CN205957424U - 一种总装点修室供风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种总装点修室供风系统，包括总装点修室本体、入口门、天花板、过滤层、送风管、送风机、汽车和格栅板，总装点修室本体包括入口门、天花板和格栅板，天花板的内部设有过滤层，天花板的上端连接有送风管的一端，送风管的一侧安装有送风机，格栅板上置有汽车，该种总装点修室供风系统，通过在天花板的顶端连接有送风管，送风管的一侧设有送风机，通过送风机把风送到天花板的内部，经过天花板内部的过滤层对风进行第一次过滤，然后经过天花板的底部设有送风孔，通过送风孔对汽车进行风干清理，对汽车清理过的风最后通过格栅板上的过滤板的第二次过滤，最后经过排风口排出去。

Description

一种总装点修室供风系统

技术领域

本实用新型涉及一种供风系统，具体涉及一种总装点修室供风系统。

背景技术

汽车在使用过长时间后，各个零件的灵活性都会变得下降，所以经常对汽车进行维护是非常必要的，汽车长时间在路上跑，难免会粘上很多的灰尘，一般对汽车清洗都是人工清洗的，清洗之后，汽车上有很多的水分，水分自身蒸发的速度很慢，因此需要设计一种室内供风系统来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种总装点修室供风系统，解决了现实生活中汽车在清洗之后风干的速度很慢的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种总装点修室供风系统，包括总装点修室本体、入口门、天花板、过滤层、送风管、送风机、汽车和格栅板，所述总装点修室本体包括所述入口门、所述天花板和所述格栅板，所述天花板的内部设有所述过滤层，所述天花板的上端连接有所述送风管的一端，所述送风管的一侧安装有所述送风机，所述格栅板上置有所述汽车。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述送风机送风速率控制在0.4m/s以下。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述格栅板的表面镀有锌层。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述天花板的底部设有送风孔。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述格栅板的内部设有排风口和过滤板。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述天花板的顶部设有通孔，天花板与送风管固定连接。

本实用新型的有益效果是：该种总装点修室供风系统，通过在天花板的顶端连接有送风管，送风管的一侧设有送风机，通过送风机把风送到天花板的内部，经过天花板内部的过滤层对风进行第一次过滤，然后经过天花板的底部设有送风孔，通过送风孔对汽车进行风干清理，对汽车清理过的风最后通过格栅板上的过滤板的第二次过滤，最后经过排风口排出去。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图中：1、总装点修室本体；2、入口门；3、天花板；4、过滤层；5、送风管；6、送风机；7、汽车；8、格栅板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种总装点修室供风系统，包括总装点修室本体1、入口门2、天花板3、过滤层4、送风管5、送风机6、汽车7和格栅板8，总装点修室本体1包括入口门2、天花板3和格栅板8，天花板3的内部设有过滤层4，天花板3的上端连接有送风管5的一端，送风管5的一侧安装有送风机6，格栅板8上置有汽车7。

送风机6送风速率控制在0.4m/s以下，避免送风速率过大，导致效率不高。

格栅板8的表面镀有锌层，主要是为了防止格栅板8生锈、腐蚀，而且镀一层锌看起来也很美观。

天花板3的底部设有送风孔，通过送风孔可将风力送到室内。

格栅板8的内部设有排风口和过滤板，过滤板过滤室内对汽车处理过的风，最后通过排风口把室内的风排出去，这样大大减少了对外界环境的污染。

天花板3的顶部设有通孔，天花板3与送风管5固定连接，通过通孔安装送风管5。

具体的，使用时，当汽车在清洗之后，把汽车从入口门内开进总装点修室内，该种总装点修室的天花板3连接有送风管5，天花板3内设有过滤层4，首先送风管5在送风机6的作用下，对天花板3进行送风，送风机6控制送风速率在0.4m/s以下，防止送风效率过大，经过过滤层4对风的过滤，再经过天花板3底部的送风孔送到室内，室内的风力对汽车7进行风干处理，最后这些对汽车7进行风干过的风力经过格栅板8内的排风口排出去，格栅板8内部的过滤板对室内的风进行第二次过滤，过滤含有灰尘的风力，避免这些风对环境造成污染。

该种总装点修室供风系统的有益效果：该种总装点修室供风系统，通过在天花板的顶端连接有送风管，送风管的一侧设有送风机，通过送风机把风送到天花板的内部，经过天花板内部的过滤层对风进行第一次过滤，然后经过天花板的底部设有送风孔，通过送风孔对汽车进行风干清理，对汽车清理过的风最后通过格栅板上的过滤板的第二次过滤，最后经过排风口排出去。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种总装点修室供风系统，包括总装点修室本体（1）、入口门（2）、天花板（3）、过滤层（4）、送风管（5）、送风机（6）、汽车（7）和格栅板（8），其特征在于，所述总装点修室本体（1）包括所述入口门（2）、所述天花板（3）和所述格栅板（8），所述天花板（3）的内部设有所述过滤层（4），所述天花板（3）的上端连接有所述送风管（5）的一端，所述送风管（5）的一侧安装有所述送风机（6），所述格栅板（8）上置有所述汽车（7）。

2.根据权利要求1所述的一种总装点修室供风系统，其特征在于，所述送风机（6）送风速率控制在0.4m/s以下。

3.根据权利要求1所述的一种总装点修室供风系统，其特征在于，所述格栅板（8）的表面镀有锌层。

4.根据权利要求1所述的一种总装点修室供风系统，其特征在于，所述天花板（3）的底部设有送风孔。

5.根据权利要求1所述的一种总装点修室供风系统，其特征在于，所述格栅板（8）的内部设有排风口和过滤板。

6.根据权利要求1所述的一种总装点修室供风系统，其特征在于，所述天花板（3）的顶部设有通孔，所述天花板（3）与所述送风管（5）固定连接。