CN205930974U - 橡胶履带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种橡胶履带，其技术方案要点是包括呈环形设置的履带本体、若干沿履带本体外圆周等间距分布且与履带本体宽度一致的行走齿、以及若干沿履带本体内圆周等间距分布的驱动齿，驱动齿设于履带本体内圆周的两侧，相间隔的驱动齿与行走齿相对设置，每个驱动齿由两个形状大小一致的立柱构成，在两个立柱之间形成有用于与驱动轮咬合的咬合间隙，相邻两个行走齿之间设置有加强块，加强块分布在履带本体外圆周的两侧且与咬合间隙相对设置。在行走齿行进过程中，相邻的两个行走齿将在重量下被挤压，而向两侧扩张产生形变，从而使得相邻两个行走齿之间的加强块抵触在地面上，作为一个着力点，以支撑相邻两个行走齿之间的履带本体。

Description

橡胶履带

技术领域

本实用新型涉及机械行走部件领域，特别涉及一种橡胶履带。

背景技术

伴随着建筑业、工业和农业的发展，机械化的运作也越来越普及，其中，雪地摩托一般都使用橡胶履带作为行走的介质。

常见的橡胶履带如图1和图2所示，它包括呈环形设置的履带本体1、沿履带本体1外圆周等间距分布的行走齿2、以及若干对沿履带本体1内圆周等间距分布的驱动齿3，行走齿2呈长脊条且其长度与履带本体1的宽度一致，驱动齿3包括两个形状大小一致的正四棱台状立柱301，且在两个立柱301之间形成用于与驱动轮咬合的咬合间隙4，且每对间隔的驱动齿3与行走齿2相对设置。

这种橡胶履带虽然结构简单、履带重量较轻，驱动轮行走时更加省力，但驱动轮在驱动橡胶履带行走时，行走齿作为主要支撑点与地面接触，而行走齿的材质主要为橡胶质地，在行走齿行进过程中，相邻的行走齿将在雪地摩托的重量下被挤压，而相向产生形变，从而位于行走齿之间的履带本体向下凹陷，使得履带本体承受较大的形变力，长期以往之下易使得履带本体弹性疲劳而整体产生变形，影响橡胶履带的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种橡胶履带，具有保证履带本体结构强度，提高橡胶履带使用寿命的特性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种橡胶履带，包括呈环形设置的履带本体、若干沿履带本体外圆周等间距分布且与履带本体宽度一致的行走齿、以及若干沿履带本体内圆周等间距分布的驱动齿，所述驱动齿设于履带本体内圆周的两侧，相间隔的驱动齿与行走齿相对设置，每个所述驱动齿由两个形状大小一致的立柱构成，在两个立柱之间形成有用于与驱动轮咬合的咬合间隙，相邻两个行走齿之间设置有加强块，所述加强块分布在履带本体外圆周的两侧且与咬合间隙相对设置。

通过上述技术方案，驱动轮置于咬合间隙中，以驱动履带本体滚动，其中，行走齿将作为主要支撑点与地面接触并承受大部分的重量，从而在行走齿行进过程中，相邻的两个行走齿将在重量下被挤压，而向两侧扩张产生形变，从而使得相邻两个行走齿之间的加强块抵触在地面上，作为一个着力点，以支撑相邻两个行走齿之间的履带本体，以保证履带本体不会受力向下产生凹陷，从而保证履带本体长期运行之下，位于相邻两个行走齿之间的履带本体不会因为凹陷产生弹性疲劳而变形，从而保证橡胶履带的使用寿命。

优选的，所述加强块呈楔形设置，所述加强块位于相邻两个行走齿之间的中部位置。

通过上述技术方案，位于相邻两个行走齿之间中部位置的加强块，能给予履带本体足够、全方位的支撑，以进一步避免履带本体受力产生凹陷。

优选的，所述加强块端面距离履带本体的高度小于所述行走齿端面距离履带本体的高度。

通过上述技术方案，在橡胶履带前进过程中，高度较小的加强块将隐藏在行走齿之间不与地面进行接触，只有当行走齿受到较大重量向两侧产生形变，加强块才与地面接触作为着力点进行支撑，因此，保证了橡胶履带在前进过程中的平稳性，保证加强块不会因为过高的高度，过早与地面接触，而将履带本体向上顶起，使得橡胶履带整体产生上下跳动感。

优选的，还包括与履带本体一体注塑而成耐磨带，所述耐磨带沿履带本体内圆周分布在咬合间隙中。

通过上述技术方案，在驱动轮置于咬合间隙中时，驱动轮的轮面将抵触在耐磨带的带面上，从而橡胶履带前进时，驱动轮对于履带本体的摩擦仅限于耐磨带上，从而保证了履带本体的结构强度，以避免驱动轮造成履带本体过多摩擦，使得履带本体的厚度变薄而影响其结构强度。

优选的，所述耐磨带凸起于履带本体的高度在10~15mm之间。

通过上述技术方案，厚度在10~15mm之间的耐磨带不仅对履带本体起到了全面的保护，使得耐磨带抵消驱动轮绝大部分的摩擦，并且厚度适中的耐磨带能保证履带本体的柔韧性，以避免履带本体的刚度过高，造成履带体与驱动轮之间的曲率不一致，影响驱动轮咬合在咬合间隙中。

优选的，所述履带本体内设有作为骨架呈环形整体结构的内芯结构。

通过上述技术方案，内芯结构提高了履带本体的结构强度，使得履带本体的传动更加平稳，使用寿命更长。

优选的，所述内芯结构由内至外依次包括宽度与所述履带本体的宽度一致的第一纺织布层、若干沿第一纺织布层宽度方向等间距分布的纺织帘线层、埋设于行走齿中的环氧树脂棒、以及覆盖于环氧树脂棒外以进行固定的第二纺织布层。

通过上述技术方案，内芯结构包括采用纺织布及纺织帘线层的材质，在保证了履带本体结构强度的同时，使得履带本体的重量更低，从而驱动轮驱动履带本体前进的效率更高；并且采用纺织帘线层以及纺织布代替原本钢丝帘布来使用，纺织帘线层以及纺织布的柔顺性更好，从而使得履带本体更加柔软，以进一步避免履带本体的刚度过高而影响驱动轮的驱动效果；若采用钢丝帘布，在橡胶履带前进时，势必造成橡胶质地的履带本体伸长，而钢丝具有较弱的延展性以及延展恢复性，从而容易引起钢丝的延展而无法复原，甚至引起断裂，从而影响橡胶履带的使用寿命，而纺织帘线层及纺织布均具有较好的延展性以及延展后的复原能力，从而不存在上述问题；环氧树脂棒的设置，保证了行走齿的结构强度，在行走齿受力被压缩时，能给予足够的强度支撑。

优选的，所述第一纺织布层、第二纺织布层以及纺织帘线层上均浸渍有粘合剂。

通过上述技术方案，粘合剂将纺织帘线层粘附在第一纺织布层上，环氧树脂棒粘附在纺织帘线层上，将第二纺织布层粘附在环氧树脂棒及纺织帘线层上，从而保证了他们的固定能力，避免在履带本体受力伸长时，造成纺织帘线层在第二纺织布层上的横向移位而影响履带本体的结构强度。

优选的，所述第一纺织布层、第二纺织布层和纺织帘线层均由纺织纤维制成，所述纺织纤维可采用锦纶纤维、聚酯纤维、维纶纤维、芳纶纤维、尼龙纤维、人造纤维或涤纶纤维。

通过上述技术方案，上述纤维结构强度高，且成本较低。

优选的，所述履带本体由注射预成型和模压硫化制成。

通过上述技术方案，由第一纺织布层、纺织帘线层、环氧树脂棒及第二纺织布层构成内芯结构时，通过注射预成型及模压硫化制成履带本体，从而保证履带本体呈环状整体，消除了履带本体中的气泡，避免使用中的履带本体的局部损坏。

附图说明

图1为背景技术中橡胶履带的结构示意图；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为本实施例的结构示意图，主要展示履带本体的结构；

图4为图3中B部的放大示意图；

图5为图3中C部的放大示意图；

图6为内芯结构的结构示意图。

附图标记：1、履带本体；2、行走齿；3、驱动齿；301、立柱；4、咬合间隙；5、加强块；6、耐磨带；

7、内芯结构；701、第一纺织布层；702、纺织帘线层；703、环氧树脂棒；704、第二纺织布层；

8、行进齿；801、凸柱；

9、内层橡胶；10、外层橡胶。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种橡胶履带，结合图3和图6所示，包括作为骨架呈环形整体结构的内芯结构7、内层橡胶9以及外层橡胶10，内芯结构7通过注射预成型和模压硫化置于内层橡胶9与外层橡胶10之间以形成履带本体1，从而履带本体1整体呈环形结构，并且履带本体1上无接缝，以保证履带本体1的结构强度。

内芯结构7由内至外依次包括第一纺织布层701、纺织帘线层702、环氧树脂棒703以及第二纺织布层704，且第一纺织布层701、纺织帘线层702及第二纺织布层704上均浸渍有粘合剂；其中，第一纺织布层701贴合在履带本体1内部且其宽度与履带本体1的宽度一致；在第一纺织布层701的外层粘附有纺织帘线层702，纺织帘线层702沿第一纺织布层701的宽度方向等间距分布，纺织帘线层702中相邻两个纺织帘线之间的间距在5~10mm之间；在纺织帘线层702外粘附环氧树脂棒703后通过第二纺织布层704进行加固，第二纺织布层704的宽度与履带本体1的宽度一致，且全面粘附在环氧树脂棒703和纺织帘线层702外，保证环氧树脂棒703不会在纺织帘线层702上产生移动。

其中，第一纺织布层701和第二纺织布层704由纺织纤维通过机器设备编织成布匹状，纺织帘线层702由若干纺织纤维同向捻和而成；纺织纤维可采用锦纶纤维、聚酯纤维、维纶纤维、芳纶纤维、尼龙纤维、人造纤维或涤纶纤维，本实施例不做限定。

结合图3和图5所示，履带本体1的外圆周上等间距分布有若干行走齿2，行走齿2呈长脊条状一体成型于履带本体1，上述中的环氧树脂棒703（见图6）埋设在行走齿2中（从另一层面上考虑行走齿2的形成：经硫化橡胶模压在环氧树脂棒703上形成），行走齿2的宽度与履带本体1的宽度一致；结合图3和图4所示，在履带本体1的内圆周的两侧均等间距分布有若干驱动齿3，相间隔的驱动齿3与行走齿2相对设置（即，行走齿2处于间隔一个的驱动齿3的延长线上），驱动齿3由两个形状大小一致的立柱301构成，立柱301整体呈正四棱台状，且在两个立柱301之间形成有咬合间隙4，咬合间隙4用于与驱动轮咬合，使得驱动轮的转动带动履带本体1移动；在咬合间隙4中还设置有耐磨带6，耐磨带6一体成型于履带本体1的内圆周上，且耐磨带6凸起于履带本体1的高度在10~15mm之间，从而驱动轮的轮面将先抵触在耐磨带6上，并与耐磨带6接触摩擦，以避免造成履带本体1的磨损。

在两侧的驱动齿3之间还设置有若干行进齿8，行进齿8沿履带本体1的内圆周等间距分布，且行进齿8与行走齿2相对设置，行进齿8由两个分体间隔设置的正四棱台状的凸柱801构成，两个凸柱801之间的连接线位于两个立柱301之间连接线的延长线上，且每个凸柱801的高度为每个立柱301的两倍。

结合图4和图5所示，相邻两个行走齿2之间设置有加强块5，加强块5一体成型于履带本体1，加强块5的数量本实施例优选为两个，两个加强块5呈楔形分布在履带本体1外圆周的两侧且与咬合间隙4相对设置，加强块5的长度与咬合间隙4的宽度一致，且加强块5位于相邻两个行走齿2之间的中部位置；加强块5端面距离履带本体1的高度小于行走齿2端面距离履带本体1的高度，加强块5给予位于相邻行走齿2之间的履带本体1足够的支撑力，在驱动轮下压使得行走齿2向两侧形变时，位于驱动轮下方的加强块5将作为主要着力点支撑起驱动轮，以避免在相邻两个行走齿2之间的履带本体1下陷发生形变而影响其结构强度。

结合图3和图6所示，本实施例的履带本体1从内至外依次包括驱动齿3、内层橡胶9、第一纺织布层701、纺织帘线层702、环氧树脂棒703、第二纺织布层704、外层橡胶10、行走齿2。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种橡胶履带，包括呈环形设置的履带本体(1)、若干沿履带本体(1)外圆周等间距分布且与履带本体(1)宽度一致的行走齿(2)、以及若干沿履带本体(1)内圆周等间距分布的驱动齿(3)，所述驱动齿(3)设于履带本体(1)内圆周的两侧，相间隔的驱动齿(3)与行走齿(2)相对设置，每个所述驱动齿(3)由两个形状大小一致的立柱(301)构成，在两个立柱(301)之间形成有用于与驱动轮咬合的咬合间隙(4)，其特征是：相邻两个行走齿(2)之间设置有加强块(5)，所述加强块(5)分布在履带本体(1)外圆周的两侧且与咬合间隙(4)相对设置。

2.根据权利要求1所述的橡胶履带，其特征是：所述加强块(5)呈楔形设置，所述加强块(5)位于相邻两个行走齿(2)之间的中部位置。

3.根据权利要求1所述的橡胶履带，其特征是：所述加强块(5)端面距离履带本体(1)的高度小于所述行走齿(2)端面距离履带本体(1)的高度。

4.根据权利要求1所述的橡胶履带，其特征是：还包括与履带本体(1)一体注塑而成耐磨带(6)，所述耐磨带(6)沿履带本体(1)内圆周分布在咬合间隙(4)中。

5.根据权利要求4所述的橡胶履带，其特征是：所述耐磨带(6)凸起于履带本体(1)的高度在10~15mm之间。

6.根据权利要求1所述的橡胶履带，其特征是：所述履带本体(1)内设有作为骨架呈环形整体结构的内芯结构(7)。

7.根据权利要求6所述的橡胶履带，其特征是：所述内芯结构(7)由内至外依次包括宽度与所述履带本体(1)的宽度一致的第一纺织布层(701)、若干沿第一纺织布层(701)宽度方向等间距分布的纺织帘线层(702)、埋设于行走齿(2)中的环氧树脂棒(703)、以及覆盖于环氧树脂棒(703)外以进行固定的第二纺织布层(704)。

8.根据权利要求7所述的橡胶履带，其特征是：所述第一纺织布层(701)、第二纺织布层(704)以及纺织帘线层(702)上均浸渍有粘合剂。

9.根据权利要求7所述的橡胶履带，其特征是：所述第一纺织布层(701)、第二纺织布层(704)和纺织帘线层(702)均由纺织纤维制成，所述纺织纤维可采用锦纶纤维、聚酯纤维、维纶纤维、芳纶纤维、尼龙纤维、人造纤维或涤纶纤维。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的橡胶履带，其特征是：所述履带本体(1)由注射预成型和模压硫化制成。