CN205971738U - 船舶可倒式桅杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了船舶可倒式桅杆，它包括桅杆主体、稳索、滑轮支架和螺栓组件，桅杆主体上部两侧连接稳索一端，稳索另一端通过设置锁具螺旋扣固定于驾驶室顶甲板上，桅杆主体底部设置两组螺栓组件与桅杆基座固定，滑轮支架上部铰接有短支架，短支架两端均安装有滑轮组，滑轮组上带有滑轮绳，短支架顶部扣搭于桅杆主体上。本实用新型采用单人可操作的可倒式桅杆，底部采用两组螺栓组件固定，并采用滑轮组来减少拉力，桅杆竖立后采用4根稳索来加以固定，桅杆放倒后，采用木质搁架来固定。该可倒式桅杆高度合适、方便提升，能确保本船航行的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶桅杆，尤其涉及一种船舶可倒式桅杆。
背景技术
LNG动力干散货船，采用双机双桨，主要从事运输城市垃圾及其他物品的散货船。LNG动力船是一种新型环保运输工具，以液化天然气为燃料动力，可降低内河船的污染排放量，有助于企业降低燃料成本。
内河船舶的特点：
1.内河船舶吃水有限；
2.在内河航道中，桥梁众多，船舶通行的高度受限；
3.船员较少，船舶讲究经济性、实用性；
4.船舶在航行中的信号灯对安全性必不可缺。
因此，在船舶上布置一个高度合适、方便提升的桅杆以确保本船航行的安全性和实用性实为必要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种一个人力可倒船舶桅杆，让船舶在内河河道航行。
为解决上述技术问题，本实用新型的船舶可倒式桅杆，它包括桅杆主体、稳索、滑轮支架和螺栓组件，所述桅杆主体上部两侧连接稳索一端，所述稳索另一端通过设置锁具螺旋扣固定于驾驶室顶甲板上，所述桅杆主体底部设置两组螺栓组件与桅杆基座固定，所述滑轮支架上部铰接有短支架，所述短支架两端均安装有滑轮组，所述滑轮组上带有滑轮绳，所述短支架顶部扣搭于桅杆主体上。
两组螺栓组件中一组为固定螺栓紧固件，另一组为转动螺栓紧固件。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用单人可操作的可倒式桅杆，底部采用两组螺栓组件固定，并采用滑轮组来减少拉力，桅杆竖立后采用4根稳索来加以固定，桅杆放倒后，采用木质搁架来固定。该可倒式桅杆高度合适、方便提升，能确保本船航行的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
其中：1、桅杆主体，2、稳索，3、滑轮支架，4、锁具螺旋扣，5、桅杆基座，6、固定螺栓紧固件，7、转动螺栓紧固件，8、短支架，9、滑轮组，10、滑轮绳，11、驾驶室顶甲板，12、木质搁架。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
如图1和2所示，本实用新型的船舶船舶可倒式桅杆桅杆，它包括桅杆主体1、稳索2、滑轮支架3和螺栓组件，桅杆主体1上部两侧连接稳索2一端，稳索2另一端通过设置锁具螺旋扣4固定于驾驶室顶甲板11上，桅杆主体1底部设置两组螺栓组件与桅杆基座5固定，一组为固定螺栓紧固件6，另一组为转动螺栓紧固件7，滑轮支架3上部铰接有短支架8，短支架8两端均安装有滑轮组9，滑轮组9上带有滑轮绳10，短支架8顶部扣搭于桅杆主体1上。
本实用新型采用单人可操作的可倒式桅杆，底部采用两组螺栓组件固定，其中一组为固定螺栓紧固件6，另一组为转动螺栓紧固件7。
滑轮支架3上部采用滑轮组9来减少拉力，滑轮支架3采用插拔式，即采用插销固定，在桅杆放倒后可以拆除。（实际最终滑轮绳10拉力约75kg）
桅杆竖立后采用4根稳索2来加以固定，桅杆放倒后，采用木质搁架12来固定，安全可靠。
在内河航行时，遇到高度较小的桥梁时：
1.用索具螺旋扣4解开4根稳索2。
2.解开桅杆主体1的下面的转动螺栓紧固件7。
3.手握滑轮绳10平稳释放，是桅杆坐落在驾驶室顶甲板11的木质搁架12上。
4.拆下滑轮支架3。
5.顺利通过高度受限的桥梁等建筑物。
在通过限高要求的地段后，可以按上述反向顺序拉起桅杆并固定。
作为在城市之间航行的内河船舶，高度上存在着巨大的局限性（内河上存在很多桥梁），而人力可倒式的桅杆可以很好的解决此方面的问题。具有安全、简单、轻便、可操作性强等特点。
Claims (2)
1.船舶可倒式桅杆，其特征在于：它包括桅杆主体、稳索、滑轮支架和螺栓组件，所述桅杆主体上部两侧连接稳索一端，所述稳索另一端通过设置锁具螺旋扣固定于驾驶室顶甲板上，所述桅杆主体底部设置两组螺栓组件与桅杆基座固定，所述滑轮支架上部铰接有短支架，所述短支架两端均安装有滑轮组，所述滑轮组上带有滑轮绳，所述短支架顶部扣搭于桅杆主体上。
2.根据权利要求1所述的船舶可倒式桅杆，其特征在于：两组螺栓组件中一组为固定螺栓紧固件，另一组为转动螺栓紧固件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620821101.XU CN205971738U (zh) | 2016-08-01 | 2016-08-01 | 船舶可倒式桅杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620821101.XU CN205971738U (zh) | 2016-08-01 | 2016-08-01 | 船舶可倒式桅杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205971738U true CN205971738U (zh) | 2017-02-22 |
Family
ID=58028347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620821101.XU Active CN205971738U (zh) | 2016-08-01 | 2016-08-01 | 船舶可倒式桅杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205971738U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112706876A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-04-27 | 英辉南方造船（广州番禺）有限公司 | 一种电动可倒桅杆装置及应用其的船舶 |
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2016
- 2016-08-01 CN CN201620821101.XU patent/CN205971738U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112706876A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-04-27 | 英辉南方造船（广州番禺）有限公司 | 一种电动可倒桅杆装置及应用其的船舶 |
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