CN205933876U - 管式挡渣防堵塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管式挡渣防堵塞，它包括中部垂直贯通的管式挡渣防堵塞本体，所述管式挡渣塞本体的中部设置有与管式挡渣防堵塞本体垂直的通气管，所述通气管底面与管式挡渣防堵塞本体底面平齐，所述通气管顶部高出管式挡渣防堵塞本体顶面，所述通气管底面安装有预留通孔托板，所述通气管的顶部安装有预留通孔的通气管盖板。所述通气管内设置有贯穿通气管和托板的导杆，所述通气管与导杆、托板、盖板所组成的空间内填充有导流剂。本实用新型的管式挡渣防堵塞使用托板、导流剂、盖板，保证管式挡渣塞在使用过程中通气管保持畅通，能够起到应有的作用：大幅度减少下渣量。降低精炼成本，提高钢水质量。

Description

管式挡渣防堵塞

技术领域

本实用新型涉及炼钢过程中的挡渣出钢领域，具体地指一种管式挡渣防堵塞。

背景技术

在现代转炉炼钢厂中，转炉出钢末期的出钢卷渣一直是难以完全解决的问题。自从1970年日本发明挡渣球挡渣出钢以来，各国为完善转炉出钢挡渣技术发明了几十种挡渣方法。目前已知的转炉出钢挡渣方法有挡渣球法、挡渣塞法、挡渣料法、滑板法、气动挡渣法、避渣罩法、电磁挡渣法、出钢口吹气干扰涡流法、转动旋臂法、挡渣棒法、挡渣罐法、三孔出钢法、均流出钢口法、真空吸渣法、气动撇渣法、扒渣法、无漩涡水口法，等等。都不能完全解决问题。申请号为201110426503.1中国发明专利公开了一种转炉出钢挡渣器及避渣法，可称之为“管式挡渣塞”。

管式挡渣塞的主要特点是在挡渣塞中间设置一个通气孔。在出钢中期和末期，钢流和渣流漩涡形成时，产生负压，空气从通气孔管道内进入，从而避免钢渣被负压吸入出钢口而进入下一道工序。但是，当挡渣塞插入钢渣或钢水时，钢渣或钢水会迅速进入挡渣塞通气孔的下端，急剧冷却而凝固，堵塞气体通道，使“管式挡渣塞”不能发挥作用。

发明内容

本实用新型的目的是提供了一种管式挡渣防堵塞，从而保证管式挡渣塞在使用过程中通气管畅通。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种管式挡渣防堵塞，它包括中部垂直贯通的管式挡渣防堵塞本体，所述管式挡渣塞本体的中部设置有与管式挡渣防堵塞本体垂直的通气管，所述通气管底面与管式挡渣防堵塞本体底面平齐，所述通气管顶部高出管式挡渣防堵塞本体顶面，所述通气管4底面安装有预留通孔托板，所述通气管的顶部安装有预留通孔的通气管盖板。所述通气管内设置有贯穿通气管和托板、盖板的导杆，所述通气管与导杆、托板6盖板组成的空间内填充有导流剂。所述导流剂形成导流层。

所述导流剂原料为耐火材料颗粒。耐火材料包括镁砂、石英砂、尖晶石、铬矿砂等。

导流剂在使用过程中不烧结、不熔化，其所用耐火材料的耐火度大于1600℃，且不与通气管材质发生化学反应(关于导流剂的这些数据，不需要公开，故保密)。

进一步地，所述通气管的内径为20～50mm。

再进一步地，所述导杆也可设置在通气管外部，与通气管平行，可以降低勇气管的直径。

本实用新型中各个部件的作用

1)将管式挡渣防堵塞通气孔下方使用金属托板进行密封，主要作用为挡渣塞在使用前固定导流剂在通气管中；同时，在挡渣塞使用时放置在出钢口上方过程中，防止钢渣与导流剂接触而发生造渣反应而烧结，堵塞通气管。当挡渣塞到达出钢口上方时，金属托板在钢水的高温下快速熔化，此时导流剂受到钢水浮力保留在通气管内，只有在钢水产生漩涡时，由于漩涡负压的作用而流出通气管，保证在漩涡产生后吸气时通气管持续畅通。

2)管式挡渣防堵塞通气孔中填充耐火材料粉末，称之为导流剂。主要作用是：在托板熔化后，阻止钢渣和钢水进入通气管而凝固。

导流剂要求：

(1)熔点较高，在使用温度下不会熔化或烧结而堵塞通气孔；

(2)不与通气管材质发生化学反应；

(3)流动性好，在漩涡负压的作用下迅速流下，保持畅通。

3)通气孔上方使用木质盖板，主要作用是：当挡渣防堵塞放置时，由于惯性，向下运动，可能会使通气口上方也沉入钢渣中，钢渣与导流剂接触而发生造渣反应而烧结，堵塞通气管。盖板防止了钢渣与导流剂接触。当挡渣防堵塞从钢渣中浮起，通气管上方露出，在高温下，盖板燃烧而消失，保持通气管畅通。盖板一般用木质，或用木屑等有机质粉末压制而成。具有一定的机械强度，要保证在通气管上端从渣中上浮后未损坏，而在漩涡产生时完全燃烧。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的管式挡渣防堵塞使用托板、导流剂、盖板，保证管式挡渣防堵塞在使用过程中通气管保持畅通，能够起到应有的作用：大幅度减少下渣量。降低精炼成本，提高钢水质量。

附图说明

图1为本实用新型管式挡渣防堵塞的结构示意图；

图中，导流剂1、导杆2、盖板3、通气管4、管式挡渣防堵塞本体5、托板6。

具体实施方式

为了更好地解释本实用新型，以下结合具体实施例进一步阐明本实用新型的主要内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于以下实施例。

如图1所述，一种管式挡渣防堵塞，它包括中部垂直贯通的管式挡渣防堵塞本体5，所述管式挡渣防堵塞本体5的中部设置有与管式挡渣防堵塞本体5垂直的通气管4，所述通气管4底面与管式挡渣防堵塞本体5底面平齐，所述通气管4顶部高出管式挡渣防堵塞本体5顶面，所述通气管4底面安装有预留通孔的托板6，所述通气管4的顶部安装有预留通孔的通气管盖板3，所述通气管4内设置有贯穿通气管4、托板6、盖板3的导杆2，所述通气管4与导杆2、托板6、盖板3所组成的空间内填充有导流剂1。

导流剂在使用过程中不烧结、不熔化，其所用耐火材料的耐火度大于1600℃，且不与通气管材质发生化学反应；导流剂流动性良好。

通气管4的顶部安装有预留通孔的通气管盖板3。盖板一般用木质，或用木屑等有机质粉末压制而成。具有一定的机械强度，要保证在通气管上端从渣中上浮后未损坏，而能在旋涡产生时完全燃烧。通气管4的直径为20～50mm。

管式挡渣防堵塞作用过程

1)挡渣车夹持挡渣塞导杆，放置在出钢口上方，由于惯性下沉，然后上浮，露出通出管上端和盖板，挡渣塞本体浮在钢水和钢渣之间。

2)托板在钢水温度下熔化消失，同时盖板在高温下燃烧后消失。

3)出钢中期漩涡产生负压，在负压的作用下，导流剂流下，然后炉气进入通气管，抵消负压，钢水上的钢渣就不会在负压的作用下随钢水进入出钢口，从而达到挡渣的目的。

4)随着钢液位的下降，挡渣塞本体一直处在钢渣与钢水之间，阻挡钢渣进入出钢口。

5)钢水即将出完时，挡渣落在出钢口上，残余钢水从设置在挡渣防堵塞本体上的凹槽(所以挡渣防堵塞都有设置)中进入出钢口，以减小转炉内残钢量。

6)由操作工人判断出钢完毕，摇正转炉，完成挡渣出钢过程。

在出钢中期，漩涡就会发生，产生的负压吸入钢渣进入出钢口。而普通挡渣塞不能在中期加入，否则会因漩涡负压作用落在出钢口上，过早堵塞出钢口而影响出钢。只能在出钢末期加入，此时已有大量钢渣通过出钢口进入钢包。而采用导流剂的管式挡渣塞可以在出钢中期加入，避免钢渣进入钢包，最大限度地减少下渣量，从而达到降低精炼成本，提高钢质的作用。

其它未详细说明的部分均为现有技术。尽管上述实施例对本实用新型做出了详尽的描述，但它仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，人们还可以根据本实施例在不经创造性前提下获得其他实施例，这些实施例都属于本实用新型保护范围。

Claims (3)

1.一种管式挡渣防堵塞，它包括中部垂直贯通的管式挡渣防堵塞本体(5)，其特征在于：所述管式挡渣防堵塞本体(5)的中部设置有与管式挡渣防堵塞本体(5)垂直的通气管(4)，所述通气管(4)底面与管式挡渣防堵塞本体(5)底面平齐，所述通气管(4)顶部高出管式挡渣防堵塞本体(5)顶面，所述通气管(4)底面安装有预留通孔的托板(6)，所述通气管(4)的顶部安装有预留通孔的通气管盖板(3)；所述通气管(4)内设置有贯穿通气管(4)的导杆(2)，所述通气管(4)与导杆(2)、托板6、盖板3所组成的空间内填充有导流剂(1)。

2.根据权利要求1所述管式挡渣防堵塞，其特征在在于：所述通气管(4)的内径为20～50mm。

3.根据权利要求1所述管式挡渣防堵塞，其特征在在于：所述导杆(2)设置在通气管(4)之外而互相平行。