CN205932994U - 巨型模块吊装塔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种巨型模块吊装塔。本实用新型吊装塔包括至少一组吊具，每组吊具包括绞车、钢丝绳、倒“Y”型支撑臂、倒“V”型吊装臂，固定基础和地锚；倒“Y”型支撑臂和倒“V”型吊装臂的底端设置在固定基础上；倒“Y”型支撑臂和倒“V”型吊装臂钢丝绳的顶端分别安装第一滑轮组和第二滑轮组；钢丝绳一端固定于绞车，钢丝绳另一端依次穿过第一滑轮组和第二滑轮组；绞车固定于地锚上。本实用新型可以固定在船厂或海洋工程模块建造的场地的码头前沿，可先将需要安装的上部模块运至吊装装置下方，大大减少因吊装能力限制所增加的模块数量，并可以降低吊装成本。

Description

巨型模块吊装塔

技术领域

本实用新型涉及海洋工程陆地建造安装过程中的吊装作业，更具体地说，是涉及一种具有巨型吊装能力的吊装设备，以适用海洋工程的大吨位组块及模块吊装作业要求。

背景技术

海洋工程中大型组块，模块，浮式生产储油卸油装置等在建造安装过程中都需要用到吊装设备，通常吨位较大模块在码头安装过程中，需要浮吊进行，但是吨位较大的浮吊资源有限，所以工期上有所受限，并且成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有大型吊装设备中存在的不足，提供一种成本较低，工期较容易控制、并且能够在陆地上使用，更加安全的巨型模块吊装塔。

本实用新型巨型模块吊装塔，通过下述技术方案予以实现，吊装塔包括至少一组吊具，每组吊具包括绞车、钢丝绳、倒“Y”型支撑臂、倒“V”型吊装臂，固定基础和地锚；倒“Y”型支撑臂和倒“V”型吊装臂的底端设置在固定基础上；倒“Y”型支撑臂和倒“V”型吊装臂钢丝绳的顶端分别安装第一滑轮组和第二滑轮组；钢丝绳一端固定于绞车，钢丝绳另一端依次穿过第一滑轮组和第二滑轮组；绞车固定于地锚上。

所述倒“Y”型支撑臂和倒“V”型吊装臂的底端通过轴承与固定基础相连接。

本实用新型可以固定在船厂或海洋工程模块建造的场地的码头前沿，可先将需要安装的上部模块运至吊装装置下方，本实用新型巨型模块吊装塔将上部模块吊起后，再将下部模块移至上部模块下方。吊装过程中根据所吊模块的重量及所需安装的位置，可通过绞车和钢丝绳调节吊臂的角度以满足吊装要求。大大减少因吊装能力限制所增加的模块数量，并可以降低吊装成本。

附图说明

图1是本实用新型结构侧视图；

图2是本实用新型结构轴侧图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1、2所示，吊装塔包括至少一组吊具，每组吊具包括绞车1、钢丝绳2、倒“Y”型支撑臂3、倒“V”型吊装臂4，固定基础5和地锚6；倒“Y”型支撑臂和倒“V”型吊装臂的底端设置在固定基础上；倒“Y”型支撑臂和倒“V”型吊装臂钢丝绳的顶端分别安装第一滑轮组和第二滑轮组；钢丝绳一端固定于绞车，钢丝绳另一端依次穿过第一滑轮组和第二滑轮组；绞车固定于地锚上。

本实用新型可以固定在船厂或海洋工程模块建造的场地的码头前沿，可先将需要安装的上部模块运至吊装装置下方，本实用新型巨型模块吊装塔将上部模块吊起后，再将下部模块移至上部模块下方。吊装过程中根据所吊模块的重量及所需安装的位置，可通过绞车和钢丝绳调节吊臂的角度以满足吊装要求。大大减少因吊装能力限制所增加的模块数量，并可以降低吊装成本。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种巨型模块吊装塔，其特征是，所述吊装塔包括至少一组吊具，每组吊具包括绞车、钢丝绳、倒“Y”型支撑臂、倒“V”型吊装臂，固定基础和地锚；倒“Y”型支撑臂和倒“V”型吊装臂的底端设置在固定基础上；倒“Y”型支撑臂和倒“V”型吊装臂钢丝绳的顶端分别安装第一滑轮组和第二滑轮组；钢丝绳一端固定于绞车，钢丝绳另一端依次穿过第一滑轮组和第二滑轮组；绞车固定于地锚上。

2.根据权利要求1所述的巨型模块吊装塔，其特征是，所述倒“Y”型支撑臂和倒“V”型吊装臂的底端通过轴承与固定基础相连接。