CN221033797U - 一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器,包括内轮,所述的内轮的径向外侧设置有外圈惯性体,所述的外圈惯性体与内轮之间沿着径向设置有至少一个内圈惯性体,所述的内圈惯性体与外圈惯性体之间、以及内圈惯性体与内轮之间均通过橡胶层相连。本实用新型具有多层橡胶层,可以自由选择改变固有频率,解决现有技术中的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶减振器领域,尤其涉及一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器。
背景技术
橡胶减振器主要由内轮,惯性体,橡胶层等组成,内轮和惯性体通过橡胶层连接成一体。橡胶减振器安装在发动机曲轴前端,当发动机开始转动时,内轮跟着曲轴一起转动,而惯性体由于不是和内轮刚性连接,依靠橡胶的弹性和阻尼的特性,可以吸收曲轴的扭振能量,达到给发动机减振的目的。传统的橡胶减振器只有一层橡胶层,对调整曲轴固有频率的范围非常有限。
实用新型内容
本实用新型提供了一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器,具有多层橡胶层,可以自由选择改变固有频率,解决现有技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器,包括内轮,所述的内轮的径向外侧设置有外圈惯性体,所述的外圈惯性体与内轮之间沿着径向设置有至少一个内圈惯性体,所述的内圈惯性体与外圈惯性体之间、以及内圈惯性体与内轮之间均通过橡胶层相连。
作为优选,所述的外圈惯性体的径向外侧设置有皮带轮槽。
作为优选,不同位置的橡胶层的橡胶硬度和压缩比均不相同。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过设置外圈惯性体、内圈惯性体和多个橡胶层,多层橡胶层可以覆盖更多的固有频率范围,而且多个橡胶层可以设置不同的橡胶硬度和压缩比,有非常多的组合方案来适配发动机,当减振器惯性体上需要设置皮带槽来传动时,多个橡胶层提供更好的隔振效果,极大的减少曲轴扭振对皮带传动的影响。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构图;
图2为本实用新型的侧视剖视结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示,本实用新型提供一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器,包括内轮1,所述的内轮1的径向外侧设置有外圈惯性体4,所述的外圈惯性体4与内轮1之间沿着径向设置有至少一个内圈惯性体2,所述的内圈惯性体2与外圈惯性体4之间、以及内圈惯性体2与内轮1之间均通过橡胶层3相连,具体的,在本实施例中,可以设置一个外圈惯性体4和一个内圈惯性体2,所述的外圈惯性体4和内圈惯性体2的厚度可以相同,也可以不同,另外橡胶层3的橡胶硬度和压缩比也可以设置为不相同,这样可以覆盖更多的固有频率范围。
使用的时候,橡胶减振器安装在发动机曲轴前端,当发动机开始转动时,内轮跟着曲轴一起转动,这样外圈惯性体4和一个内圈惯性体2均可以产生缓冲的效果。
在一些实施例中,也可以在所述的外圈惯性体4的径向外侧设置有皮带轮槽5,可以用于皮带传动,这样两圈橡胶层3提供更好的隔振效果,极大的减少曲轴扭振对皮带传动的影响。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述,然而在不脱离本实用新型的范围的情况下,可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是,只要不存在结构冲突,本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用,在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此,本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (3)
1.一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器,其特征在于,包括内轮(1),所述的内轮(1)的径向外侧设置有外圈惯性体(4),所述的外圈惯性体(4)与内轮(1)之间沿着径向设置有至少一个内圈惯性体(2),所述的内圈惯性体(2)与外圈惯性体(4)之间、以及内圈惯性体(2)与内轮(1)之间均通过橡胶层(3)相连。
2.根据权利要求1所述的具有可变固有频率功能的橡胶减振器,其特征在于:所述的外圈惯性体(4)的径向外侧设置有皮带轮槽(5)。
3.根据权利要求2所述的具有可变固有频率功能的橡胶减振器,其特征在于:不同位置的橡胶层(3)的橡胶硬度和压缩比均不相同。
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2023
- 2023-10-07 CN CN202322664956.9U patent/CN221033797U/zh active Active
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