要是用于处理数据，而存储器则是用来数据存储，在这里：
数据层封装了底层数据区块以及相关的数据加密和时间戳等技术；
实际上，内存数据库和磁盘数据库接受或存储到的区块链数据均是来自于数据层。
网络层则包括分布式组网机制、数据传播机制和数据验证机制等；
共识层主要封装网络节点的各类共识算法；
激励层将经济因素集成到区块链技术体系中来，主要包括经济激励的发行机制和分配机制等；
合约层主要封装各类脚本、算法和智能合约，是区块链可编程特性的基础；
应用层则封装了区块链的各种应用场景和案例。
如图2-3所示，所述底板1水平设置，所述侧板4竖向设置，所述驱动箱2设置在底板1的上方，所述驱动箱2的两侧分别通过两个侧板4与底板1的顶部固定连接，所述检票器3设置在其中一个侧板4的靠近驱动箱2的一侧；
所述驱动箱2上设有防护机构，所述防护机构包括驱动组件和两个防护组件，所述防护组件与侧板4一一对应，所述防护组件包括转动轴5、两个锁紧单元和至少两个挡杆6，所述转动轴5竖向设置，所述驱动箱2的底部套设在转动轴5上，所述底板1的顶部套设在转动轴5的底端，所述挡杆6水平设置在转动轴5的远离侧板4的一侧，所述挡杆6自上而下均匀设置在转动轴5上，所述锁紧单元排列设置在转动轴5和侧板4之间，所述驱动组件与转动轴5的顶端传动连接；
当乘客通过检票器3完成检票后，通过驱动组件使转动轴5转动，从而使转动轴5带动挡杆6绕着转动轴5的轴线向远离乘客方向转动，便于乘客通行，当乘客通行完毕后，通过驱动组件使转动轴5复位，从而使挡杆6挡住通道，避免乘客逃票。
如图4所示，所述转动轴5上设有至少两个控制机构，所述控制机构与挡杆6一一对应，所述控制机构包括固定块7、固定轴8、连接块9、锁紧块10、锁紧杆11和连接杆12，所述固定块7固定在转动轴5的远离侧板4的一侧，所述固定轴8水平设置，所述固定轴8的两端到其中一个侧板4的靠近转动轴5的一侧距离相等，所述固定轴8的轴线与挡杆6的轴线垂直，所述固定块7套设在固定轴8上，所述挡杆6的一端套设在固定轴8上，所述锁紧块10固定在固定块7的顶部，所述连接块9固定在挡杆6的顶部，所述锁紧杆11的轴线与挡杆6的轴线平行，所述锁紧块10和连接块9均套设在锁紧杆11上，所述锁紧杆11的靠近转动轴5的一端与转动轴5抵靠，所述连接杆12竖向设置，所述连接杆12的轴线与锁紧杆11的轴线相交，所述锁紧杆11套设在连接杆12上。
当发生紧急情况需要疏散乘客时，乘客可以先将连接杆12向上抽出，再将锁紧杆11朝远离侧板4方向抽出，从而使挡杆6在重力的作用下绕着固定轴8的轴线向下转动，便于乘客从两个转动轴5之间疏散，当该装置正常使用时，转动轴5的转动依次通过固定块7和固定轴8带动挡杆6转动，锁紧块10和连接块9通过锁紧杆11使转动轴5和挡杆6实现了相对固定的位置关系，便于转动轴5带动挡杆6转动。
如图5所示，所述锁紧单元包括移动板25、辅助块26和两个动力单元，所述移动板25竖向设置，所述辅助块26固定在移动板25的远离侧板4的一侧，所述转动轴5的靠近侧板4的一侧设有凹口，所述凹口与辅助块26匹配，所述辅助块26的远离移动板25的一侧设置在凹口内，两个动力单元分别设置在辅助块26的上方和下方，所述动力单元与移动板25传动连接，当转动轴5需要转动时，通过动力单元使移动板25带动辅助块26向远离转动轴5方向移动，使辅助块26与转动轴5分离，便于转动轴5转动，当转动轴5复位后，通过动力单元使移动板25带动辅助块26与凹口匹配，通过辅助块26锁住转动轴5，避免乘客强行推开挡杆6进行逃票。
作为优选，为了便于辅助块26与转动轴5配合，所述辅助块26的远离移动板25的一侧设有倒角，通过倒角可以便于辅助块26与转动轴5配合额，提高了辅助块26朝凹口方向移动的流畅性。
作为优选，为了驱动移动板25移动，所述动力单元包括电磁铁13、连杆14、限位块15和弹簧16，所述连杆14的轴线与挡杆6的轴线平行，所述电磁铁13固定在连杆14的靠近侧板4的一端，所述限位块15固定在连杆14的另一端，所述电磁铁13固定在侧板4上，所述移动板25套设在连杆14上，所述限位块15与移动板25抵靠，所述弹簧16设置在电磁铁13和移动板25之间，所述电磁铁13通过弹簧16与移动板25连接，所述弹簧16套设在连杆14上，所述移动板25的制作材料为铁，当转动轴5需要转动前，电磁铁13通电，使铁质的移动板25与电磁铁13之间产生相互吸引的作用力，从而使移动板25带动辅助块26向远离转动轴5方向移动，带动弹簧16压缩，当转动轴5复位后，电磁铁13断电，使移动板25在弹簧16的弹性作用下带动辅助块26复位，实现了驱动移动板25移动的功能。
如图6所示，所述驱动组件包括驱动单元和两个传动单元，所述驱动单元包括驱动电机17、驱动齿轮18、从动齿轮19、传动轴20和两个支撑座21，所述驱动电机17固定在驱动箱2内的底部，所述驱动电机17与驱动齿轮18传动连接，所述驱动齿轮18与从动齿轮19啮合，所述从动齿轮19安装在传动轴20上，所述传动轴20的轴线与挡杆6的轴线平行，两个支撑座21分别设置在从动齿轮19的两侧，所述支撑座21套设在传动轴20上，所述支撑座21固定在驱动箱2内的顶部，两个传动单元分别设置在传动轴20的两端，所述传动单元与转动轴5一一对应，当乘客检票完毕后，驱动电机17运行，使驱动齿轮18带动从动齿轮19转动，从而使传动轴20在支撑座21的支撑作用下转动，传动轴20的转动通过传动单元带动转动轴5，实现了驱动转动轴5转动的功能。
作为优选，为了实现转动轴5转动的效果，所述传动单元包括驱动锥齿轮22和从动锥齿轮23，所述驱动锥齿轮22安装在传动轴20上，所述从动锥齿轮23安装在转动轴5的顶端，所述驱动锥齿轮22与从动锥齿轮23啮合，通过传动轴20的转动使驱动锥齿轮22带动从动锥齿轮23转动，从而使从动锥齿轮23带动转动轴5转动，实现了驱动转动轴5转动的功能。
作为优选，为了提高防护效果，两个侧板4之间的距离小于两个挡杆6的长度之和，两个转动轴5上的挡杆6交错设置，通过交错设置的挡杆6可以减小上下两个挡杆6之间的空隙，提高了防护效果。
作为优选，为了实现智能化，所述侧板4上设有红外线传感器，所述锁紧杆11的靠近转动轴5的一端设有压力传感器，所述驱动箱2上设有警报器，所述压力传感器、警报器、检票器3、红外线传感器、驱动电机17和电磁铁13均与处理器电连接，当检票器3检票成功后，检票器3给处理器发出信号，处理器控制电磁铁13通电设定时间后再控制驱动电机17运行，使转动轴5带动挡杆6转动设定角度后停止，随后乘客通过检票通道后，红外线传感器检测的信号消失，红外线传感器给处理器发出信号，处理器控制驱动电机17带动挡杆6复位，随后处理器再控制电磁铁13断电，当乘客未在需要疏散的情况下抽出锁紧杆11时，压力传感器检测的压力值发生改变，压力传感器给处理器发出信号，处理器控制警报器报警，实现了智能化。
该基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置通过交错设置的挡杆6可以避免乘客跨越或钻过检票通道，通过驱动组件使转动轴5控制挡杆6转动，可以避免乘客未检票就通过检票通道，达到了防止逃票的效果，当发生意外情况需要疏散乘客时，通过乘客依次抽出连接杆12和锁紧杆11，可以使挡杆6绕着固定轴8的轴线向下转动，便于乘客从两个转动轴5之间进行疏散，提高了实用性和安全性。
与现有技术相比，该基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置通过防护机构避免乘客逃票，与现有的防护机构相比，该防护机构结构巧妙，实用性更高，不仅如此，还通过控制机构提高了疏散能力，与现有的控制机构相比，该控制机构结构简单，成本更低。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (9)
1.一种基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，包括底板(1)、驱动箱(2)、检票器(3)和两个侧板(4)，所述底板(1)水平设置，所述侧板(4)竖向设置，所述驱动箱(2)设置在底板(1)的上方，所述驱动箱(2)的两侧分别通过两个侧板(4)与底板(1)的顶部固定连接，所述检票器(3)设置在其中一个侧板(4)的靠近驱动箱(2)的一侧，其特征在于，所述驱动箱(2)内设有处理器和存储器，所述处理器和存储器电连接，所述存储器接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储；
所述驱动箱(2)上设有防护机构，所述防护机构包括驱动组件和两个防护组件，所述防护组件与侧板(4)一一对应，所述防护组件包括转动轴(5)、两个锁紧单元和至少两个挡杆(6)，所述转动轴(5)竖向设置，所述驱动箱(2)的底部套设在转动轴(5)上，所述底板(1)的顶部套设在转动轴(5)的底端，所述挡杆(6)水平设置在转动轴(5)的远离侧板(4)的一侧，所述挡杆(6)自上而下均匀设置在转动轴(5)上，所述锁紧单元排列设置在转动轴(5)和侧板(4)之间，所述驱动组件与转动轴(5)的顶端传动连接；
所述转动轴(5)上设有至少两个控制机构，所述控制机构与挡杆(6)一一对应，所述控制机构包括固定块(7)、固定轴(8)、连接块(9)、锁紧块(10)、锁紧杆(11)和连接杆(12)，所述固定块(7)固定在转动轴(5)的远离侧板(4)的一侧，所述固定轴(8)水平设置，所述固定轴(8)的两端到其中一个侧板(4)的靠近转动轴(5)的一侧距离相等，所述固定轴(8)的轴线与挡杆(6)的轴线垂直，所述固定块(7)套设在固定轴(8)上，所述挡杆(6)的一端套设在固定轴(8)上，所述锁紧块(10)固定在固定块(7)的顶部，所述连接块(9)固定在挡杆(6)的顶部，所述锁紧杆(11)的轴线与挡杆(6)的轴线平行，所述锁紧块(10)和连接块(9)均套设在锁紧杆(11)上，所述锁紧杆(11)的靠近转动轴(5)的一端与转动轴(5)抵靠，所述连接杆(12)竖向设置，所述连接杆(12)的轴线与锁紧杆(11)的轴线相交，所述锁紧杆(11)套设在连接杆(12)上；
所述锁紧单元包括移动板(25)、辅助块(26)和两个动力单元，所述移动板(25)竖向设置，所述辅助块(26)固定在移动板(25)的远离侧板(4)的一侧，所述转动轴(5)的靠近侧板(4)的一侧设有凹口，所述凹口与辅助块(26)匹配，所述辅助块(26)的远离移动板(25)的一侧设置在凹口内，两个动力单元分别设置在辅助块(26)的上方和下方，所述动力单元与移动板(25)传动连接。
2.如权利要求1所述的基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，其特征在于，所述处理器内设有区块链系统，所述区块链系统包括数据层、网络层、共识层、激励层、合约层和应用层，所述区块链数据来源于数据层。
3.如权利要求1所述的基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，其特征在于，所述处理器为单片机或PLC，所述存储器包括内存数据库和磁盘数据库，所述内存数据库和磁盘数据库分别接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储。
4.如权利要求1所述的基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，其特征在于，所述辅助块(26)的远离移动板(25)的一侧设有倒角。
5.如权利要求1所述的基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，其特征在于，所述动力单元包括电磁铁(13)、连杆(14)、限位块(15)和弹簧(16)，所述连杆(14)的轴线与挡杆(6)的轴线平行，所述电磁铁(13)固定在连杆(14)的靠近侧板(4)的一端，所述限位块(15)固定在连杆(14)的另一端，所述电磁铁(13)固定在侧板(4)上，所述移动板(25)套设在连杆(14)上，所述限位块(15)与移动板(25)抵靠，所述弹簧(16)设置在电磁铁(13)和移动板(25)之间，所述电磁铁(13)通过弹簧(16)与移动板(25)连接，所述弹簧(16)套设在连杆(14)上，所述移动板(25)的制作材料为铁。
6.如权利要求1所述的基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动单元和两个传动单元，所述驱动单元包括驱动电机(17)、驱动齿轮(18)、从动齿轮(19)、传动轴(20)和两个支撑座(21)，所述驱动电机(17)固定在驱动箱(2)内的底部，所述驱动电机(17)与驱动齿轮(18)传动连接，所述驱动齿轮(18)与从动齿轮(19)啮合，所述从动齿轮(19)安装在传动轴(20)上，所述传动轴(20)的轴线与挡杆(6)的轴线平行，两个支撑座(21)分别设置在从动齿轮(19)的两侧，所述支撑座(21)套设在传动轴(20)上，所述支撑座(21)固定在驱动箱(2)内的顶部，两个传动单元分别设置在传动轴(20)的两端，所述传动单元与转动轴(5)一一对应。
7.如权利要求6所述的基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，其特征在于，所述传动单元包括驱动锥齿轮(22)和从动锥齿轮(23)，所述驱动锥齿轮(22)安装在传动轴(20)上，所述从动锥齿轮(23)安装在转动轴(5)的顶端，所述驱动锥齿轮(22)与从动锥齿轮(23)啮合。
8.如权利要求1所述的基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，其特征在于，两个侧板(4)之间的距离小于两个挡杆(6)的长度之和，两个转动轴(5)上的挡杆(6)交错设置。
9.如权利要求1所述的基于区块链技术的用于轨道交通的防漏检的检票装置，其特征在于，所述侧板(4)上设有红外线传感器，所述锁紧杆(11)的靠近转动轴(5)的一端设有压力传感器，所述驱动箱(2)上设有警报器，所述压力传感器、警报器、检票器(3)、红外线传感器、驱动电机(17)和电磁铁(13)均与处理器电连接。
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2019
- 2019-03-14 CN CN201910194005.5A patent/CN109949427B/zh active Active
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