CN205937536U - 一种涡轮增压器用轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涡轮增压器用轴承，包括固定层、外圈体、定位孔、流动槽、喷油孔、滚珠、冷却层、排油孔、内圈体和减震环，所述固定层的内侧安装有外圈体，且外圈体的中部设置有定位孔，所述定位孔的底端固定有流动槽，且流动槽和喷油孔相连接，所述流动槽的右端安置有滚珠，且流动槽的底端固定有内圈体，所述内圈体的底端设置有排油孔，且内圈体的外侧镶嵌有减震环。该涡轮增压器用轴承结构简单新颖，其冷却层的设计，使整个轴承在使用时产生的温度得以控制，减少了维修的次数，其滚珠和流动槽的连通使滚珠的转动更加容易，从而使其转速更大，并且减震环能够有效减少工作中产生的震动，大大提高了轴承的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器轴承装置技术领域，具体为一种涡轮增压器用轴承。
背景技术
涡轮增压器是一种新型的动力增压装置，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动之空气压缩机。与超级增压器功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，目前涡轮增压器存在的量大问题是：蜗轮增压器工作寿命智短，而且主要失效部位都是这个中间体，我们称它为涡轮增压器轴承，同时这个中间体结构复杂，工艺性能差，失效后无法维修，只能整个总成更换，维修费用高，为此，我们提出一种更实用的涡轮增压器轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器用轴承，以解决上述背景技术中提出的结构复杂和需要经常维修的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器用轴承，包括固定层、外圈体、定位孔、流动槽、喷油孔、滚珠、冷却层、排油孔、内圈体和减震环，所述固定层的内侧安装有外圈体，且外圈体的中部设置有定位孔，所述定位孔的底端固定有流动槽，且流动槽和喷油孔相连接，所述流动槽的右端安置有滚珠，且流动槽的底端固定有内圈体，所述内圈体的底端设置有排油孔，且内圈体的外侧镶嵌有减震环。
优选的，所述喷油孔的轴线与竖直平面的夹角为15-25°。
优选的，所述外圈体的内表面为圆锥面。
优选的，所述外圈体的表层设置有冷却层。
优选的，所述内圈体为镂空状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该涡轮增压器用轴承结构简单新颖，其冷却层的设计，使整个轴承在使用时产生的温度得以控制，减少了维修的次数，其滚珠和流动槽的连通使滚珠的转动更加容易，从而使其转速更大，并且减震环能够有效减少工作中产生的震动，大大提高了轴承的实用性。
附图说明
图1为本实用新型剖面结构示意图。
图中：1、固定层，2、外圈体，3、定位孔，4、流动槽，5、喷油孔，6、滚珠，7、冷却层，8、排油孔，9、内圈体，10、减震环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种涡轮增压器用轴承，包括固定层1、外圈体2、定位孔3、流动槽4、喷油孔5、滚珠6、冷却层7、排油孔8、内圈体9和减震环10，固定层1的内侧安装有外圈体2，且外圈体2的中部设置有定位孔3，外圈体2的表层设置有冷却层7，使整个轴承在使用时产生的温度得以控制，外圈体2的内表面为圆锥面，定位孔3的底端固定有流动槽4，且流动槽4和喷油孔5相连接，喷油孔5的轴线与竖直平面的夹角为15-25°，从而使喷油的过程变得更为迅速，流动槽4的右端安置有滚珠6，且流动槽4的底端固定有内圈体9，内圈体9为镂空状，内圈体9的底端设置有排油孔8，且内圈体9的外侧镶嵌有减震环10。
工作原理：在使用涡轮增压器用轴承之前，首先需要对整个轴承进行简单的结构的了解，对于这类的轴承首先通过固定层1将其安装在涡轮增压器上，由定位孔3进行定位，随后在使用中油通过流动槽4到达喷油孔5，经喷油孔5喷出到滚珠6上，使轴承的转速得到有效的提升，并且使用中产生的温度由冷却层7进行挥发，最后油从排油孔8排出，且减震环10使旋转中的震动降到最低，使得整个轴承的实用性得到很好的提高，就这样完成整个轴承的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种涡轮增压器用轴承，包括固定层（1）、外圈体（2）、定位孔（3）、流动槽（4）、喷油孔（5）、滚珠（6）、冷却层（7）、排油孔（8）、内圈体（9）和减震环（10），其特征在于：所述固定层（1）的内侧安装有外圈体（2），且外圈体（2）的中部设置有定位孔（3），所述定位孔（3）的底端固定有流动槽（4），且流动槽（4）和喷油孔（5）相连接，所述流动槽（4）的右端安置有滚珠（6），且流动槽（4）的底端固定有内圈体（9），所述内圈体（9）的底端设置有排油孔（8），且内圈体（9）的外侧镶嵌有减震环（10）。
2.根据权利要求 1 所述的一种涡轮增压器用轴承，其特征在于：所述喷油孔（5）的轴线与竖直平面的夹角为15-25°。
3.根据权利要求 1 所述的一种涡轮增压器用轴承，其特征在于：所述外圈体（2）的内表面为圆锥面。
4.根据权利要求 1 所述的一种涡轮增压器用轴承，其特征在于：所述外圈体（2）的表层设置有冷却层（7）。
5.根据权利要求 1 所述的一种涡轮增压器用轴承，其特征在于：所述内圈体（9）为镂空状。
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| CN201620933553.7U CN205937536U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种涡轮增压器用轴承 |
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Publications (1)
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2016
- 2016-08-25 CN CN201620933553.7U patent/CN205937536U/zh not_active Expired - Fee Related
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