CN206016560U - 一种内开式多触点锁紧承压舱门 - Google Patents
一种内开式多触点锁紧承压舱门 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及车辆方舱结构技术领域，特别涉及一种内开式多触点锁紧承压舱门，包括固定设置在舱体骨架上的门框和连接在门框上的门板，所述门板与门框之间通过铰链组件连接，所述铰链组件固定端固定设置在门框上朝舱体内的一侧，其转动端与门板固定连接；所述门板上设置有用于将门板固定在门框上的连杆锁紧机构。本实用新型采用朝内开的舱门结构设计，同时通过连杆锁紧机构对舱门的门板进行多点、同时锁紧，使其可承受舱内正压的作用，锁紧可靠、密封性能好，并且随舱内的压力的增加其密封性能越好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆方舱结构技术领域，特别涉及一种内开式多触点锁紧承压舱门。
背景技术
目前市场上的方舱舱门多为外开式舱门，且舱门只有三个触点，分别位于上中下三个位置，使方舱舱门不具备承受舱内正压的功能；并且其密封性能不好，多为普通水密性密封舱门，没有气密性密封功能。现有方舱舱门还存在的问题是重量较重，不适宜高原上对机动性要求较高的方舱车辆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有方舱舱门所存在的上述技术问题，提供一种内开式多触点锁紧承压舱门，可承受舱内正压的作用，锁紧可靠、密封性能好，并且随舱内的压力的增加其密封性能越好。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：
一种内开式多触点锁紧承压舱门，包括固定设置在舱体骨架上的门框和连接在门框上的门板，所述门板与门框之间通过铰链组件连接，所述铰链组件固定端固定设置在门框上朝舱体内的一侧，其转动端与门板固定连接；所述门板上设置有用于将门板固定在门框上的连杆锁紧机构。
上述技术方案中，进一步地，所述连杆锁紧机构包括设置在门板上的把手转动组件、对称设置的两组长连杆和两组短连杆、四个铰接座和多个拨叉，所述铰接座和拨叉均与门板之间铰接，所述长连杆与短连杆之间分别通过四个铰接座进行连接组成四连杆机构，所述长连杆和短连杆上分别设置有固定柱，所述拨叉上一端设置滑槽，所述固定柱设置在滑槽内，长连杆和短连杆通过固定柱和滑槽与拨叉连接；所述把手转动组件上设置有驱动杆，所述驱动杆上设置有滑槽，长连杆上对应设置有驱动柱，所述驱动杆通过滑槽和驱动柱与一长连杆连接。
上述技术方案中，进一步地，所述长连杆上分别对称设置有三个用于连接拨叉的固定柱，短连杆上分别对称设置有一个固定柱，每个固定柱分别与一个拨叉配合连接。
上述技术方案中，进一步地，所述把手转动组件包括设置在门板上的转轴和连接在转轴两端的把手柄，所述转轴与门板之间设置有轴承，所述驱动杆与转轴固定连接。
上述技术方案中，进一步地，所述转轴上设置有密封件，所述密封件设置在转轴和门板之间。
上述技术方案中，进一步地，所述门框与门板之间设置有密封组件。
上述技术方案中，进一步地，所述密封组件包括外圈密封件和内圈密封件，所述外圈密封件采用Y形密封圈，内圈密封件采用空心密封圈。
上述技术方案中，进一步地，所述门板采用铝合金板成型，门板上设置有凹槽，凹槽内设置有保温材料。
上述技术方案中，进一步地，所述门板内外两侧设置有蒙皮。
上述技术方案中，进一步地，所述门板与设置在门板外侧的蒙皮之间设置有隔热条。
上述技术方案中，进一步地，所述铰链组件包括固定安装在门框上的铰链座和连接在门板上的转动座，所述转动座上设置有用于连接铰链座和转动座的连接孔，所述连接孔为长圆孔。
本实用新型所具有的有益效果：
1)采用朝内开的舱门结构，使舱门可承受较大的舱内压力，同时舱内的压力越大，在压力的作用下舱门的密封性越好，提高了舱门的密封性和可靠性；
2)采用连杆锁紧机构对舱门的门板进行多点、同时锁紧，在锁紧过程中锁紧机构通过旋转和平移动作完成对门板的锁紧操作，保证了门板在锁紧过程中与门框之间各处均匀锁紧，避免一边高一边低的问题，进一步保证了门板与门框之间的密封性；
3)在门板与门框的结合处设置双层密封圈，分别用于水密封和气密封，保证舱门在承压和非承压状态下均具有良好的密封性能。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图。
图2为本实用新型结构左视图。
图3为图1中A-A向截面示意图。
图4为图3中I处局部示意图。
图5为本实用新型连杆锁紧机构示意图。
图6为本实用新型铰链组件结构示意图，其中：a)为铰链组件主视图，b)为铰链组件中转动座结构主视图。
图中：1、门框，2、门板，3、外侧蒙皮，4、内侧蒙皮，5、转轴，6、铰链组件，7、Y形密封圈，8、中空密封圈，9、保温材料，10、隔热条，11、长连杆，12、短连杆，13、铰接座，14、拨叉，15、固定柱，16、滑槽，17、驱动杆，18、轴承，19、凹槽，20、驱动柱，21、铰链座，22、转动座，23、连接孔，24、把手柄，25、O形密封圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型采用了一种可承受舱内压力的密封舱门结构，采用朝内开的结构设计保证舱门在承受舱内压力时其密封性能更好，同时其多触点锁紧方式进一步保证了舱门的密封性能，该舱门的具体结构如下：
如图1和2所示，本实施例中的舱门结构由门框1和门板2组成，其中门框1采用铝合金框架结构，门框1外形为1400×700mm的矩形，门框1厚度为60mm，门框1中间为与门板2进行定位和锁紧的接触面，门框1开口尺寸为1200×600mm，门框1内侧螺接八个材质为聚四氟乙烯的斜块，避免在锁紧时，门板与门框之间接触发生的磨损和噪声，门框1与舱体骨架之间直接通过焊接固定连接。
这里的门板2采用铝合金门板，门板2外形尺寸为1320×720mm，如图3，中间设置凹槽19用于放置保温材料9聚氨酯泡沫塑料，门板2的内外两侧设置蒙皮，内侧的为内侧蒙皮4，外侧的为外侧蒙皮3，在门板2与外侧蒙皮3之间设置隔热条10。
如图5，连杆锁紧机构包括设置在门板2上的把手转动组件、对称设置的两组长连杆11和两组短连杆12、四个铰接座13和八个拨叉14，所述铰接座13和拨叉14均与门板2之间铰接，所述长连杆11与短连杆12之间分别通过四个铰接座13进行连接，长连杆11和短连杆12组成长方形结构的四连杆机构，所述长连杆11和短连杆12上分别设置有固定柱15，所述拨叉14上一端设置滑槽16，所述固定柱15设置在滑槽16内，长连杆11和短连杆12通过固定柱15和滑槽16与拨叉14连接；所述把手转动组件上设置有驱动杆17，所述驱动杆17上设置有滑槽16，长连杆11上对应设置有驱动柱20，所述驱动杆17通过滑槽16和驱动柱20与一长连杆11连接。八个拨叉14在连接锁紧机构上的分布为在两组长连杆11上分别对称设置三个拨叉14，在两组短连杆12上分别对称设置一个拨叉14，其中两组长连杆11上分别对称设置有三个用于连接拨叉的固定柱15，两组短连杆12上分别对称设置有一个固定柱15，每个固定柱15分别与一个拨叉14配合连接，用于驱动拨叉14转动。
如图3，把手转动组件包括设置在门板2上的转轴5和连接在转轴5两端的把手柄24，所述转轴5与门板2之间设置有轴承18，所述驱动杆17与转轴5固定连接。转动把手柄24，把手柄24带动转轴5转动，此时转轴5带动驱动杆17沿转轴5发生转动，在驱动杆17上滑槽16的作用下，长连杆11上的驱动柱20在滑槽16的作用下带动所连接的长连杆11运动，长连杆11驱动由两组长连杆和短连杆及铰接座组成的四连杆机构运动，而四连杆结构上的固定柱15通过与拨叉14上滑槽16之间的连接驱动拨叉14发生转动，从而通过对称设置的八个拨叉14将门板2与门框1锁紧。如图4，在转轴5上设置密封件，密封件设置在转轴5和门板2之间，密封件采用两个套设在转轴5上的O形密封圈25，用于把手转动组件的密封。
如图6，铰链组件包括固定安装在门框1上的铰链座21和连接在门板2上的转动座22，所述转动座22上设置有用于连接铰链座13和转动座22的连接孔23，所述连接孔23为长圆孔；将连接孔设置为长圆孔结构，舱门在锁紧时，可实现门板在转动过程中相对于门框的转动和平移动作，防止在锁紧过程中门板相对于门框一侧高一侧低，从而使门板和门框之间更好地密封。
为增加门板与门框之间的密封性能，在门板2和门框1之间设置双层密封圈结构，设置在外圈的密封圈采用Y形密封圈7，主要用于水密封，设置在内圈的密封圈采用中空密封圈8，主要用于气密封。这里的中空密封圈8和Y形密封圈7均采用耐候性良好的三元乙丙橡胶。
本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (11)
1.一种内开式多触点锁紧承压舱门，其特征在于：包括固定设置在舱体骨架上的门框和连接在门框上的门板，所述门板与门框之间通过铰链组件连接，所述铰链组件固定端固定设置在门框上朝舱体内的一侧，其转动端与门板固定连接；所述门板上设置有用于将门板固定在门框上的连杆锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的内开式多触点锁紧承压舱门，其特征在于：所述连杆锁紧机构包括设置在门板上的把手转动组件、对称设置的两组长连杆和两组短连杆、四个铰接座和多个拨叉，所述铰接座和拨叉均与门板之间铰接，所述长连杆与短连杆之间分别通过四个铰接座进行连接组成四连杆机构，所述长连杆和短连杆上分别设置有固定柱，所述拨叉上一端设置滑槽，所述固定柱设置在滑槽内，长连杆和短连杆通过固定柱和滑槽与拨叉连接；所述把手转动组件上设置有驱动杆，所述驱动杆上设置有滑槽，长连杆上对应设置有驱动柱，所述驱动杆通过滑槽和驱动柱与一长连杆连接。
3.根据权利要求2所述的内开式多触点锁紧承压舱门，其特征在于：所述长连杆上分别对称设置有三个用于连接拨叉的固定柱，短连杆上分别对称设置有一个固定柱，每个固定柱分别与一个拨叉配合连接。
4.根据权利要求2或3所述的内开式多触点锁紧承压舱门，其特征在于：所述把手转动组件包括设置在门板上的转轴和连接在转轴两端的把手柄，所述转轴与门板之间设置有轴承，所述驱动杆与转轴固定连接。
5.根据权利要求4所述的内开式多触点锁紧承压舱门，其特征在于：所述转轴上设置有密封件，所述密封件设置在转轴和门板之间。
6.根据权利要求1所述的内开式多触点锁紧承压舱门，其特征在于：所述门框与门板之间设置有密封组件。
7.根据权利要求6所述的内开式多触点锁紧承压舱门，其特征在于：所述密封组件包括外圈密封件和内圈密封件，所述外圈密封件采用Y形密封圈，内圈密封件采用空心密封圈。
8.根据权利要求1所述的内开式多触点锁紧承压舱门，其特征在于：所述门板采用铝合金板成型，门板上设置有凹槽，凹槽内设置有保温材料。
9.根据权利要求8所述的内开式多触点锁紧承压舱门，其特征在于：所述门板内外两侧设置有蒙皮。
10.根据权利要求9所述的内开式多触点锁紧承压舱门，其特征在于：所述门板与设置在门板外侧的蒙皮之间设置有隔热条。
11.根据权利要求1所述的内开式多触点锁紧承压舱门，其特征在于：所述铰链组件包括固定安装在门框上的铰链座和连接在门板上的转动座，所述转动座上设置有用于连接铰链座和转动座的连接孔，所述连接孔为长圆孔。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106930636A (zh) * | 2017-04-14 | 2017-07-07 | 陕西四达航空科技有限责任公司 | 一种自限位锁定铰链及其方舱门 |
| CN111395925A (zh) * | 2020-03-17 | 2020-07-10 | 浙江富腾人防设备有限公司 | 一种钢结构双扇防护单元隔断门 |
| CN111605731A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-09-01 | 北京空间飞行器总体设计部 | 一种载人航天器大通径矩形密封舱门装置 |
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