CN205952200U - 一种滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑板车。滑板车包括驱动机构，驱动机构包括脚踏组件、连杆组件、曲柄机构和齿轮传动机构，脚踏组件包括左脚踏和右脚踏，左脚踏和右脚踏分别与第一轴转动连接；连杆组件包括左连杆和右连杆；曲柄机构包括旋转主轴、左曲臂和右曲臂，旋转主轴能沿自身轴心线旋转，左曲臂通过第二轴与左连杆转动连接。右曲臂通过第三轴与右连杆转动连接；齿轮传动机构的初级齿轮固定安装在旋转主轴上，末级齿轮固定安装在前轮组件和后轮组件中的一个部件的轮轴上且能绕所述轮轴的轴心线旋转。儿童通过交替踩压左脚踏和右脚踏，使左脚踏和右脚踏交替往复运动带动滑板车前进，滑板车的动力驱动方式新颖，使用体验好。

Description

一种滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车。

背景技术

目前，给儿童代步或玩耍的玩具车多种多样。其中，滑板车是一种常见且非常受儿童欢迎的一种玩具车。目前滑板车的结构也多种多样，最普遍的就是单板滑板车，完全靠使用者的单脚撑地往前滑行。当然也有其他的驱动结构来实现滑板车的前进。各种各样的滑板车带给儿童不同的使用体验，给儿童带来快乐。当然，滑板车的结构不同，其成本、易用度、美观度以及加工生产的难易程度均不相同。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、驱动结构新颖、成本低的滑板车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：一种滑板车，包括车架、设置在车架前部的前轮组件和设置在车架后部的后轮组件。所述滑板车还包括能够通过人力踩踏驱动滑板车前进的驱动机构，所述驱动机构包括脚踏组件、连杆组件、曲柄机构和齿轮传动机构，所述脚踏组件包括分设在车架左右两侧的左脚踏和右脚踏，所述左脚踏和右脚踏分别与车架上的第一轴转动连接；所述连杆组件包括与左脚踏转动连接的左连杆和与右脚踏转动连接的右连杆；所述曲柄机构包括旋转主轴、分设在旋转主轴左右两侧的左曲臂和右曲臂，所述旋转主轴穿设在车架上并能沿自身轴心线旋转，所述左曲臂通过第二轴与左连杆转动连接。所述右曲臂通过第三轴与右连杆转动连接，所述第二轴、第三轴和旋转主轴的轴心线相互平行；所述齿轮传动机构由多个依次啮合的齿轮构成，所述齿轮传动机构的初级齿轮固定安装在旋转主轴上且能绕旋转主轴的轴心线旋转，所述齿轮传动机构的末级齿轮固定安装在前轮组件和后轮组件中的一个部件的轮轴上且能绕所述轮轴的轴心线旋转。

具体的，所述后轮组件包括分设在车架左右两侧的左后轮和右后轮以及连接左后轮和右后轮的后轮轴，所述车架上设置有后轮轴轴孔，所述后轮轴穿设在后轮轴轴孔并沿自身的轴心线旋转。

进一步的，所述齿轮传动机构的末级齿轮固定安装在后轮轴上。

进一步的，所述第一轴沿车架的左右方向延伸，所述左脚踏和右脚踏的前部分别与第一轴转动连接，所述左脚踏的后部与左连杆的上部转动连接，所述右脚踏的后部与右连杆的上部转动连接，所述左连杆的下部与第二轴转动连接，所述右连杆的下部与第三轴转动连接，所述第二轴固定设置在左曲臂上，所述第三轴固定设置在右曲臂上。

具体的，对左脚踏和右脚踏交替施力能够使左脚踏和右脚踏交替往复绕第一轴上下转动，脚踏组件通过连杆组件带动曲柄机构的旋转主轴绕自身轴心线转动，旋转主轴通过齿轮传动机构传动带动后轮组件转动。

具体的，所述第一轴、第二轴、第三轴、曲柄机构的旋转主轴和后轮轴的轴心线平行。

优选的，所述齿轮传动机构为一级齿轮传动机构，所述齿轮传动机构仅包括初级齿轮和末级齿轮，所述初级齿轮和末级齿轮相互啮合传动。

优选的，所述初级齿轮的直径大于末级齿轮的直径。

优选的，所述滑板车还包括离合机构，所述离合机构包括固定安装在后轮轴上的单向轴承，所述单向轴承与末级齿轮配合连接，当左脚踏和右脚踏交替往复运动时，所述末级齿轮和单向轴承处于闭合状态，所述末级齿轮通过单向轴承带动后轮轴转动；当左脚踏和右脚踏停止运动，所述末级齿轮和单向轴承处于分离状态，所述末级齿轮停止转动，所述后轮轴在惯性作用下继续转动。

具体的，所述车架包括与前轮组件连接的前叉、连接前叉和后轮组件的底车架和固定安装在前叉上部的车把，所述底车架前部与前叉固定连接，所述驱动机构装设在底车架上。

以上所涉及到的前后左右上下等方位词，是在所述滑板车的正常使用时的方位作定义的。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

滑板车采用踏板组件、连杆组件、曲柄机构以及齿轮传动机构形成驱动滑板车前进的驱动机构，儿童通过交替踩压左脚踏和右脚踏，使左脚踏和右脚踏交替往复运动带动滑板车前进，滑板车的动力驱动方式新颖，儿童获得的使用体验好；齿轮机构采用大齿轮带动小齿轮转动，使滑板车获得加速前进的效果；使用单向轴承形成离合机构，使儿童停止踩压脚踏组件，后轮组件依然能够在惯性作用下转动使滑板车继续前行。

附图说明

图1为本实用新型滑板车立体结构示意图；

图2为本实用新型滑板车主视图；

图3是本实用新型滑板车另一立体结构示意图；

图4是本实用新型滑板车中后部的结构拆解示意图；

其中：1、车架；2、前轮组件；3、后轮组件；4、脚踏组件；5、连杆组件；6、曲柄机构；7、齿轮传动机构；8、单向轴承；11、第一轴；12、后轮轴轴孔；13、前叉；14、底车架；15、车把；31、左后轮；32、右后轮；33、后轮轴；41、左脚踏；42、右脚踏；51、左连杆；52、右连杆；61、旋转主轴；62、左曲臂；63、右曲臂；64、第二轴；65、第三轴；71、初级齿轮；72、末级齿轮；。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型所述的一种滑板车，包括车架1、设置在车架1前部的前轮组件2和设置在车架1后部的后轮组件3。所述滑板车还包括能够通过人力踩踏驱动滑板车前进的驱动机构和离合机构。所述驱动机构包括脚踏组件4、连杆组件5、曲柄机构6和齿轮传动机构7。所述离合机构包括单项轴承8。

所述车架1包括与前轮组件2连接的前叉13、连接前叉13和后轮组件3的底车架14和固定安装在前叉13上部的车把15。所述车把15自前叉13处往上延伸并在上端形成供使用者抓持的把手。所述底车架14前部与前叉13固定连接，所述驱动机构装设在底车架14上。

所述后轮组件3包括分设在底车架14左右两侧的左后轮31和右后轮32以及连接左后轮31和右后轮32的后轮轴33。所述底车架14上设置有后轮轴轴孔12，所述后轮轴33穿设在后轮轴轴孔12并沿自身的轴心线旋转。

所述脚踏组件4包括分设在底车架14左右两侧的左脚踏41和右脚踏42。所述左脚踏41的前部和右脚踏42的前部分别与底车架14上的第一轴11转动连接。所述第一轴11固定安装在底车架14，所述第一轴11水平设置且沿底车架的左右方向延伸。所述连杆组件5包括与左脚踏41转动连接的左连杆51和与右脚踏42转动连接的右连杆52。所述左脚踏41的后部与左连杆51的上部转动连接，所述右脚踏42的后部与右连杆52的上部转动连接。所述曲柄机构6包括旋转主轴61、分设在旋转主轴61左右两侧的左曲臂62和右曲臂63。所述后车架14上设置有轴孔。所述旋转主轴61穿设在后车架14上的轴孔内，且所述旋转主轴61能沿自身轴心线旋转。所述左曲臂62通过第二轴64与左连杆51的下部转动连接。所述右曲臂63通过第三轴65与右连杆52的下部转动连接。所述第二轴64固定设置在左曲臂62上，所述第三轴65固定设置在右曲臂63上。所述第二轴64、第三轴65和旋转主轴61的轴心线相互平行。

所述齿轮传动机构7由多个依次啮合的齿轮构成。本实施例中所述齿轮传动机构7采用的是一级齿轮传动机构。即所述齿轮传动机构7仅包括初级齿轮71和末级齿轮72。所述初级齿轮71和末级齿轮72相互啮合传动。所述初级齿轮71的直径大于末级齿轮72的直径。这样，齿轮传动机构7能够使末级齿轮72获得比初级齿轮71更快的转速，具有加速的效果。所述初级齿轮71固定安装在旋转主轴61上且能绕旋转主轴61的轴心线旋转。所述末级齿轮72能够通过单向轴承8安装在前轮组件2和后轮组件3中的一个部件的轮轴上且能绕所述轮轴的轴心线旋转。本实施例采用的是后轮驱动的方式，即将所述末级齿轮72通过单向轴承8安装在后轮轴33上。具体的说，所述单向轴承8固定安装在后轮轴33上，所述单向轴承8与末级齿轮72配合连接。

本实用新型所述的滑板车中，所述第一轴11、第二轴64、第三轴65、曲柄机构6的旋转主轴61和后轮轴33的轴心线平行。

通过对左脚踏41和右脚踏42交替施力能够使左脚踏41和右脚踏42交替往复绕第一轴11上下转动。脚踏组件4通过连杆组件5带动曲柄机构6的旋转主轴61绕自身轴心线旋转，所述初级齿轮71和末级齿轮72啮合传动。此时，所述末级齿轮72和单向轴承8处于闭合状态，所述末级齿轮72通过单向轴承8带动后轮轴33转动，进而驱动滑板车前行；当对左脚踏41和右脚踏42停止施力，所述踏板组件4、连杆组件5、曲柄机构6和齿轮传动机构7均停止运转，所述末级齿轮72和单向轴承8处于分离状态，所述末级齿轮72停止转动，所述后轮轴33在惯性作用下继续转动，即踏板车还能继续前行一段距离。

儿童在使用本实用新型所述的滑板车时，左脚踏压在左脚踏上，右脚踏压在右脚踏上，手扶持在车把15的把手处。左右脚交替向下施力踩压，通过驱动机构中脚踏组件4、连杆组件5、曲柄机构6、齿轮传动机构7依次传动，驱动后轮组件3转动，滑板车前行；儿童停止踩压动作，在单相轴承8的作用下，后轮组件3与驱动机构分离，后轮组件3在惯性作用下继续转动，滑板车继续前行直至受地面摩擦力的阻力逐渐减速直至停止。

可见，本实用新型所述的滑板车通过儿童交替脚交替蹬踏的方式驱动滑板车前行，驱动方式新颖，儿童能够获得较佳的使用体验。且结构采用连杆、曲柄、齿轮等传动结构，简单，制造成本低。

如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。

Claims (10)

1.一种滑板车，包括车架（1）、设置在车架（1）前部的前轮组件（2）和设置在车架（1）后部的后轮组件（3），其特征在于：所述滑板车还包括能够通过人力踩踏驱动滑板车前进的驱动机构，所述驱动机构包括脚踏组件（4）、连杆组件（5）、曲柄机构（6）和齿轮传动机构（7），所述脚踏组件（4）包括分设在车架左右两侧的左脚踏（41）和右脚踏（42），所述左脚踏（41）和右脚踏（42）分别与车架（1）上的第一轴（11）转动连接；所述连杆组件（5）包括与左脚踏（41）转动连接的左连杆（51）和与右脚踏（42）转动连接的右连杆（52）；所述曲柄机构（6）包括旋转主轴（61）、分设在旋转主轴（61）左右两侧的左曲臂（62）和右曲臂（63），所述旋转主轴（61）穿设在车架（1）上并能沿自身轴心线旋转，所述左曲臂（62）通过第二轴（64）与左连杆（51）转动连接，所述右曲臂（63）通过第三轴（65）与右连杆（52）转动连接，所述第二轴（54）、第三轴（65）和旋转主轴（61）的轴心线相互平行；所述齿轮传动机构（7）由多个依次啮合的齿轮构成，所述齿轮传动机构（7）的初级齿轮（71）固定安装在旋转主轴（61）上且能绕旋转主轴（61）的轴心线旋转，所述齿轮传动机构（7）的末级齿轮（72）固定安装在前轮组件（2）和后轮组件（3）中的一个部件的轮轴上且能绕所述轮轴的轴心线旋转。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所述后轮组件（3）包括分设在车架（1）左右两侧的左后轮（31）和右后轮（32）以及连接左后轮（31）和右后轮（32）的后轮轴（33），所述车架（1）上设置有后轮轴轴孔（12），所述后轮轴（33）穿设在后轮轴轴孔（12）并沿自身的轴心线旋转。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车，其特征在于：所述齿轮传动机构（7）的末级齿轮（72）固定安装在后轮轴（33）上。

4.根据权利要求3所述的一种滑板车，其特征在于：所述第一轴（11）沿车架（1）的左右方向延伸，所述左脚踏（41）和右脚踏（42）的前部分别与第一轴（11）转动连接，所述左脚踏（41）的后部与左连杆（51）的上部转动连接，所述右脚踏（42）的后部与右连杆（52）的上部转动连接，所述左连杆（51）的下部与第二轴（64）转动连接，所述右连杆（52）的下部与第三轴（65）转动连接，所述第二轴（64）固定设置在左曲臂（62）上，所述第三轴（65）固定设置在右曲臂（63）上。

5.根据权利要求4所述的一种滑板车，其特征在于：对左脚踏（41）和右脚踏（42）交替施力能够使左脚踏（41）和右脚踏（42）交替往复绕第一轴（11）上下转动，脚踏组件（4）通过连杆组件（5）带动曲柄机构（6）的旋转主轴（61）绕自身轴心线转动，旋转主轴（61）通过齿轮传动机构（7）传动带动后轮组件（3）转动。

6.根据权利要求4所述的一种滑板车，其特征在于：所述第一轴（11）、第二轴（64）、第三轴（65）、曲柄机构（6）的旋转主轴（61）和后轮轴（33）的轴心线平行。

7.根据权利要求4所述的一种滑板车，其特征在于：所述齿轮传动机构（7）为一级齿轮传动机构，所述齿轮传动机构（7）仅包括初级齿轮（71）和末级齿轮（72），所述初级齿轮（71）和末级齿轮（72）相互啮合传动。

8.根据权利要求7所述的一种滑板车，其特征在于：所述初级齿轮（71）的直径大于末级齿轮（72）的直径。

9.根据权利要求4所述的一种滑板车，其特征在于：所述滑板车还包括离合机构，所述离合机构包括固定安装在后轮轴（33）上的单向轴承（8），所述单向轴承（8）与末级齿轮（72）配合连接，当左脚踏（41）和右脚踏（42）交替往复运动时，所述末级齿轮（72）和单向轴承（8）处于闭合状态，所述末级齿轮（72）通过单向轴承（8）带动后轮轴（33）转动；当左脚踏（41）和右脚踏（42）停止运动，所述末级齿轮（72）和单向轴承（8）处于分离状态，所述末级齿轮（72）停止转动，所述后轮轴（33）在惯性作用下继续转动。

10.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所述车架（1）包括与前轮组件（2）连接的前叉（13）、连接前叉（13）和后轮组件（3）的底车架（14）和固定安装在前叉（13）上部的车把（15），所述底车架（14）前部与前叉（13）固定连接，所述驱动机构装设在底车架（14）上。