CN205970840U - 一种油箱用固定装置及一种车辆 - Google Patents
一种油箱用固定装置及一种车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205970840U CN205970840U CN201621028771.2U CN201621028771U CN205970840U CN 205970840 U CN205970840 U CN 205970840U CN 201621028771 U CN201621028771 U CN 201621028771U CN 205970840 U CN205970840 U CN 205970840U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fuel tank
- bracket
- fixing device
- band
- rim strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种油箱用固定装置，包括用于支撑油箱的L型的托架，和两端均设在托架上且用于紧固油箱的箍带，箍带和油箱之间设有箍带垫带，箍带垫带用于与油箱接触的一面呈锯齿结构；L型的托架支撑油箱，箍带环抱油箱起到紧固作用，箍带垫带设置在箍带和油箱之间，能够增大箍带与油箱之间的摩擦力，起到减缓震动的作用；锯齿结构可以进一步增大箍带垫带与油箱之间的摩擦力，提高油箱安装稳定性，有效减少油箱窜动现象，进而增大油箱的布置稳定性，提高整车燃料系统的安全性能。本实用新型还公开了一种包括上述油箱用固定装置的车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱固定领域，特别是涉及一种油箱用固定装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述油箱用固定装置的车辆。
背景技术
油箱是车辆上的重要部件，用于存储燃料，其安装和布置的稳定性对整车动力性能和安全性能有着至关重要的作用。
目前油箱多通过托架和箍带固定，托架起承重作用，箍带起紧固作用；由于油箱表面光滑，仅通过托架和箍带固定油箱，稳定性不够，不能有效避免油箱在车辆运行中的窜动现象，使油箱出现磕碰等问题，不利于整车燃料系统的安全性。
因此如何解决油箱安装不稳定，易发生窜动等问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种油箱用固定装置，其结构设计能够解决油箱安装不稳定，易发生窜动等问题。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述油箱用固定装置的车辆。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种油箱用固定装置，包括用于支撑所述油箱的L型的托架，和两端均设在所述托架上且用于紧固所述油箱的箍带，所述箍带和所述油箱之间设有箍带垫带，所述箍带垫带用于与油箱接触的一面呈锯齿结构。
优选地，所述锯齿结构的锯齿沿所述箍带垫带的长度方向延伸，且所述锯齿的一部分向左侧倾斜，另一部分向右侧倾斜。
优选地，位于所述箍带垫带中心线左侧的所述锯齿向左侧倾斜，位于所述箍带垫带中心线右侧的所述锯齿向右侧倾斜。
优选地，所述箍带垫带用于与所述箍带接触的一面设置有双面胶，所述箍带垫带通过所述双面胶与所述箍带贴合为一体。
优选地，所述托架与所述油箱之间设有托架垫带，所述托架垫带用于与所述托架接触的一面的侧边设有沿其长度方向延伸且能够卡住所述托架侧边的开口槽。
优选地，所述托架垫带用于与所述托架接触的一面的另一侧边设有支撑框。
优选地，所述支撑框的截面为三角形。
优选地，所述托架与所述油箱之间设有两个所述托架垫带，两个所述托架垫带并排且对称设置。
优选地，包括两个并排设置的所述托架和两个与之对应的所述箍带。
本实用新型还提供一种车辆，包括车体和设在所述车体上的油箱用固定装置，所述油箱用固定装置具体为上述任意一项所述的油箱用固定装置。
本实用新型提供的油箱用固定装置，包括用于支撑油箱的L型的托架，和两端均设在托架上且用于紧固油箱的箍带，箍带和油箱之间设有箍带垫带，箍带垫带用于与油箱接触的一面呈锯齿结构；L型的托架支撑油箱，箍带环抱油箱起到紧固作用，箍带垫带设置在箍带和油箱之间，能够增大箍带与油箱之间的摩擦力，起到减缓震动的作用；锯齿结构可以进一步增大箍带垫带与油箱之间的摩擦力，提高油箱安装稳定性，有效减少油箱窜动现象，进而增大油箱的布置稳定性，提高整车燃料系统的安全性能。
本实用新型提供的车辆包括上述油箱用固定装置，由于上述油箱用固定装置具有上述技术效果，上述车辆也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。
附图说明
图1为本实用新型所提供的油箱用固定装置的一种具体实施方式的结构示意图；
图2为图1中A部分的局部放大图；
图3为本实用新型所提供的箍带垫带的一种具体实施方式的结构示意图；
图4为本实用新型所提供的托架垫带的一种具体实施方式的结构示意图。
附图中标记如下：
油箱1、箍带2、托架3、箍带垫带4、托架垫带5、锯齿6、双面胶7、开口槽8、支撑框9。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种油箱用固定装置，其结构设计能够解决油箱安装不稳定，易发生窜动等问题。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述油箱用固定装置的车辆。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1至图3，图1为本实用新型所提供的油箱用固定装置的一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1中A部分的局部放大图；图3为本实用新型所提供的箍带垫带的一种具体实施方式的结构示意图。
本实用新型具体实施方式提供的油箱用固定装置，包括用于支撑油箱1的L型的托架3，和用于紧固油箱1的箍带2，箍带2的两端均设在托架3上，在箍带2和油箱1之间设有箍带垫带4，且箍带垫带4用于与油箱1接触的一面可以呈锯齿结构。
L型的托架3支撑油箱1，箍带2环抱油箱1起到紧固作用，箍带垫带4设置在箍带2和油箱1之间，能够增大箍带2与油箱1之间的摩擦力，起到减缓震动的作用；锯齿结构可以进一步增大箍带垫带4与油箱1之间的摩擦力，提高油箱1安装稳定性，有效减少油箱1窜动现象，进而增大油箱1的布置稳定性，提高整车燃料系统的安全性能。
本实用新型具体实施方式提供的油箱用固定装置，锯齿结构的锯齿6有多种设置方式，具体地，锯齿6结构的锯齿6沿箍带垫带4的长度方向延伸，且锯齿6的一部分可以向左侧倾斜，另一部分向右侧倾斜，可以进一步增大箍带垫带4与油箱1之间的摩擦力，进一步减少油箱1窜动现象。
在上述具体实施方式的基础上，位于箍带垫带4中心线左侧的锯齿6可以向左侧倾斜，位于箍带垫带4中心线右侧的锯齿6向右侧倾斜，即锯齿6结构的锯齿6以箍带垫带4中心为分割线，呈现外八字锯齿6结构。可以最大化的增大箍带垫带4与油箱1之间的摩擦力，且箍带垫带4为对称结构，便于制造加工。锯齿6的具体设置结构并不限于此，也可以为内八字等其他结构，均在本实用新型的保护范围之内。
在上述各具体实施方式的基础上，在箍带垫带4用于与箍带2接触的一面可以设置有双面胶7，箍带垫带4可以通过双面胶7粘贴在箍带2上，与箍带2贴合为一体。这样，在固定油箱1时，可以先将箍带垫带4通过双面胶7贴合在箍带2上，实现预装配，再将箍带2与托架3连接实现油箱1的紧固，可以准确定位箍带垫带4与箍带2的相对位置，提高装配效率，并能有效防止箍带垫带4在油箱1装配和整车运行中窜动。
请参考图4，图4为本实用新型所提供的托架垫带的一种具体实施方式的结构示意图。
在上述各具体实施方式的基础上，还可以在托架3与油箱1之间设置托架垫带5，托架垫带5可以增大托架3与油箱1之间的摩擦力，并能减少油箱1磕碰现象的发生；托架垫带5用于与托架3接触的一面的侧边可以设有开口槽8，开口槽8沿托架3侧边的长度延伸，且能够卡住托架3侧边。在固定油箱1时，可以先将托架垫带5安装在托架3上，并用其开口槽8卡住托架3的侧边，实现预装配，再将油箱1放置在托架3上，提高装配效率，同时增强托架垫带5与托架3之间的贴合度，并能有效防止托架垫带5在油箱1装配和整车运行中窜动。
托架垫带5的具体结构和设置方式有多种，在一种具体实施方式中，托架垫带5用于与托架3接触的一面的两个侧边可以均设有开口槽8，油箱1固定时，在托架3与油箱1之间设有一个托架垫带5，托架垫带5上的两个开口槽8分别卡住托架3的两个侧边，托架垫带5与托架3的连接稳定可靠。
在另一种具体实施方式中，托架垫带5用于与托架3接触的一面的一个侧边设有开口槽8，另一个侧边设有支撑框9，这样，在托架3与油箱1之间可以设有两个托架垫带5，两个托架垫带5在托架3上并排且对称设置，开口槽8卡住托架3的侧边，支撑框9与托架3的中部接触，起到支撑油箱1的作用，可以进一步增大油箱1安装稳定性，减少油箱1窜动。
具体地，支撑框9的截面可以为三角形，可以使托架垫带5的结构更稳定，也可以为方形等，本申请对支撑框9的具体结构不作限制。托架垫带5的具体结构和设置方式也并不限于上述方式，只要能够保证油箱1的安装稳定性，均在本实用新型的保护范围之内。
在上述各具体实施方式的基础上，本实用新型具体实施方式提供的油箱用固定装置，可以包括两个并排设置的托架3和两个与之对应的箍带2，即油箱1由两个并排设置的托架3支撑，并由与托架3对应的两个箍带2紧固，可以增大油箱1的支撑接触面，有效防止油箱1倾斜，增大油箱1的布置稳定性。当然，托架3和箍带2的数量可以根据油箱1的体积重量等来调整，设置三个或更多的托架3和箍带2等，以进一步增加油箱1的安装稳定性，均在本实用新型的保护范围之内。
以上对本实用新型所提供的油箱用固定装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种油箱用固定装置，其特征在于，包括用于支撑所述油箱的L型的托架，和两端均设在所述托架上且用于紧固所述油箱的箍带，所述箍带和所述油箱之间设有箍带垫带，所述箍带垫带用于与油箱接触的一面呈锯齿结构。
2.根据权利要求1所述的油箱用固定装置，其特征在于，所述锯齿结构的锯齿沿所述箍带垫带的长度方向延伸，且所述锯齿的一部分向左侧倾斜，另一部分向右侧倾斜。
3.根据权利要求2所述的油箱用固定装置，其特征在于，位于所述箍带垫带中心线左侧的所述锯齿向左侧倾斜，位于所述箍带垫带中心线右侧的所述锯齿向右侧倾斜。
4.根据权利要求1所述的油箱用固定装置，其特征在于，所述箍带垫带用于与所述箍带接触的一面设置有双面胶，所述箍带垫带通过所述双面胶与所述箍带贴合为一体。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的油箱用固定装置，其特征在于，所述托架与所述油箱之间设有托架垫带，所述托架垫带用于与所述托架接触的一面的侧边设有沿其长度方向延伸且能够卡住所述托架侧边的开口槽。
6.根据权利要求5所述的油箱用固定装置，其特征在于，所述托架垫带用于与所述托架接触的一面的另一侧边设有支撑框。
7.根据权利要求6所述的油箱用固定装置，其特征在于，所述支撑框的截面为三角形。
8.根据权利要求6所述的油箱用固定装置，其特征在于，所述托架与所述油箱之间设有两个所述托架垫带，两个所述托架垫带并排且对称设置。
9.根据权利要求5所述的油箱用固定装置，其特征在于，包括两个并排设置的所述托架和两个与之对应的所述箍带。
10.一种车辆，包括车体和设在所述车体上的油箱用固定装置，其特征在于，所述油箱用固定装置具体为权利要求1至9任意一项所述的油箱用固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621028771.2U CN205970840U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种油箱用固定装置及一种车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621028771.2U CN205970840U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种油箱用固定装置及一种车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205970840U true CN205970840U (zh) | 2017-02-22 |
Family
ID=58039388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621028771.2U Expired - Fee Related CN205970840U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种油箱用固定装置及一种车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205970840U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515170A (zh) * | 2019-01-12 | 2019-03-26 | 陈家辉 | 一种大车用乙醇汽油不锈钢油箱 |
| CN109849809A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-06-07 | 北京华通橡塑制品有限公司清河分公司 | 一种汽车底盘垫带 |
-
2016
- 2016-08-30 CN CN201621028771.2U patent/CN205970840U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109849809A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-06-07 | 北京华通橡塑制品有限公司清河分公司 | 一种汽车底盘垫带 |
| CN109515170A (zh) * | 2019-01-12 | 2019-03-26 | 陈家辉 | 一种大车用乙醇汽油不锈钢油箱 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205970840U (zh) | 一种油箱用固定装置及一种车辆 | |
| CN206217821U (zh) | 一种汽车防撞后梁 | |
| CN108842920B (zh) | 一种装配式隔震系统 | |
| CN203309364U (zh) | 粘贴式汽车管束固定支架 | |
| CN201423892Y (zh) | 平衡悬架及包括平衡悬架的多轴起重机 | |
| CN204279063U (zh) | 变速器支架及车架 | |
| CN111075874A (zh) | 一种大型光学仪器运输振动防护系统 | |
| CN103010249B (zh) | 一种转向架制动器安装座 | |
| CN205859022U (zh) | 一种复合式少片簧 | |
| CN203757190U (zh) | 管束支架和车辆的管束定位结构 | |
| CN204641781U (zh) | 采用紧凑式制动夹钳单元的铁路车辆转向架制动吊座 | |
| CN102963383B (zh) | 一种铁路货车用旁承 | |
| CN201729345U (zh) | 包装箱支撑衬垫及包装箱 | |
| CN202243526U (zh) | 机车转向架牵引垫 | |
| CN208328566U (zh) | 限制钢轨摆动的扣件 | |
| CN205804728U (zh) | 玻璃幕墙 | |
| CN207486439U (zh) | 一种船舶用空气瓶支架 | |
| CN206173789U (zh) | 一种具有吸能缓冲能力的限位装置 | |
| CN206520472U (zh) | 一种动力电池箱托架装置 | |
| CN109572662A (zh) | 一种用于abs安装的安装支架 | |
| CN205224716U (zh) | 一种防跳型链条托板 | |
| CN203666386U (zh) | 一种轻型卡车变速箱吊架总成 | |
| CN204236218U (zh) | 一种汽车蓄电池的固定装置以及汽车 | |
| CN204334434U (zh) | 安装支架 | |
| CN206494330U (zh) | 一种新型开孔衬垫 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170222 Termination date: 20210830 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |