CN206015758U - 一种液压破碎锤 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于破碎机械设备领域，特指一种液压破碎锤，一种液压破碎锤，其特征在于，包括钎杆、前缸体、中缸体、后缸体、冲击活塞和换向阀，所述前缸体、中缸体和后缸体依次连接，所述钎杆插装在所述前缸体内，所述冲击活塞套装在所述中缸体内，所述钎杆上靠近后端的位置设置有两个内凹陷的扁平槽，两个扁平槽纵向设置且以钎杆的轴线为中心对称设置，所述前缸体内部位于扁平槽两侧设置有与其相适配对钎杆起导向作用的扁销，扁销贯穿所述前缸体，所述前缸体、中缸体和后缸体外部连接有支架体，支架体上位于扁销上下两侧设置有扁销固定柱，以限定扁销的移动。该液压破碎锤解决了原有设计结构类型的液压破碎锤容易损伤，报废的问题。

Description

一种液压破碎锤

技术领域

本实用新型属于破碎机械设备领域，特指一种液压破碎锤。

背景技术

液压破碎锤简称“破碎锤”或“破碎器”，是安装在挖掘机、装载机的安装挖斗或装斗的部位，用来破碎石块、岩石等。

液压破碎锤的工作原理是：以挖掘机、装载机的液压泵输出压力油为动力，通过配流阀控制活塞往复运动。冲程时，破碎锤中缸的后腔进高压液压油，活塞被后杠中的压缩氮气和高压油的共同作用下冲击钎杆凿碎岩石；回程时，中缸前腔接通高压油，推动活塞后移并使上缸体中的氮气压缩，这样完成一个工作循环。活塞周而复始的冲程、回程、使钎杆冲击破碎岩石、石块、混泥土等。

我国液压破碎锤市场起步于上个世界90年代，晚于日本和韩国，但发展迅猛。2010年我国液压破碎锤市场已接近欧美市场，成为全球三大液压破碎锤市场之一。2000年中液压破碎锤市场销量规模仅为1200台左右，到2010年这一数字已达到42000台。

在实际过程中，液压破碎锤的前缸体、中缸体以及冲击活塞经常发生损坏以及失效的情况，从目前我国液压破碎锤发展的动向预计，各种型号液压破碎锤数目及其庞大，液压破碎锤零部件的失效及损坏会直接导致整个设备的无法使用，这样造成用户使用成本升高，资源浪费严重。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供了一种不易失效及损坏的液压破碎锤。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种液压破碎锤，其特征在于，包括钎杆、前缸体、中缸体、后缸体、冲击活塞和换向阀，所述前缸体、中缸体和后缸体依次连接，所述钎杆插装在所述前缸体内，所述冲击活塞套装在所述中缸体内，所述冲击活塞的冲击端与所述钎杆的受冲击端间歇接触形成冲击，所述冲击活塞的尾端与设于所述后缸体中的氮气蓄能室间歇接触，所述换向阀安装在所述中缸体内与所述冲击活塞组成机械液压伺服系统；

所述钎杆上靠近后端的位置设置有两个内凹陷的扁平槽，两个扁平槽纵向设置且以钎杆的轴线为中心对称设置，所述前缸体内部位于扁平槽两侧设置有与其相适配对钎杆起导向作用的扁销，扁销贯穿所述前缸体，所述前缸体、中缸体和后缸体外部连接有支架体，支架体上位于扁销上下两侧设置有扁销固定柱，以限定扁销的移动。

在上述的液压破碎锤中，所述前缸体内部位于钎杆尾端的部位设置有限定钎杆活动区间的内衬套，内衬套通过内套圆柱销与所述前缸体固定连接。

在上述的液压破碎锤中，所述中缸体内部成型有活塞腔和换向阀腔，所述活塞腔和换向阀腔相互连通，所述活塞腔的左端向外延伸形成连接口，连接口内部从外到里依次成型有防尘缝、主油缝一、主油缝二和缓冲缝，所述防尘缝和主油缝一位于中缸体外端的连接口上，所述主油缝二和缓冲缝位于中缸体内端的连接口上。

在上述的液压破碎锤中，所述活塞腔内壁位于缓冲缝的右侧均布有若干环形油缝一。

在上述的液压破碎锤中，所述中缸体内开设有蓄能通道，蓄能通道与所述活塞腔和换向阀腔连通，位于蓄能通道上方设置有蓄能器。

在上述的液压破碎锤中，所述中缸体内部成型有若干润滑油道，润滑油道设置在活塞腔的两侧，并且润滑油道和所述缓冲缝、活塞腔中后部相互连通。

在上述的液压破碎锤中，所述活塞杆包括冲击段、受力段、磨损段和尾段，所述受力段中部右侧表面和磨损段中部表面均镀有耐磨层。

在上述的液压破碎锤中，所述耐磨层的镀料为铬。

在上述的液压破碎锤中，所述磨损段表面均布有若干环形油缝二。

在上述的液压破碎锤中，所述前缸体、中缸体、后缸体通过前夹板和后夹板与所述支架体连接，所述前缸体和后缸体两侧壁上成型有凹槽，所述前夹板和后夹板嵌接于所述凹槽内，以限定液压破碎锤与支架体之间的相对移动，所述扁销固定柱安装在所述前夹板上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1.本实用新型的扁销通过支架体上的扁销固定柱固定，该固定方式跟直接在前缸体内设置扁销固定柱相比具有更佳的抗冲击能力，使前缸体的可靠性更高，不容易损坏。

2.本实用新型的中缸体将防尘缝和主油缝一设置在中缸体外端的连接口上，将主油缝二和缓冲缝设置在中缸体内端的连接口，依靠中缸体的壁厚将中缸体连接口处受力最大点即主油缝二处所受的冲击力卸掉，使中缸体不容易损坏，进一步地提高了液压破碎锤的使用寿命。

3.本实用新型冲击活塞的受力段和磨损段表面均镀有铬耐磨层，其为冲击活塞提供了更佳的抗冲击性能，并且铬的耐磨性使得冲击活塞在中缸体内部移动时不会拉伤，对冲击活塞的使用寿命有一个很大的提高。

附图说明

图1为液压破碎锤结构示意图。

图2为液压破碎锤内部结构示意图一。

图3为液压破碎锤内部结构示意图二。

图4为中缸体内部结构示意图。

图5为A处局部放大图。

图6为冲击活塞结构示意图。

图中标号含义：

1-钎杆，2-前缸体，3-中缸体，4-后缸体，5-冲击活塞，6-换向阀，7-冲击端，8-受冲击端，9-尾端，10-氮气蓄能室，11-扁平槽，12-扁销，13-支架体，14-扁销固定柱，15-内衬套，16-活塞腔，17-换向阀腔，18-连接口，19-防尘缝，20-主油缝一，21-主油缝二，22-缓冲缝，23-环形油缝一，24-蓄能通道，25-蓄能器，26-润滑油道，27-冲击段，28-受力段，29-磨损段，30-尾段，31-环形油缝二，32-前夹板，33-后夹板，34-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，

如图1-3所示，一种液压破碎锤，包括钎杆1、前缸体2、中缸体3、后缸体4、冲击活5塞和换向阀6，所述前缸体2、中缸体3和后缸体4依次连接，所述钎杆1插装在所述前缸体2内，所述冲击活塞5套装在所述中缸体3内，所述冲击活塞5的冲击端7与所述钎杆1的受冲击端8间歇接触形成冲击，所述冲击活塞5的尾端9与设于所述后缸体4中的氮气蓄能室10间歇接触，所述换向阀6安装在所述中缸体3内与所述冲击活塞5组成机械液压伺服系统；

所述钎杆1上靠近后端的位置设置有两个内凹陷的扁平槽11，两个扁平槽11纵向设置且以钎杆1的轴线为中心对称设置，所述前缸体2内部位于扁平槽11两侧设置有与其相适配对钎杆1起导向作用的扁销12，扁销12贯穿所述前缸体2，所述前缸体2、中缸体3和后缸体4外部连接有支架体13，支架体13上位于扁销12上下两侧设置有扁销固定柱14，以限定扁销12的移动。在目前绝大多数的液压破碎锤中，扁销固定柱14都是安装在前缸体2内部的，以起到限定扁销12移动的作用，但是由于前缸体2的壁厚较薄，在钎杆1来回的往复行程中会对扁销12以及前缸体2产生较大的冲击力，将扁销固定柱14设置在前缸体2内部进一步削减了前缸体2的壁厚，导致前缸体2的受冲击能力就变得比较薄弱，该设计通过将扁销固定柱14设置前缸体2外部，并将扁销固定柱12安装在支架体13上，在提高了前缸体2抗冲击能力的前提下，同样可以限定扁销12的移动。使前缸体2的使用寿命得到提高，令液压破碎锤的可靠性得到保证。

如图3所示，在上述的液压破碎锤中，所述前缸体2内部位于钎杆1尾端的部位设置有限定钎杆1活动区间的内衬套15，内衬套15通过内套圆柱销与所述前缸体2固定连接。内衬套15与扁销12共同作用起到对钎杆1的导向及限位作用。

如图4所示，在上述的液压破碎锤中，所述中缸体3内部成型有活塞腔16和换向阀腔17，所述活塞腔16和换向阀腔17相互连通，所述活塞腔16的左端向外延伸形成连接口18，连接口18内部从外到里依次成型有防尘缝19、主油缝一20、主油缝二21和缓冲缝22，所述防尘缝19和主油缝一20位于中缸体3外端的连接口18上，所述主油缝二21和缓冲缝22位于中缸体3内端的连接口18上。在中缸体3中，冲击活塞5在冲击钎杆1的过程中会对中缸体3的侧壁造成强大的冲击，在中缸体3连接口18位置，其主油缝二21为受力最大的点，在原中缸体结构中，主油缝二21和缓冲缝是22设置在中缸体3外端的连接口18上的，由于连接口18的壁厚较薄，所以原设计结构的中缸体3连接口18处经常损坏，造成中缸体3的报废，该设计结构中，主油缝二21和缓冲缝22设置在中缸体3内段的连接口18上，由于中缸体3本身的壁厚较厚，所以其抗冲击能力也相对较高，中缸体3的后壁帮主油缝二21缓冲了大量的冲击力，保证了连接口18处不易损坏，进一步提高了液压破碎锤的可靠性。

如图5所示，在上述的液压破碎锤中，所述活塞腔16内壁位于缓冲缝22的右侧均布有若干环形油缝一23。该环形油缝一23提供了缓冲和润滑的作用。

如图4所示，在上述的液压破碎锤中，所述中缸体3内开设有蓄能通道24，蓄能通道24与所述活塞腔16和换向阀腔17连通，位于蓄能通道24上方设置有蓄能器25。蓄能器25将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，将压缩能或位能转变为液压或气压等释放出来，给系统补给能量。

如图4所示，在上述的液压破碎锤中，所述中缸体3内部成型有若干润滑油道26，润滑油道26设置在活塞腔16的两侧，并且润滑油道26和所述缓冲缝22、活塞腔16中后部相互连通。

如图6所示，在上述的液压破碎锤中，所述冲击活塞5包括冲击段27、受力段28、磨损段29和尾段30，所述受力段28中部右侧表面和磨损段29中部表面均镀有耐磨层。所述耐磨层的镀料为铬。所述磨损段表面均布有若干环形油缝二31。在冲击活塞5冲击钎杆1的过程中，冲击活塞1本身也会受到很大的冲击力，其最大受力点位于受力段28的右侧表面和磨损段29的中部，为这两个部位表面镀上铬耐磨层后，由于铬具有较高的耐磨性和硬度，可以提高冲击活塞5的抗冲击能力，并且可以有效防止冲击活塞5在中缸体3内移动时可能发生的表面拉伤现象。

在上述的液压破碎锤中，所述前缸体2、中缸体3、后缸体4通过前夹板32和后夹板33与所述支架体13连接，所述前缸体2和后缸体4两侧壁上成型有凹槽34，所述前夹板32和后夹板33嵌接于所述凹槽34内，以限定液压破碎锤与支架体13之间的相对移动，所述扁销固定柱14安装在所述前夹板32上。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液压破碎锤，其特征在于，包括钎杆(1)、前缸体(2)、中缸体(3)、后缸体(4)、冲击活塞(5)和换向阀(6)，所述前缸体(2)、中缸体(3)和后缸体(4)依次连接，所述钎杆(1)插装在所述前缸体(2)内，所述冲击活塞(5)套装在所述中缸体(3)内，所述冲击活塞(5)的冲击端(7)与所述钎杆(1)的受冲击端(8)间歇接触形成冲击，所述冲击活塞(5)的尾端与设于所述后缸体(4)中的氮气蓄能室(10)间歇接触，所述换向阀(6)安装在所述中缸体(3)内与所述冲击活塞(5)组成机械液压伺服系统；

所述钎杆(1)上靠近后端的位置设置有两个内凹陷的扁平槽(11)，两个扁平槽(11)纵向设置且以钎杆(1)的轴线为中心对称设置，所述前缸体(2)内部位于扁平槽(11)两侧设置有与其相适配对钎杆(1)起导向作用的扁销(12)，扁销(12)贯穿所述前缸体(2)，所述前缸体(2)、中缸体(3)和后缸体(4)外部连接有支架体(13)，支架体(13)上位于扁销(12)上下两侧设置有扁销固定柱(14)，以限定扁销(12)的移动。

2.根据权利要求1所述的液压破碎锤，其特征在于，所述前缸体(2)内部位于钎杆(1)尾端的部位设置有限定钎杆(1)活动区间的内衬套(15)，内衬套(15)通过内套圆柱销与所述前缸体(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的液压破碎锤，其特征在于，所述中缸体(3)内部成型有活塞腔(16)和换向阀腔(17)，所述活塞腔(16)和换向阀腔(17)相互连通，所述活塞腔(16)的左端向外延伸形成连接口(18)，连接口(18)内部从外到里依次成型有防尘缝(19)、主油缝一(20)、主油缝二(21)和缓冲缝(22)，所述防尘缝(19)和主油缝一(20)位于中缸体(3)外端的连接口(18)上，所述主油缝二(21)和缓冲缝(22)位于中缸体(3)内端的连接口(18)上。

4.根据权利要求3所述的液压破碎锤，其特征在于，所述活塞腔(16)内壁位于缓冲缝(22)的右侧均布有若干环形油缝一(23)。

5.根据权利要求3所述的液压破碎锤，其特征在于，所述中缸体(3)内开设有蓄能通道(24)，蓄能通道(24)与所述活塞腔(16)和换向阀腔(17)连通，位于蓄能通道(24)上方设置有蓄能器(25)。

6.根据权利要求3所述的液压破碎锤，其特征在于，所述中缸体(3)内部成型有若干润滑油道(26)，润滑油道(26)设置在活塞腔(16)的两侧，并且润滑油道(26)和所述缓冲缝(22)、活塞腔(16)中后部相互连通。

7.根据权利要求1所述的液压破碎锤，其特征在于，所述冲击活塞(5)包括冲击段(27)、受力段(28)、磨损段(29)和尾段(30)，所述受力段(28)中部右侧表面和磨损段(29)中部表面均镀有耐磨层。

8.根据权利要求7所述的液压破碎锤，其特征在于，所述耐磨层的镀料为铬。

9.根据权利要求7所述的液压破碎锤，其特征在于，所述磨损段(29)表面均布有若干环形油缝二(31)。

10.根据权利要求1所述的液压破碎锤，其特征在于，所述前缸体(2)、中缸体(3)、后缸体(4)通过前夹板(32)和后夹板(33)与所述支架体(13)连接，所述前缸体(2)和后缸体(4)两侧壁上成型有凹槽(34)，所述前夹板(32)和后夹板(33)嵌接于所述凹槽(34)内，以限定液压破碎锤与支架体(13)之间的相对移动，所述扁销固定柱(14)安装在所述前夹板(32)上。