CN205994924U - 收放带装置及消防车 - Google Patents

Abstract

一种收放带装置及消防车，属于消防设备领域，包括导带机构、收带机构以及旋转机构，导带机构与收带机构连接，收带机构与旋转机构连接且能在旋转机构的驱动下旋转。消防车包括车体和上述的收放带装置，收放带装置的旋转机构安装于车体的顶部。本收放带装置可以在多个位置实现消防水带的快速收放，同时可以实现消防水泵的自动施放和托起，从而有效提高消防人员操作的便捷性和收放带装置的实用性，弥补了现有技术的缺陷；本消防车顶部安装有上述收放带机构，可以实现消防水带的灵活快速收放，从而方便消防人员的相关操作，从而弥补了现有技术的缺陷。

Description

收放带装置及消防车

技术领域

本实用新型涉及消防设备领域，具体而言，涉及一种收放带装置及消防车。

背景技术

现有消防车车顶的收放带机构只能在消防车前端进行放带和收带，且消防水泵需要人工施放和托起，存在操作不便，实用性差，无法实现消防水带的快速灵活收放的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种收放带装置，其能够轻松地在多个位置实现消防水带的快速收放，同时可以实现消防水泵的自动施放和托起，从而有效提高消防人员操作的便捷性和消防车收放带装置的实用性。

本实用新型的另一目的在于提供一种消防车，其具有上述的收放带装置，可以在多个位置实现消防水带的快速收放，同时还可以自动施放和托起消防水泵，有效降低消防人员的工作强度，提高消防人员操作的便捷性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种收放带装置，其包括导带机构、收带机构以及旋转机构，导带机构与收带机构连接，旋转机构与收带机构连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，旋转机构为回转油缸，回转油缸包括固定座和旋转台，旋转台与导带机构固定连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，旋转机构包括旋转盘和用于驱动旋转盘的旋转马达，旋转盘与收带机构固定连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，导带机构为第一带式输送机，收带机构包括第二带式输送机和用于压紧并输送消防水带的压紧输送装置，第二带式输送机与第一带式输送机相连，压紧输送装置与第二带式输送机相连。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，压紧输送装置有两个且分别为第一压紧输送装置和第二压紧输送装置，第一压紧输送装置设置于第一带式输送机和第二带式输送机之间，第二压紧输送装置设置于第二带式输送机远离第一带式输送机的一端。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第一压紧输送装置包括第一滚轮、两个第一压轮以及用于驱动第一滚轮转动的第一驱动马达，第一滚轮和两个第一压轮能共同围成第一压紧输送腔，第二压紧输送装置包括第二滚轮、两个第二压轮以及用于驱动第二滚轮转动的第二驱动马达，第二滚轮和两个第二压轮能共同围成第二压紧输送腔。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，两个第一压轮分别转动连接于第二带式输送机上，第一压紧输送装置还包括两个第一压紧油缸，两个第一压轮能分别在两个第一压紧油缸的驱动下转动从而与第一滚轮配合形成第一压紧输送腔，两个第二压轮分别转动连接于第二带式输送机上，第二压紧输送装置还包括两个第二压紧油缸，两个第二压轮能分别在两个第二压紧油缸的驱动下转动从而与第二滚轮配合形成第二压紧输送腔。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第一滚轮、两个第一压轮、第二滚轮以及两个第一压轮的外壁上均套设有橡胶带，橡胶带的外壁上设置有条形凸起。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，导带机构与收带机构转动连接，收放带装置还包括用于驱动导带机构相对于收带机构旋转的直线油缸。

一种消防车，其包括车体和上述的收放带装置，收放带装置的旋转机构安装于车体的顶部。

本实用新型实施例的有益效果是：

本收放带装置采用导带机构、收带机构以及旋转机构相互连接，旋转机构可以驱动收带机构和导带机构旋转的方式，可以在多个位置实现消防水带的快速收放，同时可以实现消防水泵的自动施放和托起，从而有效提高消防人员操作的便捷性和收放带装置的实用性，弥补现有技术的缺陷；本消防车顶部安装有上述收放带机构，可以实现消防水带的灵活快速收放，从而方便消防人员的相关操作，弥补了现有技术的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的收放带机构的机构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的收放带机构的另一视角的机构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的收放带机构的又一视角的机构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的导带机构的机构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的导带机构的另一视角的机构示意图；

图6本实用新型实施例提供的收带机构的机构示意图；

图7本实用新型实施例提供的收带机构的另一视角的机构示意图；

图8本实用新型实施例提供的消防车的机构示意图。

附图标记汇总：

收放带机构100；导带机构200；限位叉210；收带机构300；第二带式输送机310；第一压紧输送装置320；第一滚轮321；第一压轮322；第一压紧油缸323；第二压紧输送装置330；第二滚轮331；第二压轮332；第二压紧油缸333；旋转机构400；直线油缸500；消防车600；车体610。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该机构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1－3，本实施例提供了一种收放带装置，其包括导带机构200、收带机构300以及旋转机构400，导带机构200与收带机构300连接，导带收带机构300与旋转结构连接且能在旋转机构400的驱动下旋转。

其中，参照图4－5，导带机构200用于引导消防水带的收放时移动的方向，其可以采用各种结构和形式，本实施例中，导带机构200采用第一带式输送机。具体地，第一带式输送机包括第一支撑臂、第二支撑臂、第一滚筒、第二滚筒、第一输送皮带以及第一输送马达。第一支撑臂和第二支撑臂均呈长条状且为中空结构，第一支撑臂和第二支撑臂间隔设置且相互平行，第一滚筒转动连接于第一支撑臂的一端和第二支撑臂的一端之间，第二滚筒转动连接于第二支撑臂的另一端和第二支撑臂的另一端之间。第一输送皮带套设于第一滚筒和第二滚筒上，且位于第一支撑臂和第二支撑臂之间。第一输送马达用于驱动第一滚筒转动，从而带动第一输送皮带运转，进而实现消防水带的输送。

为了防止消防水带在导带机构200远离收带机构300的一端发生侧滑，本实施例中，第一支撑臂和第二支撑臂远离收带机构300的一端分别设置有限位叉210，两个限位叉210共同形成限位结构，从而保证消防水带在导带机构200远离收带机构300一端的稳定性，进而保证收放带操作的正常进行。

为了防止消防水带在输送的过程中从导带机构200脱出，本实施例中，第一支撑臂和第二支撑臂均超出第一输送皮带的输送部(即接触消防水带的部位)，第一支撑臂和第二支撑臂共同形成阻挡结构，从而有效防止消防水带在第一输送皮带上输送的过程中脱落，保证导带机构200的正常工作。

为了使得第一输送皮带始终处于张紧状态，本实施例中，导带机构200还设置有多个张紧轮，多个张紧轮的两端分别转动连接于第一支撑臂和第二支撑臂上，多个张紧轮的外壁分别抵住第一输送皮带远离输送部的部位，从而实现第一张紧皮带的张紧，保证导带机构200的正常工作。

参照图6－7，收带机构300也可以采用各种结构和形式，本实施例中，收带机构300包括第二带式输送机310和用于压紧并输送消防水带的压紧输送装置。其中，第二带式输送机310包括第一支撑板、第二支撑板、第三滚筒、第四滚筒、第二输送皮带以及第二输送马达。

第一支撑板和第二支撑板均为长方形板材，两者间隔设置且相互平行，第三滚筒转动连接于第一支撑板的一端和第二支撑板的一端之间，第四滚筒转动连接于第二支撑板的另一端和第二支撑板的另一端之间。第二输送皮带套设于第三滚筒和第四滚筒上，且位于第一支撑板和第二支撑板之间。第二输送马达用于驱动第三滚筒转动，从而带动第二输送皮带运转，进而实现消防水带的输送。

压紧输送装置有两个且分别为第一压紧输送装置320和第二压紧输送装置330，第一压紧输送装置320设置于第一带式输送机和第二带式输送机310之间，第二压紧输送装置330设置于第二带式输送机310远离第一带式输送机的一端。

上述第一压紧装置和第二压紧装置可以采用各种结构和形式，本实施例中，第一压紧输送装置320包括第一滚轮321、两个第一压轮322以及用于驱动第一滚轮321转动的第一驱动马达，第一滚轮321的转动连接于第一支撑板和第二支撑板之间。两个第一压轮322分别转动连接于第一支撑板和第二支撑板上，第一压紧输送装置320还包括两个第一压紧油缸323和两个第一保护壳座，两个第一保护壳座分别固定连接于第一支撑板和第二支撑板的外壁上，两个第一压紧油缸323分别转动连接于两个第一保护壳座内且活塞杆与对应的第一压轮322转动连接。两个第一压轮322能分别在两个第一压紧油缸323的驱动下转动从而与第一滚轮321配合形成第一压紧输送腔。

第二压紧输送装置330包括第二滚轮331、两个第二压轮332以及用于驱动第二滚轮331转动的第二驱动马达，第二滚轮331和两个第二压轮332能共同围成第二压紧输送腔。两个第二压轮332分别转动连接于第一支撑板和第二支撑板上，第二压紧输送装置330还包括两个第二压紧油缸333和两个第二保护壳座，两个第二保护壳座分别固定连接于第一支撑板和第二支撑板的外壁上，两个第二压紧油缸333分别转动连接于两个第二保护壳座内且活塞杆与对应的第二压轮332转动连接。两个第二压轮332能分别在两个第二压紧油缸333的驱动下转动从而与第二滚轮331配合形成第二压紧输送腔。

为了提高对消防水带的收紧力，本实施例中，第一滚轮321、两个第一压轮322、第二滚轮331以及两个第二压轮332的外壁上均套设有橡胶带，橡胶带的外壁上设置有条形凸起，以增大第一滚轮321、第一压轮322、第二滚轮331以及第二压轮332与消防水带的摩擦力，从而提高整个收放带装置对消防水带的牵引力，保证整个收放带装置的正常工作。

为了简化本收放带装置的结构，本实施例中，第一输送马达、第二输送马达、第一驱动马达以及第二驱动马达为同一马达，且该马达直接驱动第一滚轮321转动，且通过链轮和链条间接驱动第二滚轮331、第一滚筒以及第二滚筒转动。

为了提高第一压轮322和第二压轮332对消防水带的结构的适应性，本实施例中，第一压轮322和第二压轮332均可以在垂直于消防水带输送方向的方向上轻微摆动，以便第一压轮322和第二压轮332可以自动调节位置，以适应消防水带高低不平的上表面。

进一步地，再次参照图2－3，本实施例中，第二带式输送机310与第一带式输送机转动连接，具体地，第一支撑臂和第二支撑臂靠近收带机构300的端部分别转动连接于第一支撑板和第二支撑板靠近导带机构200的端部，此时，第一支撑臂可以相对于第一支撑板围绕垂直于第一支撑板长度方向的方向转动，第二支撑臂可以相对第二支撑板围绕垂直于第二支撑板长度方向的方向转动。

收放带装置还包括用于驱动导带机构200相对于收带机构300旋转的直线油缸500，直线油缸500有两个，其中一个的缸筒的封口端铰接与第一支撑板的端部，活塞杆的连接端铰接与第一支撑臂上，另外一个的缸筒的封口端铰接与第二支撑板的端部，活塞杆的连接端铰接与第二支撑臂上。

当直线油缸500的活塞杆伸出时，就能驱动导带机构200相对于收带机构300转动。上述结构可以使得导带机构200可以相对于收带机构300转动，从而使得导带机构200远离收带机构300的一端可以升降，进而使得本收放带装置可以在较低的位置进行收放带，避免了在过高的位置进行手工挂带作业，提高收放带操作的便捷性。

同时，基于上述结构，导带机构200上可以增设吊装机构，从而使得本收放带装置还可以实现吊装功能，比如施放和抬升消防水泵。

旋转机构400可以采用各种结构和形式，本实施例中，旋转机构400可以采用回转油缸，具体地，回转油缸包括固定座和旋转台，旋转台能在液压力的驱动下相对于固定座旋转，旋转台与导带机构200固定连接，这样导带机构200就可以在旋转台的驱动下相对于固定座旋转到任何位置，从而在消防车600周围的各个位置均可以实现收放带操作，有效增强整个收放带装置的实用性。

当然，需要说明的是，在其它实施例中，上述旋转机构400也可以采用其它结构和形式，比如旋转机构400可以包括旋转盘和用于驱动旋转盘的旋转马达，旋转盘与收带机构300固定连接，这样收带结构就可以在旋转马达的驱动下旋转到任何位置。

综上，本收放带装置采用导带机构200、收带机构300以及旋转机构400相互连接，旋转机构400可以驱动收带机构300和导带机构200旋转的方式，可以在多个位置实现消防水带的快速收放，同时可以实现消防水泵的自动施放和托起，从而有效提高消防人员操作的便捷性和收放带装置的实用性，弥补现有技术的缺陷。

参照图8，本实用新型还提供了一种消防车600，其包括车体610和上述的收放带装置，收放带装置的回转油缸的固定座固定安装于车体610的顶部。这样，除了在车前端收放带，收放带装置还可以相对于车体610且围绕竖直方向转动到任何位置进行收放带操作，比如消防车600的后端、前侧或者左侧。

综上，本消防车600顶部安装有上述收放带机构100，可以实现消防水带的灵活快速收放，方便消防人员的相关操作，有效提高了实用性和适用性，从而弥补了现有技术的缺陷。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种收放带装置，其特征在于，包括导带机构、收带机构以及旋转机构，所述导带机构与所述收带机构连接，所述收带机构与所述旋转机构连接且能在所述旋转机构的驱动下旋转。

2.根据权利要求1所述的收放带装置，其特征在于，所述旋转机构为回转油缸，所述回转油缸包括固定座和旋转台，所述旋转台与所述收带机构固定连接。

3.根据权利要求1所述的收放带装置，其特征在于，所述旋转机构包括旋转盘和用于驱动所述旋转盘的旋转马达，所述旋转盘与所述收带机构固定连接。

4.根据权利要求1所述的收放带装置，其特征在于，所述导带机构为第一带式输送机，所述收带机构包括第二带式输送机和用于压紧并输送消防水带的压紧输送装置，所述第二带式输送机与所述第一带式输送机相连，所述压紧输送装置与所述第二带式输送机相连。

5.根据权利要求4所述的收放带装置，其特征在于，所述压紧输送装置有两个且分别为第一压紧输送装置和第二压紧输送装置，所述第一压紧输送装置设置于所述第一带式输送机和所述第二带式输送机之间，所述第二压紧输送装置设置于所述第二带式输送机远离所述第一带式输送机的一端。

6.根据权利要求5所述的收放带装置，其特征在于，所述第一压紧输送装置包括第一滚轮、两个第一压轮以及用于驱动所述第一滚轮转动的第一驱动马达，所述第一滚轮和两个所述第一压轮能共同围成第一压紧输送腔，所述第二压紧输送装置包括第二滚轮、两个第二压轮以及用于驱动所述第二滚轮转动的第二驱动马达，所述第二滚轮和两个所述第二压轮能共同围成第二压紧输送腔。

7.根据权利要求6所述的收放带装置，其特征在于，两个所述第一压轮分别转动连接于所述第二带式输送机上，所述第一压紧输送装置还包括两个第一压紧油缸，两个所述第一压轮能分别在两个所述第一压紧油缸的驱动下转动从而与所述第一滚轮配合形成所述第一压紧输送腔，两个所述第二压轮分别转动连接于所第二带式输送机上，所述第二压紧输送装置还包括两个第二压紧油缸，两个所述第二压轮能分别在两个所述第二压紧油缸的驱动下转动从而与所述第二滚轮配合形成所述第二压紧输送腔。

8.根据权利要求6所述的收放带装置，其特征在于，所述第一滚轮、两个所述第一压轮、所述第二滚轮以及两个所述第二压轮的外壁上均套设有橡胶带，所述橡胶带的外壁上设置有条形凸起。

9.根据权利要求1－8任意一项所述的收放带装置，其特征在于，所述导带机构与所述收带机构转动连接，所述收放带装置还包括用于驱动所述导带机构相对于所述收带机构旋转的直线油缸。

10.一种消防车，其特征在于，包括车体和权利要求1－9任意一项所述的收放带装置，所述收放带装置的旋转机构安装于所述车体的顶部。