CN205989419U - 一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装。其包括桁架顶棚、设置在桁架顶棚下部的四根工装钢管支腿、位于工装钢管支腿下部的混凝土基础，所述桁架顶棚包括纵向间隔设置的多道纵梁、保温夹芯板，纵梁为桁架梁，纵梁之间通过连接杆件连接形成整体桁架顶棚骨架，桁架顶棚骨架外侧由所述保温夹芯板围挡封装，混凝土基础内预埋有钢板，每根工装钢支腿包括上下两部分，工装钢支腿的上部分的上端与桁架顶棚连接，工装钢支腿的下部分的下端与混凝土基础内的预埋钢板连接，工装钢支腿的上部分的下端与工装钢支腿的下部分的上端通过法兰连接在一起，工装钢支腿的下部分的高度与制梁模板防护栏杆的高度一致。

Description

一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装

技术领域

本实用新型涉及一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，是一种高铁箱梁施工用工装。

背景技术

高铁箱梁预制时雨天需要在防雨棚内进行预制，并且预制后的箱梁需要在蒸养棚内进行蒸养。现有技术中，防雨棚和蒸养棚都是单独配置的，且现有的防雨棚实用性较差，存在较大安全隐患，施工过程中存在许多问题：一是防雨棚与蒸养棚单独配置，不能兼容，存在重复投入，造成浪费；二是防雨棚使用时都是采用起重龙门吊配合防雨棚使用，防雨棚被龙门吊吊起悬空，雨天施工，防雨棚在空中极易发生来回摆动，存在较大安全隐患；三是由于防雨棚来回摆动，雨天施工时其防雨性能差；四是防雨棚使用时，采用龙门吊吊起悬空，整个防雨棚的悬空高度很难保持一致，无法与混凝土布料机的高度进行匹配，影响施工，且防雨功能不能得到充分使用。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其可以大大降低工程施工成本，且使用可靠、使用安全性高。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其特征是：包括桁架顶棚、分别设置在桁架顶棚下部四个角位置的四根工装钢管支腿、位于工装钢管支腿下部的混凝土基础，所述桁架顶棚包括纵向间隔设置的多道纵梁、保温夹芯板，所述纵梁为桁架梁，所述纵梁之间通过连接杆件连接形成整体桁架顶棚骨架，所述桁架顶棚骨架外侧由所述保温夹芯板围挡封装，所述混凝土基础内预埋有20mm厚的Q235钢板，每根所述工装钢支腿包括上下两部分，所述工装钢支腿的上部分的上端与所述桁架顶棚连接，所述工装钢支腿的下部分的下端与所述混凝土基础内的预埋钢板连接，所述工装钢支腿的上部分的下端与工装钢支腿的下部分的上端分别连接有法兰并通过螺栓连接在一起，所述工装钢支腿的下部分的高度与制梁模板防护栏杆的高度一致。

本实用新型采用保温夹芯板对桁架顶棚进行封装围挡，其既可作为蒸养棚使用，又可以在雨季用于防雨，防雨性能好。

进一步的，所述纵梁包括两个高1.6m的纵梁、两个高2m的纵梁及一个高2.3m的纵梁，高2.3m的纵梁位于中间位置，在其侧面依次设置高2m的纵梁和高1.6m的纵梁且两侧对称设置。通过对几道纵梁的设置，使桁架顶棚构成坡顶结构，可有效保证桁架顶棚的结构稳定性。

为了提高桁架顶棚的结构强度，所述纵梁由80mm×80mm方钢焊接而成。

为便于组装及提高结构强度及结构稳定性，所述工装钢支腿的上部分与所述桁架顶棚通过焊接连接，所述工装钢支腿的下部分与所述混凝土基础内的预埋钢板焊接连接，所述混凝土基础为钢筋混凝土基础。

本实用新型的有益效果是：本实用新型吊装、使用方便，其结构强度高、稳定性强，使用安全可靠，即可作为防雨棚使用，又可作为蒸养棚使用，能够大大节约工程施工成本；本实用新型固定设置，使用安全，可有效发挥其防雨、蒸养相关功能，并能根据布料机高度进行匹配，可减少投入，有利于施工，其避免了使用吊车起吊防雨棚进行防雨时存在的安全性及防雨性能差的缺陷，能大大改善、提高雨季及冬季进行箱梁施工的能力；本实用新型中的工装钢管支腿采用上下两部分并通过法兰连接的结构设计，便于施工，并有利于与混凝土布料机匹配，有利于箱梁预制施工。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中的主视示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图1中的A-A示意图；

图4为本实用新型具体实施方式中的桁架顶棚的主视示意图；

图5是图4的侧视图；

图6是图5中的B-B截面示意图；

图7是图5中的C-C截面示意图；

图8是图5中的D-D截面示意图；

图9是本实用新型具体实施方式中混凝土基础内的预埋件的结构示意图；

图中，1、混凝土基础，2、工装钢管支腿，3、桁架顶棚，4、纵梁，5、连接杆件，6、保温夹芯板，7、法兰，8、布料机，9、箱梁，10、制梁台座，11、预埋钢板，12、预埋件支腿。

具体实施方式

下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如附图所示，一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其包括桁架顶棚3、分别设置在桁架顶棚3下部四个角位置的四根工装钢管支腿2、位于工装钢管支腿2下部的混凝土基础1。所述桁架顶棚3包括纵向间隔设置的多道纵梁4、保温夹芯板6，所述纵梁4为桁架梁，其由80mm×80mm方钢焊接而成，纵梁4包括两个高1.6m的纵梁、两个高2m的纵梁及一个高2.3m的纵梁共5道，其中，高2.3m的纵梁位于中间位置，在其侧面依次设置高2m的纵梁和高1.6m的纵梁且两侧对称设置，形成中间高两侧低的坡屋顶结构。所述纵梁4之间通过若干连接杆件5连接形成整体桁架顶棚骨架。桁架顶棚骨架外侧由所述保温夹芯板6进行围挡封装。所述混凝土基础1为钢筋混凝土基础，混凝土基础1内预埋有20mm厚的Q235钢板11，该预埋钢板11下部采用U形钢筋作为预埋件支腿12，基础混凝土施工必须振捣密实，在预埋钢板上开设不小于Φ500mm振捣孔。工装钢支腿2采用DN250钢管制作，每根工装钢支腿2包括上下两部分，工装钢支腿2的上部分的上端与所述桁架顶棚3焊接连接，工装钢支腿2的下部分的下端与混凝土基础1内的预埋钢板焊接连接，工装钢支腿2的上部分的下端与工装钢支腿2的下部分的上端分别连接有法兰7，上下两部分通过螺栓连接在一起。为便于与布料机配套进行施工，工装钢支腿2的高度根据制梁台座高度、模板高度及布料机高度等进行确定，为便于与布料机进行匹配，优选工装钢支腿2的下部分的高度与制梁模板防护栏杆的高度一致。

该高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装的具体施工方法是：包括如下步骤：(1)首先进行混凝土基础1施工，基础采用钢筋混凝土基础，并预埋20mm厚的Q235钢板；(2)将工装钢管支腿2的下部分与混凝土基础1内的预埋钢板焊接在一起；在现场将纵梁4及连接杆件5拼装成桁架顶棚骨架，将工装钢管支腿2的上部分与桁架顶棚骨架焊接在一起，并用保温夹芯板6对桁架顶棚骨架进行围挡封装；(3)通过龙门吊起吊桁架顶棚3，并使每根工装钢管支腿2的上下两部分对应后用螺栓将工装钢管支腿的上下两部分连接在一起，完成安装，即可正常使用。

本实用新型吊装、使用方便，结构稳固，安全性高，且配套布料机使用，可减少投入。

本实施例中的其他部分为现有技术，在此不再赘述。

Claims (4)

1.一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其特征是：包括桁架顶棚(3)、分别设置在桁架顶棚(3)下部四个角位置的四根工装钢管支腿(2)、位于工装钢管支腿(2)下部的混凝土基础(1)，所述桁架顶棚(3)包括纵向间隔设置的多道纵梁(4)、保温夹芯板(6)，所述纵梁(4)为桁架梁，所述纵梁(4)之间通过连接杆件(5)连接形成整体桁架顶棚骨架，所述桁架顶棚骨架外侧由所述保温夹芯板(6)围挡封装，所述混凝土基础(1)内预埋有20mm厚的Q235钢板，每根所述工装钢支腿(2)包括上下两部分，所述工装钢支腿(2)的上部分的上端与所述桁架顶棚(3)连接，所述工装钢支腿(2)的下部分的下端与所述混凝土基础(1)内的预埋钢板连接，所述工装钢支腿(2)的上部分的下端与工装钢支腿(2)的下部分的上端分别连接有法兰并通过螺栓连接在一起，所述工装钢支腿(2)的下部分的高度与制梁模板防护栏杆的高度一致。

2.根据权利要求1所述的高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其特征是：所述纵梁(4)包括两个高1.6m的纵梁、两个高2m的纵梁及一个高2.3m的纵梁，高2.3m的纵梁位于中间位置，在其侧面依次设置高2m的纵梁和高1.6m的纵梁且两侧对称设置。

3.根据权利要求2所述的高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其特征是：所述纵梁由80mm×80mm方钢焊接而成。

4.根据权利要求1或2或3所述的高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其特征是：所述工装钢支腿(2)的上部分与所述桁架顶棚(3)通过焊接连接，所述工装钢支腿(2)的下部分与所述混凝土基础(1)内的预埋钢板焊接连接，所述混凝土基础(1)为钢筋混凝土基础。