CN206004503U - 手动顶出工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种手动顶出工装，属于机械技术领域。它解决了现有的转子拆轴承工装使用成本高和适用范围小的问题。本手动顶出工装，包括底座，底座上设有用于支撑转子的V型块，V型块的V型槽沿底座的长度方向延伸，底座的一端具有与V型块相对设置的支架，支架上设有与转子同轴设置的顶杆，V型块靠近支架的一端设有位于转子与轴承之间的卡板，卡板上设有当顶杆推动转子轴向运动时用于限制轴承轴向运动的限位结构。本实用新型具有使用成本低、适用范围广等优点。

Description

手动顶出工装

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种手动顶出工装，特别是一种转子轴承的手动顶出工装。

背景技术

电机组装时，将轴承装到转子上后，组装好的电机在后期检测若发现存在缺陷，需要将电机拆下后重新组装，当水泵报废时也需要把轴承和转子分离。现有将轴承和转子分离的方式均是手工操作，一点点将轴承从转子中硬敲出来，操作比较麻烦，费时费力，而且有一些转轴太靠近转子，无法采用敲击的方式将轴承从转子中拆出。

为解决上述问题，中国专利公开了一种转子退轴承工装[授权公告号为：CN203313018U]，包括由定位板和侧板组成的支架，定位板上设置限位板，限位板上具有卡口和定位套，压销插入定位套的孔中，压销上方设置液压机压头。使用时，将带有轴承的转子卡入卡口中放平，将定位套套在转子上，压销插入定位套的孔中，启动液压机，液压机压头向下压压销，轴承从转子中退出。

虽然上述结构可将一些靠近转子的轴承从转轴上拆下，但其又存在另外的问题：需要压力机作为动力源，使用成本高；拆轴承时转子竖直设置，当轴承与转子脱落的瞬间转子向下掉落，与地面或机床台面发生碰撞，造成转子的损毁；需要设置定位套对压销和转轴进行定位才能保证压销能准确挤压转轴，增加使用成本；而且同一定位套只适用于同型号转子的定位，对于其他型号的转子则需要选用不同的定位套，同样增加了使用成本；当转子型号更换后，需要通过移动支架或限位板来对转子进行重新定位，移动时连同转子一起移动，移动不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种适用范围广、使用成本低的手动顶出工装。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

本手动顶出工装，包括底座，所述的底座上设有用于支撑转子的V型块，所述V型块的V型槽沿底座的长度方向延伸，其特征在于，所述底座的一端具有与V型块相对设置的支架，所述的支架上设有与转子同轴设置的顶杆，所述的V型块靠近支架的一端设有位于转子与轴承之间的卡板，所述的卡板上设有当顶杆推动转子轴向运动时用于限制轴承轴向运动的限位结构。

支架与底座为一体式结构，主要对顶杆起支撑作用。

在上述的手动顶出工装中，所述的限位结构包括设于卡板上的两个分别向上延伸至转子转轴两侧的阻挡部，两阻挡部对称设置且两阻挡部之间具有供转子转轴穿过的卡槽，所述卡槽的宽度小于轴承的直径，所述卡槽的底部至转轴中心的距离小于卡槽的底部至阻挡部上端的距离。

将转子放入后可限制转子滚动，当轴承退出后，且当V型块足够长，V型块可对转子进行支撑，防止转子掉落。当顶杆推动转子轴向运动时，两个阻挡部对轴承进行限位，一静一动从而使得轴承从转子转轴上脱落。其中卡槽呈弧形，阻挡部与卡板一体成型，当卡槽开设好后，卡槽两侧的部分自然就形成了阻挡部。

在上述的手动顶出工装中，所述的支架上通过调节结构一连接有支撑板，上述的顶杆垂直穿设在支撑板内且顶杆与支撑板螺纹连接，所述的顶杆远离卡板的一端设有手柄，所述的卡板与V型块之间设有用于调节卡板高度的调节结构二。

其中顶杆为一螺杆，在支撑板的中部开设有螺纹孔，顶杆螺纹连接于该螺纹孔内，其后端设置手柄，用于控制螺杆的旋进旋出，手柄的周向运动转化为顶杆的轴向运动，操作方便，在一些没有液压机或气缸的工作场所也适用，适用范围广。

不同外径的转子放入到V型块内时，转子中心距的高度均不同，此时通过调节结构一使顶杆能与不同外径的转子同轴，通过调节结构二使卡板上下升降，对轴承进行限位。将转子放入到V型槽内后，调节结构二改变卡板的高度，使转子转轴抵靠到卡槽的底部为准。

在上述的手动顶出工装中，所述的调节结构一包括竖直设于支架一侧的两个相互平行设置的通槽一，上述支撑板的一端通过螺丝一和螺母固定于一个通槽一内，所述支撑板的另一端通过螺丝一和螺母固定于另一通槽一内。

通槽一前后贯通支架设置，具体连接方式如下：螺丝一穿设在支撑板(支撑板的两端具有安装孔)内，螺丝一的杆头抵靠在支撑板上，螺丝一的杆体穿过通槽一后延伸至支架的另一侧并套有螺母进行定位，在螺母与支架之间可设置垫片以增强稳定性。

在上述的手动顶出工装中，所述的调节结构二包括竖直设于卡板上的两个相互平行的开槽和两个分别穿设于不同开槽内的螺丝二，螺丝二的杆头抵靠在卡板上，螺丝二的杆体与V型块螺纹连接。

两个螺丝二等高设置，需要调节时分别松开两颗螺丝二，手动对卡板进行上下移动，当卡板的卡槽抵靠到设于V型槽内转子的转轴时再次将两颗螺丝二拧紧，卡板的高度调节完成。

在上述的手动顶出工装中，所述V型块的两侧分别具有用于与底座连接的连接部，所述的底座上具有两个分别与连接部相对设置的通槽二和两个分别穿设于连接部内的螺丝三，所述的通槽二沿底座的长度方向延伸，螺丝三的杆头抵靠在连接部上，螺丝三的杆体穿过通槽二的部分上套设有抵靠在底座下侧的螺母。

通槽二上下贯通底座设置，也就是说通槽二开设在底座的上表面上，松开螺丝三可实现V型块的前后移动，从而改变V型块局支架的距离。当对长轴转子进行轴承拆卸时V型块与支架距离较远，当对短轴转子进行轴承拆卸时V型块与之间的距离较近。

在上述的手动顶出工装中，所述的连接部上具有沿底座的长度方向延伸的条形槽，上述的螺丝三穿设在该条形槽内，所述螺丝三的杆头与连接部之间设有垫片。条形槽与通槽二上下对应设置，条形槽与通槽二是否平行可判定V型块是否倾斜。

与现有技术相比，本手动顶出工装具有以下优点：

手动旋转手柄来驱动顶杆，退轴承时省力，与气缸和液压机作为动力相比本结构的使用成本低；由于卡板的上下位置、V型块的前后位置及支撑板的上下位置可调节，使其能对不同型号的转子进行退轴承操作，适用范围广；各调节结构操作方便，调节到位后又定位牢固，保证退轴承时的稳定性；足够长的V型块对转子进行支撑，退轴承后转子不会掉落，安全性高。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种较佳实施例的结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种较佳实施例的结构示意图。

图中，1、底座；2、V型块；3、支架；4、顶杆；5、卡板；6、阻挡部；7、卡槽；8、支撑板；9、手柄；10、通槽一；11、螺丝一；12、开槽；13、螺丝二；14、连接部；15、通槽二；16、螺丝三；17、条形槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示的手动顶出工装，包括底座1，底座1上设有用于支撑转子的V型块2，V型块2的V型槽沿底座1的长度方向延伸，底座1的一端具有与V型块2相对设置的支架3，支架3上设有与转子同轴设置的顶杆4，V型块2靠近支架3的一端设有位于转子与轴承之间的卡板5，卡板5上设有当顶杆4推动转子轴向运动时用于限制轴承轴向运动的限位结构。支架3与底座1为一体式结构，主要对顶杆4起支撑作用。

如图1所示，限位结构包括设于卡板5上的两个分别向上延伸至转子转轴两侧的阻挡部6，两阻挡部6对称设置且两阻挡部6之间具有供转子转轴穿过的卡槽7，卡槽7的宽度小于轴承的直径，卡槽7的底部至转轴中心的距离小于卡槽7的底部至阻挡部6上端的距离。

将转子放入后可限制转子滚动，当轴承退出后，且当V型块2足够长，V型块2可对转子进行支撑，防止转子掉落。当顶杆4推动转子轴向运动时，两个阻挡部6对轴承进行限位，一静一动从而使得轴承从转子转轴上脱落。本实施例中，卡槽7呈弧形，阻挡部6与卡板5一体成型，当卡槽7开设好后，卡槽7两侧的部分自然就形成了阻挡部6。

如图1所示，支架3上通过调节结构一连接有支撑板8，顶杆4垂直穿设在支撑板8内且顶杆4与支撑板8螺纹连接，顶杆4远离卡板5的一端设有手柄9，卡板5与V型块2之间设有用于调节卡板5高度的调节结构二。其中顶杆4为一螺杆，在支撑板8的中部开设有螺纹孔，顶杆4螺纹连接于该螺纹孔内，其后端设置手柄9，用于控制螺杆的旋进旋出，手柄9的周向运动转化为顶杆4的轴向运动，操作方便，在一些没有液压机或气缸的工作场所也适用，适用范围广。

不同外径的转子放入到V型块2内时，转子中心距的高度均不同，此时通过调节结构一使顶杆4能与不同外径的转子同轴，通过调节结构二使卡板5上下升降，对轴承进行限位。将转子放入到V型槽内后，调节结构二改变卡板5的高度，使转子转轴抵靠到卡槽7的底部为准。

如图1所示，调节结构一包括竖直设于支架3一侧的两个相互平行设置的通槽一10，支撑板8的一端通过螺丝一11和螺母固定于一个通槽一10内，支撑板8的另一端通过螺丝一11和螺母固定于另一通槽一10内。通槽一10前后贯通支架3设置，具体连接方式如下：螺丝一11穿设在支撑板8(支撑板8的两端具有安装孔)内，螺丝一11的杆头抵靠在支撑板8上，螺丝一11的杆体穿过通槽一10后延伸至支架3的另一侧并套有螺母进行定位，在螺母与支架3之间可设置垫片以增强稳定性。

如图1所示，调节结构二包括竖直设于卡板5上的两个相互平行的开槽12和两个分别穿设于不同开槽12内的螺丝二13，螺丝二13的杆头抵靠在卡板5上，螺丝二13的杆体与V型块2螺纹连接。

两个螺丝二13等高设置，需要调节时分别松开两颗螺丝二13，手动对卡板5进行上下移动，当卡板5的卡槽7抵靠到设于V型槽内转子的转轴时再次将两颗螺丝二13拧紧，卡板5的高度调节完成。

如图1所示，V型块2的两侧分别具有用于与底座1连接的连接部14，如图2所示，底座1上具有两个分别与连接部14相对设置的通槽二15和两个分别穿设于连接部14内的螺丝三16，通槽二15沿底座1的长度方向延伸，螺丝三16的杆头抵靠在连接部14上，螺丝三16的杆体穿过通槽二15的部分上套设有抵靠在底座1下侧的螺母。

通槽二15上下贯通底座1设置，也就是说通槽二15开设在底座1的上表面上，松开螺丝三16可实现V型块2的前后移动，从而改变V型块2局支架3的距离。当对长轴转子进行轴承拆卸时V型块2与支架3距离较远，当对短轴转子进行轴承拆卸时V型块2与之间的距离较近。

如图2所示，连接部14上具有沿底座1的长度方向延伸的条形槽17，螺丝三16穿设在该条形槽17内，螺丝三16的杆头与连接部14之间设有垫片。条形槽17与通槽二15上下对应设置，条形槽17与通槽二15是否平行可判定V型块2是否倾斜。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种手动顶出工装，包括底座(1)，所述的底座(1)上设有用于支撑转子的V型块(2)，所述V型块(2)的V型槽沿底座(1)的长度方向延伸，其特征在于，所述底座(1)的一端具有与V型块(2)相对设置的支架(3)，所述的支架(3)上设有与转子同轴设置的顶杆(4)，所述的V型块(2)靠近支架(3)的一端设有位于转子与轴承之间的卡板(5)，所述的卡板(5)上设有当顶杆(4)推动转子轴向运动时用于限制轴承轴向运动的限位结构。

2.根据权利要求1所述的手动顶出工装，其特征在于，所述的限位结构包括设于卡板(5)上的两个分别向上延伸至转子转轴两侧的阻挡部(6)，两阻挡部(6)对称设置且两阻挡部(6)之间具有供转子转轴穿过的卡槽(7)，所述卡槽(7)的宽度小于轴承的直径，所述卡槽(7)的底部至转轴中心的距离小于卡槽(7)的底部至阻挡部(6)上端的距离。

3.根据权利要求1所述的手动顶出工装，其特征在于，所述的支架(3)上通过调节结构一连接有支撑板(8)，上述的顶杆(4)垂直穿设在支撑板(8)内且顶杆(4)与支撑板(8)螺纹连接，所述的顶杆(4)远离卡板(5)的一端设有手柄(9)，所述的卡板(5)与V型块(2)之间设有用于调节卡板(5)高度的调节结构二。

4.根据权利要求3所述的手动顶出工装，其特征在于，所述的调节结构一包括竖直设于支架(3)一侧的两个相互平行设置的通槽一(10)，上述支撑板(8)的一端通过螺丝一(11)和螺母固定于一个通槽一(10)内，所述支撑板(8)的另一端通过螺丝一(11)和螺母固定于另一通槽一(10)内。

5.根据权利要求3所述的手动顶出工装，其特征在于，所述的调节结构二包括竖直设于卡板(5)上的两个相互平行的开槽(12)和两个分别穿设于不同开槽(12)内的螺丝二(13)，螺丝二(13)的杆头抵靠在卡板(5)上，螺丝二(13)的杆体与V型块(2)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的手动顶出工装，其特征在于，所述V型块(2)的两侧分别具有用于与底座(1)连接的连接部(14)，所述的底座(1)上具有两个分别与连接部(14)相对设置的通槽二(15)和两个分别穿设于连接部(14)内的螺丝三(16)，所述的通槽二(15)沿底座(1)的长度方向延伸，螺丝三(16)的杆头抵靠在连接部(14)上，螺丝三(16)的杆体穿过通槽二(15)的部分上套设有抵靠在底座(1)下侧的螺母。

7.根据权利要求6所述的手动顶出工装，其特征在于，所述的连接部(14)上具有沿底座(1)的长度方向延伸的条形槽(17)，上述的螺丝三(16)穿设在该条形槽(17)内，所述螺丝三(16)的杆头与连接部(14)之间设有垫片。