CN205936709U - 数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置，包括接线端子和中间继电器，接线端子的一端与中间继电器连接，中间继电器与常闭触点或者监视UPS电源继电器的常开触点和监视厂用电源继电器的常开触点连接，常闭触点或者监视UPS电源继电器的常开触点和监视厂用电源继电器的常开触点与所述接线端子的另一端连接，常闭触点包括ETS1常闭触点、ETS2常闭触点、ETS3常闭触点和ETS4常闭触点，监视UPS电源继电器的常开触点包括W1‑1、W1‑2、W1‑3和W1‑4常开触点，监视厂用电源继电器的常开触点包括W2‑1常开触点、W2‑2常开触点、W2‑3常开触点和W2‑4常开触点。本实用新型简单方便，实用性强，具有很好的保护作用。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电气保护连接装置，特别是涉及一种数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置。
背景技术：
在汽轮机数字式电液控制系统（DEH）中，我们如果同时停掉DEH两路220VAC电源，ETS保护正常动作，前箱内的停机电磁铁带电泄掉附加保安油，危急遮断器滑阀动作，泄掉低压安全油，后通过隔膜阀泄掉高压抗燃油，关闭主汽门、调节汽门、中压旋转隔板和低压调整抽汽碟阀而停机，但是检查危急遮断系统的四只自动停机电磁阀，发现四只电磁阀依然带电，高压抗燃油只是通过隔膜阀泄掉，而没有通过四只自动停机电磁阀泄掉，假如ETS系统运行中出现故障，DEH两路220VAC电源全失去ETS的信号送出后在ETS侧无法正常接收，低压安全油保护失效，此时要靠高压抗燃油保护，然而，DEH两路220VAC电源全失，整个DEH控制柜的控制电源失去，由于控制四只自动停机电磁阀的接触器KA7、KA8、KA9、KA10用常闭触点，电源消失四只电磁阀不能动作，高压抗燃油无法泄掉，而此时唯一可以依靠的高压抗燃油保护也失效。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种安全可靠，能够实现双向停机的数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置。
本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：
一种数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置，包括接线端子和中间继电器，所述接线端子的一端与中间继电器连接，所述中间继电器与常闭触点或者监视UPS电源继电器的常开触点和监视厂用电源继电器的常开触点连接，所述常闭触点或者监视UPS电源继电器的常开触点和监视厂用电源继电器的常开触点与所述接线端子的另一端连接，所述接线端子包括D4:4接线端子、D4:5接线端子、D4:6接线端子、D4:7接线端子、D4:8接线端子、D4:9接线端子、D4:10接线端子、D4:11接线端子、D4:12接线端子和D4:13接线端子，所述中间继电器包括KA7中间继电器、KA8中间继电器、KA9中间继电器、KA10中间继电器和KA11中间继电器，所述常闭触点包括ETS1常闭触点、ETS2常闭触点、ETS3常闭触点和ETS4常闭触点，所述监视UPS电源继电器的常开触点包括W1-1常开触点、W1-2常开触点、W1-3常开触点和W1-4常开触点，所述监视厂用电源继电器的常开触点包括W2-1常开触点、W2-2常开触点、W2-3常开触点和W2-4常开触点。
所述D4:5接线端子与KA7中间继电器的KA7:1接触点连接，所述KA7:1接触点与KA7中间继电器的KA7:4接触点连接，所述KA7:4接触点与ETS4常闭触点或者W1-1常开触点和W2-1常开触点连接，然后与D4:4接线端子连接，所述W1-1常开触点和W2-1常开触点是并联结构。
所述D4:7接线端子与KA8中间继电器的KA8:1接触点连接，所述KA8:1接触点与KA8中间继电器的KA8:4接触点连接，所述KA8:4接触点与ETS3常闭触点或者W1-2常开触点和W2-2常开触点连接，然后与D4:6接线端子连接，所述W1-2常开触点和W2-2常开触点是并联结构。
所述D4:9接线端子与KA9中间继电器的KA9:1接触点连接，所述KA9:1接触点与KA9中间继电器的KA9:4接触点连接，所述KA9:4接触点与ETS2常闭触点或者W1-3常开触点和W2-3常开触点连接，然后与D4:8接线端子连接，所述W1-3常开触点和W2-3常开触点是并联结构。
所述D4:11接线端子与KA10中间继电器的KA10:1接触点连接，所述KA10:1接触点与KA10中间继电器的KA10:4接触点连接，所述KA10:4接触点与ETS1常闭触点或者W1-4常开触点和W2-4常开触点连接，然后与D4:10接线端子连接，所述W1-4常开触点和W2-4常开触点是并联结构。
所述D4:13接线端子与KA11中间继电器的KA11:1接触点连接，所述KA11:1接触点与KA11中间继电器的KA11:3接触点连接，所述KA11:3接触点与D4:12接线端子连接。
本实用新型的积极有益效果是：
1、本实用新型中常闭触点或者监视UPS电源继电器的常开触点和监视厂用电源继电器的常开触点的串入连接，使装置中的四只AST电磁阀在两路220VAC电源同时失去时也能失电，实现真正意义上的停机。
2、本实用新型能够实现双向停机，增加了机组运行时的安全性，使汽轮机数字式电液控制系统更具实用性，具有很好的经济效益和实用价值。
3、本实用新型操作原理简单，电器件连接简洁，能够很好地消除存在的安全隐患，降低运行的投入成本。
附图说明：
图1是本实用新型数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置的结构连接图；
图2是本实用新型的另一种结构连接图。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释和说明：
参见图1和图2：图中，1-D4:4接线端子，2-D4:5接线端子，3-D4:6接线端子，4-D4:7接线端子，5-D4:8接线端子，6-D4:9接线端子，7-D4:10接线端子，8-D4:11接线端子，9-D4:12接线端子，10-D4:13接线端子，11-KA7:1接触点，12-KA7:4接触点，13-KA8:1接触点，14-KA8:4接触点，15-KA9:1接触点，16-KA9:4接触点，17-KA10:1接触点，18-KA10:4接触点，19-KA11:1接触点，20-KA11:3接触点，21-ETS4常闭触点，22-ETS3常闭触点，23-ETS2常闭触点，24-ETS1常闭触点，25-W1-1常开触点，26-W1-2常开触点，27-W1-3常开触点，28-W1-4常开触点，29-W2-1常开触点，30-W2-2常开触点，31-W2-3常开触点，32-W2-4常开触点，33-KA7中间继电器，34-KA8中间继电器，35-KA9中间继电器，36-KA10中间继电器，37-KA11中间继电器。
实施例一：（参见图1）一种数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置，包括接线端子和中间继电器，接线端子的一端与中间继电器连接，中间继电器与监视UPS电源继电器的常开触点和监视厂用电源继电器的常开触点连接，监视UPS电源继电器的常开触点和监视厂用电源继电器的常开触点与接线端子的另一端连接，接线端子包括D4:4接线端子1、D4:5接线端子2、D4:6接线端子3、D4:7接线端子4、D4:8接线端子5、D4:9接线端子6、D4:10接线端子7、D4:11接线端子8、D4:12接线端子9和D4:13接线端子10，中间继电器包括KA7中间继电器33、KA8中间继电器34、KA9中间继电器35、KA10中间继电器36和KA11中间继电器37，监视UPS电源继电器的常开触点包括W1-1常开触点25、W1-2常开触点26、W1-3常开触点27和W1-4常开触点28，监视厂用电源继电器的常开触点包括W2-1常开触点29、W2-2常开触点30、W2-3常开触点31和W2-4常开触点32。
D4:5接线端子2与KA7中间继电器33的KA7:1接触点11连接，KA7:1接触点11与KA7中间继电器33的KA7:4接触点12连接， KA7:4接触点12与W1-1常开触点25和W2-1常开触点29连接，然后与D4:4接线端子1连接， W1-1常开触点25和W2-1常开触点29是并联结构。
D4:7接线端子4与KA8中间继电器34的KA8:1接触点13连接，KA8:1接触点13与KA8中间继电器34的KA8:4接触点14连接， KA8:4接触点14与W1-2常开触点26和W2-2常开触点30连接，然后与D4:6接线端子3连接， W1-2常开触点26和W2-2常开触点30是并联结构。
D4:9接线端子6与KA9中间继电器35的KA9:1接触点15连接， KA9:1接触点15与KA9中间继电器35的KA9:4接触点16连接， KA9:4接触点16与W1-3常开触点27和W2-3常开触点31连接，然后与D4:8接线端子4连接， W1-3常开触点27和W2-3常开触点31是并联结构。
D4:11接线端子8与KA10中间继电器36的KA10:1接触点17连接， KA10:1接触点17与KA10中间继电器36的KA10:4接触点18连接， KA10:4接触点18与W1-4常开触点28和W2-4常开触点32连接，然后与D4:10接线端子7连接， W1-4常开触点28和W2-4常开触点32是并联结构。
D4:13接线端子10与KA11中间继电器37的KA11:1接触点19连接， KA11:1接触点19与KA11中间继电器37的KA11:3接触点20连接，KA11:3接触点20与D4:12接线端子9连接。
工作中，当两路220VAC电源同时失去时，汽轮机跳闸保护系统（ETS）正常动作，前箱内的停机电磁铁带电泄掉附加保安油，危急遮断器滑阀动作，泄掉低压安全油，后通过隔膜阀泄掉高压抗燃油，关闭主汽门、调节汽门、中压旋转隔板和低压调整抽汽碟阀而停机，串入的监视UPS电源继电器的W1-1常开触点25、W1-2常开触点26、W1-3常开触点27、W1-4常开触点28和监视厂用电源继电器的W2-1常开触点29、W2-2常开触点30、W2-3常开触点31、W2-4常开触点32开路，四只电磁阀失去电源，实现双向停机保护。
实施例二：（参见图2）实施例二与实施例一的区别点在于： KA7:4接触点12、KA8:4接触点14、KA9:4接触点16和KA10:4接触点18分别与ETS4常闭触点21、ETS3常闭触点22、ETS2常闭触点23和ETS1常闭触点24连接，其他的连接结构与实施例一相同，在此不再赘述。
工作中，当两路220VAC电源同时失去时，汽轮机跳闸保护系统（ETS）正常动作，前箱内的停机电磁铁带电泄掉附加保安油，危急遮断器滑阀动作，泄掉低压安全油，后通过隔膜阀泄掉高压抗燃油，关闭主汽门、调节汽门、中压旋转隔板和低压调整抽汽碟阀而停机，在电磁阀电路中串入的ETS1常闭触点24、ETS2常闭触点23、ETS3常闭触点22和ETS4常闭触点21均变成常开触点，四只电磁阀失电，实现双向停机保护。
以上所述，仅是本实用新型的优先实施例而已，并未对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (6)
1.一种数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置，包括接线端子和中间继电器，其特征是：所述接线端子的一端与中间继电器连接，所述中间继电器与常闭触点或者监视UPS电源继电器的常开触点和监视厂用电源继电器的常开触点连接，所述常闭触点或者监视UPS电源继电器的常开触点和监视厂用电源继电器的常开触点与所述接线端子的另一端连接，所述接线端子包括D4:4接线端子（1）、D4:5接线端子（2）、D4:6接线端子（3）、D4:7接线端子（4）、D4:8接线端子（5）、D4:9接线端子（6）、D4:10接线端子（7）、D4:11接线端子（8）、D4:12接线端子（9）和D4:13接线端子（10），所述中间继电器包括KA7中间继电器（33）、KA8中间继电器（34）、KA9中间继电器（35）、KA10中间继电器（36）和KA11中间继电器（37），所述常闭触点包括ETS1常闭触点（24）、ETS2常闭触点（23）、ETS3常闭触点（22）和ETS4常闭触点（21），所述监视UPS电源继电器的常开触点包括W1-1常开触点（25）、W1-2常开触点（26）、W1-3常开触点（27）和W1-4常开触点（28），所述监视厂用电源继电器的常开触点包括W2-1常开触点（29）、W2-2常开触点（30）、W2-3常开触点（31）和W2-4常开触点（32）。
2.根据权利要求1所述的数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置，其特征是：所述D4:5接线端子（2）与KA7中间继电器（33）的KA7:1接触点（11）连接，所述KA7:1接触点（11）与KA7中间继电器（33）的KA7:4接触点（12）连接，所述KA7:4接触点（12）与ETS4常闭触点（21）或者W1-1常开触点（25）和W2-1常开触点（29）连接，然后与D4:4接线端子（1）连接，所述W1-1常开触点（25）和W2-1常开触点（29）是并联结构。
3.根据权利要求1所述的数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置，其特征是：所述D4:7接线端子（4）与KA8中间继电器（34）的KA8:1接触点（13）连接，所述KA8:1接触点（13）与KA8中间继电器（34）的KA8:4接触点（14）连接，所述KA8:4接触点（14）与ETS3常闭触点（22）或者W1-2常开触点（26）和W2-2常开触点（30）连接，然后与D4:6接线端子（3）连接，所述W1-2常开触点（26）和W2-2常开触点（30）是并联结构。
4.根据权利要求1所述的数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置，其特征是：所述D4:9接线端子（6）与KA9中间继电器（35）的KA9:1接触点（15）连接，所述KA9:1接触点（15）与KA9中间继电器（35）的KA9:4接触点（16）连接，所述KA9:4接触点（16）与ETS2常闭触点（23）或者W1-3常开触点（27）和W2-3常开触点（31）连接，然后与D4:8接线端子（4）连接，所述W1-3常开触点（27）和W2-3常开触点（31）是并联结构。
5.根据权利要求1所述的数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置，其特征是：所述D4:11接线端子（8）与KA10中间继电器（36）的KA10:1接触点（17）连接，所述KA10:1接触点（17）与KA10中间继电器（36）的KA10:4接触点（18）连接，所述KA10:4接触点（18）与ETS1常闭触点（24）或者W1-4常开触点（28）和W2-4常开触点（32）连接，然后与D4:10接线端子（7）连接，所述W1-4常开触点（28）和W2-4常开触点（32）是并联结构。
6.根据权利要求1所述的数字式电液控制系统双向停机保护电气连接装置，其特征是：所述D4:13接线端子（10）与KA11中间继电器（37）的KA11:1接触点（19）连接，所述KA11:1接触点（19）与KA11中间继电器（37）的KA11:3接触点（20）连接，所述KA11:3接触点（20）与D4:12接线端子（9）连接。
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