CN205998400U - 一种缸盖运输箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及缸盖运输领域，具体为一种缸盖运输箱，其中包括有箱体，箱体内设有多块分隔板，分隔板分别与箱体底面活动铰接，主要在于，箱体顶部的前后位置分别横向设有固定杆，固定杆的两端分别固定在箱体的左右两侧；固定杆正对分隔板与箱体底面铰接处的部位分别固定连接有弹簧，弹簧另一端与对应分隔板顶部固定连接。主要解决了在运输过程中，由于缸盖滑动导致相应分隔板压坏相邻缸盖的问题，并同时提高了运输过程中的稳定性。

Description

一种缸盖运输箱

技术领域

本实用新型涉及缸盖运输领域，具体涉及一种缸盖运输箱。

背景技术

缸盖是发动机的重要组成部分，通常情况下是将缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，所以它经常与高温高压燃气相接触，因此将承受很大的热负荷和机械负荷。缸盖上一般装有进、排气门座，气门导管孔，以及进气通道和排气通道等。同时制造缸盖时，一般采用灰铸铁或者合金铸铁铸成。缸盖在制造完成后，就需要运输到有关的生产线上进行装配，运输时一般采用单个的缸盖纸箱加泡沫缓冲的方式运输，但是由于纸箱和泡沫都是一次性使用，所以造成了资源浪费，与提倡的低碳环保生产的主题不相符合。

中国专利公告号为CN20536639U的一种缸盖运输装置，包括箱体，箱体包括一个底面和四个侧面，箱体内设置多块分隔板，多块分隔板分别与箱体的底面活动铰接，位于箱体内最左边的分隔板与箱体之间固定设置有第一压缩弹簧，位于箱体内最左边的分隔板与箱体之间固定设置有第二压缩弹簧。该装置可以多次循环利用，而且分隔板的设置防止了缸盖之间的相互磕碰。但是，该装置存在的问题在于，在运输的过程中由于路况原因，缸盖会产生滑动，导致分隔板将会受到缸盖的作用力，然后压向相邻的缸盖，使缸盖受到损坏；同时运输途中的颠簸，会导致缸盖在箱体内的跳动，从而与箱体地面产生碰撞，同样会使得缸盖损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止由于缸盖滑动导致分隔板压坏相邻缸盖的一种缸盖运输箱。

为了解决由于缸盖滑动作用使分隔板压坏相邻缸盖的问题，所提出的基础方案为一种缸盖运输箱，包括箱体，箱体内设有多个分隔板，分隔板分别与箱体底面铰接，主要在于，分隔板一侧和箱体侧壁上设有长方形凹槽，凹槽底部铰接有盖板，盖板的自由端设有卡接部；分隔板另一侧和箱体靠近凹槽的侧壁设有与所述卡接部对应的卡槽；箱体顶部的前后位置分别横向设有固定杆，固定杆的两端分别固定在箱体的左右两侧壁；固定杆所对分隔板与箱体底面铰接处的部位分别固定连接有弹簧，弹簧另一端与对应分隔板顶部固定连接。

本基础方案的工作原理和有益效果是，首先由于分隔板将箱体分隔成多个区域，可以实现多个缸盖的运输，并且可以重复使用，与现有技术相比，在运输过程中分隔板由于弹簧的作用，运动受到限制，使得分隔板不会对缸盖产生较大的作用力，从而避免了缸盖的损坏。在分隔板和箱体设置盖板，并相应设有固定用的卡接部和卡槽，效果在于可以封闭分隔板隔离出多个空间，防止在运输过程中缸盖跳动，以避免带来的损坏。同时，把固定杆设置在箱体顶部的前后位置，效果在于不影响缸盖的装入和取出；另外通过用弹簧连接的方式将分隔板顶部连接在固定杆上，其效果在于，在运输过程中，缸盖对分隔板产生的作用力，能有效的转化为弹簧的弹力，使分隔板始终有一个回复原来位置的趋势，从而避免了分隔板压坏缸盖，同时弹簧的连接也使得分隔板保持竖立，避免了在放置缸盖的过程中，还需要将对应的分隔板扶正的操作。

进一步，在固定杆与弹簧连接处的左右两侧分别对称设置隔离挡块。这样的效果在于，进一步限定了分隔板运动的范围，从而避免了分隔板压在缸盖上的情况，同时，隔离挡块的设置也相应限定了弹簧的形变范围，从而避免了弹簧过度变形所引起的损坏。

进一步，在隔离挡块上粘接橡胶垫。效果在于当分隔板与隔离挡块突然接触时有一个缓冲，避免了与之带来的损坏。

进一步，盖板为弹性材料制造。效果在于当分隔板左右偏转时，可以将分隔板受到的来自缸盖作用力转换为盖板拉伸的弹性势能，使得当缸盖滑动作用于分隔板时具有一个缓冲作用；同时由颠簸引起的缸盖跳动，通过有弹性的盖板也起到了缓冲的作用。

进一步，在箱体的顶部对应设有箱盖，并在箱盖上设有第一提手。效果在于避免了在运输过程中杂物的落入，保持箱体内部清洁，同时第一提手的设置方便了箱盖的拿取。

进一步，在箱体左右两侧分别设置第二提手，箱体内部都设有橡胶垫。效果在于方便箱体的搬运及挪动，并且设置的橡胶垫起到了缓冲作用，使缸盖不易损坏。

附图说明

图1是实用新型一种缸盖运输箱的结构示意图；

图2是实用新型一种缸盖运输箱的局部视图。

具体实施方式

实施例

附图标号说明：箱体1、分隔板2、隔离挡块3、弹簧4、箱盖5、第一提手6、固定杆7、第二提手8、盖板9、凹槽10、卡槽11。

如图1和图2所示的一种缸盖运输箱，包括箱体1，箱体1由底面和四个侧面组成，在箱体1的底面上均匀纵向铰接有4个分隔板2，分隔板2右侧上部和箱体1左边侧壁分别开有凹槽10，并且在凹槽10底部铰接有盖板9，盖板9的自由端都设有卡接部；分隔板2的左侧和箱体1右侧壁上分别设置有卡槽11。在箱体1的顶部前后位置分别横向安装有固定杆7，固定杆7的两端分别固定连接在箱体1左右两侧，固定杆7正对分隔板2与底面铰接处的部位分别连接有弹簧4，弹簧4的另一端对应连接在分隔板2的顶端，并且在弹簧4与固定杆7连接处的两侧，对称设有与固定杆7连接的隔离挡块3；同时在箱体1的顶部设置有一个与之对应的箱盖5，箱盖5顶面安装有第一提手6，另外在箱体1的左右两侧也对应设有第二提手8；最后，在箱体1的内侧，以及分隔板2和隔离挡块3上都粘接有橡胶垫。

在运输过程中，由于路况原因，会导致箱体1内部的缸盖产生滑动，同时缸盖会对分隔板2产生一个作用力，此时，分隔板2将会向左右两边转动，但是由于其顶部连接的弹簧4，所以会将大部分的作用力转换为弹簧4的弹力，从而使得分隔板2沿铰接处的转动受到限制，另外隔离挡块3的设置进一步限定了分隔板2的运动，从而使得分隔板2不会压向相邻的缸盖，最终避免了由于分隔板2的作用损坏缸盖的情况。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，对于通过采用其他的方式将分隔板的作用力转移或者转换到其他装置中，并使分隔板的转动受到限制的，都属于本实用新型的变换范围，并都在本实施例的保护范围内。

Claims (6)

1.一种缸盖运输箱，包括箱体（1），所述箱体（1）内设有多个分隔板（2），所述分隔板（2）分别与箱体（1）底面铰接，其特征在于：所述分隔板（2）一侧和箱体（1）侧壁上设有长方形凹槽（10），所述凹槽（10）底部铰接有盖板（9），所述盖板（9）的自由端设有卡接部；分隔板（2）另一侧和箱体（1）靠近凹槽（10）的侧壁设有与所述卡接部对应的卡槽（11）；箱体（1）顶部的前后位置分别横向设有固定杆（7），所述固定杆（7）的两端分别固定在箱体（1）的左右两侧壁；固定杆（7）所对分隔板（2）与箱体（1）底面铰接处的部位分别固定连接有弹簧（4），所述弹簧（4）另一端与对应分隔板（2）顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种缸盖运输箱，其特征在于：所述固定杆（7）与弹簧（4）连接处的左右两侧分别对称设有隔离挡块（3）。

3.根据权利要求2所述的一种缸盖运输箱，其特征在于：所述隔离挡块（3）上粘接有橡胶垫。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种缸盖运输箱，其特征在于：所述盖板（9）为弹性材料制造。

5.根据权利要求4所述的一种缸盖运输箱，其特征在于：所述箱体（1）顶部对应设有箱盖（5），所述箱盖（5）上设有第一提手（6）。

6.根据权利要求5所述的一种缸盖运输箱，其特征在于：所述箱体（1）左右两侧分别设有第二提手（8），箱体内部设有橡胶垫。