CN205937733U - 一种紧边正时皮带惰轮 - Google Patents
一种紧边正时皮带惰轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205937733U CN205937733U CN201620856623.3U CN201620856623U CN205937733U CN 205937733 U CN205937733 U CN 205937733U CN 201620856623 U CN201620856623 U CN 201620856623U CN 205937733 U CN205937733 U CN 205937733U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ring cylinder
- pilled
- selvedge
- centrally
- cylinder sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Pulleys (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种紧边正时皮带惰轮，包括皮带轮、内环缸套、中心枢轴、滚动轴承以及弹性衬套件，所述中心枢轴固定连接在外部机体上，所述内环缸套外观呈圆形套筒状且固定套接在中心枢轴外周，所述皮带轮固定设置于内环缸套外部，在皮带轮的两侧轮体边缘上设有防止皮带滑脱的防护边，所述滚动轴承设置于皮带轮与内环缸套之间，所述弹性衬套件呈圆环形且环套固定于中心枢轴与内环缸套之间。所述紧边正时皮带惰轮成本低、重量轻、结构简单，使用范围广，提高系统的传动效率和各部件使用寿命，满足最新一代小排量高性能发动机的设计应用需求，因而具有较高的实用性和经济效益，具备较强的市场竞争力。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种紧边正时皮带惰轮。
背景技术：
在汽车发动机的前端传动系统中自动张紧轮已得到广泛应用，用于张紧皮带并维持动态张力及系统稳定，实现高效系统传动。现如今汽车市场竞争愈发激烈，各大汽车厂承受巨大的成本压力，在开发新一代小排量发动机的同时，引入了一些先进的技术（例如：VVT可变气门正时技术，涡轮增压技术，等等），小排量发动机功率、扭矩不降反升，使得前端正时传动系统的动态性能增加，进而影响前端驱动系统的耐久寿命和发动机噪音水平。一般常见的解决方案是在松边装置一个自动张紧轮，该装置采用若干个质量和弹性元件组装而成，通过机械张紧及依靠压缩弹簧和扭转弹簧等弹性元件来实现张紧，结构较为复杂，成本较高，且安装不方便。所以市场上需要一种更贴合实际应用的紧边惰轮来取代传统的自动张紧轮。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、制作安装方便、并能在紧边正时随动态皮带张紧力变化而改变带轮中心位置和提供阻尼的功能的皮带惰轮。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种紧边正时皮带惰轮，包括皮带轮、内环缸套、中心枢轴、滚动轴承以及弹性衬套件，所述中心枢轴固定连接在外部机体上，所述内环缸套外观呈圆形套筒状且固定套接在中心枢轴外周，所述皮带轮固定设置于内环缸套外部，在皮带轮的两侧轮体边缘上设有防止皮带滑脱的防护边，所述滚动轴承设置于皮带轮与内环缸套之间，皮带轮通过滚动轴承在内环缸套上自由转动，所述弹性衬套件呈圆环形且环套固定于中心枢轴与内环缸套之间。
作为优选，在所述中心枢轴的轴体后端边缘设有环形凸缘边，所述环形图圆边环绕中心枢轴的外周轴面设置，所述弹性衬套件的后端面与环形凸缘边抵靠接触，弹性衬套件的高度大于环形凸缘边的高度。
作为优选，所述内环缸套的前端设有径向延伸的环形支撑边，所述环形支撑边与中心枢轴的前端轴体之间具有支撑间隙。
作为优选，所述环形支撑边的宽度小于弹性衬套件的厚度。
作为优选，所述弹性衬套件设置为橡胶衬套件。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：所述紧边正时皮带惰轮成本低、重量轻、结构简单，使用范围广，不仅可以运用在驱动系统紧边的动态负荷和振动控制，还可以运用到松边一侧，起到双向隔振的作用，进一步提高系统的传动效率和各部件使用寿命，满足最新一代小排量高性能发动机的设计应用需求，因而具有较高的实用性和经济效益，具备较强的市场竞争力。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的侧面剖视结构示意图；
图2是本实用新型的轴测结构示意图。
具体实施方式：
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2所示的一种紧边正时皮带惰轮，包括皮带轮1、内环缸套2、中心枢轴3、滚动轴承4以及弹性衬套件5，实际应用中，皮带套于皮带轮上，继而对皮带具有一定的负载作用力，而所述中心枢轴3固定连接在外部机体上，所述内环缸套2外观呈圆形套筒状且固定套接在中心枢轴外周，所述皮带轮1固定设置于内环缸套2外部，在皮带轮1的两侧轮体边缘上设有防止皮带滑脱的防护边6，继而防止皮带在其上滑脱，而所述滚动轴承4设置于皮带轮1与内环缸套2之间，皮带轮1通过滚动轴承在内环缸套上自由转动，实际应用中，中心枢轴是固定不动的，而皮带轮在皮带的带动下通过滚轴轴承环绕中心枢轴自由转动，而所述弹性衬套件5呈圆环形且环套固定于中心枢轴3与内环缸套2之间，作为优选实施方案，所述弹性衬套件5设置为橡胶衬套件，在应用中，橡胶衬套的材料和形状的选用需符合弹性模量和耐久性要求，继而通过橡胶衬套件来平衡皮带轮的负载作用力，继而有效调整皮带的松紧度，补偿在发动机不同工况下的振动影响。
为进一步方便弹性衬套件的安装与固定，在所述中心枢轴3的轴体后端边缘设有环形凸缘边，所述环形图圆边环绕中心枢轴3的外周轴面设置，所述弹性衬套件5的后端面与环形凸缘边抵靠接触，弹性衬套件5的高度大于环形凸缘边的高度，因而能较为稳固的将弹性衬套件安装在所述中心枢轴上，在实际运行过程中不易滑脱，且能使得内环缸套与中心枢轴之间具有一定的弹性间隙，满足弹性衬套件在实际应用中的弹性伸缩量。而作为优选实施方案，所述内环缸套2的前端设有径向延伸的环形支撑边7，所述环形支撑边7与中心枢轴3的前端轴体之间具有支撑间隙8，所述环形支撑边7的宽度小于弹性衬套件5的厚度。进而留给弹性衬套件足够的弹性余量，而为进一步增强所述弹性衬套件的弹性效果。
因而在实际应用中，紧边正时皮带惰轮在受到皮带负载力作用下，带轮的外圈继而受到负载作用力，然后会将作用力转移到其下部的滚动轴承和橡胶衬套上，由于橡胶衬套本身具有的弹性模量特性，因而当作用力传递到橡胶衬套上时，橡胶衬套会吸收并产生一个反作用力去平衡这个负载作用力，此时带轮外圈的中心将相对自由状态发生偏移，从而有效地承载各种荷重及变形量，起到吸收和衰减来自凸轮轴或者燃油泵扭振的作用，补偿在发动机不同工况下的振动影响，有效地缓解发动机工作时的紧边张紧力波动过大问题。
上述紧边正时皮带惰轮成本低、重量轻、结构简单，使用范围广，不仅可以运用在驱动系统紧边的动态负荷和振动控制，还可以运用到松边一侧，起到双向隔振的作用，进一步提高系统的传动效率和各部件使用寿命，满足最新一代小排量高性能发动机的设计应用需求，因而具有较高的实用性和经济效益，具备较强的市场竞争力。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种紧边正时皮带惰轮，其特征在于：包括皮带轮（1）、内环缸套（2）、中心枢轴（3）、滚动轴承（4）以及弹性衬套件（5），
所述中心枢轴（3）固定连接在外部机体上，
所述内环缸套（2）外观呈圆形套筒状且固定套接在中心枢轴外周，
所述皮带轮（1）固定设置于内环缸套（2）外部，在皮带轮（1）的两侧轮体边缘上设有防止皮带滑脱的防护边（6），
所述滚动轴承（4）设置于皮带轮（1）与内环缸套（2）之间，皮带轮（1）通过滚动轴承在内环缸套上自由转动，
所述弹性衬套件（5）呈圆环形且环套固定于中心枢轴（3）与内环缸套（2）之间。
2.根据权利要求1所述的一种紧边正时皮带惰轮，其特征在于：在所述中心枢轴（3）的轴体后端边缘设有环形凸缘边（9），所述环形图圆边环绕中心枢轴（3）的外周轴面设置，所述弹性衬套件（5）的后端面与环形凸缘边抵靠接触，弹性衬套件（5）的高度大于环形凸缘边的高度。
3.根据权利要求2所述的一种紧边正时皮带惰轮，其特征在于：所述内环缸套（2）的前端设有径向延伸的环形支撑边（7），所述环形支撑边（7）与中心枢轴（3）的前端轴体之间具有支撑间隙（8）。
4.根据权利要求3所述的一种紧边正时皮带惰轮，其特征在于：所述环形支撑边（7）的宽度小于弹性衬套件（5）的厚度。
5.根据权利要求1所述的一种紧边正时皮带惰轮，其特征在于：所述弹性衬套件（5）设置为橡胶衬套件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620856623.3U CN205937733U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 一种紧边正时皮带惰轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620856623.3U CN205937733U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 一种紧边正时皮带惰轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205937733U true CN205937733U (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=57922933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620856623.3U Active CN205937733U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 一种紧边正时皮带惰轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205937733U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11261062B2 (en) | 2019-05-03 | 2022-03-01 | Otis Elevator Company | Modular sheave unit |
-
2016
- 2016-08-10 CN CN201620856623.3U patent/CN205937733U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11261062B2 (en) | 2019-05-03 | 2022-03-01 | Otis Elevator Company | Modular sheave unit |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205937733U (zh) | 一种紧边正时皮带惰轮 | |
| CN202628935U (zh) | 一种发动机曲轴减震器 | |
| WO2019153809A1 (zh) | 一种电机驱动的内置悬架及位置限制式传动电动轮 | |
| CN202081972U (zh) | 一种发动机前端轮系结构 | |
| CN103832272A (zh) | 重型车传动轴中间支承总成 | |
| CN202402564U (zh) | 一种匹配无级变速器的双质量飞轮 | |
| CN209096378U (zh) | 一种多用途轨道行进轮 | |
| CN205190553U (zh) | 一种传动轴用吸振挠性节 | |
| CN110230675A (zh) | 一种双向关联式张紧器装置 | |
| CN207064556U (zh) | 具备通风冷却功能的大扭矩高弹性联轴器 | |
| CN110985600B (zh) | 一种发动机解耦器 | |
| CN203477120U (zh) | 离合器从动盘 | |
| CN203766513U (zh) | 有张紧装置的单纵臂悬架同步带减速式轮边电驱动系统 | |
| CN208153653U (zh) | 一种长寿命新型自动张紧轮 | |
| CN209245153U (zh) | 一种车用发电机oad装置 | |
| CN221033797U (zh) | 一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器 | |
| CN107975573A (zh) | 一种具有双向调节功能的张紧轮及发动机前端轮系 | |
| CN202883791U (zh) | 一种轮式联轴器 | |
| CN205859068U (zh) | 一种张紧轮 | |
| CN206860824U (zh) | 一种弹性支撑的正时皮带轮 | |
| CN201434045Y (zh) | 减震式汽车飞轮 | |
| CN211371069U (zh) | 一种具有缓冲性能的联轴器 | |
| CN205605364U (zh) | 一种变速模块及风力发电机组和传动链装置 | |
| CN218494106U (zh) | 一种新型减震飞轮 | |
| CN203832231U (zh) | 有张紧的双纵臂悬架同步带减速轮边电驱动系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |