CN205981703U - 一种汽车车门门锁可靠性试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门门锁可靠性试验台，属于检测设备技术领域。其技术方案为：包括台架、空气压缩机及控制柜，台架包括立方体外框架，外框架下部内侧水平设置支杆，支杆上设置有驾驶室车门及外围，车门及驾驶室外围上安装待测试门锁，侧围内侧固定连接开锁气缸支架与车内开锁气缸，外框架内部还设置有内框架，内框架与外框架固定连接，内框架上侧设置开关门气缸支架与开关门气缸；内框架一侧还连接空气过滤调压阀，空气过滤调压阀与空气压缩机通过气管连接。本实用新型的有益效果为：在台架的外框架内侧设置内框架作为气缸支架，占用空间较小。无需人工监管，由PLC控制自动进行反复的实验并且记录实验结果。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域，具体涉及一种汽车车门门锁可靠性试验台。
背景技术
汽车车门门锁作为汽车车门系统中非常重要的附件之一，其使用性能直接影响到用户感受及安全。故模拟用户实际使用状况对车门门锁进行可靠性检测势在必行。
实用新型内容
为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车车门门锁可靠性试验台。
本实用新型的发明思路表现为：
一种汽车车门门锁可靠性试验台，包括台架、空气压缩机及控制柜，所述台架包括立方体外框架，所述外框架下部内侧水平设置支杆，所述支杆上设置有驾驶室车门及外围，所述车门及驾驶室外围上安装待测试门锁，侧围内侧固定连接开锁气缸支架与开锁气缸，所述框架内部还设置有支撑内框架，所述支撑内框架与外框架固定连接，所述内框架上侧设置开关门气缸支架与开关门气缸；所述内框架一侧还连接空气过滤调压阀，所述空气过滤调压阀与所述空气压缩机通过气管连接；台架用于安装驾驶室车门及侧围，驾驶室车门及侧围用于安装待测门锁。控制柜，包含可编制程序的逻辑控制器PLC、用于控制气路和电路的电磁阀、变压器以及用于记录试验次数的计数器。
本实用新型的气路结构为：所述空气压缩机的出气口通过气管与空气过滤调压阀的进气口连接,所述空气过滤调压阀通过气管并联三位四通电磁换向阀与三位四通电磁换向阀；所述三位四通电磁换向阀与车内开锁气缸的进回路端子相连接；所述三位四通电磁换向阀与开关门气缸的进回路端子相连接；
本实用新型的电路结构为：交流电源连接电压转换器的输入端，所述交流电源与所述电压转换器之间设置总开关，所述电压转换器的输出端与PLC相连接， PLC并联继电器与继电器，继电器与电磁阀串联；电磁阀并联开门到位限位开关与关门到位限位开关；电磁阀与开锁限位开关相连接；继电器依次串联电磁阀与开锁限位开关。
优选为，所述电压转换器为将交流V转换成直流V 的变压器；
电压转换器能够将交流V转换成直流V，为PLC、继电器、电磁阀等部件供电。
优选为，所述PLC还连接有人机界面。
优选为，所述支杆上开设有滑轨，所述滑轨中设置若干可以滑动的滑块，所述滑块与所述驾驶室车门及外围通过螺栓连接。设置滑轨及滑块，可以针对不同大小的车型灵活更换需要测试的车门和外围模型，以及可以通过调整滑块的位置，同时放置两个车门及外围模型进行不同的测试。
本实用新型工作时，首先打开空气压缩机，保证气路畅通；调整调压器，使气压表数值显示在正常范围内。之后打开总开关，保证电路畅通；通过人机界面的操作界面启动本实用新型，车内开锁气缸作开门移动，直到开锁到位后，开锁限位开关得电；当开锁限位开关得电后，开门和关门气缸推动车门开门，直到开门到位后，开门到位限位开关得电；当开门到位限位开关得电后，开门和关门气缸作关门移动，直到关门到位后，关门到位限位开关得电；当关门到位限位开关得电后，车内开锁气缸回位，汽车车门门锁一个开闭动作完成。如此循环往复，直至试验结束。
通过试验，本实用新型的有益效果是：仅使用一台空气压缩机作为气源提供端，通过空气过滤调压阀来控制气路走向。在台架的外框架内侧设置内框架作为气缸支架，占用空间较小，车门与气缸均设置在外框架的内部空间，由外框架提供支撑力，装置工作时产生的力量均在外框架内部，因此整体结构更为稳定。无需人工监管，由PLC控制自动进行反复的实验并且记录实验结果。
附图说明
图1为本实用新型台架整体结构示意图。
图2为本实用新型气路示意图。
图3为本实用新型电路示意图。
图中：1、空气压缩机；2、空气过滤调压阀；3、车门把手；4、门锁；5、6电磁阀；7、车内开锁气缸；8、开关门气缸；9、开锁限位开关；10、关门到位限位开关；11、开门到位限位开关。12、交流电源；13、总开关；14、变压器；15、PLC；16、17继电器；18、电磁阀；19、电磁阀；20、人机界面；21、外框架；22、外框架；23、滑轨；24、滑块；25、支杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
参见图1，本实用新型是一种汽车车门门锁可靠性试验台，包括台架、空气压缩机1及控制柜，台架包括立方体外框架21，外框架21下部内侧水平设置支杆25，支杆25上设置有驾驶室车门及外围，车门及驾驶室外围上安装待测试门锁，侧围内侧固定连接开锁气缸支架与车内开锁气缸7，外框架21内部还设置有内框架22，内框架22与外框架21固定连接，内框架22上侧设置开关门气缸支架与开关门气缸8；内框架22一侧还连接空气过滤调压阀2，空气过滤调压阀2与空气压缩机1通过气管连接；台架用于安装驾驶室车门及侧围，驾驶室车门及侧围用于安装待测门锁。控制柜，包含可编制程序的逻辑控制器PLC15、用于控制气路和电路的电磁阀、变压器以及用于记录试验次数的计数器。
本实用新型的气路结构为：空气压缩机1的出气口通过气管与空气过滤调压阀2的进气口连接,空气过滤调压阀2通过气管并联三位四通电磁换向阀5与三位四通电磁换向阀6；三位四通电磁换向阀5与车内开锁气缸7的进回路端子相连接；三位四通电磁换向阀6与开关门气缸8的进回路端子相连接；
本实用新型的电路结构为：交流电源12连接电压转换器14的输入端，交流电源12与电压转换器14之间设置总开关13，电压转换器14的输出端与PLC15相连接， PLC15并联继电器16与继电器17，继电器16与电磁阀18串联；电磁阀18并联开门到位限位开关11与关门到位限位开关10；电磁阀19与开锁限位开关9相连接；继电器17依次串联电磁阀19与开锁限位开关9。
电压转换器14为将交流220V转换成直流24V 的变压器；
电压转换器14能够将交流220V转换成直流24V，为PLC、继电器、电磁阀等部件供电。
PLC15还连接有人机界面20。
空气压缩机1通过气管与调压阀,调压阀通过气管与三位四通电磁换向阀5、6相连接；三位四通电磁换向阀5与车内开锁气缸7的进回路端子相连接；三位四通电磁换向阀6与开门和关门气缸8的进回路端子相连接。
交流电源12与总开关13相连接，总开关13实现试验台的通电与断电功能；总开关13与电压转换器14相连接，电压转换器14能够将交流220V转换成直流24V，为PLC、继电器、电磁阀等部件供电；电压转换器14与PLC15相连接，通过对PLC15编程进行控制继电器、电磁阀、开锁限位开关、开门到位限位开关、关门到位限位开关、人机界面的顺序动作及操作，并实现车门开闭次数的计数功能；PLC15与两个继电器16、17及人机界面20相连接；继电器16与电磁阀18相连接，从而控制电磁阀18；继电器17与电磁阀19相连接，从而控制电磁阀19；电磁阀18与开门到位限位开关11、关门到位限位开关10相连接；电磁阀19与开锁限位开关9相连接。
所述支杆25上开设有滑轨23，滑轨23中设置4个可以滑动的滑块24，滑块24与驾驶室车门及外围通过螺栓连接。
本实用新型工作时：首先打开空气压缩机1，保证气路畅通；调整空气过滤调压阀2，使气压表数值显示在正常范围内。之后打开总开关13，保证电路畅通；通过人机界面20的操作界面启动本实用新型，车内开锁气缸7作开门移动，直到开锁到位后，开锁限位开关9得电；当开锁限位开关9得电后，开门和关门气缸8推动车门开门，直到开门到位后，开门到位限位开关11得电；当开门到位限位开关11得电后，开门和关门气缸8作关门移动，直到关门到位后，关门到位限位开关10得电；当关门到位限位开关10得电后，车内开锁气缸7回位，汽车车门门锁一个开闭动作完成。如此循环往复，直至试验结束。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车车门门锁可靠性试验台，包括台架、空气压缩机及控制柜，其特征在于，所述台架包括立方体外框架，所述外框架下部内侧水平设置支杆，所述支杆上设置有驾驶室车门及外围，所述车门及驾驶室外围上安装待测试门锁，侧围内侧固定连接开锁气缸支架与车内开锁气缸，所述外框架内部还设置有内框架，所述内框架与外框架固定连接，所述内框架上侧设置开关门气缸支架与开关门气缸；所述内框架一侧还连接空气过滤调压阀，所述空气过滤调压阀与所述空气压缩机通过气管连接；
所述空气压缩机的出气口通过气管与空气过滤调压阀的进气口连接,所述空气过滤调压阀通过气管并联三位四通电磁换向阀与三位四通电磁换向阀；所述三位四通电磁换向阀与车内开锁气缸的进回路端子相连接；所述三位四通电磁换向阀与开关门气缸的进回路端子相连接；
交流电源连接电压转换器的输入端，所述交流电源与所述电压转换器之间设置总开关，所述电压转换器的输出端与PLC相连接， PLC并联继电器与继电器，继电器与电磁阀串联；电磁阀并联开门到位限位开关与关门到位限位开关；电磁阀与开锁限位开关相连接；继电器依次串联电磁阀与开锁限位开关。
2.根据权利要求1所述的汽车车门门锁可靠性试验台，其特征在于，所述电压转换器为将交流220V转换成直流24V 的变压器；
所述电压转换器为PLC、继电器、电磁阀供电。
3.根据权利要求1所述的汽车车门门锁可靠性试验台，其特征在于，所述PLC还连接有人机界面。
4.根据权利要求1所述的汽车车门门锁可靠性试验台，其特征在于，所述支杆上开设有滑轨，所述滑轨中设置若干可以滑动的滑块，所述滑块与所述驾驶室车门及外围通过螺栓连接。
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