CN205936786U - 一种气缸盖结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种气缸盖结构，包括缸盖本体，还包括节温器和小循环水管，节温器和小循环水管与缸盖本体集成为一体，缸盖水套与节温器连通，节温器分别与小循环水管和中冷器连通。本实用新型的有益效果在于：集成了节温器壳体和小循环系统，减少了发动机零件和体积，降低了运行过程中泄露等问题，使整个发动机更紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种气缸盖结构。
背景技术
传统的气缸盖系统设计中，气缸盖仅提供了安装气门、凸轮轴驱动、进排气功能。这种结构满足了发动机运行及燃烧最基本的功能，其余废弃循环功能、冷却循环功能、正时驱动系统需要单独零件或布置，发动机部件及体积增加，使得运行过程中稳定性降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种气缸盖结构。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种气缸盖结构，包括缸盖本体，还包括节温器和小循环水管，节温器和小循环水管与缸盖本体集成为一体，缸盖水套与节温器连通，节温器分别与小循环水管和中冷器连通。
本实用新型的有益效果在于：集成了节温器壳体和小循环系统，减少了发动机零件和体积，降低了运行过程中泄露等问题，使整个发动机更紧凑。
附图说明
图1为本实用新型外形图，
图2为本实用新型的缸盖本体靠近节温器部分的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例： 参见图1，图2。
一种气缸盖结构，包括缸盖本体1，还包括节温器2和小循环水管3，节温器2和小循环水管3与缸盖本体1集成为一体，缸盖水套4与节温器2连通，节温器2分别与小循环水管3和中冷器连通。
本实用新型设计说明：冷却水流经缸盖水套4对缸盖本体1进行冷却后沿A线流路流出，当水温低于节温器2开启温度时，冷却水沿C线流路流向小循环水管3完成发动机小循环，当高于开启温度时，冷却水沿B线流路流出缸盖本体1到中冷器完成大循环。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.一种气缸盖结构，包括缸盖本体，其特征在于：还包括节温器和小循环水管，节温器和小循环水管与缸盖本体集成为一体，缸盖水套与节温器连通，节温器分别与小循环水管和中冷器连通。
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2016
- 2016-08-26 CN CN201620943147.9U patent/CN205936786U/zh not_active Expired - Fee Related
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