CN205971013U - 移动充换电车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动汽车充换电技术领域，具体涉及一种移动充换电车。本实用新型旨在提高现有移动充电车的运营效率。为此目的，本实用新型的移动充换电车包括移动车本体、安装在所述移动车本体上的车厢以及放置在所述车厢内的储能单元，所述储能单元采用电动汽车的电池存储电能，其特征在于，所述车厢内安装有抽屉式架体，所述抽屉式架体包括至少一个电池存储位，所述电池能够插入到所述电池存储位以及从所述电池存储位内移出。本实用新型能够实现以换电为主充电为辅的补电运营模式，极大地提高了移动充电车的运营效率，同时降低了移动充电车的运营成本。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车充换电技术领域，具体涉及一种移动充换电车。
背景技术
目前，电动汽车充换电设施技术研究及产业发展十分迅速，快速充电站及换电站项目建设加速。但快速充电站及换电站需求占地面积及电源容量较大，需要同时解决布置场地和电源条件两个难题，在城市区域内推广存在较大困难。因此，移动充电车产品应运而生。现有移动充电车由固定设计的储能电池作为储能介质，对移动充电车补能时需要通过快充桩或慢充桩进行充电，其存在如下问题：充电车运行效率不理想；补能时各商业充电桩费用不一，成本难以控制；充电车一次所载的储能电池无法灵活运用；充电车所携带的储能电池拆卸复杂。
基于现有移动充电车存在的上述问题，本实用新型通过将移动充电车与换电系统进行有效结合，进而提出一种移动充换电车来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述问题，即为了提高现有移动充电车的运营效率，本实用新型提供了一种移动充换电车，包括移动车本体、安装在所述移动车本体上的车厢以及放置在所述车厢内的储能单元，所述储能单元采用电动汽车的动力电池存储电能，其特征在于，所述车厢内安装有抽屉式架体，所述抽屉式架体包括至少一个电池存储位，所述动力电池能够插入到所述电池存储位中以及从所述电池存储位中移出。
在上述移动充换电车的优选实施方式中，所述电池存储位内部设置有电池传动装置，所述电池传动装置用于将动力电池放入到所述电池存储位中以及从所述电池存储位中取出。
在上述移动充换电车的优选实施方式中，所述电池传动装置包括多根滚轴、盘绕在所述滚轴上的传动带以及带动所述滚轴转动的马达，所述滚轴能够带动放置在其上的动力电池插入所述电池存储位中以及从所述电池存储位中移出。
在上述移动充换电车的优选实施方式中，所述移动充换电车通过自动换电升降车给电动汽车换电。
在上述移动充换电车的优选实施方式中，所述自动换电升降车能够定位到与所述电池传动装置相配合的位置，使位于所述电池存储位的动力电池转移到所述自动换电升降车上以及使所述自动换电升降车上的动力电池转移入到所述电池存储位中。
在上述移动充换电车的优选实施方式中，所述移动充换电车中的动力电池能够通过快充桩或者慢充桩进行充电。
在上述移动充换电车的优选实施方式中，所述移动充换电车设置有水冷系统，所述电池存储位通过插拔方式接入所述水冷系统。
在上述移动充换电车的优选实施方式中，所述移动充换电车还包括控制器，所述控制器用于控制所述电池传动装置的运行以及根据动力电池的温度控制所述水冷系统的开启和关闭。
在上述移动充换电车的优选实施方式中，所述移动充换电车还设置有散热风道，用于对所述电池存储位中的动力电池进行散热。
在本实用新型的技术方案中，移动充换电车采用抽屉式结构，通过电池传动装置实现电池在移动充换电车内的放入和取出，从而使移动充换电车实现了换电和充电两种补电方式。以换电为主充电为辅的补电运营模式，极大地提高了移动充电车的运营效率，同时降低了移动充电车的运营成本。
附图说明
图1是本实用新型的移动充换电车的抽屉式架体的主视方向的结构示意图，为了清楚起见，图1中省略了移动车本体和车厢，并且仅示例性地示出了抽屉式架体的两个电池存储位；
图2是本实用新型的移动充换电车的抽屉式架体的侧视示意图，图中仅示例性的示出了抽屉式架体的两个电池存储位。
具体实施方式
下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。例如，尽管附图中的各个构件以特定比例绘制，但是这种比例关系仅仅是示例性的，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
本实用新型的移动充换电车，通过将移动充电车与换电车进行结合，使得本实用新型的移动充换电车既能通过换电的方式补充能量，也能通过充电方式补充能量。具体而言，本实用新型的移动充换电车包括移动车本体、安装在移动车本体上的车厢以及放置在车厢内的储能单元。其中，储能单元采用电动汽车的动力电池存储电能，车厢内安装有抽屉式架体，抽屉式架体内设置多个用于放置电池的电池存储位。采用抽屉式结构使电池具有可拆卸功能，从而为移动充换电车采用换电方式补能提供了基础条件。
参照图1，图1是本实用新型的移动充换电车的抽屉式架体的主视方向的结构示意图。为了清楚起见，省略了移动充换电车本体和车厢，并且仅示例性地示出了抽屉式架体的两个电池存储位。如图1所示，电池1放置在电池存储位2内。电池1可以插入到电池存储位2内充电，也可以从电池存储位2内拔出，换到电动汽车上。具体而言，在电池存储位2内设置电池传动装置，通过该电池传动装置能够使电池收纳到电池存储位2中或者将电池1从电池存储位2中取出。电池传动装置包括多根滚轴21和马达(图中未示出)，马达能够通过盘绕在滚轴21上的传动带22带动滚轴21转动，进而带动其上的电池1进出电池存储位。本领域技术人员能够理解的是，本实用新型的抽屉式架体可以根据移动充换电车的大小及其车厢内的空间进行合理设计。电池存储位2可以通过在两侧设置用于支撑电池的凹槽，并且在凹槽内设置多个滚轴21，然后马达通过传动带22带动滚轴21转动，进而带动电池移出电池存储位2(沿图2中向左的方向)或者移入电池存储位2(沿图2中向右的方向)。
参照图2，图2是本实用新型的移动充换电车的抽屉式架体的侧视示意图，图中仅示例性地示出了抽屉式架体的两个电池存储位2。如图2所示，虽然图2中仅示出了四个滚轴21，实际上该滚轴21的数量可以根据实际情况进行设置，该数量并不用于限定本实用新型的保护范围。
进一步，本实用新型的移动充换电车还设置有水冷系统和散热风道(未图示)。参照图2，电池存储位2上设置有水冷接头3，可以通过插拔方式将水冷接头3接入该水冷系统或者从水冷系统拔下，散热风道可进一步对电池存储位2中的电池1进行散热。此外，该移动充换电车还可包括控制器(未图示)，其用于控制电池传动装置的运行，以及根据电池1的温度来控制水冷系统的开启。需要说明的是，本实用新型中的水冷系统、散热风道和控制器均设置在移动充换电车的车厢内。本领域技术人员容易理解的是，水冷系统和散热风道的目的是为了冷却电池1，其需要根据抽屉式架体以及电池1的布置进行合理布局，控制器用于控制电池传动装置的运行以及根据电池1的温度来控制水冷系统的开启，控制器可设置在车厢内任意合适的位置。
进一步，本实用新型的移动充换电车既可以通过换电的方式进行快速补电，也可以通过常规的充电方式对电动汽车进行补电。特别地，在本实施例中，移动充换电车通过自动换电升降车与电动汽车进行换电。具体而言，自动换电升降车能够定位到与电池传动装置相配合的位置，比如可以在自动换电升降车的换电平台上铺设多个滚轮，然后通过与电池传动装置的滚轮21对接，移动充换电车通过电池传动装置将低电量电池放到电池存储位2中充电，然后自动换电升降车从其他电池存储位中取出充满电的电池，给电动汽车换上。此外，本实用新型的移动充换电车还能够通过快充桩或者慢充桩对车中的电池进行充电。比如在时间充足的情况下，可以选择慢充桩进行充电，比如用电低谷时也可以通过快充桩进行充电。
综上所述，本实用新型的移动充换电车采用抽屉式结构，使移动充换电车实现了换电和充电两种补电方式，以换电为主充电为辅的补电运营模式，极大地提高了移动充电车的运营效率，同时降低了移动充电车的运营成本。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种移动充换电车，包括移动车本体、安装在所述移动车本体上的车厢以及放置在所述车厢内的储能单元，所述储能单元采用电动汽车的动力电池存储电能，
其特征在于，所述车厢内安装有抽屉式架体，所述抽屉式架体包括至少一个电池存储位，所述动力电池能够插入到所述电池存储位中以及从所述电池存储位中移出。
2.根据权利要求1所述的移动充换电车，其特征在于，所述电池存储位内部设置有电池传动装置，所述电池传动装置用于将动力电池放入到所述电池存储位中以及从所述电池存储位中取出。
3.根据权利要求2所述的移动充换电车，其特征在于，所述电池传动装置包括多根滚轴、盘绕在所述滚轴上的传动带以及带动所述滚轴转动的马达，所述滚轴能够带动放置在其上的动力电池插入所述电池存储位中以及从所述电池存储位中移出。
4.根据权利要求3所述的移动充换电车，其特征在于，所述移动充换电车通过自动换电升降车给电动汽车换电。
5.根据权利要求4所述的移动充换电车，其特征在于，所述自动换电升降车能够定位到与所述电池传动装置相配合的位置，使位于所述电池存储位的动力电池转移到所述自动换电升降车上以及使所述自动换电升降车上的动力电池转移入到所述电池存储位中。
6.根据权利要求1至5任一项所述的移动充换电车，其特征在于，所述移动充换电车中的动力电池能够通过快充桩或者慢充桩进行充电。
7.根据权利要求6所述的移动充换电车，其特征在于，所述移动充换电车设置有水冷系统，所述电池存储位通过插拔方式接入所述水冷系统。
8.根据权利要求7所述的移动充换电车，其特征在于，所述移动充换电车还包括控制器，所述控制器用于控制所述电池传动装置的运行以及根据动力电池的温度控制所述水冷系统的开启和关闭。
9.根据权利要求8所述的移动充换电车，其特征在于，所述移动充换电车还设置有散热风道，用于对所述电池存储位中的动力电池进行散热。
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| CN201621012101.1U CN205971013U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 移动充换电车 |
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Publications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| WO2018076849A1 (zh) * | 2016-10-25 | 2018-05-03 | 蔚来汽车有限公司 | 屉式移动充电车 |
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