CN205978732U - 流速可调式碳罐电磁阀阀口组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，包括有阀口本体，其中：阀口本体包括有衔接盖，衔接盖上设有导通孔，导通孔上延伸有阀嘴，阀嘴内部构成流速调解通道，流速调解通道至少有两个锥形管构成，分别为主锥形管与副锥形管，主锥形管位于阀嘴处，由下往上的管径由大至小，副锥形管位于衔接盖处，由下往上的管径由小至大，主锥形管与副锥形管各自管径最小的窄喉端导通连接。由此，能够在不改变阀嘴大小的情况下，最大限度的改善流量特性曲线，增大气体的流量。可实现用户后续使用气体软管的统一性，无需加装额外的阀体端盖，节省成本的同时，实现一款大流量的碳罐电磁阀匹配多款不同流量需求的车型。

Description

流速可调式碳罐电磁阀阀口组件

技术领域

本实用新型涉及一种阀口组件，尤其涉及一种流速可调式碳罐电磁阀阀口组件。

背景技术

碳罐电磁阀在汽车上有着广泛应用，根据国家排放法规的要求，每台汽油车都有一个碳罐电磁阀。随着排放法规的升级，相应的对碳罐电磁阀的流量有了更高的要求(如在低压差下具备更大的流量)，通过增加电磁线圈的磁力(增加线圈数量)和增加管接头尺寸可以改善流量特性，但是同时也会导致相应的连接软管管径等会发生变化，增加整个系统改动的成本。

市场现有产品中，碳罐电磁阀阀嘴因与导气管匹配连接，使得阀口直径也受到限制，导致气体流量受到了限制，降低了阀体性能参数。同时，在气体流量要求较大的时候(尤其是低压差情况下)，常规的方法只能通过增大阀嘴直径，从来相应增大阀口直径的方式，以达到增大气体流量的目的。

目前现有技术存在的缺点如下：

1、用户所采用的与碳罐电磁阀相连接的通气软管大部分均为统一规格，客观上限定了与之匹配的阀嘴直径大小，从而也限定了阀口的大小。

2、当用户提出不同的性能要求时，阀体设计只能通过增大阀嘴直径(同时需要增加电磁阀线圈的尺寸，增加成本)，从而相应增大阀口直径的方式来满足流量的要求，这就导致用户采用的软管和碳罐电磁阀规格均多样化，出现“车型--气管--碳罐电磁阀”处于唯一匹配的状态，增加了用户的管理成本和采购成本。

3、对于制造者而言，为了多种车型不同流量需求的匹配而不得不设计并制造不同的阀体端盖，增加了模具成本和生产管理成本。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种流速可调式碳罐电磁阀阀口组件。

本实用新型的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，包括有阀口本体，其中：所述阀口本体包括有衔接盖，所述衔接盖上设有导通孔，所述导通孔上延伸有阀嘴，所述阀嘴内部构成流速调解通道，所述流速调解通道至少有两个锥形管构成，分别为主锥形管与副锥形管，所述主锥形管位于阀嘴处，由下往上的管径由大至小，所述副锥形管位于衔接盖处，由下往上的管径由小至大，主锥形管与副锥形管各自管径最小的窄喉端导通连接。

进一步地，上述的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，其中，所述阀嘴外围设置有衔接定位组件。

更进一步地，上述的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，其中，所述衔接定位组件为定位螺纹，或是为定位台阶。

更进一步地，上述的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，其中，所述副锥形管的末端设置有向外凸起的衔接段。

更进一步地，上述的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，其中，所述衔接段外表面设置有圆弧倒角。

再进一步地，上述的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，其中，所述主锥形管的长度大于副锥形管的长度，或是，主锥形管的长度小于副锥形管的长度。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、能够在不改变阀嘴大小的情况下，最大限度的改善流量特性曲线(尤其是增加在低压差下的流量)，增大气体的流量。

2、可实现用户后续使用气体软管的统一性，无需加装额外的阀体端盖，节省成本的同时，实现一款大流量的碳罐电磁阀匹配多款不同流量需求的车型。

3、在不增加电磁阀线圈的前提下，可实现内部结构优化，增加碳罐电磁阀的流量。

4、整体结构简单，易于加工制造。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是流速可调式碳罐电磁阀阀口组件的连接示意图。

图2是本实用新型流量对比示意图。

图中各附图标记的含义如下。

1 衔接盖 2 阀嘴

3 主锥形管 4 副锥形管

5 窄喉端 6 衔接定位组件

7 衔接段 8 阀片

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，包括有阀口本体，其与众不同之处在于：本实用新型采用的阀口本体包括有衔接盖1，衔接盖1上设有导通孔，且导通孔上延伸有阀嘴2。具体来说，阀嘴2内部构成流速调解通道，流速调解通道至少有两个锥形管构成(类似于拉瓦尔喷管设计)，分别为主锥形管3与副锥形管4。结合附图来看，主锥形管3位于阀嘴2处，由下往上的管径由大至小，副锥形管4位于衔接盖1处，由下往上的管径由小至大，主锥形管3与副锥形管4各自管径最小的窄喉端5导通连接。

结合本实用新型一较佳的实施方式来看，考虑到后续使用的便利，阀嘴2外围设置有衔接定位组件6。同时，考虑到目前市面上各种常见的连接管道构造，采用的衔接定位组件6为定位螺纹，亦可以是定位台阶。以此，满足不同的连接定位需求。

进一步来看，采用副锥形管4的末端设置有向外凸起的衔接段7。这样，能够与碳罐电磁阀内的阀片8实现较佳的接触，拥有良好的使用效果。并且，衔接段7外表面设置有圆弧倒角。这样，在实际使用期间不会因为存在尖锐处划伤碳罐电磁阀，缩短使用寿命。

再进一步来看，本实用新型采用的主锥形管3的长度大于副锥形管4的长度，能够利用截面积的变化优化气流的流速。当然，针对某些特殊应用的需要，亦可以令主锥形管3的长度小于副锥形管4的长度。

本实用新型的工作原理如下：阀嘴2内径做变化设计，设计类似于拉瓦尔管的内部结构，内部结构由两个锥形管构成，前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉，窄喉之后又由小变大向外扩张至阀体内部。由此，管道中的气体受高压流入喷嘴的前半部，穿过窄喉后由后半部逸出。在实际实施时，可使气流的速度因喷截面积的变化而变化。流体在管中运动时，截面小处流速大，截面大处流速小，实现气流不断加速。同时，当到达窄喉时，流速已经超过了音速。而跨音速的流体在运动时却不再遵循“截面小处流速大，截面大处流速小”的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快。由此，实现阀口直径增大设计，从而加大了气体的流量。

并且，实际测试期间，其流量对比可如图2所示，拥有较佳的使用效果。

通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本实用新型后，拥有如下优点：

1、能够在不改变阀嘴大小的情况下，最大限度的改善流量特性曲线(尤其是增加在低压差下的流量)，增大气体的流量。

2、可实现用户后续使用气体软管的统一性，无需加装额外的阀体端盖，节省成本的同时，实现一款大流量的碳罐电磁阀匹配多款不同流量需求的车型。

3、在不增加电磁阀线圈的前提下，可实现内部结构优化，增加碳罐电磁阀的流量。

4、整体结构简单，易于加工制造。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，包括有阀口本体，其特征在于：所述阀口本体包括有衔接盖(1)，所述衔接盖(1)上设有导通孔，所述导通孔上延伸有阀嘴(2)，所述阀嘴(2)内部构成流速调解通道，所述流速调解通道至少有两个锥形管构成，分别为主锥形管(3)与副锥形管(4)，所述主锥形管(3)位于阀嘴(2)处，由下往上的管径由大至小，所述副锥形管(4)位于衔接盖(1)处，由下往上的管径由小至大，主锥形管(3)与副锥形管(4)各自管径最小的窄喉端(5)导通连接。

2.根据权利要求1所述的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，其特征在于：所述阀嘴(2)外围设置有衔接定位组件(6)。

3.根据权利要求2所述的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，其特征在于：所述衔接定位组件(6)为定位螺纹，或是为定位台阶。

4.根据权利要求1所述的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，其特征在于：所述副锥形管(4)的末端设置有向外凸起的衔接段(7)。

5.根据权利要求4所述的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，其特征在于：所述衔接段(7)外表面设置有圆弧倒角。

6.根据权利要求1所述的流速可调式碳罐电磁阀阀口组件，其特征在于：所述主锥形管(3)的长度大于副锥形管(4)的长度，或是，主锥形管(3)的长度小于副锥形管(4)的长度。