CN205975264U - 一种路面保护抗压防滑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种路面保护抗压防滑结构，包括：沿路面延伸方向并排铺设于所述路面的多个垫板主体，相邻两个所述垫板主体连接在一起；所述垫板主体包括抗压板和防滑板，所述防滑板固定贴设于所述抗压板的上表面；以及填充于所述垫板主体与所述路面之间的填充找平层。通过多个并排布置在路面上的垫板主体来保护路面，其中，抗压板来保证抗压不变形，防滑板保证整个机构的表面摩擦力，方便车辆行驶；本实用新型结构简单，可对泥泞道路、坑洼道路等在施工时进行保护，也方便了施工。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路保护领域，尤其涉及一种路面保护抗压防滑结构。
背景技术
在施工过程中大型运输车，如混凝土运输车，土方车载荷过重，给工地周边市政道路尤其是薄弱、老旧道路造成损坏极为严重，道路损坏会对下部市政管线带来非常不利影响，有的工程在施工过程中要重复维修周边道路，更有甚者造成管线破坏，给社会带来不便。
实用新型内容
鉴于上述情况，我们需要一种路面保护防滑装置，来解决因路面负荷过重而损坏道路的弊端。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种路面保护抗压防滑结构，包括：沿路面延伸方向并排铺设于所述路面的多个垫板主体，相邻两个所述垫板主体连接在一起；所述垫板主体包括抗压板和防滑板，所述防滑板固定贴设于所述抗压板的上表面；以及
填充于所述垫板主体与所述路面之间的填充找平层。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过多个并排布置在路面上的垫板主体来保护路面，其中，抗压板来保证抗压不变形，防滑板保证整个机构的表面摩擦力，方便车辆行驶；本实用新型结构简单，可对泥泞道路、坑洼道路等在施工时进行保护，也方便了施工。
本实用新型路面保护抗压防滑结构的进一步改进在于，所述填充找平层中的填充物为细石瓜子片。
本实用新型路面保护抗压防滑结构的进一步改进在于，所述防滑板为设有防滑纹的钢板，所述抗压板为高强钢板。
本实用新型路面保护抗压防滑结构的进一步改进在于，所述防滑板上设有供与所述抗压板连接的穿孔，所述抗压板上设有供防滑板固定的固定孔，所述固定孔与所述穿孔相对应且通过埋焊的方式固定在一起。
本实用新型路面保护抗压防滑结构的进一步改进在于，所述防滑板的尺寸小于所述抗压版的尺寸，所述防滑板贴设于所述抗压板且所述抗压板的四周具有不被所述防滑板贴设的空余处。
本实用新型路面保护抗压防滑结构的进一步改进在于，所述空余处设有供垫板主体吊装的吊装孔。
本实用新型路面保护抗压防滑结构的进一步改进在于，所述空余处的边缘设有供相邻所述垫块主体连接的连接部。
本实用新型路面保护抗压防滑结构的进一步改进在于，所述连接部为设于所述抗压板四周边缘的坡口；相邻的所述垫块主体通过坡口焊接在一起。
附图说明
图1是本实用新型路面保护抗压防滑结构的截面图。
图2是本实用新型路面保护抗压防滑结构的俯视图。
具体实施方式
为利于对本实用新型的结构的了解，以下结合附图及较佳实施例进行说明。
请参照图1，图1显示了本实用新型路面保护抗压防滑结构的截面图；图2显示了本实用新型路面保护抗压防滑结构的俯视图。本实用新型的目的是提供一种路面保护抗压防滑组合钢板装置，该装置是可拆装重复组合利用，其目的在于克服现有的施工道路保护措施无法有效的对施工道路进行保护，且不可回收再利用等弊端。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种路面保护抗压防滑结构，包括：沿路面4延伸方向并铺设于路面4的多个垫板主体1，相邻两个垫板主体1连接在一起；垫板主体1包括：抗压板12；以及设于抗压板12上表面，且与所述抗压板12固定连接的防滑板11；以及填充于垫板主体1与路面4之间的填充找平层3。
以下结合较佳实施例及附图对上述组件进行详细说明：
较佳的，作为保护对象的路面4，可能被雨水冲刷的低洼不平，或者是本身地质产生的路面不平。如果要能更好的、平稳的进行临时通车，优选的，我们需要填平路面。为达到这一效果，垫板主体1与路面4之间填充有填充找平层3，优选的，填充找平层3的填充物为细石瓜子片。
较佳的，所述垫板主体1包括抗压板12和贴设且连接在抗压板12上表面的防滑板11。防滑板11贴设于抗压板12上，防滑板11的尺寸小于抗压板12，并且抗压板12的四周具有不被防滑板11贴设的空余处。抗压板12、防滑板11作为主体支撑结构，需具备较高的强度来支撑车辆等重物，经过多次实地施工优选出，抗压板12采用Q345B钢制作的钢板，防滑板采用Q345B钢制作的带有防滑纹的钢板。
较佳的，防滑板11设有用来固定在抗压板12上的穿孔111，抗压板12上设有供防滑板11固定的固定孔122，固定孔122的数量与位置与防滑板11上的穿孔111一一对应。穿孔111与固定孔122通过埋焊的方式焊接在一起，使得防滑板11固定在抗压板12上。
较佳的，所述垫板主体1包括抗压板12和贴设且连接在抗压板12上表面的防滑板11。防滑板11贴设于抗压板12上，并且抗压板12的四周具有不被防滑板11贴设的空余处。空余处设有供相邻垫板主体1连接的连接部121，优选的，连接部121为开设于抗压板11四周边缘的坡口。相邻垫块主体1之间通过相邻垫块主体1上的坡口焊接在一起。
较佳的，上述的空余处还设有供垫块主体1吊装的吊装部，吊装部对垫块主体1进行吊升、安装，优选的，吊装部为抗压板12四周边角上的吊装孔。
本实用新型路面保护抗压防滑结构的具体实施操作为：
首先，选用带有防滑纹的钢板作为防滑板，选用高强钢板作为抗压板(为方便施工，防滑板与抗压板都以矩形板为例)，防滑板的面积要小于抗压板的面积；然后，在二者相对应的位置开设穿孔和固定孔，并通过埋焊的方式连接在一起，在抗压板上没有被防滑板覆盖处开设吊装孔，在抗压板的边缘切割坡口；最后，在所需进行路面保护处，铺设细石瓜子层，将焊接好的垫板主体通过吊装孔吊装至细石瓜子层上依次铺设，将相邻的垫板主体之间通过坡口焊接在一起即可。
采取以上技术方案后，取得以下有益效果：本实用新型通过多个并排布置在路面上的垫板主体来保护路面，其中，抗压板来保证抗压不变形，防滑板保证整个机构的表面摩擦力，方便车辆行驶；本实用新型结构简单，可对泥泞道路、坑洼道路等在施工时进行保护，也方便了施工。
以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出多种变化。因而，在不违反本实用新型的权利要求宗旨的前提下，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。
Claims (8)
1.一种路面保护抗压防滑结构，其特征在于，包括：
沿路面延伸方向并排铺设于所述路面的多个垫板主体，相邻两个所述垫板主体连接在一起；所述垫板主体包括抗压板和防滑板，所述防滑板固定贴设于所述抗压板的上表面；以及
填充于所述垫板主体与所述路面之间的填充找平层。
2.根据权利要求1所述的路面保护抗压防滑结构，其特征在于：所述填充找平层中的填充物为细石瓜子片。
3.根据权利要求1所述的路面保护抗压防滑结构，其特征在于：所述防滑板为设有防滑纹的钢板；所述抗压板为高强钢板。
4.根据权利要求3所述的路面保护抗压防滑结构，其特征在于：所述防滑板上设有供与所述抗压板连接的穿孔，所述抗压板上设有供防滑板固定的固定孔，所述固定孔与所述穿孔相对应且通过埋焊的方式固定在一起。
5.根据权利要求1所述的路面保护抗压防滑结构，其特征在于：所述防滑板的尺寸小于所述抗压板的尺寸，所述防滑板贴设于所述抗压板且所述抗压板的四周具有不被所述防滑板贴设的空余处。
6.根据权利要求5所述的路面保护抗压防滑结构，其特征在于：所述空余处设有供垫板主体吊装的吊装孔。
7.根据权利要求5所述的路面保护抗压防滑结构，其特征在于：所述空余处的边缘设有供相邻所述垫板主体连接的连接部。
8.根据权利要求7所述的路面保护抗压防滑结构，其特征在于：所述连接部为设于所述抗压板四周边缘的坡口；相邻的所述垫板主体通过坡口焊接在一起。
Priority Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110565471A (zh) * | 2019-09-26 | 2019-12-13 | 严仁海 | 一种建筑施工用的临时承载装置 |
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2016
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| CN110565471A (zh) * | 2019-09-26 | 2019-12-13 | 严仁海 | 一种建筑施工用的临时承载装置 |
| CN110565471B (zh) * | 2019-09-26 | 2021-11-12 | 赵广武 | 一种建筑施工用的临时承载装置 |
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