CN206017175U - 一种汽车用电动水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用电动水泵，包括轴承，所述轴承上设有槽；所述槽设有五种结构：其一、槽贯穿轴承内外表面，且位于轴承两个端面之间；其二、槽贯穿轴承内外表面，且贯穿轴承一个端面；其三、槽贯穿轴承内外表表面，且贯穿轴承两个端面；其四、槽位于轴承内表面，且贯穿轴承一个端面；其五、槽位于轴承内表面，且贯穿轴承两个端面；本汽车用电动水泵，控制电路板控制转轴通过轴承转动形成吸力，将水吸出，冷却水在强大的吸力的作用下被吸起，对发动机进行冷却，保证轴承润滑性能提高，加工方便，安装便捷。

Description

一种汽车用电动水泵

技术领域

本实用新型涉及电动水泵领域，具体是一种汽车用电动水泵。

背景技术

汽车水泵上汽车上用于输送发动机冷却液的装置，按驱动方式可以分为机械水泵和电动水泵，机械水泵必须靠发动机驱动，水泵转速与发动机转速成固定比率，不能满足低速大负荷工况下的散热要求，且在发动机停止工作时，不能满足新能源汽车主驱电机等部件的冷却需求，以及房车上的供水要求，现在逐渐使用电动水泵，但是目前的电动水泵轴承防滑性能不够，加工不方便，安装繁琐，不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用电动水泵，具有轴承润滑性能好、加工方便和安装简单等优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用电动水泵，包括机壳，所述机壳的一端设有泵壳，机壳的另一端连接有端盖，端盖的一端设置有后端盖；所述端盖和后端盖形成电路板腔室，电路板腔室内设有控制电路板，控制电路板安装在端盖或后端盖上；所述机壳的内部通过轴承连接转轴，转轴贯穿于轴承，轴承安装在机壳上；所述转轴上设有转子，转轴贯穿于转子；所述转子的外侧设有屏蔽套，屏蔽套安装在所述机壳上，屏蔽套的外侧设有定子组件；所述轴承上设有槽；所述槽设有五种结构：其一、槽贯穿轴承内外表面，且位于轴承两个端面之间；其二、槽贯穿轴承内外表面，且贯穿轴承一个端面；其三、槽贯穿轴承内外表表面，且贯穿轴承两个端面；其四、槽位于轴承内表面，且贯穿轴承一个端面；其五、槽位于轴承内表面，且贯穿轴承两个端面。

作为本实用新型进一步的方案：所述槽数量为1-4个。

作为本实用新型进一步的方案：所述槽的宽度与轴承的内径比为0.1-0.3。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴受控于控制电路板。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本汽车用电动水泵，控制电路板控制转轴通过轴承转动形成吸力，将水吸出，冷却水在强大的吸力的作用下被吸起，对发动机进行冷却，轴承设有槽，保证轴承润滑性能提高，加工方便，安装便捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2-6为本实用新型中槽的结构示意图。

图中：1-机壳；2-定子组件；3-转子；4-端盖；5-后端盖；6-电路板腔室；61-控制电路板；7-轴承；8-屏蔽套；9-轴承；10-泵壳；a-槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型实施例中，一种汽车用电动水泵，包括机壳1，机壳1的一端设有泵壳10，泵壳10使冷却水流出通道，冷却水通过泵壳10的中间流出，机壳1的另一端连接有端盖4，端盖4保证水泵的密封性，端盖4的一端设置有后端盖5，后端盖5起到一定的绝缘作用；端盖4和后端盖5形成电路板腔室6，端盖4和后端盖5构成了一个腔室即电路板腔室6，电路板腔室6内设有控制电路板61，控制电路板61即水泵的核心控制系统，控制冷却水的流速，控制电路板61安装在端盖4或者后端盖5上；机壳1的内部通过轴承7连接转轴9，轴承7对转轴9起导向作用，转轴9受控于控制电路板61，控制电路板61控制转轴9的转动，形成吸力，将水吸出，转轴9贯穿于轴承7，轴承7安装在转轴9的两端，支撑转轴9，轴承7安装在机壳1上；转轴9上设有转子3，转轴9贯穿于转子3，转轴9带动转子3转动，在机壳1内形成吸力，冷却水在强大的吸力的作用下被吸起，输送到发动机进行冷却；转子3的外侧设有屏蔽套8，屏蔽套8安装在机壳1上，屏蔽套8的外侧色设有定子组件2，屏蔽套8用来防止冷却水泄入定子铁芯及绕组，保护定子组件2；所述轴承7上设有槽a；所述槽a设有五种结构：其一、槽a贯穿轴承7内外表面，且位于轴承7两个端面之间；其二、槽a贯穿轴承7内外表面，且贯穿轴承7一个端面；其三、槽a贯穿轴承7内外表表面，且贯穿轴承7两个端面；其四、槽a位于轴承7内表面，且贯穿轴承7一个端面；其五、槽a位于轴承7内表面，且贯穿轴承7两个端面；所述槽a数量为1-4个；所述槽a的宽度与轴承7的内径比为0.1-0.3；槽a便于轴承7的加工和安装，使安装不会繁琐，也能进一步提高轴承的润滑性能。

综上，该汽车用电动水泵，控制电路板61控制转轴9通过轴承7转动形成吸力，将水吸出，冷却水在强大的吸力的作用下被吸起，对发动机进行冷却，槽a保证轴承7润滑性能提高，加工方便，安装便捷。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车用电动水泵，包括机壳（1），所述机壳（1）的一端设有泵壳（10），机壳（1）的另一端连接有端盖（4），端盖（4）的一端设置有后端盖（5）；所述端盖（4）和后端盖（5）形成电路板腔室（6），电路板腔室（6）内设有控制电路板（61）；所述机壳（1）的内部通过轴承（7）连接转轴（9），转轴（9）贯穿于轴承（7），轴承（7）安装在机壳（1）上；所述转轴（9）上设有转子（3），转轴（9）贯穿于转子（3）；所述转子（3）的外侧设有屏蔽套（8），屏蔽套（8）安装在所述机壳（1）上，屏蔽套（8）的外侧设有定子组件（2）；其特征在于：所述轴承（7）上设有槽（a）；所述槽（a）设有五种结构：其一、槽（a）贯穿轴承（7）内外表面，且位于轴承（7）两个端面之间；其二、槽（a）贯穿轴承（7）内外表面，且贯穿轴承（7）一个端面；其三、槽（a）贯穿轴承（7）内外表表面，且贯穿轴承（7）两个端面；其四、槽（a）位于轴承（7）内表面，且贯穿轴承（7）一个端面；其五、槽（a）位于轴承（7）内表面，且贯穿轴承（7）两个端面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用电动水泵，其特征在于：所述槽（a）数量为1-4个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用电动水泵，其特征在于：所述槽（a）的宽度与轴承（7）的内径比为0.1-0.3。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用电动水泵，其特征在于：所述转轴（9）受控于控制电路板（61）。