CN204200389U - 一种缸体水套结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机缸体结构领域，具体的涉及一种缸体水套结构。在缸体水套前端及后端各设置一个水套档销，将缸体水套分割为两部分，一部分为进气侧和另一部分为排气侧，缸体的进水口和出水口布置在缸体同一侧的相邻附近。本实用新型的有益效果在于：使缸体的进出水口在同一侧很近的位置，简化了冷却系统的管路布置，使得能够设计一个高度集成的冷却模块。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机缸体结构领域，具体的涉及一种缸体水套结构。
背景技术
传统的缸体水套一般只设有进水口，出水口一般设置在缸盖上，为此需设计额外的水流管路以衔接冷却系统，从而造成冷却系统的复杂化，导致冷却系统零件增多，进而增加了冷却系统的泄露风险。
因此，针对以上传统缸体水套对于冷却系统集成化设计的弊端，需要设计出一套高度集成化的冷却模块。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种缸体水套结构。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种缸体水套结构，在缸体水套前端及后端各设置一个水套档销，将缸体水套分割为两部分，一部分为进气侧和另一部分为排气侧，缸体的进水口和出水口布置在缸体同一侧的相邻附近。
本实用新型的有益效果在于：使缸体的进出水口在同一侧很近的位置，简化了冷却系统的管路布置，使得能够设计一个高度集成的冷却模块。
附图说明
图1为本实用新型立体示意图，
图2为本实用新型俯视图示意图，
图3为本实用新型左视图示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例： 参见图1、图2、图3。
一种缸体水套结构，在缸体水套1前端及后端各设置一个水套档销2、3，将缸体水套1分割为两部分，一部分为进气侧和另一部分为排气侧，缸体的进水口4和出水口5布置在缸体同一侧的相邻附近。
工作原理：前水套档销2及后水套档销3将缸体水套1分割为进气侧部分和排气侧部分，冷却水经缸体进气侧进水口4进入缸体，因前水套档销2的挡水作用，冷却水从第一缸前端流向缸体排气侧水套内，然后经过缸垫截流流向缸盖水套，受后水套档销3的挡水作用，冷却液不再流向缸体进气侧水套，冷却液经过缸盖水套后，再流向缸体进气侧水套，最后经进气侧水道出水口5流出。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.一种缸体水套结构，其特征在于：在缸体水套前端及后端各设置一个水套档销，将缸体水套分割为两部分，一部分为进气侧和另一部分为排气侧，缸体的进水口和出水口布置在缸体同一侧的相邻附近。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420616745.6U CN204200389U (zh) | 2014-10-24 | 2014-10-24 | 一种缸体水套结构 |
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| CN201420616745.6U CN204200389U (zh) | 2014-10-24 | 2014-10-24 | 一种缸体水套结构 |
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| CN204200389U true CN204200389U (zh) | 2015-03-11 |
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| CN (1) | CN204200389U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105443262A (zh) * | 2015-12-22 | 2016-03-30 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种发动机冷却水套结构 |
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2014
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