CN205930253U - 车辆加油口盖总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆加油口盖总成，其包括设置在侧围外板上的加油口盒，以及枢接于加油口盒端口处的盖板，相对于盖板，在加油口盒的另一端连接有由弹性材料制成的密封连接部，密封连接部与轮罩外板相抵接；还包括置于所述加油口盒内、并固定于轮罩外板上，以将密封连接部与轮罩外板的抵接端压接在轮罩外板上的密封压接部。本实用新型所述的车辆加油口盖总成通过密封连接部及密封压接部的设置，可利用密封连接部的弹性变形而消除轮罩外板精度的影响，以能够在密封压接部的压接下而获得较好的密封效果。

Description

车辆加油口盖总成

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆加油口盖总成。

背景技术

随着人们对车辆轻量化的关注度日益提高，轻质材料的使用越来越受到重视。塑料加油口盖总成因其质量轻、外观质量好等优点得到了广泛的应用。目前，加油口盖总成的密封结构因受周边件的影响多采用外漏式结构、蘑菇头结构或接触密封式结构。上述三种密封结构均可对加油口盒周侧的、形成于侧围外板及轮罩外板间的密封区域起到一定的密封效果，但外漏式结构在使用时需增加密封圈或夹胶板来保证密封效果，其安装结构较为复杂。蘑菇头结构的密封效果较好，但其也存在装配工艺复杂的不足。而接触式密封结构，通过加油口盒底部与轮罩外板贴合，并使用卡扣或螺栓连接，此种密封结构易受到轮罩外板精度的影响，在卡接力或螺栓连接力的作用下，加油口盒底部易发生局部变形，而会使加油口盒底部无法与轮罩外板完全贴合，从而会造成密封不良。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆加油口盖总成，以可消除轮罩外板精度的影响，而具有较好的密封效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆加油口盖总成，包括设置在侧围外板上的加油口盒，以及枢接于所述加油口盒端口处的盖板，相对于所述盖板，在所述加油口盒的另一端连接有由弹性材料制成的密封连接部，所述密封连接部与轮罩外板相抵接；还包括置于所述加油口盒内、并固定于所述轮罩外板上，以将所述密封连接部与所述轮罩外板的抵接端压接在所述轮罩外板上的密封压接部。

进一步的，在所述密封连接部上，靠近于所述密封连接部与所述轮罩外板的抵接端形成有与所述轮罩外板抵接相连的止水唇边。

进一步的，在所述密封连接部与所述轮罩外板的抵接端形成有与所述轮罩外板及所述密封压接部至少其一相抵接的压溃筋。

进一步的，所述压溃筋为呈环状布置于所述密封连接部上的多道。

进一步的，所述密封压接部卡接于所述轮罩外板上。

进一步的，在所述密封压接部上设有第一卡接孔，对应于所述第一卡接孔，在所述密封连接部及所述轮罩外板上分别设有第二卡接孔和第三卡接孔，所述密封压接部通过卡设于所述第一卡接孔、所述第二卡接孔及所述第三卡接孔间的卡扣固定于轮罩外板上。

进一步的，在所述加油口盒与所述侧围外板间夹设有弹性密封部。

进一步的，在所述密封压接部上设有向所述盖板一侧延伸布置的挡油板。

进一步的，所述密封连接部由橡胶制成。

进一步的，所述加油口盒、所述盖板及所述密封压接部由塑料制成。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的车辆加油口盖总成通过密封连接部及密封压接部的设置，可利用密封连接部的弹性变形而消除轮罩外板精度的影响，以能够在密封压接部的压接下而获得较好的密封效果。

(2)设置止水唇边及压溃筋，可有效保证密封的可靠性。

(3)密封压接部卡接在轮罩外板上，可便于其装配。

(4)设置弹性密封部可保证加油口盒与侧围外板间的密封性。

(5)设置挡油板可避免在加油时油滴流入侧围外板端面上。

(6)密封连接部采用橡胶制成，其密封可靠，且成本较低。

(7)加油口盒、盖板及密封压接部由塑料制成，其有利于加油口盖总成的轻量化设计。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车辆加油口盖总成在车辆上的布置示意图；

图2为图1中A-A线的剖视图；

图3为本实用新型实施例所述的加油口盒及盖板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的密封垫的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的加油口的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的车辆加油口盖总成与侧围外板及轮罩外板的装配示意图；

图7为图6中B部分的局部放大图；

图8为图6中C部分的局部放大图；

附图标记说明：

1-侧围外板，2-盖板，3-加油口盒，4-轮罩外板，5-密封垫，51-压板，52-管体，53-挡油板，54-凹槽，6-油箱，7-加油口盒软胶，71-止水唇边，72-压溃筋，8-卡扣，9-加油口，10-密封圈，11-密封区。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型涉及一种车辆加油口盖总成，其包括在车辆侧围外板上加油口处设置的加油口盒，在加油口盒端口处枢接有盖板，相对于盖板，在加油口盒的另一端连接有由弹性材料制成的密封连接部，密封连接部与轮罩外板相抵接。该车辆加油口盖总成还包括置于加油口盒内、并固定于轮罩外板上，以将密封连接部与轮罩外板的抵接端压接在轮罩外板上的密封压接部。

本车辆加油口盖总成通过密封连接部及密封压接部的设置，可利用密封连接部的弹性变形而消除轮罩外板精度的影响，以能够在密封压接部的压接下，对加油口盒周侧的处于侧围外板及轮罩外板间的密封区域起到较好的密封效果。

基于如上的设计思想，本实施例的车辆加油口盖总成的一种示例性结构由图1结合图2所示，加油口盒3设置在侧围外板1上的加油口处，前述的密封连接部为连接于加油口盒3上的加油口盒软胶，加油口盒软胶随形于加油口盒3而呈管状，且加油口盒软胶与轮罩外板4相抵接，前述的将加油口盒软胶与轮罩外板4相接的抵接端压接于轮罩外板4上的密封压接部则为设置于加油口盒3中的密封垫5，密封垫5同呈管状结构，并固定在轮罩外板4上，且密封垫5形成了油箱6与加油口盒3之间的连通通道。

如图3中所示，加油口盒软胶7相对于枢接有盖板2的端口而连接在加油口盒3的另一端，本实施例中加油口盒软胶7采用橡胶制成，以可具有较好的弹性且成本较低。盖板2于加油口盒3端口处的枢接结构可参照现有车辆上加油口盖的结构形式，本文不再赘述。本实施例中为有利于实现轻量化设计，加油口盒3、盖板2及上述的密封垫5均由塑料制成，其具体选用可塑性及耐候性较好的现有塑料即可。

本实施例中密封垫5的结构如图4中所示，其具体包括压板51，在压板51的中部形成有通孔并连接有管体52，在密封垫5与轮罩外板4连接时，压板51将加油口盒软胶7压接于轮罩外板4上，而管体52则延伸入油箱6中，实际应用中管体52用于油箱6的加油盖的连接，以实现对油箱6的封闭。管体52及其与加油盖的连接结构同样参照现有车辆的油箱的加油盖设置形式即可。

本实施例中在压板51的四个顶角处分别设置有第一卡接孔，对应于第一卡接孔，在加油口盒软胶7与压板51相接的部位，以及轮罩外板4上也分别设置有第二卡接孔及第三卡接孔。密封垫5即通过穿设于该第一卡接孔、第二卡接孔及第三卡接孔中，并与轮罩外板4卡接的卡扣8实现在轮罩外板4上的固定。使密封垫5经由卡扣8卡接于轮罩外板4上，可便于密封垫5的装配。

当然，除了采用卡接形式，密封垫5也可通过如螺钉或铆钉等结构固定于轮罩外板4上。本实施例中在密封垫5上，于压板51的一侧还设置有向背离于管体52的一侧延伸的挡油板53，挡油板53的形状大致呈锥状，沿其延伸方向宽度渐小。设置挡油板53可防止在车辆加油时，油滴滴落而流至侧围外板1端面上，而对应于挡油板53，本实施例中在压板51上也形成有向管体52一侧延伸的凹槽54，凹槽54可用于汇集加油时滴落的油滴。

本实施例中如图5所示，加油口9即形成于轮罩外板4上，并贯穿至侧围外板1，加油口9内则与油箱6连通，前述的第三卡接孔41即围绕加油口9而设置在轮罩外板4上。而本实施例中加油口盒3及加油口盒软胶7与侧围外板1和轮罩外板4间的具体连接由图6结合图7和图8所示，其中，于加油口盒3的周侧，在侧围外板1和轮罩外板4之间即为需要与加油口9隔离的密封区11。而为保证加油口盒软胶7与轮罩外板4之间的密封效果，在加油口盒软胶7上，靠近于其与轮罩外板4的抵接端还设置有止水唇边71，在加油口盒软胶7与轮罩外板4的抵接端也设置有分别与轮罩外板4及密封垫5抵接的压溃筋72。

本实施例中止水唇边71和压溃筋72与加油口盒软胶7采用相同材料一体成型即可，或也可在加油口盒软胶7上进行二次加工以制得止水唇边71和压溃筋72。止水唇边71设置成弧形，在密封垫5的压接下止水唇边71的端部与轮罩外板4抵接，而压溃筋72为截面设计成三角形、半圆状或其它形状的凸起结构，在密封垫5的压接下，压溃筋72变形而密封填充于加油口盒软胶7与轮罩外板4或密封垫5的压板51之间。

本实施例中止水唇边71和压溃筋72均为设置在加油口盒软胶7上的环状结构，且压溃筋72还可为间隔布置的多道，而除了如上所述的在加油口盒软胶7的两侧端面上均设置有压溃筋72，当然也可仅在其中一侧设置。此外，本实施例中为提高密封效果，在加油口盒3与侧围外板1的连接处也设置有弹性密封部，该弹性密封部具体采用抵接于加油口盒3与侧围外板1之间的密封圈10即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆加油口盖总成，包括设置在侧围外板(1)上的加油口盒(3)，以及枢接于所述加油口盒(3)端口处的盖板(2)，其特征在于：相对于所述盖板(2)，在所述加油口盒(3)的另一端连接有由弹性材料制成的密封连接部，所述密封连接部与轮罩外板(4)相抵接；还包括置于所述加油口盒(3)内、并固定于所述轮罩外板(4)上，以将所述密封连接部与所述轮罩外板(4)的抵接端压接在所述轮罩外板(4)上的密封压接部。

2.根据权利要求1所述的车辆加油口盖总成，其特征在于：在所述密封连接部上，靠近于所述密封连接部与所述轮罩外板(4)的抵接端形成有与所述轮罩外板(4)抵接相连的止水唇边(71)。

3.根据权利要求1所述的车辆加油口盖总成，其特征在于：在所述密封连接部与所述轮罩外板(4)的抵接端形成有与所述轮罩外板(4)及所述密封压接部至少其一相抵接的压溃筋(72)。

4.根据权利要求3所述的车辆加油口盖总成，其特征在于：所述压溃筋(72)为呈环状布置于所述密封连接部上的多道。

5.根据权利要求1所述的车辆加油口盖总成，其特征在于：所述密封压接部卡接于所述轮罩外板(4)上。

6.根据权利要求5所述的车辆加油口盖总成，其特征在于：在所述密封压接部上设有第一卡接孔，对应于所述第一卡接孔，在所述密封连接部及所述轮罩外板(4)上分别设有第二卡接孔和第三卡接孔(41)，所述密封压接部通过卡设于所述第一卡接孔、所述第二卡接孔及所述第三卡接孔(41)间的卡扣(8)固定于轮罩外板(4)上。

7.根据权利要求1所述的车辆加油口盖总成，其特征在于：在所述加油口盒(3)与所述侧围外板(1)间夹设有弹性密封部。

8.根据权利要求1所述的车辆加油口盖总成，其特征在于：在所述密封压接部上设有向所述盖板(2)一侧延伸布置的挡油板(53)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆加油口盖总成，其特征在于：所述密封连接部由橡胶制成。

10.根据权利要求9所述的车辆加油口盖总成，其特征在于：所述加油口盒(3)、所述盖板(2)及所述密封压接部由塑料制成。