CN206016993U - 一种缸口波纹叠加结构的气缸盖垫片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缸口波纹叠加结构的气缸盖垫片，包括缸垫本体（1），所述的缸垫本体（1）上设有至少一个气缸孔（2），所述缸垫本体（1）由金属薄板组成，每层金属薄板在气缸孔(2)边缘的位置呈开口形式（7）；其特点是，所述缸垫本体（1）通过调整金属薄板层数，气缸孔（2）周围比其他位置厚,形成缸口段差结构（8）；所述缸垫本体（1）根据发动机对缸垫紧固厚度要求的不同，通过调整调整板（9）厚度调整实现，调整层(9)厚度可以为零；所述气缸孔（2）边缘周围至少有两层相邻的金属薄板压制有顺向气体密封波纹，形成波纹叠加结构；在确保气缸盖垫片气体密封效果的同时，显著提高了气缸盖垫片气体密封的可靠性和耐久性。

Description

一种缸口波纹叠加结构的气缸盖垫片

技术领域：

本实用新型涉及发动机密封件技术领域，具体地讲是一种缸口波纹叠加结构的气缸盖垫片。

背景技术：

气缸盖垫片是安装在气缸盖与气缸体之间的密封部件，其作用在于可靠密封高温燃气、润滑油及冷却液，防止泄露，其中缸口封气是关键，气缸盖垫片的优劣直接影响了发动机的性能。

常见的发动机用气缸盖垫片如图1中所示，该气缸盖垫片缸口波纹相邻的两层是对称的关系。目前，随着发动机性能的不断提升，发动机的爆发压力也越来越高，为确保缸口封气的可靠性，一般的方法是提高缸口波纹的高度来增加波纹的强度，但波纹强度提高的同时，波纹处塑性形变增加、抗疲劳性能下降，导致缸垫可靠性和使用寿命下降。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种缸口波纹叠加结构的气缸盖垫片；主要解决现有的通过提高缸口波纹的高度来增加波纹的强度导致缸垫可靠性和使用寿命下降的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种缸口波纹叠加结构的气缸盖垫片，包括缸垫本体，所述的缸垫本体上设有至少一个气缸孔，所述气缸孔上下贯穿缸垫本体，所述缸垫本体由金属薄板组成，每层金属薄板在气缸孔边缘的位置呈开口形式；其特殊之处在于，所述缸垫本体通过调整金属薄板层数，气缸孔周围比其他位置厚,形成缸口段差结构；所述缸垫本体根据发动机对缸垫紧固厚度要求的不同，通过调整调整板厚度调整实现，调整板厚度能够为零；所述气缸孔边缘周围至少有两层相邻的金属薄板压制有顺向气体密封波纹，形成波纹叠加结构。

本实用新型所述的一种缸口波纹叠加结构的气缸盖垫片与已有技术相比具有如下积极效果：

1、通过调整金属薄板层数，气缸孔周围比其他位置略厚形成段差结构，气缸孔周围至少有两层相邻的金属薄板压制有顺向的密封波纹形成波纹叠加结构，与段差结构配合，起到缸口封气的功能，显著提升了气缸盖垫片气体密封的可靠性和耐久性；

2、气缸盖垫片结构简单、使用方便、使用寿命长，密封效果好；

3、在缸口波纹强度增加的同时，波纹的抗疲劳性能也能够得到改善；在发动机爆压等要求提高的情况下，既能有效确保气体密封，又能确保可靠性和使用寿命得到提升。

附图说明：

图1为现有的气缸盖垫片的缸口结构示意图；

图2为本实用新型的气缸盖垫片的整体布局图；

图3为图2的A-A处缸口结构示意图；

图4为本实用新型的实施例2的缸口结构示意图；

图5为本实用新型的实施例3的缸口结构示意图。

其中：1、垫片本体，2、气缸孔，3、上压波板，4、下压波板，5、上气体密封波纹，6、下气体密封波纹，7、开口形式，8缸口段差结构，9、调整板，10下层压波板，11反向上压波板，12反向下压波板。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1，参见图2、3，根据设计需要加工制成缸垫本体1，缸垫本体1上设置有若干个与产品配套的气缸孔2，气缸孔2上下贯穿缸垫本体1，缸垫本体1由设计要求层数的金属薄板组成，每层金属薄板在气缸孔2边缘的位置呈开口形式7；通过增加金属薄板层数，气缸孔2周围比其他位置略厚，形成缸口段差结构8，各金属薄板与缸口段差结构8端部对齐；气缸孔2边缘周围相邻的两层金属薄板，即上压波板3和下压波板4上分别压制有顺向上气体密封波纹5和下气体密封波纹6；上气体密封波纹5和下气体密封波纹6布置在缸口段差结构8之下，与缸口段差结构8叠加；上气体密封波纹5和下气体密封波纹6通过顺向叠加，强度得到显著加强，抗疲劳性能也能够得到明显改善；气缸孔2周围开口形式7处的金属薄板的厚度值与其它位置金属薄板的厚度值之差为缸口段差值；缸垫本体1上有调整板9，缸垫本体1厚度通过调整调整板9厚度调整实现；调整板9可以根据发动机对缸垫紧固厚度要求的不同采用不同的厚度，调整板9厚度能够为零，具体的厚度由具体的需求来确定；形成本实用新型的气缸盖垫片。

实施例2，参见图4，同实施例1，不同之处在于压制有波纹的金属薄板由两层增加为三层，即在上压波板3和下压波板4上增加下层压波板10。

实施例3，参见图5，同实施例1，不同之处在于，增加了一组压制有与原波纹方向反向波形的金属薄板，压波板由两层变为四层即在上压波板3和下压波板4上增加反向上压波板11和反向下压波板12。

本实用新型的一种气缸盖垫片，气缸孔周围至少有两层相邻的金属薄板压制有顺向的密封波纹形成波纹叠加结构，与段差结构配合，起到缸口封气的功能；在确保气缸盖垫片气体密封效果的同时，显著的提高了气缸盖垫片气体密封的可靠性和耐久性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种缸口波纹叠加结构的气缸盖垫片，包括缸垫本体（1），所述的缸垫本体（1）上设有至少一个气缸孔（2），所述气缸孔（2）上下贯穿缸垫本体（1），所述缸垫本体（1）由金属薄板组成，每层金属薄板在气缸孔(2)边缘的位置呈开口形式（7）；其特征在于，所述缸垫本体（1）通过调整金属薄板层数，气缸孔（2）周围比其他位置厚,形成缸口段差结构（8）；所述缸垫本体（1）根据发动机对缸垫紧固厚度要求的不同，通过调整调整板（9）厚度调整实现，调整板（9）厚度能够为零；所述气缸孔（2）边缘周围至少有两层相邻的金属薄板压制有顺向气体密封波纹，形成波纹叠加结构。