CN205975426U - 市政工程道路施工用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了市政工程道路施工用防护栏，包括护栏架、设置于护栏架两侧的第一立柱和第二立柱，所述护栏架包括依次拼接的护栏架T₁、护栏架T₂、护栏架T₃、、、、、护栏架T_N，N≥2；所述第一立柱和第二立柱上均转动连接有锁扣件、供锁扣件插接配合的锁扣槽、联动锁扣件插入锁扣槽的弹性复位件；护栏架T_m与护栏架T_m+1拼接时，护栏架T_m的锁扣件转动后与护栏架T_m+1的锁扣槽插接配合，护栏架T_m+1的锁扣件转动后与护栏架T_m的锁扣槽插接配合，1≤m＜N。更换其中的护栏架时，无需抬升相邻的护栏架，通过锁扣件与锁扣槽的配合即可实现拼接，操作省力方便。

Description

市政工程道路施工用防护栏

技术领域

本实用新型涉及道路施工安全设施技术领域，特别涉及一种市政工程道路施工用防护栏。

背景技术

防护栏主要作为分隔、隔开或暂时在事故处理时作隔离物使用，可广泛在交通安全、城市道路、工程施工、事故现场等地方使用。而在建筑施工工地上，为预防安全事故的发生，通常在工地四周设置防护栏。

目前，市场上的公开号为CN205369110U的中国专利公开了一种市政工程道路施工用防护栏，包括两底座，设于两底座上的第一立柱与第二立柱，以及两立柱之间的防护网，其中，第一立柱与第二立柱上均设有反光灯与节能灯，节能灯安装在两立柱的顶部，并且节能灯外部设有灯罩，两立柱之间设有一电线管路，电线管路平行设置于防护网的上方，第一立柱上还设有连接销与电线插头，第二立柱上设有与连接销匹配的连接孔以及与电线插头匹配的电线插座，电线插头通过电线管路内的电线连接电线插座；防护网上设有一警示牌。

上述方案中，各个防护栏通过连接销和连接孔连接，防护栏拼接时，需按序依次组装，且在组装时连接销只能沿着连接孔的轴心线竖向插入，当其中一个防护栏出现损坏时，需将其一侧的防护栏抬升使得连接销脱离连接孔，再取出损坏的防护栏，取新的防护栏，将新防护栏的一侧的旧防护栏抬升使得新的防护栏上的连接孔可以配合旧防护栏的连接销，由此更换防护栏需要多次抬升防护栏，操作较为吃力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政工程道路施工用防护栏，其优点是更换和安装防护栏时较为省力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：市政工程道路施工用防护栏，包括护栏架、设置于护栏架两侧的第一立柱和第二立柱，所述护栏架包括依次拼接的护栏架T₁、护栏架T₂、护栏架T₃、、、、、护栏架T_N，N≥2；所述第一立柱和第二立柱上均转动连接有锁扣件、供锁扣件插接配合的锁扣槽、联动锁扣件插入锁扣槽的弹性复位件；护栏架T_m与护栏架T_m+1拼接时，护栏架T_m的锁扣件转动后与护栏架T_m+1的锁扣槽插接配合，护栏架T_m+1的锁扣件转动后与护栏架T_m的锁扣槽插接配合，1≤m＜N。

通过上述技术方案，护栏架在闲置时，护栏架上的锁扣件与其自身的锁扣槽保持配合关系，由此护栏架上的第一立柱和第二立柱的两侧外表面都是平整面；而护栏架T₁、护栏架T₂、护栏架T₃、、、依次连接时，由于各个护栏架上的第一立柱和第二立柱的两侧外表面都是平整面，可直接排放护栏架而无需从特定方向插入，也无需抬升相邻的护栏架；进一步的通过拉动锁扣件，使锁扣件脱离锁扣槽，再转动锁扣件，使得护栏架T_m的锁扣件转动后与护栏架T_m+1的锁扣槽实现配合，同理，护栏架T_m+1的锁扣件转动后与护栏架T_m的锁扣槽实现配合，拆卸过程反之，将相应位置的锁扣件从锁扣槽中分离后，就能够取出护栏架，无需抬升相邻位置的护栏架，操作省力方便。

本实用新型进一步设置为：护栏架T_m+1靠近锁扣件的一侧设有供锁扣件转动后定位的第一定位槽，护栏架T_m靠近锁扣槽的一侧设有与第一定位槽配合形成定位结构的第二定位槽。

通过上述技术方案，相邻两个护栏架拼接时，第一、第二定位槽是相通的，即锁扣件可同时嵌入第一、第二定位槽内，由此实现了锁扣件的位置限定，同时锁扣件嵌入第一、第二定位槽后，对于两个拼接的护栏架的相对活动起到了限制作用，并且使得两个拼接的护栏架之间的高度差很小；另一方面，第一、第二定位槽的设置缓解了锁扣件在锁扣槽内的部分体积所承担的剪切应力，使得锁扣件配合锁扣槽时不易断裂。

本实用新型进一步设置为：所述第一立柱上的锁扣件与第二立柱上的锁扣件设置于同一护栏架的两侧面。

通过上述技术方案，两个拼接的护栏架的前后位置均实现了锁扣件和锁扣槽的配合，该结构的交错设置使得两个拼接护栏架的前后位置差较小，同时减小了护栏架的摆动趋势，多个护栏架拼接时的稳定性较高。

本实用新型进一步设置为：所述弹性复位件为弹簧，第一立柱和第二立柱上设有供弹簧嵌入的沉槽，锁扣件上设有供弹簧抵触的卡沿。

通过上述技术方案，弹簧作为常见的弹性材料，取材方便，在该锁扣件的结构中，弹簧的一端在沉槽内实现组装定位，弹簧的另一端与卡沿抵触，使得锁扣件始终保留有活动趋势，该活动趋势便于锁扣件配合锁扣槽，提高了组装便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述锁扣件上设有操作环，操作环位于锁扣件的转动轴心线上。

通过上述技术方案，操作环使得锁扣件的使用灵活度大大增加，可通过操作环提拉、旋转锁扣件，锁扣件配合锁扣槽更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述第一立柱的顶面转动连接有两个形成夹持空间的定位杆，所述第二立柱的顶面设有供定位杆夹持的定位块。

通过上述技术方案，两个定位杆可通过转动实现定位块的夹持，该结构的配合操作可在锁扣件与锁扣槽的配合之前，由此实现了先行预定位的效果，使得两个拼接的护栏架在该结构的帮助下减少了摆动，同时便于锁扣件与锁扣槽的进一步配合。

本实用新型进一步设置为：所述护栏架上设有警示牌，所述警示牌与防护栏可拆卸连接。

通过上述技术方案，展示的警示牌内容可调整，即通过取下警示牌，重新喷漆即可，提高了警示牌的利用率。

本实用新型进一步设置为：所述警示牌上设有若干个挂环，所述护栏架上设有供挂环挂接的挂钩，所述警示牌远离挂环的一侧设有用于连接护栏架的螺栓。

通过上述技术方案，该警示牌在替换时，可将螺钉从螺栓孔中旋出，再将警示牌背向挂钩取出即可，替换警示牌的过程简单易操作，即使缺少工具也能够通过挂钩实现初步的挂接定位，起到警示效果，使用较为方便。

本实用新型进一步设置为：所述锁扣件与锁扣槽配合的一端为半球形结构。

通过上述技术方案，锁扣件的端部为半球状，由此在转动锁扣件时，其端面与护栏架的摩擦磨损较小，即转动锁扣件时的阻力较小，提高了锁扣件的操作流畅度。

本实用新型进一步设置为：所述第一立柱和第二立柱的底部均套接有叉形底座。

通过上述技术方案，叉形底座采用套接的方式与第一立柱或第二立柱配合，由此便于更换叉形底座，且叉形底座可旋转调整其在地表的支撑位置，由此让叉形底座适当避开坑洼区域，叉形底座的摆放稳定，由此提高了护栏架的摆放稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：1、更换其中的护栏架时，无需抬升相邻的护栏架，通过锁扣件与锁扣槽的配合即可实现拼接，操作省力方便；2、第一、第二定位槽以及相配合的锁扣件结构使得两个拼接的护栏架提高配合稳定性，而定位杆和定位块的配合提高了护栏架拼接后的抗摆动效果。

附图说明

图1是实施例一的叉形底座取下时的结构示意图；

图2是实施例一的拆分结构示意图；

图3是实施例一的拼接结构示意图；

图4是实施例一的爆炸图。

附图标记：1、护栏架；2、第一立柱；3、第二立柱；4、锁扣件；41、转动轴；42、接插轴；5、锁扣槽；6、弹簧；7、第一定位槽；8、第二定位槽；9、沉槽；10、卡沿；11、操作环；12、定位杆；13、定位块；14、警示牌；15、挂环；16、挂钩；17、螺栓；18、叉形底座；19、支脚。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：如图1，一种市政道路施工用防护栏，其中包括护栏架1，护栏架1的两侧分别连接有第一立柱2和第二立柱3，第一立柱2和第二立柱3的底部套接有叉形底座18，叉形底座18可转动，转动过程中可改变其两个支脚19的支撑位置。

如图2，以第一立柱2为例，第一立柱2上设有锁扣件4，该锁扣件4包括操作环11，操作环11上连接转动轴41以及接插轴42，该转动轴41的端部设有卡沿10，卡沿10的直径大于转动轴41的直径，第一立柱2上设有沉槽9，该沉槽9的直径大于转动轴41的直径；卡沿10与转动轴41可通过螺纹连接，即转动轴41插入第一立柱2后，弹簧6套接在转动轴41上，再安装卡沿10，并且弹簧6的一端抵触在卡沿10上，另一端抵触在沉槽9上，且弹簧6驱使锁扣件4向第一立柱2移动。第一立柱2上还设有锁扣槽5，该锁扣槽5可供锁扣件4的接插轴42插入。第二立柱3上同样设有锁扣件4和锁扣槽5，且锁扣件4和锁扣槽5的位置相反。在护栏架1闲置时，护栏架1上的锁扣件4与其本体上的锁扣槽5配合。

锁定过程：参考图2和图3，其中图2为拼接前的示意图，图3为拼接后且锁定的示意图，先将两个护栏架1拼接，以第一立柱2为例，拉动操作环11将锁扣件4背向第一立柱2移动，该过程弹簧6被压缩，锁扣件4上的接插轴42逐步从锁扣槽5中脱离，当锁扣件4上的接插轴42脱离第一立柱2的锁扣槽5后，此时锁扣件4可以转动轴41为转轴进行转动，那么按照图3所示的方向转动锁扣件4，逆时针转动90度左右，锁扣件4上的接插轴42将与第二立柱3上的锁扣槽5位置相对应，此时松开操作环11，该锁扣件4上的接插轴42通过弹簧6的弹性作用力进入第二立柱3上的锁扣槽5内；同理，在第二立柱3上，按照图3所示的方向转动锁扣件4，逆时针转动90度左右，该锁扣件4与第一立柱2上的锁扣槽5实现配合。另外，第二立柱3上设有第一定位槽7，第一立柱2上设有第二定位槽8，第一定位槽7和第二定位槽8在两个护栏架1拼接时相通，可供转动后的锁扣件4嵌入。由此实现了相邻两个护栏架1的拼接锁定。

如图4，第一立柱2的顶面设有两个定位杆12，两个定位杆12与第一立柱2转动连接且形成夹持空间，第二立柱3的顶面设有定位块13，定位块13可供两个定位杆12夹持，即在两个护栏架1拼接时，通过两个定位杆12与定位块13之间的配合实现了相邻护栏架的摆动约束。

继续参考图4，警示牌14上设有三个挂环15，护栏架1上设有三个挂钩16，三个挂环15与三个挂钩16一一配合，且在警示牌14上设有螺栓17，警示牌14通过挂环15以及螺栓17连接护栏架1，或是直接通过三个挂环15与三个挂钩16实现组装。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.市政工程道路施工用防护栏，包括护栏架（1）、设置于护栏架（1）两侧的第一立柱（2）和第二立柱（3），其特征是：

所述护栏架（1）包括依次拼接的护栏架T₁、护栏架T₂、护栏架T₃、、、、、护栏架T_N，N≥2；所述第一立柱（2）和第二立柱（3）上均转动连接有锁扣件（4）、供锁扣件（4）插接配合的锁扣槽（5）、联动锁扣件（4）插入锁扣槽（5）的弹性复位件；

护栏架T_m与护栏架T_m+1拼接时，护栏架T_m的锁扣件（4）转动后与护栏架T_m+1的锁扣槽（5）插接配合，护栏架T_m+1的锁扣件（4）转动后与护栏架T_m的锁扣槽（5）插接配合，1≤m＜N。

2.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用防护栏，其特征是：护栏架T_m+1靠近锁扣件（4）的一侧设有供锁扣件（4）转动后定位的第一定位槽（7），护栏架T_m靠近锁扣槽（5）的一侧设有与第一定位槽（7）配合形成定位结构的第二定位槽（8）。

3.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用防护栏，其特征是：所述第一立柱(2)上的锁扣件(4)与第二立柱(3)上的锁扣件(4)设置于同一护栏架(1)的两侧面。

4.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用防护栏，其特征是：所述弹性复位件为弹簧(6)，第一立柱(2)和第二立柱(3)上设有供弹簧(6)嵌入的沉槽(9)，锁扣件(4)上设有供弹簧(6)抵触的卡沿(10)。

5.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用防护栏，其特征是：所述锁扣件(4)上设有操作环(11)，操作环(11)位于锁扣件(4)的转动轴(41)心线上。

6.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用防护栏，其特征是：所述第一立柱(2)的顶面转动连接有两个形成夹持空间的定位杆(12)，所述第二立柱(3)的顶面设有供定位杆(12)夹持的定位块(13)。

7.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用防护栏，其特征是：所述护栏架(1)上设有警示牌(14)，所述警示牌(14)与防护栏可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的市政工程道路施工用防护栏，其特征是：所述警示牌(14)上设有若干个挂环(15)，所述护栏架(1)上设有供挂环(15)挂接的挂钩(16)，所述警示牌(14)远离挂环(15)的一侧设有用于连接护栏架(1)的螺栓(17)。

9.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用防护栏，其特征是：所述锁扣件(4)与锁扣槽(5)配合的一端为半球形结构。

10.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用防护栏，其特征是：所述第一立柱(2)和第二立柱(3)的底部均套接有叉形底座(18)。