CN205983834U - 一种基于机动车灯的车场控制装置、自助缴费系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于机动车灯的车场控制装置、自助缴费系统。本实用新型提供的基于机动车灯的车场控制装置包括：地感、控制模块、光信号感应模块、显示屏，其中，所述控制模块分别与地感、显示屏、及所述光信号感应模块连接。本实用新型提供的基于机动车灯的车场控制装置在车辆进入车场或小区时，给车辆匹配一个随机码，供车上人员记住；并在车辆要求驶出时，通过驾驶员操作车辆指示灯的方式，将该随机码“输入”车场控制装置；控制装置对驾驶员“输入”的随机码进行验证。本实用新型提供的技术方案应用在无人值守的小区、停车场等区域，驾驶员不用开车窗，在车内就可实现自动放行、自动交费。

Description

一种基于机动车灯的车场控制装置、自助缴费系统

技术领域

本实用新型涉及车辆指示灯识别技术领域，尤其涉及一种基于机动车灯的车场控制装置、自助缴费系统。

背景技术

人们在驾车进出停车场、小区的过程中，须要有一系列取卡、读卡和现金缴费的过程，这也给停车场、小区的管理及驾车者带来了一系列的不方便。车牌识别在小区智能化管理、自动收费等领域具有广阔的应用前景。但由于外界环境光线变化、光路中有灰尘、季节环境变化以及车牌本身被污染而模糊等条件的影响，使得车牌识别率不高导致车牌读取失败，加上偶尔会有无牌车辆进出，这些情况只能通过人工操作才能进行放行、收费。不利于实现停车自动控制，也不利于实现车场无人值守，车场、小区管理效率较低、成本较高。

有方案通过在车场前树立一个密码键盘，车主输入手机号码与车辆绑定，从而完成绑定计费；但该方案仍然需要车主先停车、开车窗、再伸手去按在车旁边的密码键盘。非常不方便，效率也不高。

本实用新型提供的是一种不依赖车牌识别的，且驾驶员不用开车窗，在车内操作车辆指示灯即可实现车场自动化控制与交费的装置、系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于机动车灯的车场控制装置、自助缴费系统。在无人值守的小区、停车场等区域，驾驶员不用开车窗，在车内就可实现自动放行，以及自动交费。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

第一方面，本实用新型提供了一种基于机动车灯的车场控制装置，包括：地感、控制模块、光信号感应模块、显示屏，其中，所述控制模块分别与地感、显示屏、及所述光信号感应模块连接；

所述地感检测有车辆需要出入，并将检测到的信号发送至所述控制模块；

所述控制模块用于接收地感发送的有车辆需要驶入的信号，并当接收到所述地感发送的有车辆需要驶入的信号时，生成随机码并控制显示屏显示所生成的随机码，并控制道闸开闸；

所述控制模块还用于接收地感发送的有车辆需要驶出的信号，当接收到所述地感发送的有车辆需要驶出的信号时，进行a)-b)所述操作中的一种或两种：a)控制显示屏显示提醒驾驶员操作车辆指示灯的文字或控制或控制音频设备播放提醒驾驶员操作车辆指示灯的语音；b)控制显示屏显示光标；

所述光信号感应模块接收车辆指示灯发出的光信号，并将检测到的左转向灯亮、右转向灯亮、远光灯短亮、远光灯长亮共四种光信号分别转码成第一信号、第二信号、第三信号和第四信号后发送至所述控制模块；

所述控制模块还用于接收所述光信号感应模块发送的第一信号、第二 信号、第三信号和第四信号，并当接收到第一信号和第二信号中的一种控制显示屏光标左移或右移一位；并当接收到第一信号和第二信号中的另一种控制显示屏光标所在的当前数值归零；并当接收到第三信号控制显示屏光标所在的当前数值递增，递增数为远光灯短亮的次数；并当接收到第四信号后获取显示屏当前数值，当所获取的数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

在本实用新型第一具体实施方式中，第一方面中，所述控制模块用于接收地感发送的有车辆需要驶入的信号，并当接收到所述地感发送的有车辆需要驶入的信号时，生成随机码并控制显示屏显示所生成的随机码，并控制道闸开闸，具体包括：

所述控制模块用于接收地感发送的有车辆需要驶入的信号，并当接收到所述地感发送的有车辆需要驶入的信号时，生成随机码并控制显示屏显示所生成的随机码；并进行a)-b)所述操作中的一种或两种：a)控制显示屏显示提醒文字或控制音频设备播放提醒语音，提醒驾驶员操作车灯对随机码进行验证；b)控制显示屏显示光标；

所述光信号感应模块接收车灯发出的光信号，并将检测到的左转向灯亮、右转向灯亮、远光灯短亮、远光灯长亮共四种光信号分别转码成第一信号、第二信号、第三信号和第四信号后发送至所述控制模块；

所述控制模块接收所述光信号感应模块发送的第一信号、第二信号、第三信号和第四信号，并当接收到第一信号和第二信号中的一种控制显示屏光标左移或右移一位；并当接收到第一信号和第二信号中的另一种控制显示屏光标所在的当前数值归零；并当接收到第三信号控制显示屏光标所在的当前数值递增， 递增数为远光灯短亮的次数；并当接收到第四信号后获取显示屏当前数值；并对所获取的数值进行验证，当所获取的数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

在本实用新型第二具体实施方式中，第一方面中，所述基于机动车灯的车场控制装置还包括与所述控制模块相连的微信支付模块，所述微信支付模块用于在接受到第一移动终端的支付请求时(比如第一移动终端的微信号发送的预设代码)，生成第二时间；则所述控制模块还用于根据第一、二时间差，计算停车费，记为第一停车费；并通过微信支付模块将第一停车费(优选地，还包括停车信息)自动回复给第一移动终端的微信号；则所述控制模块还用于验证用户支付信息，判断用户完成支付，且车辆出闸时，判断显示屏当前数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

进一步地，所述车场自动控制及收费系统还包括设置于电梯口或大门口的二维码。

在本实用新型第三具体实施方式中，第一方面中，所述控制模块还用于记录随机码的生成时间或车辆入场时的道闸开闸时间，记为第一时间；所述控制模块记录接收到第四信号或获取显示屏当前数值的时间，记为第二时间；所述控制模块还用于根据第一时间和第二时间之间的时间差计算获得出第二停车费。

进一步地，所述基于机动车灯的车场控制装置的控制模块还用于进行支付验证，包括：

当所述第二停车费与第一停车费的差值不高于预设值时，则用户支付有效，并判断用户完成支付。

在本实用新型第四具体实施方式中，第一方面中,所述基于机动车灯的车场控制装置还包括与所述控制模块相连的语音提醒模块,则当所述控制模块接收到地感发送的有车辆需要驶入或驶出的信号，所述控制模块还用于控制语音提醒模块播放随机码的语音或用于控制语音提醒模块播放提醒驾驶员操作车辆指示灯的语音。

第二方面，本实用新型提供了一种基于机动车灯的车场控制方法，应用了如第一方面所述的基于机动车灯的车场自助缴费系统，包括如下步骤：

所述地感检测有车辆需要出入，并将检测到的信号发送至所述控制模块；

所述控制模块用于接收地感发送的有车辆需要驶入的信号，并当接收到所述地感发送的有车辆需要驶入的信号时，生成随机码并控制显示屏显示所生成的随机码，并控制道闸开闸；

所述控制模块还用于接收地感发送的有车辆需要驶出的信号，当接收到所述地感发送的有车辆需要驶出的信号时，进行a)-b)所述操作中的一种或两种：a)控制显示屏显示提醒驾驶员操作车辆指示灯的文字或控制或控制音频设备播放提醒驾驶员操作车辆指示灯的语音；b)控制显示屏显示光标；

所述光信号感应模块接收车辆指示灯发出的光信号，并将检测到的左转向灯亮、右转向灯亮、远光灯短亮、远光灯长亮共四种光信号分别转码成第一信号、第二信号、第三信号和第四信号后发送至所述控制模块；

所述控制模块还用于接收所述光信号感应模块发送的第一信号、第二信号、第三信号和第四信号，并当接收到第一信号和第二信号中的一种控制显示 屏光标左移或右移一位；并当接收到第一信号和第二信号中的另一种控制显示屏光标所在的当前数值归零；并当接收到第三信号控制显示屏光标所在的当前数值递增，递增数为远光灯短亮的次数；并当接收到第四信号后获取显示屏当前数值，当所获取的数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

第三方面，本实用新型提供了一种基于机动车灯的车场自助缴费系统，包括：如第一方面所述的基于机动车灯的车场控制装置，还包括与第一方面所述控制模块相连的通信模块；则所述的基于机动车灯的车场自助缴费系统包括：

地感检测有车辆需要出入，并将检测到的信号发送至所述控制模块；

所述控制模块接收到地感发送的有车辆需要驶入的信号时，控制显示屏显示提醒驾驶员拨打第一号码的文字；

所述通信模块获取拨打第一号码或发送信息至第一号码的第一移动终端的身份ID和/或手机号码；并将所述获取的第一移动终端的身份ID和/或手机号码发送至控制模块；

所述控制模块接收到由通信模块发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码后，生成随机码并控制显示屏显示所生成的随机码，并将该随机码绑定所述第一移动终端的身份ID和/或手机号码；并控制道闸开闸；

所述控制模块接收到所述地感发送的有车辆需要驶出的信号时，控制显示屏显示提醒驾驶员拨打第一号码的文字；所述控制模块第二次接收到由通信模块发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码时，进行a)-b)所述操作中的一种或两种：a)控制显示屏显示提醒驾驶员操作车辆指示灯的文字或控制或控制音频设备播放提醒驾驶员操作车辆指示灯的语音；b)控制显示屏显示光标；

所述光信号感应模块接收车辆指示灯发出的光信号，并将检测到的左转向灯亮、右转向灯亮、远光灯短亮、远光灯长亮共四种光信号分别转码成第一信号、第二信号、第三信号和第四信号后发送至所述控制模块；

所述控制模块还用于接收所述光信号感应模块发送的第一信号、第二信号、第三信号和第四信号，并当接收到第一信号和第二信号中的一种控制显示屏光标左移或右移一位；并当接收到第一信号和第二信号中的另一种控制显示屏光标所在的当前数值归零；并当接收到第三信号控制显示屏光标所在的当前数值递增，递增数为远光灯短亮的次数；并当接收到第四信号后获取显示屏当前数值，当所获取的数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

在本实用新型第五具体实施方式中，第三方面中，所述基于机动车灯的车场控制装置还包括与所述控制模块相连的微信支付模块，所述微信支付模块用于在接受到第一移动终端的支付请求时(比如第一移动终端的微信号发送的预设代码)，生成第二时间；则所述控制模块还用于根据第一、二时间差，计算停车费，记为第一停车费；并通过微信支付模块将第一停车费(优选地，还包括停车信息)自动回复给第一移动终端的微信号；则所述控制模块还用于验证用户支付信息，判断用户完成支付，且车辆出闸时，判断显示屏当前数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

进一步地，所述车场自动控制及收费系统还包括设置于电梯口或大门口的二维码。

在本实用新型第六具体实施方式中，第三方面中，所述控制模块还用于记录随机码的生成时间或车辆入场时的道闸开闸时间，记为第一时间；所述控 制模块记录接收到第四信号或获取显示屏当前数值的时间，记为第二时间；所述控制模块还用于根据第一时间和第二时间之间的时间差计算获得出第二停车费。

进一步地，所述基于机动车灯的车场控制装置的控制模块还用于进行支付验证，包括：

所述控制模块在第二次获取到通信模块发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码时记录第三时间，并根据第三时间与第二时间计算出停车费，记为第三停车费；当所述第三停车费与第二停车费的差值不高于预设值时，则用户支付有效，并判断用户完成支付。

在本实用新型第七具体实施方式中，第三方面中,所述基于机动车灯的车场控制装置还包括与所述控制模块相连的语音提醒模块,则当所述控制模块接收到地感发送的有车辆需要驶入或驶出的信号，所述控制模块还用于控制语音提醒模块播放随机码的语音或用于控制语音提醒模块播放提醒驾驶员操作车辆指示灯的语音。

第四方面，本实用新型提供了一种基于机动车灯的车场自助缴费的方法，应用了如第三方面所述的基于机动车灯的车场自助缴费系统，包括：

地感检测有车辆需要出入，并将检测到的信号发送至所述控制模块；

所述控制模块接收到地感发送的有车辆需要驶入的信号时，控制显示屏显示提醒驾驶员拨打第一号码的文字；

所述通信模块获取拨打第一号码或发送信息至第一号码的第一移动终端的身份ID和/或手机号码；并将所述获取的第一移动终端的身份ID和/或手机号码发送至控制模块；

所述控制模块接收到由通信模块发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码后，生成随机码并控制显示屏显示所生成的随机码，并将该随机码绑定所述第一移动终端的身份ID和/或手机号码；并控制道闸开闸；

所述控制模块接收到所述地感发送的有车辆需要驶出的信号时，控制显示屏显示提醒驾驶员拨打第一号码的文字；所述控制模块第二次接收到由通信模块发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码时，进行a)-b)所述操作中的一种或两种：a)控制显示屏显示提醒驾驶员操作车辆指示灯的文字或控制或控制音频设备播放提醒驾驶员操作车辆指示灯的语音；b)控制显示屏显示光标；

所述光信号感应模块接收车辆指示灯发出的光信号，并将检测到的左转向灯亮、右转向灯亮、远光灯短亮、远光灯长亮共四种光信号分别转码成第一信号、第二信号、第三信号和第四信号后发送至所述控制模块；

所述控制模块还用于接收所述光信号感应模块发送的第一信号、第二信号、第三信号和第四信号，并当接收到第一信号和第二信号中的一种控制显示屏光标左移或右移一位；并当接收到第一信号和第二信号中的另一种控制显示屏光标所在的当前数值归零；并当接收到第三信号控制显示屏光标所在的当前数值递增，递增数为远光灯短亮的次数；并当接收到第四信号后获取显示屏当前数值，当所获取的数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

如本实用新型所述的，“车灯”包括但不限于车辆灯、远光灯。

如本实用新型所述的，所述的移动终端包括但不限于手机，也可以是能与本实用新型提供的基于机动车灯的车场控制系统的通信模块建立通信连接的笔记本、平板电脑或车载系统，所述通信连接包括但不限于基于WCDMA、 TD-SCDMA、GSM等通信网络的连接。

现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过操作车辆指示灯即可在显示屏上“输入”随机码，不需要开车窗，也不需要输键盘，也不依赖车牌识别，智能度高，尤其适用于经常寒冷、下雨等天气较恶劣的地区。此外，由于操作车辆指示灯的操作必然是在显示屏前进行，因此，相比单纯依靠手机拨号资助扣费的方式，避免了因扣错费用导致错放或误放的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的基于机动车灯的车场控制装置结构示意图；

图2为本实用新型提供的第一种基于机动车灯的车场自助缴费系统结构示意图；

图3为本实用新型提供的应用第一种基于机动车灯的车场自助缴费系统进行自助缴费的方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例1 一种基于机动车灯的车场控制装置

参照图1，本实用新型提供了一种基于机动车灯的车场控制装置10；本实用新型提供的装置包括：地感101、控制模块102、光信号感应模块103、显示屏104，其中，所述控制模块102分别与地感101、显示屏104、及所述光信号感应模块103连接；

所述地感101检测有车辆需要出入，并将检测到的信号发送至所述控制模块102；

所述控制模块102用于接收地感101发送的有车辆需要驶入的信号，并当接收到所述地感101发送的有车辆需要驶入的信号时，生成随机码并控制显示屏104显示所生成的随机码，并控制道闸开闸；

所述控制模块102还用于接收地感101发送的有车辆需要驶出的信号，当接收到所述地感101发送的有车辆需要驶出的信号时，进行a)-b)所述操作中的一种或两种：a)控制显示屏104显示提醒驾驶员操作车辆指示灯的文字；b)控制显示屏104显示光标；

所述光信号感应模块103接收车辆指示灯发出的光信号，并将检测到的左转向灯亮、右转向灯亮、远光灯短亮、远光灯长亮共四种光信号分别转码成 第一信号、第二信号、第三信号和第四信号后发送至所述控制模块102；

所述控制模块102还用于接收所述光信号感应模块103发送的第一信号、第二信号、第三信号和第四信号，并当接收到第一信号和第二信号中的一种控制显示屏104光标左移或右移一位；并当接收到第一信号和第二信号中的另一种控制显示屏104光标所在的当前数值归零；并当接收到第三信号控制显示屏104光标所在的当前数值递增，递增数为远光灯短亮的次数；并当接收到第四信号后获取显示屏104当前数值，当所获取的数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

在本实用新型第一具体实施方式中，所述控制模块102用于接收地感101发送的有车辆需要驶入的信号，并当接收到所述地感101发送的有车辆需要驶入的信号时，生成随机码并控制显示屏104显示所生成的随机码，并控制道闸开闸，具体包括：

所述控制模块102用于接收地感101发送的有车辆需要驶入的信号，并当接收到所述地感101发送的有车辆需要驶入的信号时，生成随机码并控制显示屏104显示所生成的随机码；并进行a)-b)所述操作中的一种或两种：a)控制显示屏显示提醒文字或控制音频设备播放提醒语音，提醒驾驶员操作车灯对随机码进行验证；b)控制显示屏104显示光标；

所述光信号感应模块103接收车灯发出的光信号，并将检测到的左转向灯亮、右转向灯亮、远光灯短亮、远光灯长亮共四种光信号分别转码成第一信号、第二信号、第三信号和第四信号后发送至所述控制模块102；

所述控制模块102接收所述光信号感应模块103发送的第一信号、第 二信号、第三信号和第四信号，并当接收到第一信号和第二信号中的一种控制显示屏104光标左移或右移一位；并当接收到第一信号和第二信号中的另一种控制显示屏104光标所在的当前数值归零；并当接收到第三信号控制显示屏104光标所在的当前数值递增，递增数为远光灯短亮的次数；并当接收到第四信号后获取显示屏104当前数值；并对所获取的数值进行验证，当所获取的数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

在本实用新型第二具体实施方式中，所述基于机动车灯的车场控制装置还包括与所述控制模块102相连的微信支付模块，所述微信支付模块用于在接受到第一移动终端的支付请求时(比如第一移动终端的微信号发送的预设代码)，生成第二时间；则所述控制模块102还用于根据第一、二时间差，计算停车费，记为第一停车费；并通过微信支付模块将第一停车费(优选地，还包括停车信息)自动回复给第一移动终端的微信号；则所述控制模块102还用于验证用户支付信息，判断用户完成支付，且车辆出闸时，显示屏104当前数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

进一步地，所述车场自动控制及收费系统还包括设置于电梯口或大门口的二维码。二维码可以供没有关注基于机动车灯的车场自助缴费系统微信公众号的用户关注，以便通过微信支付。

本实用新型实施例提供的车场自动控制及收费系统可提前完成支付(记为第一支付方式)，而不用等到出道闸处再交费，可避免高峰时间段的堵塞，提高车场管理效率。也可以在车辆到达闸道口完成支付(记为第二支付方式)。

具体地，对于第一支付方式中，当用户要外出时或离开小区、停车场 等区域时，由于在电梯口或大门口等等用户进入停车场的必经之地设置二维码或支付终端。例如，在二维码实施方式中，用户只需关注车场管理微信公众号，然后发送“1”、“请求驶出停车场”或“查询停车费”等车场自动控制及收费系统预设代码给微信公众号，控制单元202即将该时间记为第二时间，并根据第一、二时间差，计算第一停车费，发回给用户微信。用户查询到所需停车费之后，即可采用微信支付停车费。

在本实用新型第三具体实施方式中，第一方面中，所述控制模块102还用于记录随机码的生成时间或车辆入场时的道闸开闸时间，记为第一时间；所述控制模块102记录接收到第四信号或获取显示屏104当前数值的时间，记为第二时间；所述控制模块102还用于根据第一时间和第二时间之间的时间差计算获得出第二停车费。

进一步地，所述基于机动车灯的车场自助缴费系统的控制模块102还用于进行支付验证，包括：

当所述第二停车费与第一停车费的差值不高于预设值时，则用户支付有效，并判断用户完成支付。

具体地，当第二停车费与第一停车费的差值不高于预设值时，若用户支付信息不少于第一停车费和第二停车费中的任一种则控制打开道闸。其中，所述预设值可防止驾驶员记错随机码，导致第一停车费和第二停车费不同的情况而错交费用。预设值可为正常成人从打完第一号码至停车、并操作车辆指示灯的时间，比如1-5分钟的逗留引起的停车费。预设值可为准备去车库取车前完成支付，至去到车库取车、并驱车至出闸口、操作车辆指示灯的时间，比如2-5分钟的逗 留引起的停车费。

具体地，在第二支付方式中，可以按照如下方式计算停车费：

比如，所述控制单元102在第二次获取到通信单元104发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码时记录第二时间，并根据第一时间与第二时间计算出停车费，记为第二停车费；

又比如，所述控制单元102当接收到第四信号后获取显示屏当前数值；并对所获取的数值进行验证，当所获取的数值与绑定有移动终端的身份ID和/或手机号码的随机码相同或相匹配时，将所述数值的获取时间记录为第三时间，并根据所述第三时间与第一时间计算出停车费，记为第三停车费；系统可以任选第二停车费或第三停车费为最终停车费发给用户。

可以理解的是，除通过微信支付外，本实用新型还可以采用其他常规支付方式，包括但不限于支付宝、手机、网银等支付方式支付停车费。

所述控制单元根据第二或三时间与第一时间计算出车辆在车场或小区内停留时间，这样不需要驾驶员开窗，也不需要车牌识别，即可实现自动计费。

在本实用新型第四具体实施方式中，所述基于机动车灯的车场控制装置还包括与所述控制模块102相连的语音提醒模块,则当所述控制模块102接收到地感101发送的有车辆需要驶入或驶出的信号，所述控制模块102还用于控制语音提醒模块播放随机码的语音或用于控制语音提醒模块播放提醒驾驶员操作车辆指示灯的语音。

在本实用新型各实施例中，所述的左转向灯亮、右转向灯亮、远光灯短亮、远光灯长亮共四种光信号具体可以为：驾驶员打开车辆左转向灯，则车辆 左转向灯闪一次或多次，光信号感应单元105获得车辆左转向灯亮的光信号，并转码成第一信号；驾驶员打开车辆右转向灯，则车辆右转向灯闪一次或多次，光信号感应单元105获得车辆右转向灯亮的光信号，并转码成第二信号；驾驶员勾动车辆远光灯1-9次，则车辆远光灯闪1-9次，光信号感应单元105获得车辆右转向灯亮的光信号，并转码成第三信号，控制单元控制102显示屏相应地显示数值1-9；驾驶员打开车辆远光灯，则车辆远光灯闪持续打开，光信号感应单元105获得车辆远光灯长亮的光信号，并转码成第四信号；其中，远光灯短亮与长亮可以预设，比如将远光灯持续打开3秒记为远光灯长亮。

具体地，比如，输入“12”的步骤可以为：勾动车辆远光灯1次，显示屏相应地显示数值1(十位数)；再打开左转向灯，显示屏的光标由左移一位；再勾动车辆远光灯2次，显示屏相应地显示数值2(个位数)；然后打开远光灯，持续开3秒，则确认输入“12”。具体地，本实用新型所述的显示屏可为LED数字屏。具体地，本实用新型所述的控制模块102具体可以为处理芯片。具体地,光信号感应模块105为摄像机或光敏器件，摄像机用于拍照，控制模块102可根据光信号感应模块105发送的照片，并通过内置分析软件判断具体是如下灯的哪一种：左转向、右转向及远光灯模式；光敏器件则用于检测光亮次数，并经过转换器转换为信号，发送给控制模块102，控制模块102判断具体是如下灯的哪一种：左转向、右转向及远光灯模式。

可以理解的是，本实用新型提供的技术方案中，所述的“当接收到第四信号后获取显示屏当前数值”中，所述的“显示屏当前数值”为驾驶员通过操作车灯“输入”显示屏中的数字，比如，可以为个位数、两位或三位数。

本实用新型提供的基于机动车灯的车场控制系统10在车辆进入车场或小区时，给车辆匹配一个随机码，供车上人员记住。并在车辆要求驶出时，通过驾驶员操作车灯的方式，将该随机码“输入”车场控制系统。

可以理解的是，驾驶员除了通过操作车灯在显示屏上“输入”随机码之外，还可通过移动终端发送随机码，比如短信或微信。

具体地，如本实用新型所述的“音频设备”可为喇叭。

可以理解的是，本实用新型提供的技术方案中，所述的“第一信号、第二信号、第三信号和第四信号”可以分别为“第一电信号、第二电信号、第三电信号和第电四信号”。

本实用新型提供的基于机动车灯的车场控制装置10在车辆进入车场或小区时，给车辆匹配一个随机码，供车上人员记住。并在车辆要求驶出时，通过驾驶员操作车辆指示灯的方式，将该随机码“输入”车场控制装置进行验证，一辆车匹配一个随机码，可便于车场自动化管理。

可以理解的是，本实用新型基于车辆指示灯对随机码进行验证的方式不仅仅可以用于计算停车费，还可以用于防盗。因为随机码只有进场时车上的乘客才知道，偷车的人不知道，就无妨验证随机码。

实施例2 一种基于机动车灯的车场控制方法

本实用新型提供了一种基于机动车灯的车场控制方法，应用了本实用新型实施例1提供的基于机动车灯的车场管理装置10，包括如下步骤：

步骤1、所述地感101检测有车辆需要出入，并将检测到的信号发送至 所述控制模块102；

步骤2、所述控制模块102用于接收地感101发送的有车辆需要驶入的信号，并当接收到所述地感101发送的有车辆需要驶入的信号时，生成随机码并控制显示屏104显示所生成的随机码，并控制道闸开闸；

步骤3、所述控制模块102还用于接收地感101发送的有车辆需要驶出的信号，当接收到所述地感101发送的有车辆需要驶出的信号时，进行a)-b)所述操作中的一种或两种：a)控制显示屏104显示提醒驾驶员操作车辆指示灯的文字；b)控制显示屏104显示光标；

步骤4、所述光信号感应模块103接收车辆指示灯发出的光信号，并将检测到的左转向灯亮、右转向灯亮、远光灯短亮、远光灯长亮共四种光信号分别转码成第一信号、第二信号、第三信号和第四信号后发送至所述控制模块102；

步骤5、所述控制模块102还用于接收所述光信号感应模块103发送的第一信号、第二信号、第三信号和第四信号，并当接收到第一信号和第二信号中的一种控制显示屏104光标左移或右移一位；并当接收到第一信号和第二信号中的另一种控制显示屏104光标所在的当前数值归零；并当接收到第三信号控制显示屏104光标所在的当前数值递增，递增数为远光灯短亮的次数；并当接收到第四信号后获取显示屏104当前数值，当所获取的数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

本实用新型提供的基于机动车灯的车场自助缴费的方法，不需要对用户进行预登记或注册，也不依赖车牌识别，也不需要车上的人进场时打电话或发送信息，更加不需要开车窗取卡或输号。只需要车上的人记住显示屏104104上 的随机码(由系统控制模块102102随机分派，并与呼叫手机号码或其物理标识ID绑定)；然后等车辆请求驶出时，验证随机码即可放行。

实施例3 一种基于机动车灯的车场自助缴费系统

图2为本实用新型提供的一种基于机动车灯的车场自助缴费系统结构图，结合图2，本实用新型提供了一种基于机动车灯的车场自助缴费系统20，包括：如本实用新型提供的基于机动车灯的车场控制装置10，还包括与系统20中的控制模块102相连的通信模块105；则所述的基于机动车灯的车场自助缴费系统20包括：

地感101检测有车辆需要出入，并将检测到的信号发送至所述控制模块102；

所述控制模块102接收到地感101发送的有车辆需要驶入的信号时，控制显示屏104显示提醒驾驶员拨打第一号码的文字；

所述通信模块105获取拨打第一号码或发送信息至第一号码的第一移动终端的身份ID和/或手机号码；并将所述获取的第一移动终端的身份ID和/或手机号码发送至控制模块102；

所述控制模块102接收到由通信模块105发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码后，生成随机码并控制显示屏104显示所生成的随机码，并将该随机码绑定所述第一移动终端的身份ID和/或手机号码；并控制道闸开闸；

所述控制模块102接收到所述地感101发送的有车辆需要驶出的信号时，控制显示屏104显示提醒驾驶员拨打第一号码的文字；所述控制模块102第 二次接收到由通信模块105发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码时，进行a)-b)所述操作中的一种或两种：a)控制显示屏104显示提醒驾驶员操作车辆指示灯的文字；b)控制显示屏104显示光标；

所述光信号感应模块103接收车辆指示灯发出的光信号，并将检测到的左转向灯亮、右转向灯亮、远光灯短亮、远光灯长亮共四种光信号分别转码成第一信号、第二信号、第三信号和第四信号后发送至所述控制模块102；

所述控制模块102还用于接收所述光信号感应模块103发送的第一信号、第二信号、第三信号和第四信号，并当接收到第一信号和第二信号中的一种控制显示屏104光标左移或右移一位；并当接收到第一信号和第二信号中的另一种控制显示屏104光标所在的当前数值归零；并当接收到第三信号控制显示屏104光标所在的当前数值递增，递增数为远光灯短亮的次数；并当接收到第四信号后获取显示屏104当前数值，当所获取的数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

在本实用新型第五具体实施方式中，所述基于机动车灯的车场控制装置还包括与所述控制模块102相连的微信支付模块，所述微信支付模块用于在接受到第一移动终端的支付请求时(比如第一移动终端的微信号发送的预设代码)，生成第二时间；则所述控制模块102还用于根据第一、二时间差，计算停车费，记为第一停车费；并通过微信支付模块将第一停车费(优选地，还包括停车信息)自动回复给第一移动终端的微信号；则所述控制模块102还用于验证用户支付信息，判断用户完成支付，且车辆出闸时，显示屏104当前数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

进一步地，所述车场自动控制及收费系统还包括设置于电梯口或大门口的二维码。

在本实用新型第六具体实施方式中，所述控制模块102还用于记录随机码的生成时间或车辆入场时的道闸开闸时间，记为第一时间；所述控制模块102记录接收到第四信号或获取显示屏104当前数值的时间，记为第二时间；所述控制模块102还用于根据第一时间和第二时间之间的时间差计算获得出第二停车费。

进一步地，所述基于机动车灯的车场自助缴费系统的控制模块102还用于进行支付验证，包括：

当所述第二停车费与第一停车费的差值不高于预设值时，则用户支付有效，并判断用户完成支付。

进一步地，所述基于机动车灯的车场自助缴费系统的控制模块102还用于进行支付验证，包括：

所述控制模块102在第二次获取到通信模块105发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码时记录第三时间，并根据第三时间与第二时间计算出停车费，记为第三停车费；当所述第三停车费与第二停车费的差值不高于预设值时，则用户支付有效，并判断用户完成支付。

在本实用新型第七具体实施方式中，所述基于机动车灯的车场控制装置还包括与所述控制模块102相连的语音提醒模块,则当所述控制模块102接收到地感101发送的有车辆需要驶入或驶出的信号，所述控制模块102还用于控制语音提醒模块播放随机码的语音或用于控制语音提醒模块播放提醒驾驶员操作 车辆指示灯的语音。

实施例4 一种基于机动车灯的车场自助缴费方法

图3为本实用新型提供的应用第一种基于机动车灯的车场自助缴费系统进行自助缴费的方法流程图，结合图3，本实用新型提供了一种基于机动车灯的车场自助缴费方法，应用了本实用新型实施例3提供的基于机动车灯的车场自助缴费系统，包括如下步骤：

步骤01、地感101检测有车辆需要出入，并将检测到的信号发送至所述控制模块102；

步骤02、所述控制模块102接收到地感101发送的有车辆需要驶入的信号时，控制显示屏104显示提醒驾驶员拨打第一号码的文字；比如，“请用您的手机拨打12345679891”；

步骤03、所述通信模块105获取拨打第一号码或发送信息至第一号码的第一移动终端的身份ID和/或手机号码；并将所述获取的第一移动终端的身份ID和/或手机号码发送至控制模块102；比如，通信模块107采用GSM通信方式，当外来号码拨通“12345679891”，则通信模块107提取呼叫者的手机号码与车辆进场信息(包括时间等信息)；

步骤04、所述控制模块102接收到由通信模块105发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码后，生成随机码并控制显示屏104显示所生成的随机码，并将该随机码绑定所述第一移动终端的身份ID和/或手机号码；并控制道闸开闸；并将道闸开闸时间记录为第一时间；

需要出小区或停车场时，第一移动终端用户用第一移动终端微信扫描设置于电梯口或大门口的二维码，关注车场系统10公众号，然后发送“1”、“请求驶出停车场”或“查询停车费”等车场自动控制及收费系统10预设代码给微信公众号，控制单元202即将该时间记为第二时间，并根据第一、二时间差，计算好停车费后，将停车费等入场时间信息回复给用户微信，并提醒用户缴费；用户缴费后驱车至出闸口；

步骤05、所述控制模块102接收到所述地感101发送的有车辆需要驶出的信号时，控制显示屏104显示提醒驾驶员拨打第一号码的文字；所述控制模块102第二次接收到由通信模块105发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码时，进行a)-b)所述操作中的一种或两种：a)控制显示屏104显示提醒驾驶员操作车辆指示灯的文字；b)控制显示屏104显示光标；

步骤06、所述光信号感应模块103接收车辆指示灯发出的光信号，并将检测到的左转向灯亮、右转向灯亮、远光灯短亮、远光灯长亮共四种光信号分别转码成第一信号、第二信号、第三信号和第四信号后发送至所述控制模块102；所述控制模块102还用于接收所述光信号感应模块103发送的第一信号、第二信号、第三信号和第四信号，并当接收到第一信号和第二信号中的一种控制显示屏104光标左移或右移一位；并当接收到第一信号和第二信号中的另一种控制显示屏104光标所在的当前数值归零；并当接收到第三信号控制显示屏104光标所在的当前数值递增，递增数为远光灯短亮的次数；并当接收到第四信号后获取显示屏104当前数值，当所获取的数值与随机码相同或相匹配后，控制打开道闸。

但是，如果仅仅通过手机拨号完成支付，会导致一些问题，比如，车 辆还没到出口，车主误拨引起扣费；或道闸处有一辆车还没扣费，后一辆车预先拨号引起扣费并打开道闸，这样后一辆车就给前一辆车交了停车费。

基于此，本实用新型引入随机码，可以避免这些问题的出现：由于随机码绑定了乘客的手机，当驾驶员通过操作车辆指示灯，通过光感模块即可在显示屏104上“输入”随机码进行验证。这样就可以确认当前扣费的手机是等在道闸前需要驶出的车辆，避免了错误的扣费和放行。

本实用新型提供的技术方案不需要对用户进行预登记或注册，也不依赖车牌识别，且支付方式灵活。除了采用提前支付的方式外(比如快要进入车库取车出场时，即进行支付)，也可以在车辆位于出闸口时再支付。

比如，以实施例4为例，车辆位于出闸口时再支付的方式可以为：第一移动终端拨打车场第一号码，控制模块102即生成一个随机码显示在显示屏104上供车上人员记住，并由控制模块102记住第一移动终端的手机，并与该随机码绑定，并将道闸开闸时间记为第一时间。当第一移动终端再一次拨打车场第一码时，控制模块102将该时间记为第二时间，并根据第一和第二时间差计算出车辆在车场或小区内逗留的时间，进而计算出停车费供用户缴费。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种基于机动车灯的车场控制装置，其特征在于，包括：地感、控制模块、光信号感应模块、显示屏，其中，所述控制模块分别与地感、显示屏、及所述光信号感应模块连接；

所述地感检测有车辆需要出入，并将检测到的信号发送至所述控制模块；

所述控制模块用于接收地感发送的有车辆需要驶入的信号，并当接收到所述地感发送的有车辆需要驶入的信号时，生成随机码并控制显示屏显示所生成的随机码，并控制道闸开闸。

2.如权利要求1所述的基于机动车灯的车场控制装置，其特征在于，所述基于机动车灯的车场控制装置还包括与所述控制模块相连的语音提醒模块,则当所述控制模块接收到地感发送的有车辆需要驶入或驶出的信号，所述控制模块还用于控制语音提醒模块播放随机码的语音或用于控制语音提醒模块播放提醒驾驶员操作车辆指示灯的语音。

3.一种基于机动车灯的车场自助缴费系统，其特征在于，包括：

如权利要求1所述的基于机动车灯的车场控制装置，还包括与所述控制模块相连的通信模块；则所述的基于机动车灯的车场自助缴费系统包括：

地感检测有车辆需要出入，并将检测到的信号发送至所述控制模块；

所述控制模块接收到地感发送的有车辆需要驶入的信号时，控制显示屏显示提醒驾驶员拨打第一号码的文字；

所述通信模块获取拨打第一号码或发送信息至第一号码的第一移动终端的身份ID和/或手机号码；并将所述获取的第一移动终端的身份ID和/或手机号码发送至控制模块；

所述控制模块接收到由通信模块发送的第一移动终端的身份ID和/或手机号码后，生成随机码并控制显示屏显示所生成的随机码，并将该随机码绑定所述第一移动终端的身份ID和/或手机号码；并控制道闸开闸。