CN205987668U - 一种利于散热的电动工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种利于散热的电动工具，属于园林机械技术领域，包括设于机壳内的马达、受马达驱动的工作组件及设于机壳上且用于供电的电池包，还包括设于机壳内且受马达驱动的风叶，机壳内设有连通风叶和电池包的散热风道，机壳在与风叶对应的位置处设有连通散热风道和外部空气的风口，机壳在与电池包对应的位置处设有连通散热风道和外部空气的通风孔。本实用新型提供的电动工具增设了风叶及散热风道，机壳上开设与风叶对应的风口及与电池包对应的通风孔，马达带动风叶转动后形成流动的气流，气流在流动过程中带走电池包和其他易发热元件产生的热量，有利于使电池包和易发热元件冷却降温，避免电池包和易发热元件因发热严重而影响正常使用。

Description

一种利于散热的电动工具

技术领域

本实用新型涉及园林机械技术领域，尤其涉及一种利于散热的电动工具。

背景技术

为了提高电动工具的通用性，使电动工具的工作范围不受插座位置的限制，市场上很多电动工具都采用插座供电和电池包供电两种方式结合的结构。电动工具在采用电池包供电进行工作时，电池包在供电过程中会持续发热，电池包的温度过高会影响电动工具的正常使用，严重时甚至会导致电池包烧毁。

现有电动工具为了解决电池包的发热问题一般采用两种方式，一种是自然散热，另一种是增大电池包的安装空间，并在安装空间内设置冷却风扇。现有电池包冷却方式的冷却效果不佳，采用第二种冷却方式时，增加了损耗和成本，且不利于缩减电动工具的整机体积。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型提供了一种有利于电池包散热且散热效果好的电动工具。

为了实现上述技术目的，本实用新型提供的利于散热的电动工具，包括设于机壳内的马达、受马达驱动的工作组件及设于机壳上且用于供电的电池包，还包括设于机壳内且受马达驱动的风叶，机壳内设有连通风叶和电池包的散热风道，机壳在与风叶对应的位置处设有连通散热风道和外部空气的风口，机壳在与电池包对应的位置处设有连通散热风道和外部空气的通风孔。

优选的，所述风叶设于马达的外部且连接于马达；或者，所述马达内设有风叶。

优选的，所述风口设有多个且沿机壳的周向间隔分布。

优选的，所述通风孔为百叶窗式通风孔或圆孔或条形孔。

优选的，所述机壳在与马达对应的位置处的周向间隔设有若干风口。

优选的，所述电池包包括外壳及设于外壳内的电芯，外壳上设有连通散热风道与外壳内部的通风窗。

优选的，所述通风窗为若干圆孔或若干条形孔。

优选的，所述机壳的内壁上设有多条凸筋，散热风道由多条凸筋围合的内部空间形成。

优选的，所述机壳内固定有中空的风管，散热风道由风管的内部空间形成。

优选的，所述风管的端面形状呈圆形；或者，风管的端面形状呈椭圆形；或者，风管的端面形状呈N边形，N≥3且为整数。

优选的，所述马达和电池包分别设于机壳长度方向的两端，散热风道呈直线形。

采用上述技术方案后，本实用新型提供的电动工具具有如下优点：

1、本实用新型提供的电动工具，增设了受马达驱动的风叶及连通风叶和电池包的散热风道，机壳上开设与风叶对应的风口及与电池包对应的通风孔，马达带动风叶转动后形成流动的气流，气流在流动过程中带走电池包和其他易发热元件产生的热量，有利于使电池包和其他易发热元件冷却降温，避免电池包和其他易发热元件因发热严重而影响正常使用。

2、机壳与风叶对应的位置处的周向间隔设有多个风口，有利于提升风叶转动后流动气流的流动速度，提高电池包和其他易发热元件的散热效果。

3、电池包的外壳上设置连通散热风道与外壳内部的通风窗，风叶转动时，温度较低的流动气流从电池包的内部流经，有利于带走电池包内部的热量，进一步提升对电池包及内部工作元件的冷却效果。

4、散热风道由机壳上的凸筋或固定于机壳内的风管形成，结构简单，有利于简化电动工具的组成构件。

5、马达和电池包分设于机壳的两端，散热风道呈直线形，风叶转动后形成的气流在散热风道内流动的受阻小，气流从风叶流至电池包的速度基本保持不变，有利于保证散热效果。

6、风叶可以是独立于马达的一个构件，也可以是组成马达的一个构件，结构形式多样，便于根据电动工具的具体设计采用不同结构形式的风叶。

附图说明

图1为本实用新型利于散热的电动工具实施例处于吹气散热的结构示意图；

图2为本实用新型利于散热的电动工具实施例处于吸气散热的结构示意图。

图中，1-机壳，2-马达，3-电池包，4-散热风道，5-风口，6-凸筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一

如图1、2所示，本实用新型实施例一提供的利于散热的电动工具，包括设于机壳1内的马达2、受马达2驱动的工作组件、设于机壳1上且用于供电的电池包3及设于机壳1内且受马达2驱动的风叶，机壳1内设有连通风叶和电池包3的散热风道4，机壳1在与风叶对应的位置处设有连通散热风道4和外部空气的风口5，机壳1在与电池包3对应的位置处设有连通散热风道4和外部空气的通风孔。

通过增设的风叶、散热风道4、与风叶对应的风口5及与电池包3对应的通风孔，马达2带动风叶转动后形成流动的气流，气流在流动过程中带走电池包3和其他易发热元件产生的热量，有利于使电池包3和其他易发热元件冷却降温，避免电池包3和其他易发热元件因发热严重而影响正常使用。

本实施例中，通风孔为百叶窗式通风孔或圆孔或条形孔。风叶是一个独立于马达的构件，风叶设于马达的外部且连接于马达。

为了提升风叶转动后流动气流的流动速度，提高电池包和其他易发热元件的散热效果，风口5设有多个且沿机壳1的周向间隔分布。

为了形成供气流流通的散热风道4，机壳1的内壁上设有多条凸筋6，散热风道4由多条凸筋6围合的内部空间形成。

本实施例中，马达2和电池包3分别设于机壳1长度方向的两端，散热风道4呈直线形。进一步的，通风孔设于机壳1的端部上。当然，散热风道也可以根据机壳1的具体形状作出变化，散热风道也可以是弧形、S形或L形等。

如图1所示，电动工具为吹气散热结构时，马达2驱动风叶转动，温度较低的外部空气沿风口5进入机壳1内形成吹气气流，吹气气流沿散热风道4流向电池包3，吹气气流流经电池包3时吸收电池包3的热量，然后吹气气流从通风孔排出壳体1，图1中箭头所示方向即为吹气气流的流动方向。

如图2所示，电动工具为吸气散热结构时，马达2驱动风叶转动，温度较低的外部空气自通风孔进入机壳1内形成吸气气流，吸气气流流经电池包3时吸收电池包3的热量，然后吸气气流沿散热风道4、风口5排出壳体1，图2中箭头所示方向即为吸气气流的流动方向。

实施例二

本实施例与实施例一的区别之处在于，电池包3包括外壳及设于外壳内的电芯，外壳上设有连通散热风道4与外壳内部的通风窗。进一步的，通风窗为若干圆孔或若干条形孔。

风叶转动时，温度较低的吹气气流或吸气气流从电池包3的内部流经，有利于带走电池包3内部的热量，进一步提升电池包3及内部工作元件的冷却效果。

实施例三

本实施例与实施例一的区别之处在，机壳1内固定有中空的风管，散热风道4由风管的内部空间形成。

进一步的，风管的端面形状呈圆形；或者，风管的端面形状呈椭圆形；或者，风管的端面形状呈N边形，N≥3且为整数。此处风管的端面形状即指风管端部的平面形状。

实施例四

本实施例与实施例一的区别之处在于，马达2内设有风叶，风叶是组成马达2的一个构件。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型权利要求书中所定义的范围。

Claims (10)

1.一种利于散热的电动工具，包括设于机壳内的马达、受马达驱动的工作组件及设于机壳上且用于供电的电池包，其特征在于，还包括设于机壳内且受马达驱动的风叶，机壳内设有连通风叶和电池包的散热风道，机壳在与风叶对应的位置处设有连通散热风道和外部空气的风口，机壳在与电池包对应的位置处设有连通散热风道和外部空气的通风孔。

2.根据权利要求1所述的利于散热的电动工具，其特征在于，所述风叶设于马达的外部且连接于马达；或者，所述马达内设有风叶。

3.根据权利要求1所述的利于散热的电动工具，其特征在于，所述风口设有多个且沿机壳的周向间隔分布。

4.根据权利要求1所述的利于散热的电动工具，其特征在于，所述通风孔为百叶窗式通风孔或圆孔或条形孔。

5.根据权利要求1-4任一项所述的利于散热的电动工具，其特征在于，所述电池包包括外壳及设于外壳内的电芯，外壳上设有连通散热风道与外壳内部的通风窗。

6.根据权利要求5所述的利于散热的电动工具，其特征在于，所述通风窗为若干圆孔或若干条形孔。

7.根据权利要求1-4任一项所述的利于散热的电动工具，其特征在于，所述机壳的内壁上设有多条凸筋，散热风道由多条凸筋围合的内部空间形成。

8.根据权利要求1-4任一项所述的利于散热的电动工具，其特征在于，所述机壳内固定有中空的风管，散热风道由风管的内部空间形成。

9.根据权利要求8所述的利于散热的电动工具，其特征在于，所述风管的端面形状呈圆形；或者，风管的端面形状呈椭圆形；或者，风管的端面形状呈N边形，N≥3且为整数。

10.根据权利要求1-4任一项所述的利于散热的电动工具，其特征在于，所述马达和电池包分别设于机壳长度方向的两端，散热风道呈直线形。