CN206011722U - 一种牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引装置，包括：第一牵引轮，包括轮体，轮体的外周壁上设有至少一个环状凸起，轮体与环状凸起同轴，且在轮体的轴向上，环状凸起的长度小于轮体的长度；第二牵引轮，位于第一牵引轮上方，且其轴向与第一牵引轮的轴向平行；第二牵引轮和第一牵引轮之间具有用于软管通过的第一间隙，且第一间隙位于至少一个环状凸起的上方；第二牵引轮和第一牵引轮用于对通过第一间隙的软管进行牵引和挤压。本实用新型的牵引装置在第一牵引轮上设有环状凸起，软管在通过第一牵引轮和第二牵引轮之间的第一间隙时受到的挤压程度不同，这样软管内的气体可以从其受到挤压程度较小的地方被疏导排出，从而有效避免了气体在软管内向后积累造成爆管。

Description

一种牵引装置

技术领域

本实用新型涉及软性管材生产装置的结构设计技术领域，尤指一种牵引装置。

背景技术

扩张是热缩管生产过程中的核心工序，扁管扩张与印字是热缩管最常见的扩张方式。在现有的扁管扩张方式中，牵引轮在牵引管材的过程中会将管材全部压死，随着扩张的进行，管材中的气体不断被压缩并向后(管材前进方向的反方向)积累，而热缩管为连续性管材，其长度一般千米或近万米，气体在管内向后流动时，由于沿程损失会形成压差，并导致管材的内部气压逐渐增大，进一步导致管材的外径不断变大，而扩张模具的模嘴尺寸固定，从而会导致管材进入扩张模具的速度会降低，进而导致管材产品发生堆管现象，这会极大影响管材的扩张效率。

另外，在热缩管领域，很多管材产品为充气上盘包装，用户在使用时需要对管材进行裁切，而现有的牵引轮在输送管材产品时，会将产品完全压死，随着裁切的连续进行，气体会在管内不断的积累，最终管材内气压达到一定值后会发生爆管现象，这极大地影响了产品的裁切长度，对客户的使用造成很大的不便。

因此，本申请人致力于提供一种新型的牵引装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种牵引装置，其在牵引管材的过程中可以有效疏导并排出管材内的气体，避免气体在管材内积累。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种牵引装置，包括：第一牵引轮，包括轮体，所述轮体的外周壁上设有至少一个环状凸起，所述轮体与所述环状凸起同轴，且在所述轮体的轴向上，所述环状凸起的长度小于所述轮体的长度；第二牵引轮，位于所述第一牵引轮上方，且其轴向与所述第一牵引轮的轴向平行；所述第二牵引轮和所述第一牵引轮之间具有用于软管通过的第一间隙，且所述第一间隙位于至少一个所述环状凸起的上方；所述第二牵引轮和所述第一牵引轮用于对通过所述第一间隙的软管进行牵引和挤压。

优选地，所述牵引装置还包括：第一侧轮，与所述第一牵引轮同轴，设置在所述第一牵引轮的第一端头，其直径大于所述第一牵引轮的第一端头的直径；第二侧轮，与所述第一牵引轮同轴，设置在所述第一牵引轮的第二端头，其直径大于所述第一牵引轮的第二端头的直径。

优选地，所述第二牵引轮在其轴向上的长度小于所述第一侧轮和第二侧轮之间的距离，且所述第二牵引轮与所述第一侧轮、第二侧轮之间均具有间隔。

优选地，所述第一牵引轮和第二牵引轮之间的第一间隙的大小可调。

优选地，所述第一牵引轮的外周壁上设有凸起，所述凸起用于对通过所述第一间隙的软管进行油墨印字；和/或；所述第二牵引轮的外周壁上设有凸起，所述凸起用于对通过所述第一间隙的软管进行油墨印字。

优选地，所述牵引装置还包括至少一个整形结构，所述整形结构设置在所述第一牵引轮和第二牵引轮的一侧，用于对未进入到所述第一间隙中的软管进行初步整形；所述整形结构包括平行设置的一对滚轮，一对所述滚轮之间具有用于软管通过的第二间隙，一对所述滚轮用于对通过所述第二间隙的软管进行挤压，且所述第二间隙大于所述第一间隙。

优选地，一对所述滚轮之间的第二间隙的大小可调。

优选地，所述整形结构与所述第一牵引轮、第二牵引轮之间的距离可调。

优选地，所述整形结构还包括一对相对设置的片状结构，所述片状结构上设有条形镂空，所述滚轮的两端分别插设并固定在所述条形镂空中，且一对所述滚轮在所述条形镂空中的固定位置可调。

优选地，所述整形结构的数目为多个，且多个所述整形结构中第二间隙的大小沿着第一方向依次减小，所述第一方向为所述整形结构靠近所述第一牵引轮和第二牵引轮的方向。

本实用新型的牵引装置可以实现以下至少一种有益效果。

1、本实用新型的牵引装置在第一牵引轮上设有环状凸起，在环状凸起上方，第一牵引轮和第二牵引轮之间的第一间隙的间隙小，所以，软管通过此处的第一间隙时受到的挤压程度较大，变形程度较大，相应的，在未设有环状凸起的轮体或者凸起程度较小的环状凸起的上方，第一间隙的间隙较大，软管在通过此处时受到的挤压程度较小，变形程度小，因此，软管内的气体可以从软管的挤压程度较小的地方被疏导排出，从而避免了气体在软管内向后(软管前进方向的反方向)积累造成爆管。

2、本实用新型的牵引装置在第一牵引轮的两侧设有一对侧轮，第一牵引轮在牵引管材的过程中，一对侧轮从管材的两侧对其进行限位，从而可以有效避免管材在移动过程中偏离第一牵引轮，进一步保证了软管可以在一对牵引轮的牵引下沿着固定的轨迹前进。

3、本实用新型的牵引装置中第二牵引轮与第一牵引轮两侧的侧轮之间均具有间隔，这样设置可以有效避免第二牵引轮在牵引管材时与侧轮发生摩擦，从而进一步保证了第二牵引轮可以对管材进行稳定可靠的牵引。

4、本实用新型的牵引装置可以根据用户对管材成品形状的需求调整第一牵引轮和第二牵引轮对管材的挤压程度，也就是调整第一牵引轮和第二牵引轮之间的第一间隙的大小，这样设置提高了牵引装置的结构灵活性，扩大其应用范围。

5、本实用新型的牵引装置在第一牵引轮和/或第二牵引轮的外周壁上设置凸起，通过凸起对通过第一间隙的软管进行油墨印字。

6、本实用新型的牵引装置通过设置整形结构对未进入到第一间隙中的软管进行初步整形，也就是说，整形结构中的一对滚轮先对软管进行初步挤压，将圆柱状的软管挤压成椭圆柱状，然后第一牵引轮和第二牵引轮再对椭圆柱状的软管进行进一步地挤压；如果对软管的牵引速度较快，两个牵引轮对未经过初步整形的软管直接进行挤压时，会导致气体急剧向后积累，造成软管内气压急剧升高，易发生爆管，而通过设置整形结构可以避免这种情况，从而可以加快对软管的牵引速度，进一步提高了软管的牵引效率，另外，整形结构还可以对气体进行疏导，使气体可以沿着管材中挤压程度较小的部分向前排走。

7、本实用新型的牵引装置的整形结构中一对滚轮之间的第二间隙以及整形结构与第一牵引轮、第二牵引轮之间的间距均可以调节，这样提高了牵引装置的结构灵活性，使其可以根据产品的特性及用户的需求进行调整，从而进一步扩大了其应用范围。

8、本实用新型的牵引装置中可以设置多个整形结构，且多个整形结构中第二间隙的大小依次减小，也就说通过多个整形结构对软管进行多次整形，使圆柱状软管逐渐变为较扁的椭圆柱状的软管，最后再通过两个牵引轮对较扁的椭圆柱状的软管进行最后的挤压成型，这样设置可以逐渐疏导排出软管中的气体，避免气体在软管中急剧积累。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的牵引装置的一种具体实施例的结构示意图；

图2是图1中所示的牵引装置的局部结构示意图。

附图标号说明：

第一牵引轮100，轮体110，环状凸起120；第二牵引轮200；第一侧轮310，第二侧轮320；整形结构400，滚轮410，片状结构420，条形镂空421；管材A。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

实施例一

实施例一公开了一种牵引装置，包括：第一牵引轮，包括轮体，轮体的外周壁上设有至少一个环状凸起，轮体与环状凸起同轴，且在轮体的轴向上，环状凸起的长度小于轮体的长度，也就是说环状凸起没有完全覆盖轮体的外周壁；第二牵引轮，位于第一牵引轮上方，且其轴向与第一牵引轮的轴向平行；第二牵引轮和第一牵引轮之间具有用于软管通过的第一间隙，且第一间隙位于至少一个环状凸起的上方；第二牵引轮和第一牵引轮用于对通过第一间隙的软管进行牵引和挤压，也就是说软管在经过第一间隙时，必定会受到第一牵引轮的环状凸起的挤压。

本实用新型的牵引装置在第一牵引轮中设有环状凸起，两个牵引轮之间的第一间隙在设有环状凸起处的间隙较小，在未设有环状凸起或者环状凸起的凸起程度较小处，第一间隙的间隙较大，因此，软管经过两个牵引轮之间的第一间隙时受到的挤压程度不同，也就是说软管的变形程度不同，在第一间隙较小处，软管受到挤压程度较大，变形程度较大，在第一间隙较大处，软管受到的挤压程度较小，变形程度较小，因此，软管内的气体可以从软管变形程度较小的部分被疏导排出，从而有效避免了软管内的气体向后积累造成爆管现象。

实施例二

实施例二中公开的牵引装置的结构与实施例一基本相同，不同之处在于，本实施例中的牵引装置还包括：第一侧轮，与第一牵引轮同轴，设置在第一牵引轮的第一端头，其直径大于第一牵引轮的第一端头的直径；第二侧轮，与第一牵引轮同轴，设置在第一牵引轮的第二端头，其直径大于第一牵引轮的第二端头的直径。并且，在实际应用时，两个侧轮之间的间距优选大于软管的直径，例如间距大于软管直径3mm左右。在两个牵引轮牵引软管前进的过程中，两个侧轮从软管的两侧对其进行限位，避免软管偏离运行轨迹，保证了两个牵引轮可以对软管进行稳定可靠的牵引。

具体的，第二牵引轮在其轴向上的长度小于第一侧轮和第二侧轮之间的距离，且第二牵引轮与第一侧轮、第二侧轮之间均具有间隔，例如间隔1mm。这样设置可以有效避免第二牵引轮在对管材进行牵引时与第一侧轮、第二侧轮发生摩擦碰撞。

本实施例中的牵引装置对软管的牵引效果好，可以保证软管可以按照固定的轨迹前进。

实施例三

实施例三中公开的牵引装置的结构与实施例一基本相同，不同之处在于，本实施例中的牵引装置中第一牵引轮和第二牵引轮之间的第一间隙的大小可调，也就是说，牵引装置中第一间隙大小可以根据客户对于产品的需求进行具体设置。具体的，第二牵引轮为中心开孔轮，第二牵引轮的固体位置根据第一间隙的大小进行调整。

具体的，第二牵引轮的外周壁上设有用于对通过所述第一间隙的软管进行油墨印字凸起。

当然，在其他实施例中，牵引装置中的第一间隙的大小也可以固定设置；第一牵引轮上也可以设置用于对软管进行油墨印字的凸起。

实施例四

实施例四公开的牵引装置的结构与实施例一基本相同，不同之处在于，实施例四中的牵引装置还包括一个整形结构，整形结构设置在第一牵引轮和第二牵引轮的一侧，用于对未进入到第一间隙中的软管进行初步整形。

整形结构包括平行设置的一对滚轮，一对滚轮之间具有用于软管通过的第二间隙，一对滚轮用于对通过第二间隙的软管进行挤压，且第二间隙大于第一间隙。经过一对滚轮的挤压后，软管从圆柱状变为椭圆柱状，软管中的部分气体被排出。另外，当软管经过一对牵引轮之间的第一间隙时，由于软管受到挤压，其中的气体会向后排，导致后端的软管的直径变大，而调整结构的一对滚轮可以阻止软管的直径增大，从而阻止气体了继续向后积累，同时，还可以促使气体可以沿着前方的软管排走。

具体的，一对滚轮之间的第二间隙的大小可调，这样设置使调整结构可以根据管材产品的具体尺寸大小，以及需要对产品进行初步整形的程度来调整两个滚轮之间的第二间隙。

另外，整形结构与第一牵引轮、第二牵引轮之间的距离也是可调的，这样进一步提高了牵引装置的灵活性，使其可以根据管材产品的特点进行灵活调整。

当然，在其他实施例中，整形结构的具体结构还可以根据需要进行调整；其中，两个滚轮之间的距离以及整形结构与两个牵引轮之间的距离均可以固定设置。

实施例五

实施例五中公开的牵引装置的结构与实施例四基本相同，不同之处在于，实施例五中的牵引装置所述整形结构还包括一用于安装一对滚轮的支架。所述支架包括一对相对设置的片状结构，片状结构上设有条形镂空，滚轮的两端分别插设并固定在条形镂空中，且一对滚轮在条形镂空中的固定位置可调。

具体的，在本实施例中，两个滚轮相当于两个插销。将插销固定在片状结构的条形镂空中，再通过螺母将其固定住，就可以将两个滚轮固定在支架上。当需要调节两个滚轮在支架上的具体位置时，只需要将相应的螺母松开即可。

本实施例中牵引装置的结构灵活性得到了进一步提高，从而使其可以灵活运用到不同规格的软管产品的生产过程中。

实施例六

实施例六中公开的牵引装置的结构与实施例四基本相同，不同之处在于，实施例六中的牵引装置中整形结构的数目为多个，且多个整形结构中第二间隙的大小沿着第一方向依次减小，第一方向为整形结构靠近第一牵引轮和第二牵引轮的方向，即软管的前进方向。

也就是说，软管在进入到两个牵引轮之间的第一间隙之前，先要依次通过多个整形装置，通过多个整形装置使圆柱状的软管逐渐被挤压成较扁的椭圆柱状的软管。这样设置可以对软管内的气体进行有效的疏导，使气体可以沿着软管中挤压程度较小的部分排出，避免气体在管内急剧积累，压强激增，进一步避免了软管的爆管现象。

当然，整形结构的具体数目以及相邻整形结构之间的间距均可以根据需要进行具体选择。

实施例七

实施例七公开了本实用新型的牵引装置一种较为优选的实施例，包括：第一牵引轮100，包括轮体110，轮体110的外周壁上设有一个环状凸起120，轮体110与环状凸起120同轴，且在轮体110的轴向上，环状凸起120的长度小于轮体110的长度；第二牵引轮200，位于第一牵引轮100上方，且其轴向与第一牵引轮100的轴向平行；第二牵引轮200和第一牵引轮100之间具有用于软管A通过的第一间隙，且第一间隙位于环状凸起120的上方；第二牵引轮200和第一牵引轮100用于对通过第一间隙的软管A进行牵引和挤压。在本实施例中，第一牵引轮中环状凸起的直径与第二牵引轮的直径相同。

具体的，牵引装置还包括：第一侧轮310，与第一牵引轮100同轴，设置在第一牵引轮100的第一端头，其直径大于第一牵引轮100的第一端头的直径；第二侧轮320，与第一牵引轮100同轴，设置在第一牵引轮100的第二端头，其直径大于第一牵引轮的第二端头的直径。

具体的，第二牵引轮200在其轴向上的长度小于第一侧轮310和第二侧轮320之间的距离，且第二牵引轮200与第一侧轮310、第二侧轮320之间均具有间隔。

具体的，第一牵引轮100和第二牵引轮200之间的第一间隙的大小可调。

具体的，第一牵引轮100和第二牵引轮200的外周壁上均设有凸起，凸起用于对通过第一间隙的软管A进行油墨印字。

具体的，牵引装置还包括至少一个整形结构400，整形结构400设置在第一牵引轮100和第二牵引轮200的一侧，用于对未进入到第一间隙中的软管A进行初步整形。整形结构400与第一牵引轮100、第二牵引轮200之间的距离可调。

整形结构400包括平行设置的一对滚轮410，一对滚轮410之间具有用于软管A通过的第二间隙，一对滚轮410用于对通过第二间隙的软管A进行挤压，且第二间隙大于第一间隙。具体的，一对滚轮410之间的第二间隙的大小可调。

具体的，整形结构400还包括一对相对设置的片状结构420，片状结构420上设有条形镂空421，滚轮410的两端分别插设并固定在条形镂空421中，且一对滚轮410在条形镂空421中的固定位置可调。

示例性的，结合图1和图2所示，本实用新型的牵引装置的实施例的具体应用情况如下：

软管A先通过整形结构400中两个滚轮410之间的间隙，由于第二间隙小于软管A的直径，因此，整形结构400中的两个滚轮410对软管A进行挤压，使软管从圆柱状变为椭圆柱状，然后椭圆柱状软管进入到第一牵引轮100和第二牵引轮200之间的间隙，由于第一牵引轮100的本体110上设有环状凸起120，因此，软管A通过两个牵引轮之间的间隙时受到的挤压程度不同，软管A内的气体从受到挤压程度较小的部分被疏导排出，从而避免了气体向后积累造成软管A内气体积累、气压增大，进一步避免了软管A爆裂，从而保证了软管A的扩张和裁切的顺利进行。

需要说明的是，本实用新型的牵引装置尤其适用于热缩管生产领域。在热缩管的扩张工艺中，本牵引装置可以对热缩管进行稳定可靠的牵引，有效保证了产品的扩张效率，也可以边扩张边印字，保证生产效率。在热缩管的裁剪工艺中，本牵引装置可以对热缩管进行稳定可靠的输送，避免了产品的裁切连续长度较短的问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种牵引装置，其特征在于，包括：

第一牵引轮，包括轮体，所述轮体的外周壁上设有至少一个环状凸起，

所述轮体与所述环状凸起同轴，且在所述轮体的轴向上，所述环状凸起的长度小于所述轮体的长度；

第二牵引轮，位于所述第一牵引轮上方，且其轴向与所述第一牵引轮的轴向平行；

所述第二牵引轮和所述第一牵引轮之间具有用于软管通过的第一间隙，

且所述第一间隙位于至少一个所述环状凸起的上方；

所述第二牵引轮和所述第一牵引轮用于对通过所述第一间隙的软管进行牵引和挤压。

2.如权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，还包括：

第一侧轮，与所述第一牵引轮同轴，设置在所述第一牵引轮的第一端头，其直径大于所述第一牵引轮的第一端头的直径；

第二侧轮，与所述第一牵引轮同轴，设置在所述第一牵引轮的第二端头，其直径大于所述第一牵引轮的第二端头的直径。

3.如权利要求2所述的牵引装置，其特征在于：

所述第二牵引轮在其轴向上的长度小于所述第一侧轮和第二侧轮之间的距离，且所述第二牵引轮与所述第一侧轮、第二侧轮之间均具有间隔。

4.如权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：

所述第一牵引轮和第二牵引轮之间的第一间隙的大小可调。

5.如权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：

所述第一牵引轮的外周壁上设有凸起，所述凸起用于对通过所述第一间隙的软管进行油墨印字；

和/或；

所述第二牵引轮的外周壁上设有凸起，所述凸起用于对通过所述第一间隙的软管进行油墨印字。

6.如权利要求1至5中任一项所述的牵引装置，其特征在于：

还包括至少一个整形结构，所述整形结构设置在所述第一牵引轮和第二牵引轮的一侧，用于对未进入到所述第一间隙中的软管进行初步整形；

所述整形结构包括平行设置的一对滚轮，一对所述滚轮之间具有用于软管通过的第二间隙，一对所述滚轮用于对通过所述第二间隙的软管进行挤压，且所述第二间隙大于所述第一间隙。

7.如权利要求6所述的牵引装置，其特征在于：

一对所述滚轮之间的第二间隙的大小可调。

8.如权利要求6所述的牵引装置，其特征在于：

所述整形结构与所述第一牵引轮、第二牵引轮之间的距离可调。

9.如权利要求6所述的牵引装置，其特征在于：

所述整形结构还包括一对相对设置的片状结构，所述片状结构上设有条形镂空，所述滚轮的两端分别插设并固定在所述条形镂空中，且一对所述滚轮在所述条形镂空中的固定位置可调。

10.如权利要求6所述的牵引装置，其特征在于：

所述整形结构的数目为多个，且多个所述整形结构中第二间隙的大小沿着第一方向依次减小，所述第一方向为所述整形结构靠近所述第一牵引轮和第二牵引轮的方向。