CN205955989U - 带涡轮增压的电动涡旋压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带涡轮增压的电动涡旋压缩机，包括机壳，机壳内两端分别设有电机系统和压缩系统，电机系统通过主轴连接压缩系统，所述电机系统与压缩系统之间的主轴上设有随所述主轴一起转动的涡轮增压叶轮。压缩机在运转的时候主轴顺着带动涡轮增压叶轮一起工作，对进入压缩机的冷媒做一个一次压缩，使得冷媒压力比原来的提升，实现使冷媒进入压缩系统的时候流量更大，压力更高；当进入压缩系统的压力比原来的压力大时，必然的排气压力也得到了提升，起到了提高制冷量的效果。本实用新型通过在压缩机内部的主轴上安装一个涡轮增压叶轮，利用涡轮增压叶轮对冷媒进行一次增压，从而达到提升排气压力的效果，提高了压缩机的制冷量和能效比。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动涡旋压缩机，尤其涉及一种带涡轮增压的电动涡旋压缩机。
背景技术
能源和环境污染问题是当今世界面临的重大问题之一，能源是现代社会和生活的物质基础，随着世界人口和经济的迅速增加，能源的消耗急剧增加，并导致环境污染不断加剧。
电动涡旋压缩机以其高效节能、运行费用低、能源再生、清洁环保、低噪音、运行稳定等优点深受人们的青睐。传统的电动涡旋压缩机结构如图1所示，包括机壳3，在机壳3内的两端分别设有电机系统1和压缩系统2，电机系统1通过主轴驱动压缩系统2工作。电机系统1一侧设有低压腔11，低压腔11顶部设有低压吸气口12，压缩系统2一侧设有高压腔21，高压腔21顶部设有高压排气口22。低压冷媒A从低压吸气口12进入低压腔11，顺着箭头K方向进入压缩系统2进行压缩，将低压冷媒A压缩成高压冷媒B，最后从高压腔21的高压排气口22将冷媒排出，形成一个完整的冷媒压缩过程。
上述传统的电动涡旋压缩机普遍都是自然吸气，没有一个主动的预加压过程，压缩机制冷量低，能效比低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是如何提高压缩机制冷量，提高其能效比。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种带涡轮增压的电动涡旋压缩机，包括机壳，机壳内两端分别设有电机系统和压缩系统，电机系统通过主轴连接压缩系统，其特征在于：所述电机系统与压缩系统之间的主轴上设有随所述主轴一起转动的涡轮增压叶轮。
优选地，所述电机系统一侧设有低压腔，低压腔顶部设有低压吸气口。
优选地，所述压缩系统一侧设有高压腔，高压腔顶部设有高压排气口。
更优选地，低压冷媒从低压吸气口进入低压腔，先通过涡轮增压叶轮进行一次压缩，使其压力提升，然后再经过压缩系统进行二次压缩，压力进一步提升，最后从高压腔的高压排气口排出，形成一个完整的冷媒压缩过程。
压缩机在运转的时候主轴顺着带动涡轮增压叶轮一起工作，对进入压缩机的冷媒做一个一次压缩，使得冷媒压力比原来的提升，实现使冷媒进入压缩系统的时候流量更大，压力更高；当进入压缩系统的压力比原来的压力大时，必然的排气压力也得到了提升，起到了提高制冷量的效果。
本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，通过在压缩机内部的主轴上安装一个涡轮增压叶轮，利用涡轮增压叶轮对冷媒进行一次增压，从而达到提升排气压力的效果，提高了压缩机的制冷量和能效比。
附图说明
图1为传统的电动涡旋压缩机结构示意图；
图2为本实施例提供的带涡轮增压的电动涡旋压缩机结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
图2为本实施例提供的带涡轮增压的电动涡旋压缩机结构示意图，所述的带涡轮增压的电动涡旋压缩机包括机壳3，在机壳3内的两端分别设有电机系统1和压缩系统2，电机系统1通过主轴驱动压缩系统2工作。电机系统1和压缩系统2之间的主轴上装有一个涡轮增压叶轮4；涡轮增压叶轮4固定在主轴上，与主轴同步转动，通过电机系统1运转工作带动涡轮增压叶轮4一起转动。电机系统1一侧设有低压腔11，低压腔11顶部设有低压吸气口12，压缩系统2一侧设有高压腔21，高压腔21顶部设有高压排气口22。
低压冷媒A从低压吸气口12进入低压腔11，顺着箭头K方向，先通过涡轮增压叶轮4进行一次压缩，使冷媒压力提升，然后再经过压缩系统2进行二次压缩，形成高压冷媒B，最后从高压腔21的高压排气口22将高压冷媒B排出，形成一个完整的冷媒压缩过程。
本实施例提供的带涡轮增压的电动涡旋压缩机是在传统的电动涡旋压缩机的基础上进行的改进，在不改变原有结构的前提下，仅在电机系统1和压缩系统2之间的主轴上增加一个涡轮增压叶轮4，涡轮增压叶轮4和主轴同步转动，使得低压冷媒A，先通过涡轮增压叶轮4进行一次压缩，压力提升，然后再经过压缩系统进行二次压缩。
压缩机在运转的时候主轴顺着带动涡轮增压叶轮一起工作，对进入压缩机的冷媒做一个一次压缩，使得冷媒压力比原来的提升，实现使冷媒进入压缩系统的时候流量更大，压力更高；当进入压缩系统的压力比原来的压力大时，必然的排气压力也得到了提升，起到了提高制冷量的效果。
Claims (4)
1.一种带涡轮增压的电动涡旋压缩机，包括机壳(3)，机壳(3)内两端分别设有电机系统(1)和压缩系统(2)，电机系统(1)通过主轴连接压缩系统(2)，其特征在于：所述电机系统(1)与压缩系统(2)之间的主轴上设有随所述主轴一起转动的涡轮增压叶轮(4)。
2.如权利要求1所述的一种带涡轮增压的电动涡旋压缩机，其特征在于：所述电机系统(1)一侧设有低压腔(11)，低压腔(11)顶部设有低压吸气口(12)。
3.如权利要求2所述的一种带涡轮增压的电动涡旋压缩机，其特征在于：所述压缩系统(2)一侧设有高压腔(21)，高压腔(21)顶部设有高压排气口(22)。
4.如权利要求3所述的一种带涡轮增压的电动涡旋压缩机，其特征在于：低压冷媒从低压吸气口(12)进入低压腔(11)，先通过涡轮增压叶轮(4)进行一次压缩，使其压力提升，然后再经过压缩系统(2)进行二次压缩，压力进一步提升，最后从高压腔(21)的高压排气口(22)排出，形成一个完整的冷媒压缩过程。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620704179.3U CN205955989U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 带涡轮增压的电动涡旋压缩机 |
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| CN201620704179.3U CN205955989U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 带涡轮增压的电动涡旋压缩机 |
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|---|---|
| CN205955989U true CN205955989U (zh) | 2017-02-15 |
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ID=57969562
Family Applications (1)
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| CN201620704179.3U Active CN205955989U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 带涡轮增压的电动涡旋压缩机 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105927538A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-09-07 | 上海威乐汽车空调器有限公司 | 一种带涡轮增压的电动涡旋压缩机 |
| CN108591062A (zh) * | 2018-01-19 | 2018-09-28 | 上海威乐汽车空调器有限公司 | 电动涡旋压缩机轴承冷却及润滑的结构 |
| WO2019076080A1 (zh) * | 2017-10-19 | 2019-04-25 | 苏州英华特涡旋技术有限公司 | 一种带润滑结构的涡旋压缩机 |
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2016
- 2016-07-06 CN CN201620704179.3U patent/CN205955989U/zh active Active
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