CN205977416U - 一种车载式发电机组的静音箱 - Google Patents

Abstract

一种车载式发电机组的静音箱，它主要由基座、箱体罩框架、箱体罩附件、主活动门组和消音器组件构成，所述基座包括折弯板底座、加强撑和筋板；折弯板底座由两长两短共四条折弯板围接拼焊而成，折弯板截面为上宽下窄的侧放U形，U形口朝外，两条长折弯板两端均开有Φ32的通孔；加强撑为两根8#槽钢和两根40x40的角钢组成，通过焊接平行固定于折弯板底座的宽度方向上；筋板为18块t4钢板，等距焊接于折弯板底座的U形截面内，其中，分布于折弯板底座四个角落的筋板均开有Φ32的通孔；所述箱体罩框架包括顶部折弯板、前部折弯板、左后侧折弯板、右后侧折弯板、后部折弯板和底部连接板；所述箱体罩附件包括通风百叶窗、前检修门、空滤检修盖、加水口盖、开关仪表安装模块和蓄电池安装模块。

Description

一种车载式发电机组的静音箱

技术领域

本实用新型涉及筑养路机械领域，具体地说是一种车载式发电机组的静音箱。

背景技术

筑养路机械领域，采用“现场拌料，热料冷补”工艺的现场拌料式路面养护车，其工作装置的动力源普遍采用车载大功率发电机组。囿于成本和技术原因，安装于此类车型上的发电机组多为裸装形式，而此类发电机组运行噪音较大，防护性能也较差；一部分安装有静音发电机组的车型，因为一体式静音发电机组的价格较高，导致整车成本的增加，且一体式静音发电机组的体积较大，在车辆平台上占地较广，压缩了其它上装工作装置的体积，不利于整车性能参数的提高。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种成本低廉、结构简单、安装方便的车载式发电机组的静音箱。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的车载式发电机组的静音箱，它主要由基座、箱体罩框架、箱体罩附件、主活动门组和消音器组件构成。

所述基座包括折弯板底座、加强撑和筋板。折弯板底座由两长两短共四条折弯板围接拼焊而成，折弯板截面为上宽下窄的侧放U形，U形口朝外，两条长折弯板两端均开有Φ32的通孔；加强撑为两根8#槽钢和两根40x40的角钢组成，通过焊接平行固定于折弯板底座的宽度方向上；筋板为18块t4钢板，等距焊接于折弯板底座的U形截面内，其中，分布于折弯板底座四个角落的筋板均开有Φ32的通孔。

所述箱体罩框架包括顶部折弯板、前部折弯板、左后侧折弯板、右后侧折弯板、后部折弯板和底部连接板。顶部折弯板位于箱体罩最上层，其对应箱内发电机组位置分别开有两个圆形通孔和一个方形通孔，其中一个圆形通孔一端焊接有螺柱，方形通孔底部焊接有由4条L形折弯条围成的矩形框；前部折弯板通过焊接呈90°固定于顶部折弯板前沿下方，前部折弯板开有一个大面积的方形通孔，内部沿方形通孔四边焊接有由4条L形折弯条围成的矩形框；左后侧折弯板垂直焊接于顶部折弯板左下方，与前部折弯板和顶部折弯板在箱体左侧围成有矩形通道；右后侧折弯板通过焊接固定在顶部折弯板右下方，与前部折弯板和顶部折弯板在箱体右侧围成有矩形通道；后部折弯板焊接于左后侧折弯板和右后侧折弯板之间，同左后侧折弯板、右后侧折弯板和顶部折弯板在箱体后部围成有矩形通道；底部连接板为两块t1.2的长条形钢板，通过焊接固定于所述箱体罩框架底部。

所述箱体罩附件包括通风百叶窗、前检修门、空滤检修盖、加水口盖、开关仪表安装模块和蓄电池安装模块。通风百叶窗共两扇，均为U形折弯板边框和多叶片焊接结构，分别通过螺栓安装于所述箱体罩框架的左右两侧；前检修门包括一块四边折弯的矩形门板和2个把手，把手和门板之间通过螺栓连接，前检修门通过螺栓连接固定于所述箱体罩框架的前部折弯板的矩形框上；空滤检修盖由四边折弯的矩形盖板和通过螺栓连接于其上的把手组成，空滤检修盖通过螺栓固定在所述箱体罩框架的顶部折弯板的矩形框上；加水口盖为t1.2圆形钢板，一端连接有不锈钢铰链，另一端开有U形槽，穿过焊接在顶部装饰板上的螺柱，用蝶形螺母加以锁定；开关仪表安装模块包括仪表安装板和开关盒盖板，仪表安装板为一面开口的盒状折弯结构，开口朝外焊接于所述箱体罩框架右侧的矩形通道之间，开关盒盖板为四边折弯的矩形盖板，开关盒盖板右侧焊接有转轴，固定于仪表安装板的一侧，开关盒盖板左侧安装有平面锁；蓄电池安装模块包括蓄电池安装框和蓄电池门板，蓄电池安装框为四根30x30的角钢焊接围成的矩形框，并通过焊接固定在所述箱体罩框架的左侧矩形通道内部，蓄电池门板为四边折弯的矩形盖板，蓄电池门板左侧焊接有转轴，固定于所述箱体罩框架的左侧矩形通道内部一侧，蓄电池门板右侧安装有平面锁。

所述主活动门组包括半活动门和全活动门。半活动门为两扇四边折弯的矩形门板，每扇通过3个不锈钢铰链左右对称连接于所述箱体罩框架后部矩形通道两侧；全活动门为两扇四边折弯的矩形门板，每扇全活动门通过2个转轴左右对称连接于半活动门上，2副箱式货柜锁左右对称安装于全活动门上。

所述消音器组件包括消音管、消音器架和连接管。消音管横卧于所述箱体罩框架的顶部折弯板上部，消音管口朝向箱体右侧，消音管尾部焊接有弯头，弯头底部焊接有法兰；消音器架由底架和抱箍组成，底架为一段焊接于所述箱体罩框架的顶部折弯板上的方管，方管两端顶面各开有一个Φ12的通孔，抱箍环绕消音管头部后两端通过螺栓连接固定于底架方管上；连接管为一根焊接有法兰的无缝管，一段连接于发电机组的排烟管，另一端通过所述箱体罩框架的顶部折弯板的圆形通孔，使用螺栓连接于消音管尾部的法兰下部。

本实用新型的效果在于，所述车载式发电机组的静音箱由基座、箱体罩框架、箱体罩附件、主活动门组和消音器组件构成。所述的箱体罩框架、箱体罩附件、和主活动门组的内壁都布置有吸音棉，吸音绵和外层的钢结构外覆板构成了两层隔音壁，大大降低了大功率柴油发电机组的工作噪音，同时钢制箱体罩增强了发电机组的防护性能。安装于箱体罩左右两侧的通风百叶窗可以形成通畅的风道，使发电机组具备良好的通风散热特性，保证发电机组的性能不受影响。安装于箱体罩后部的主活动门组因为其特殊的多段转动的开关方式，在保证门开启度的基础上，极大地降低了门开启时的占用空间，使本实用新型在车辆平台上的实际占地更小，车辆其他工作装置可以有更多的布置空间，有益于提高整车的工作性能指标。

本实用新型特有的两段式安装方式可以快速的将原本裸装的发电机组迅速改造为静音发电机组，组装方便，成本低廉，具有极高的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型车载式发电机组的静音箱的安装结构示意图；

图2为本实用新型的主活动门组开启后的结构示意图；

图3为本实用新型的基座结构示意图；

图4为本实用新型的箱体罩框架结构示意图；

图5为本实用新型的箱体罩附件结构示意图；

图6为本实用新型的消音器组件结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作更进一步的详细说明。

参见图1-6，本实用新型所述的一种车载式发电机组的静音箱,它主要由基座1、箱体罩框架2、箱体罩附件3、主活动门组4和消音器5组件构成。

所述基座1包括折弯板底座1a、加强撑1b和筋板1c。折弯板底座1a由两长两短共四条折弯板围接拼焊而成，折弯板截面为上宽下窄的侧放U形，U形口朝外，两条长折弯板两端均开有Φ32的通孔；加强撑1b为两根8#槽钢和两根40x40的角钢组成，通过焊接平行固定于折弯板底座的宽度方向上；筋板1c为18块t4钢板，等距焊接于折弯板底座的U形截面内，其中，分布于折弯板底座四个角落的筋板均开有Φ32的通孔。

所述箱体罩框架2包括顶部折弯板2a、前部折弯板2b、左后侧折弯板2c、右后侧折弯板2d、后部折弯板2e和底部连接板2f。顶部折弯板2a位于箱体罩最上层，其对应箱内发电机组位置分别开有两个圆形通孔和一个方形通孔，其中一个圆形通孔一端焊接有螺柱，方形通孔底部焊接有由4条L形折弯条围成的矩形框；前部折弯板2b通过焊接呈90°固定于顶部折弯板2a前沿下方，前部折弯板2b开有一个大面积的方形通孔，内部沿方形通孔四边焊接有由4条L形折弯条围成的矩形框；左后侧折弯板2c垂直焊接于顶部折弯板2a左下方，与前部折弯板2b和顶部折弯板2a在箱体左侧围成有矩形通道；右后侧折弯板2d通过焊接固定在顶部折弯板2a右下方，与前部折弯板2b和顶部折弯板2a在箱体右侧围成有矩形通道；后部折弯板2e焊接于左后侧折弯板2c和右后侧折弯板2d之间，同左后侧折弯板2c、右后侧折弯板2d和顶部折弯板2a在箱体后部围成有矩形通道；底部连接板2f为两块t1.2的长条形钢板，通过焊接固定于所述箱体罩框架2底部。

所述箱体罩附件3包括通风百叶窗3a、前检修门3b、空滤检修盖3c、加水口盖3d、开关仪表安装模块3e和蓄电池安装模块3f。通风百叶窗3a共两扇，均为U形折弯板边框和多叶片焊接结构，分别通过螺栓安装于所述箱体罩框架2的左右两侧；前检修门3b包括一块四边折弯的矩形门板和2个把手，把手和门板之间通过螺栓连接，前检修门3b通过螺栓连接固定于所述箱体罩框架2的前部折弯板2b的矩形框上；空滤检修盖3c由四边折弯的矩形盖板和通过螺栓连接于其上的把手组成，空滤检修盖3c通过螺栓固定在所述箱体罩框架2的顶部折弯板2a的矩形框上；加水口盖3d为t1.2圆形钢板，一端连接有不锈钢铰链，另一端开有U形槽，穿过焊接在顶部装饰板上的螺柱，用蝶形螺母加以锁定；开关仪表安装模块3e包括仪表安装板和开关盒盖板，仪表安装板为一面开口的盒状折弯结构，开口朝外焊接于所述箱体罩框架2右侧的矩形通道之间，开关盒盖板为四边折弯的矩形盖板，开关盒盖板右侧焊接有转轴，固定于仪表安装板的一侧，开关盒盖板左侧安装有平面锁；蓄电池安装模块3f包括蓄电池安装框和蓄电池门板，蓄电池安装框为四根30x30的角钢焊接围成的矩形框，并通过焊接固定在所述箱体罩框架2的左侧矩形通道内部，蓄电池门板为四边折弯的矩形盖板，蓄电池门板左侧焊接有转轴，固定于所述箱体罩框架2的左侧矩形通道内部一侧，蓄电池门板右侧安装有平面锁。

所述主活动门组4包括半活动门4a和全活动门4b。半活动门4a为两扇四边折弯的矩形门板，每扇通过3个不锈钢铰链左右对称连接于所述箱体罩框架2后部矩形通道两侧；全活动门4b为两扇四边折弯的矩形门板，每扇全活动门通过2个转轴左右对称连接于半活动门4a上，2副箱式货柜锁左右对称安装于全活动门4b上。

所述消音器组件5包括消音管5a、消音器架5b和连接管5c。消音管5a横卧于所述箱体罩框架2的顶部折弯板2a上部，消音管5a口朝向箱体右侧，消音管5a尾部焊接有弯头，弯头底部焊接有法兰；消音器架5b由底架和抱箍组成，底架为一段焊接于所述箱体罩框架2的顶部折弯板2a上的方管，方管两端顶面各开有一个Φ12的通孔，抱箍环绕消音管5a头部后两端通过螺栓连接固定于底架方管上；连接管5c为一根焊接有法兰的无缝管，一段连接于发电机组的排烟管，另一端通过所述箱体罩框架2的顶部折弯板2a的圆形通孔，使用螺栓连接于消音管5a尾部的法兰下部。

以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作的任何改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种车载式发电机组的静音箱，它主要由基座、箱体罩框架、箱体罩附件、主活动门组和消音器组件构成，其特征在于所述基座包括折弯板底座、加强撑和筋板；折弯板底座由两长两短共四条折弯板围接拼焊而成，折弯板截面为上宽下窄的侧放U形，U形口朝外，两条长折弯板两端均开有Φ32的通孔；加强撑为两根8#槽钢和两根40x40的角钢组成，通过焊接平行固定于折弯板底座的宽度方向上；筋板为18块t4钢板，等距焊接于折弯板底座的U形截面内，其中，分布于折弯板底座四个角落的筋板均开有Φ32的通孔；

所述箱体罩框架包括顶部折弯板、前部折弯板、左后侧折弯板、右后侧折弯板、后部折弯板和底部连接板；顶部折弯板位于箱体罩最上层，其对应箱内发电机组位置分别开有两个圆形通孔和一个方形通孔，其中一个圆形通孔一端焊接有螺柱，方形通孔底部焊接有由4条L形折弯条围成的矩形框；前部折弯板通过焊接呈90°固定于顶部折弯板前沿下方，前部折弯板开有一个大面积的方形通孔，内部沿方形通孔四边焊接有由4条L形折弯条围成的矩形框；左后侧折弯板垂直焊接于顶部折弯板左下方，与前部折弯板和顶部折弯板在箱体左侧围成有矩形通道；右后侧折弯板通过焊接固定在顶部折弯板右下方，与前部折弯板和顶部折弯板在箱体右侧围成有矩形通道；后部折弯板焊接于左后侧折弯板和右后侧折弯板之间，同左后侧折弯板、右后侧折弯板和顶部折弯板在箱体后部围成有矩形通道；底部连接板为两块t1.2的长条形钢板，通过焊接固定于所述箱体罩框架底部。

2.根据权利要求1所述的车载式发电机组的静音箱，其特征在于所述箱体罩附件包括通风百叶窗、前检修门、空滤检修盖、加水口盖、开关仪表安装模块和蓄电池安装模块；通风百叶窗共两扇，均为U形折弯板边框和多叶片焊接结构，分别通过螺栓安装于所述箱体罩框架的左右两侧；前检修门包括一块四边折弯的矩形门板和2个把手，把手和门板之间通过螺栓连接，前检修门通过螺栓连接固定于所述箱体罩框架的前部折弯板的矩形框上；空滤检修盖由四边折弯的矩形盖板和通过螺栓连接于其上的把手组成，空滤检修盖通过螺栓固定在所述箱体罩框架的顶部折弯板的矩形框上；加水口盖为t1.2圆形钢板，一端连接有不锈钢铰链，另一端开有U形槽，穿过焊接在顶部装饰板上的螺柱，用蝶形螺母加以锁定；开关仪表安装模块包括仪表安装板和开关盒盖板，仪表安装板为一面开口的盒状折弯结构，开口朝外焊接于所述箱体罩框架右侧的矩形通道之间，开关盒盖板为四边折弯的矩形盖板，开关盒盖板右侧焊接有转轴，固定于仪表安装板的一侧，开关盒盖板左侧安装有平面锁；蓄电池安装模块包括蓄电池安装框和蓄电池门板，蓄电池安装框为四根30x30的角钢焊接围成的矩形框，并通过焊接固定在所述箱体罩框架的左侧矩形通道内部，蓄电池门板为四边折弯的矩形盖板，蓄电池门板左侧焊接有转轴，固定于所述箱体罩框架的左侧矩形通道内部一侧，蓄电池门板右侧安装有平面锁。

3.根据权利要求1所述的车载式发电机组的静音箱，其特征在于所述主活动门组包括半活动门和全活动门；半活动门为两扇四边折弯的矩形门板，每扇通过3个不锈钢铰链左右对称连接于所述箱体罩框架后部矩形通道两侧；全活动门为两扇四边折弯的矩形门板，每扇全活动门通过2个转轴左右对称连接于半活动门上，2副箱式货柜锁左右对称安装于全活动门上；

所述消音器组件包括消音管、消音器架和连接管；消音管横卧于所述箱体罩框架的顶部折弯板上部，消音管口朝向箱体右侧，消音管尾部焊接有弯头，弯头底部焊接有法兰；消音器架由底架和抱箍组成，底架为一段焊接于所述箱体罩框架的顶部折弯板上的方管，方管两端顶面各开有一个Φ12的通孔，抱箍环绕消音管头部后两端通过螺栓连接固定于底架方管上；连接管为一根焊接有法兰的无缝管，一段连接于发电机组的排烟管，另一端通过所述箱体罩框架的顶部折弯板的圆形通孔，使用螺栓连接于消音管尾部的法兰下部。