CN206017572U - 一种侧置取力器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种侧置取力器,包括取力器输入齿轮、满滚子轴承、衬套、止磨垫片、取力器壳体、取力器输入轴、取力器输出齿轮、齿套和取力器输出轴,取力器输入轴固定在取力器壳体上,衬套固定套置在取力器输入轴上,取力器输入齿轮通过满滚子轴承支撑在衬套上,取力器输入齿轮与取力器壳体之间设置有止磨垫片,取力器输入齿轮与取力器输出齿轮啮合,取力器输出齿轮套置在取力器输出轴上,齿套通过其内侧的花键槽与取力器输出轴外花键配合套置取力器输出轴上,齿套的与取力器输出齿轮连接。本实用新型具有结构简单、安装方便、性能可靠和承载能力高的优点,可满足轻型汽车的多种使用状况。
Description
技术领域
本实用新型属于变速器取力器领域,具体涉及一种侧置取力器,应用于轻型汽车变速器。
背景技术
目前,轻型汽车取力器一般安装在变速器侧面,由于整车安装空间及变速器结构空间限制,取力器的体积一般较小,承载能力弱。随着轻型车用途的多元化,对取力器的承载能力要求越来越高,现有的取力器不能满足要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供了一种侧置取力器,用于解决取力器承载能力弱的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种侧置取力器,包括取力器输入齿轮1、满滚子轴承2、衬套3、止磨垫片4、取力器壳体5、取力器输入轴6、取力器输出齿轮7、齿套8和取力器输出轴9,取力器输入轴6固定在取力器壳体5上,衬套3固定套置在取力器输入轴6上,取力器输入齿轮1通过满滚子轴承2支撑在衬套3上,取力器输入齿轮1与取力器壳体5之间设置有止磨垫片4,取力器输入齿轮1与取力器输出齿轮7啮合,取力器输出齿轮7套置在取力器输出轴9上,齿套8通过其内侧的花键槽与取力器输出轴9外花键配合套置取力器输出轴9上,齿套8的与取力器输出齿轮7连接。
本实用新型具有如下有益效果:具有结构简单、安装方便、性能可靠和承载能力高的优点,可满足轻型汽车的多种使用状况。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图中:1-取力器输入齿轮 2-满滚子轴承 3-衬套 4-止磨垫片 5-取力器壳体 6-取力器输入轴7-取力器输出齿轮 8-齿套 9-取力器输出轴。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示,本实用新型提供一种一种侧置取力器,应用于轻型汽车变速器直接安装在变速器侧面,包括取力器输入齿轮1、满滚子轴承2、衬套3、止磨垫片4、取力器壳体5、取力器输入轴6、取力器输出齿轮7、齿套8、取力器输出轴9,其特征在于:取力器输入轴6固定在取力器壳体5上,衬套3固定套置在取力器输入轴6上,取力器输入齿轮1通过满滚子轴承2支撑在衬套3上,取力器输入齿轮1与取力器壳体5之间设置有止磨垫片4,取力器输入齿轮1与取力器输出齿轮7啮合,取力器输出齿轮7套置在取力器输出轴9上,齿套8通过其内侧的花键槽与取力器输出轴9外花键配合套置取力器输出轴9上,齿套8的与取力器输出齿轮7连接。
本实用新型的具体动力传动路线为:
变速器主箱中间轴齿轮提供的动力由取力器输入轴6通过取力器输入齿轮1因齿轮啮合传递给取力器输出齿轮7,因齿套8的与取力器输出齿轮7联接,传递给齿套8,因齿套8通过其内侧的花键槽与取力器输出轴9外花键配合套置取力器输出轴9上,最后动力传递给取力器输出轴9输出。
Claims (1)
1.一种侧置取力器,包括取力器输入齿轮(1)、满滚子轴承(2)、衬套(3)、止磨垫片(4)、取力器壳体(5)、取力器输入轴(6)、取力器输出齿轮(7)、齿套(8)和取力器输出轴(9),其特征在于:取力器输入轴(6)固定在取力器壳体(5)上,衬套(3)固定套置在取力器输入轴(6)上,取力器输入齿轮(1)通过满滚子轴承(2)支撑在衬套(3)上,取力器输入齿轮(1)与取力器壳体(5)之间设置有止磨垫片(4),取力器输入齿轮(1)与取力器输出齿轮(7)啮合,取力器输出齿轮(7)套置在取力器输出轴(9)上,齿套(8)通过其内侧的花键槽与取力器输出轴(9)外花键配合套置取力器输出轴(9)上,齿套(8)的与取力器输出齿轮(7)连接。
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CN201620867610.6U CN206017572U (zh) | 2016-08-11 | 2016-08-11 | 一种侧置取力器 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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CN201620867610.6U Active CN206017572U (zh) | 2016-08-11 | 2016-08-11 | 一种侧置取力器 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-08-11 CN CN201620867610.6U patent/CN206017572U/zh active Active
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